সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: হোন্ডা সিভিক গ্র্যান্ড 1.5 VTEC টার্বো সিভিটি

যদিও হোন্ডা দাবি করে যে গাড়িটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, সিভিকের ব্র্যান্ড সচেতনতা এখনও আছে। এখন তারা বৃত্তাকার এবং "ডিম্বাকৃতি" আকারগুলি পরিত্যাগ করেছে বলে মনে হচ্ছে এবং আবার নিম্ন-সেট এবং দীর্ঘায়িত আকারের প্রবণতার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। এই আকৃতিটি গ্র্যান্ড সংস্করণে দেখা যায়, যা আসলে সিভিকের দশম প্রজন্মের লিমোজিন সংস্করণ এবং পূর্বের সংস্করণের চেয়ে সম্পূর্ণ নয় সেন্টিমিটার দীর্ঘ। অবশ্যই, এটি ভিতরে আরও জায়গা দেয়।

যদি এখন পর্যন্ত আমরা এই সত্যে অভ্যস্ত যে জাপানিরা তাদের আকারের মান অনুযায়ী ড্রাইভারের স্থান পরিমাপ করে, তবে প্রথমবার যারা 190 সেন্টিমিটারের উপরে তারাও সিভিকা চালাতে ভাল বোধ করবে। একই সময়ে, পিছনের যাত্রীদের হাঁটু কষ্ট পাবে না, যেহেতু সর্বত্র প্রচুর জায়গা রয়েছে। এমনকি ট্রাঙ্কে, যা 519 লিটার স্থান দেয় এবং লিমুজিন কভার থাকা সত্ত্বেও মোটামুটি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। সিভিক একটি মানসম্পন্ন গাড়ি, কারণ এটি মূলত আমাদের বিস্তৃত নিরাপত্তা এবং সহায়তা ব্যবস্থা যেমন ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন রাখা সহায়তা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি প্রদান করে। ড্রাইভার ভবিষ্যতের "কাজের" পরিবেশে এই সমস্ত সংবেদনগুলি ট্র্যাক করতে সক্ষম হবে, যেখানে ডিজিটাল গেজ এবং একটি সাত ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম আলাদা।

সিভিক গ্র্যান্ড পরীক্ষাটি একটি স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে পরীক্ষিত জীবন্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল 182-হর্স পাওয়ার 1,5-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, কেবলমাত্র এই সময় একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল CVT ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চাকায় শক্তি প্রেরণ করা হয়েছিল। সিভিটিগুলি প্রায়শই আমাদের দ্বারা প্রশ্ন করা হয়, কারণ তারা বিচক্ষণতার সাথে ক্ষমতা প্রেরণের অনুমতি দেয়, তবে তারা প্রতিটি ছোট্ট থ্রোটলের সাথে "বন্ধ" করতে পছন্দ করে। ঠিক আছে, এটি এড়াতে, হোন্ডা গিয়ারবক্সে ভার্চুয়াল সাতটি গিয়ার যুক্ত করেছে, যা স্টিয়ারিং হুইলের লিভার ব্যবহার করেও নির্বাচন করা যেতে পারে। শুধুমাত্র যখন আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলকে পুরোপুরি হতাশ করবেন এবং তথাকথিত কিকডাউন সক্রিয় করবেন তখন ভেরিয়েটরের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ শব্দ শোনা যাবে, এবং ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে শুরু হবে।

আরও পড়ুন:

পরীক্ষা: হোন্ডা সিভিক 1.5 স্পোর্ট

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: হোন্ডা সিভিক 1.0 টার্বো এলিগেন্স

হোন্ডা সিভিক গ্র্যান্ড 1.5 VTEC টার্বো সিভিটি

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	27.790 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	23.790 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	25.790 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.498 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 134 kW (182 hp) 6.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 220 Nm 1.700-5.500 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - ট্রান্সমিশন ভেরিয়েটর - টায়ার 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,1 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 131 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.620 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.143 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.648 মিমি - প্রস্থ 1.799 মিমি - উচ্চতা 1.416 মিমি - হুইলবেস 2.698 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 46 লি
বাক্স:	519

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 6.830 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,1s
শহর থেকে 402 মি:	16,5 সেকেন্ড ( 146 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	35,6m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	56dB

মূল্যায়ন

• এটা সত্য যে এটি নকশা দ্বারা একটি সেডান, কিন্তু হোন্ডা এই আকৃতি সবচেয়ে তৈরি। এটি ব্যবহারিক, তাজা এবং একটি স্পোর্টস কারের কথা মনে করিয়ে দেয়। ভেরিয়েটরের কুখ্যাত ক্রমাগত সংক্রমণের মতো, এটি একরকম এটিকে উপযুক্ত করে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতা

খোলা জায়গা

মান সরঞ্জাম সেট

সংঘর্ষ পূর্ব সতর্কতা