সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই 220 ডি 4 ম্যাটিক অল-টেরেন

এক বছর আগে পর্যন্ত, শুধুমাত্র Audi তার A4 এবং A6 এর সাথে Allroad এবং Volvo V90 এর ক্রস কান্ট্রি লেবেলের সাথে প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে প্রায় অনন্য অফার ছিল। A18 অলরোড বাজারে আসার পর থেকে মার্সেডিজ এসইউভি তৈরিতে 6 বছর অতিবাহিত করেছে। আমরা যে টেস্ট মেশিনটি পরীক্ষা করেছি তার ফলাফল দ্বারা বিচার করে, এখন তাদের কাছে সত্যিই বিশেষ কিছু আছে। আসলে, অল-টেরেন তাদের সেরা বা কিছুই না স্লোগানের সাথে ভালভাবে খাপ খায়।

একটি নিয়মিত মার্সেডিজ ই-ক্লাস (অবশ্যই টি সংস্করণ বা স্টেশন ওয়াগন) নিয়মিত টি এবং জিএলই এর মধ্যে কোথাও একটি অল-টেরেনের মত দেখাচ্ছে। যে কেউ লম্বা আসন এবং ট্রেন্ডি এসইউভির অন্তর্গত অন্য কিছু পছন্দ করে সে অবশ্যই এই বিষয়ে চিন্তা করবে না। সম্ভবত, এখনও যথেষ্ট ক্রেতারা আছেন যারা সাধারণত আরও সভ্য ধরণের গাড়ির সন্ধান করেন, তবে একটির সাথে তারা মাঝে মাঝে আরও দাবানল ধ্বংসস্তুপের রাস্তায় গাড়ি চালাতে চান বা কিছুটা বড় তুষারপাত অতিক্রম করতে চান। এটি 29 মিলিমিটারের লম্বা শরীর দ্বারা নিশ্চিত করা হয় এবং সর্বাধিক স্থল ক্লিয়ারেন্স একটি স্বতন্ত্র নাম সহ একটি প্রোগ্রাম নির্বাচন করে অর্জন করা হয়: অল-টেরেন। 156 মিমি বর্ধিত গ্রাউন্ড টু ফ্লোর ক্লিয়ারেন্স ছাড়াও, অফ-রোড পাওয়ার ট্রান্সফার প্রোগ্রামও সক্রিয় করা হয়েছে। ভাঁজে গাড়ি চালানোর সময় আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন, কারণ প্রতি ঘন্টায় 35 কিলোমিটারের বেশি গতিতে সবকিছু আবার দ্বিতীয়বারের জন্য "বন্ধ" করা হয়। এই বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, অল-টেরেন, সর্বোপরি, সব ক্ষেত্রে ব্যতিক্রমী আরাম প্রদান করে। বেশিরভাগ রাস্তায়, এমনকি গর্তের সাথে গাড়ি চালানো আরামদায়ক এবং আমরা সবেমাত্র বাধা অনুভব করি। দ্রুত কোণঠাসা করার সময় প্রায় সম্পূর্ণ রোল-ওভার প্রতিরোধের ক্ষেত্রেও একই। এয়ার সাসপেনশন, অথবা, মার্সিডিজের মতে, সক্রিয় অভিযোজিত সাসপেনশন, নিশ্চিত করে যে যাত্রীরা রাস্তায় প্রভাব ফেলতে প্রায় সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করা হয়েছে।

সময়-সম্মানিত অল-টেরেন আনুষাঙ্গিক তালিকার প্রায় সবকিছু দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই পছন্দটি অনেক উপায়ে বাধ্যতামূলক, তবে সবকিছু উল্লেখ করা যায় না, তাই আমাকে দুটি উল্লেখ করা যাক। এটির সাহায্যে, আপনি আংশিকভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা স্বায়ত্তশাসিতভাবে গাড়ি চালাতে পারেন, যা মোটরওয়েতে ভাল, একটি সক্রিয় লেন পরিবর্তন সহকারীর সাহায্যে। স্টিয়ারিং হুইল প্রায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেনটি অনুসরণ করে (যদি আপনি ড্রাইভারের কাজে এই "হস্তক্ষেপ" পছন্দ না করেন তবে আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন)। অবশ্য কাফেলায় যাত্রাও স্বয়ংক্রিয়। সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ তালিকা থেকে আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল আলো - আপনি যখন সন্ধ্যায় বা অন্ধকারে গাড়ি থেকে বের হন, তখন আপনি যে মেঝেতে আপনার জুতা পরেছিলেন তা একটি মার্সিডিজ তারকা দ্বারা আলোকিত হয়। মার্জিত, বিলাসবহুল, অপ্রয়োজনীয়?

সবশেষে, ইঞ্জিনের সংযোগ, নাইন-স্পিড ট্রান্সমিশন এবং অল-হুইল ড্রাইভ উল্লেখ করতে হবে। নতুন ডিজেল ইঞ্জিন (SCR ক্যাটালিটিক কনভার্টার প্রযুক্তির জন্য কম নির্গমন ধন্যবাদ যার জন্য AdBlue টপ-আপ প্রয়োজন) বিশ্বাসযোগ্য এবং ট্রান্সমিশন সবসময় ড্রাইভিং স্টাইলের জন্য সঠিক অনুপাত খুঁজে পায়। যখন আমরা দেখতে পাই যে এটি জ্বালানী অর্থনীতির ক্ষেত্রে ভাল পারফরম্যান্স করে (অন্তত নয়, এটিকে সর্বদা কমপক্ষে 1,9 টন একটি যান চলাচল করতে হয়), তখন এই উপসংহারে আসা কঠিন নয় যে অল-টেরেন একটি আধুনিক দিনের ক্লাসিক। . , উপরের সমস্ত এলাকায়, কিন্তু একটি "স্বাভাবিক" ক্লাস ই ক্ষেত্রে দূরে সরে গেছে।

আরও পড়ুন:

সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: মার্সিডিজ ইটি 220 ডি

গ্রিল পরীক্ষা: মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই 220 ডি কুপে এএমজি লাইন

পরীক্ষা: মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই 220 ডি এএমজি লাইন

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	59.855 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	88.998 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.950 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 143 kW (194 hp) 3.800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 1.600-2.800 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 9-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 275 / 35-245 / 40 R 20 W
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 231 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,0 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 5,3 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 139 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.900 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.570 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.947 মিমি - প্রস্থ 1.861 মিমি - উচ্চতা 1.497 মিমি - হুইলবেস 2.939 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি
বাক্স:	640-1.820 l

আমাদের পরিমাপ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 12.906 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,8s
শহর থেকে 402 মি:	16,3 সেকেন্ড ( 138 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	7,4 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB

মূল্যায়ন

• এই ধরনের একটি মার্সিডিজ অল-টেরেন একটি এসইউভি প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা ভাল।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

যন্ত্র এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য এলসিডি স্ক্রিন

সংযোগ

কেবিনে উপকরণগুলির দুর্দান্ত অনুভূতি

ইলেকট্রনিক নিরাপত্তা সহকারী

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

অতিরিক্ত সরঞ্জামের জন্য প্রায় 100% সারচার্জ