সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK হল সবচেয়ে ছোট মার্সিডিজ এসইউভি। কিন্তু এই মুহুর্তে দেখা যাচ্ছে যে এর উচ্চতা মাত্র সাড়ে চার মিটারের বেশি, এটি বেশ বড়। বিশ্বের প্রাচীনতম অটোমেকার স্টুটগার্টের নতুন ফ্যাশন লাইনের সাথে এর চেহারা এবং অসঙ্গতি বিচার করলে, এটি নিরবধি বলে মনে হয়। যাইহোক, যদি আমরা A বা B গাড়িগুলিকে GLK, এবং শীঘ্রই S-এ রাখি, তাহলে এটি অন্য সময়ের মতো হবে যখন মার্সিডিজ এখনও বিশ্বাস করত যে ফর্মটি ব্যবহারের উদ্দেশ্য নির্ধারণ করে।

এটি "ডিজাইন ফলো ফাংশন" এর একটি উদাহরণ বলে মনে হচ্ছে। অবশ্যই, অনেক উপায়ে এটি মার্সিডিজের প্রথম এসইউভি, জি-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে এটাও সত্য যে এর ব্যবহারযোগ্যতা খুব বাক্সি আকৃতি সত্ত্বেও আরও ভাল হতে পারত। স্বচ্ছতা তার বৈশিষ্ট্য নয়। এমনকি পিছনের যাত্রী বেঞ্চটি ব্যবহার করার সময় ট্রাঙ্কটি (যা খুব প্রশস্ত) ঠিক বড় নয়, তবে সাধারণ ছোট ভ্রমণের জন্য এটি যথেষ্ট।

সামগ্রিকভাবে, মার্সিডিজ জিএলকে -তে আমাদের স্বতন্ত্র স্বাদের সাথে সম্পর্কিত চেহারা ছাড়া অন্য কোনও গুরুতর মন্তব্য আছে বলে মনে হয় না। ইতোমধ্যে মুক্তির সময় আমাদের পরীক্ষায়, GLK সমস্ত প্রশংসা পেয়েছে। এটি তখন অনেক বেশি শক্তিশালী 224 হর্স পাওয়ার টার্বোচার্জড ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, কিন্তু এখন মার্সিডিজ ইঞ্জিনের পরিসরও উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দিয়েছে এবং 170 GSK বেসের জন্য XNUMX হর্স পাওয়ার চার-সিলিন্ডার যথেষ্ট।

এটা স্পষ্ট যে ক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে, তিনি এখন এই ধরনের সার্বভৌমত্ব নিয়ে গর্ব করতে পারেন না। কিন্তু ইঞ্জিন এবং সাত গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সমন্বয় বিশ্বাসযোগ্য। একমাত্র জিনিস যা আমাকে একটু বিরক্ত করে তা হল alচ্ছিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম, যা গাড়ি থামলে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং সাথে সাথে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়। যদি পরের মুহুর্তে আবার শুরু করার প্রয়োজন হয়, ড্রাইভার কখনও কখনও সিস্টেম বন্ধ করার জন্য প্রলুব্ধ হয়। সম্ভবত মার্সিডিজ ইঞ্জিনিয়াররা ইঞ্জিনকে বাধাগ্রস্ত করে সমস্যাটি সমাধান করতে সক্ষম হবে, চালকের ব্রেক প্যাডেলটি আরও কিছুটা সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরেই ...

2,2-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিনকে কেবল গাড়ির 1,8 টন সমর্থন করতে হয়, যা আমাদের পরীক্ষায় গড় ব্যবহার হিসাবে প্রতিদিন ব্যবহারে তেমন পরিচিত নয়, যা সম্মিলিত আদর্শের চেয়ে তিন লিটার বেশি। এটি অবশ্যই একটি বিস্ময়, কিন্তু গড় খরচ কমানো সম্ভব ছিল না।

অবশ্যই, আপনি অস্বীকার করেছেন যে মার্সেডিজ গাড়িতে, খুব কম লোকই অর্থনীতির কথা বলে, কিন্তু আরাম এবং বিলাসিতা সম্পর্কে। পরেরটির জন্য, ক্রেতা প্রকৃতপক্ষে বিভিন্ন জিনিস থেকে চয়ন করতে পারেন। আচ্ছা, আমাদের টেস্ট GLK- এ শুধুমাত্র ইনফোটেনমেন্ট (রেডিও) অফার থেকে প্রাথমিক যন্ত্রপাতি ছিল, তাই চূড়ান্ত মূল্যে সরঞ্জাম যোগ করা খুব সাধারণ ছিল না। ক্লায়েন্টের কাছে আরও অনেক কিছু বেছে নেওয়ার অনেক বিকল্প রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, GLK পরীক্ষায়, স্বাক্ষরিত ব্যক্তি অনুভব করেছিলেন যে প্রচলিত সরঞ্জামের অভাব ড্রাইভারের শ্রেষ্ঠত্ব এবং শ্রেষ্ঠত্বের বোধকে প্রভাবিত করছে। কিন্তু এই সব চূড়ান্ত গ্রেড প্রভাবিত করেনি, ভাল অর্থের জন্য একটি ভাল গাড়ি।

টেক্সট: টমাস পোরেকর

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি ইন্টারচেঞ্জ ডু
বেস মডেলের দাম:	44.690 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	49.640 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,0 এস
সর্বাধিক গতি:	205 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.143 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 3.200-4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 400 Nm 1.400-2.800 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 7-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/60 R 17 W (কন্টিনেন্টাল কন্টিক্রস কনট্যাক্ট)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 205 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 8,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,5/5,1/5,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 168 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.880 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.455 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.536 মিমি – প্রস্থ 1.840 মিমি – উচ্চতা 1.669 মিমি – হুইলবেস 2.755 মিমি – ট্রাঙ্ক 450–1.550 66 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel। vl = 73% / ওডোমিটার অবস্থা: 22.117 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,0s
শহর থেকে 402 মি:	16,7 সেকেন্ড ( 132 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	205 কিমি / ঘন্টা (তুমি হাঁটছ.)
পরীক্ষা খরচ:	8,3 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,1m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• বাজারে পাঁচ বছর পরও, জিএলকে এখনও একটি ভাল পণ্য হিসাবে দেখায়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

শব্দ আরাম

ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ

পরিবাহিতা

রাস্তায় ড্রাইভ এবং অবস্থান

আরামদায়ক এবং ergonomic ক্যাব, চালকের আসনের আরামদায়ক অবস্থান

বরং বর্গাকার আকৃতি, কিন্তু অস্বচ্ছ শরীর

ছোট ট্রাঙ্ক

স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমের ইঞ্জিনের খুব দ্রুত বন্ধ হওয়া