সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Ford Fiesta Vignale

কিন্তু একটি ছোট গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য কি কেবল ব্যয়বহুল সামগ্রী এবং প্রচুর যন্ত্রপাতি নিeসৃত করা যথেষ্ট, নাকি এই ধরনের গাড়ি আরও বেশি দেওয়া উচিত? ইতিহাস অনুসারে, দ্বিতীয় বিকল্পটি আরও সঠিক।

ফোর্ড এ ব্যাপারে স্পষ্টভাবে অবগত ছিলেন। Fiesta Vignale প্রকৃতপক্ষে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ Fiesta, কিন্তু এটি শুধু একটি সুসজ্জিত Fiesta এর চেয়ে বেশি। যদি আপনি শুধুমাত্র পরেরটি চান, টাইটানিয়াম হার্ডওয়্যার নির্বাচন করুন এবং accessoriesচ্ছিক সরঞ্জামগুলির তালিকা থেকে একগুচ্ছ আনুষাঙ্গিক যোগ করুন। সরল।

কিন্তু ফিয়েস্তা ভিগনেল এই ভূমিকার জন্য তৈরি করা হয়নি, এটির একটি ভিন্ন উদ্দেশ্য রয়েছে: এটি ভিগনেল পরিবারের সবচেয়ে ছোট সদস্য, যা ফোর্ড তাদের প্রস্তাব করেছিল যারা গাড়ি থেকে একটু ভিন্ন, আরও প্রিমিয়াম দর্শন চায় - আলাদা থেকে কেউ নেই কেনাকাটা এলাকা (আমাদের দেশে) এখনও মালিকের আরামদায়ক আরো বন্ধুত্বপূর্ণ বিক্রয়োত্তর কার্যক্রম. অবশ্যই, তারা ফিয়েস্তার বৃহত্তর কাজিনদের কাছে আরও গুরুত্বপূর্ণ (ভিগনাল লাইনআপে ফিয়েস্তা ছাড়াও মন্ডিও, কুগো, এস-ম্যাক্স এবং এজ রয়েছে), কিন্তু ফিয়েস্তা ভিগনেল অফার থেকে হারিয়ে যাওয়া উচিত নয়, কারণ এটি কল্পনা করা সহজ (হয়তো, এখানে নয়, তবে অবশ্যই বিদেশে) মালিক এজ ভিনেল, যিনি পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ির জন্য এই গাড়িটি বেছে নেন।

এবং কিভাবে সে কম মর্যাদাপূর্ণ বোনদের থেকে আলাদা? বাম্পারগুলি আলাদা (যা মুখোশের ম্যাট উপাদানগুলির সাথে একসাথে আরও মসৃণভাবে কাজ করে), প্যানোরামিক ছাদের জানালাটি মানক, আসনগুলি চামড়ার (এবং ভিগনেলের একটি ষড়ভুজাকার প্যাটার্নের সাথে কুইল্ট করা), ড্যাশবোর্ডটি নরম এবং একটি আসল চামড়ার অনুরূপ উপাদান (স্থায়ী seams সহ)। স্কাইলাইটের মধ্য দিয়ে আসা আলোর সাথে এই বিবরণগুলিই ফিয়েস্তা ভিগনেলের অভ্যন্তরটিকে ফিয়েস্তার বাকি অংশের উপরে একটি শ্রেণীতে পরিণত করে।

এটি সরঞ্জামগুলির সাথে একই: রাডার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট, একটি বিপরীত ক্যামেরা, উত্তপ্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল, সিঙ্ক 3 ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমটি দুর্দান্ত, বি অ্যান্ড ও সাউন্ড সিস্টেমটিও ...

তাই চ্যাসিসের সাথেও আরামের কোন ঘাটতি নেই (লো-কাট 17-ইঞ্চি টায়ার থাকা সত্ত্বেও)। এটা খুবই দুঃখের বিষয় যে ফোর্ড ফিয়েস্তার "ভিগনালাইজেশন"-এ আরও কিছু অংশ যোগ করেনি (এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলিতে উপরের অংশগুলি যোগ করেছে, তাই তালিকাভুক্ত প্রায় সমস্ত অংশ - Sync3 স্ট্যান্ডার্ড - অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে), উপকরণ হিসাবে এখানে এবং সেখানে স্পষ্টভাবে মনে করিয়ে দেয় যে ফিয়েস্তা একটি ভিগনেল এখনও একটি ফিয়েস্তা (যেমন দরজা সামনের যাত্রীর সামনে দিয়ে গেছে)।

ড্রাইভ প্রযুক্তি? এই বিখ্যাত এবং এই ফিয়েস্তা ত্বকে আঁকা। এটা লজ্জাজনক যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র সবচেয়ে দুর্বল ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়, কিন্তু এই ভারী মোটরচালিত সংস্করণে নয়, কারণ এটি ফোর্ডের বিশ্বাসের শেষ ধাপ হতে পারে ফিয়েস্তা ভিগানেলকে তার জায়গায় রাখবে।

আরও পড়ুন:

ছোট পারিবারিক গাড়ি তুলনা পরীক্ষা: সিট্রোন সি 3, ফোর্ড ফিয়েস্তা, কিয়া রিও, নিসান মাইক্রা, রেনল্ট ক্লিও, সিট ইবিজা, সুজুকি সুইফট

তুলনা পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন পোলো, সিট ইবিজা এবং ফোর্ড ফিয়েস্তা

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	22.530 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	27.540 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 999 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 92 kW (125 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 170 Nm 1.400–4.500 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 195 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 98 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.069 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.645 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.040 মিমি - প্রস্থ 1.735 মিমি - উচ্চতা 1.476 মিমি - হুইলবেস 2.493 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 42 লি
বাক্স:	292-1.093 l

আমাদের পরিমাপ

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.647 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,2s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 135 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,8 / 12,3 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,0 / 17,1 সে (V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,6 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	41,9m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB

মূল্যায়ন

• ভিগনেল সংস্করণে ফিয়েস্তা একটি বিশেষ কিছু - সরঞ্জামগুলির কারণে এত বেশি নয়, তবে এটি যাত্রীদের অফার করে এমন অনুভূতির কারণে৷

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কেবিনে অনুভূতি

ইঞ্জিন

উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন

খুব কম মান সরঞ্জাম

পুরোপুরি ডিজিটাল মিটার নেই