সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active

আমাদের স্ট্যান্ডার্ড কোলে 5,5 লিটার সহ বড়, ভারী জাফিরাতে এটি প্রথমে শালীন ছিল, কিন্তু ড্রাইভার যখন গুরুত্ব সহকারে সতর্ক ছিল না, তখন এটি বৃদ্ধি পেয়েছে - পরীক্ষাটি প্রায় সাত লিটার ছিল, যা এখনও গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে। এর পরে আরও কমপ্যাক্ট এবং লাইটার মেরিভা ছিল, যার স্ট্যান্ডার্ড খরচ জাফিরার চেয়েও বেশি ছিল - যতটা 5,9 লিটার, এবং পরীক্ষাটি আরও মাঝারি (কিন্তু অসামান্য নয়) 6,6 লিটার। এখন 1,6-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 136টি "ঘোড়া" বিকাশ করতে সক্ষম, এবার একটি তৃতীয় বিকল্প পেয়েছে, পাঁচ-দরজা অ্যাস্ট্রায়।

ফলাফল: সস্তা কিন্তু এখনও একটি সাধারণ কোলে 5,2 লিটার দুর্দান্ত নয়। তুলনা করে, 150-হর্সপাওয়ার সিট লিওন তিন ডেসিলিটার কম খরচ করেছে, দুই-লিটার ইনসিগনিয়া সাত ডেসিলিটার কম, কিয়া সি' এক লিটার কম, এমনকি আরও বেশি শক্তিশালী গল্ফ জিটিডি তিন ডেসিলিটার বেশি লাভজনক। এটি একটি দুঃখের বিষয়, কারণ ইঞ্জিনটি শান্ত এবং বেশ মসৃণ, এবং একটি মাঝারি ড্রাইভিং গতিতে এটি ব্যবহারের ক্ষেত্রেও গড় থেকে বিচ্যুত হয় না: পরীক্ষাটি ছয় লিটারের উপরে থামে। অবশ্যই, এটি উল্লেখ করার মতো যে Astra হালকা বিভাগে নয় এবং এটি কেবল ইঞ্জিন নয় যা একটি সাধারণ কোলে ফলাফলের জন্য দায়ী - এটিকে প্রায় দেড় টন গাড়ি ভ্রমণ করতে হবে। কিন্তু সংখ্যা কম।

যাইহোক, Astra হল একটি মোটরচালিত গাড়ি যেটি, যদি আপনি চান, দৈনিক ড্রাইভিং এর মধ্যে একটি দ্রুততম গাড়ি, এবং একই সাথে ইঞ্জিনটি বেশ নমনীয়, এবং গিয়ার পরিবর্তন করতে খুব অলস মানে হাঁপানির আক্রমণের সাথে কাঁপতে থাকা ভিজে যাওয়া নয়। কুকুর. যে সময়টি এগিয়ে আসছে যখন অ্যাস্ট্রা মজা করবে তার অভ্যন্তর দ্বারা প্রমাণিত হয়: কেন্দ্র কনসোলে এখনও অনেকগুলি বোতাম রয়েছে, যন্ত্রগুলির মধ্যে স্ক্রীনটি একটি পুরানো দিনের কম রেজোলিউশন রয়েছে এবং আঁকা হয়নি।

এটা জানা যায় যে এই অ্যাস্ট্রো এবং এর সিস্টেমগুলি সংযোগ এবং রঙের স্পর্শ পর্দায় বুমের কিছুক্ষণ আগে বিকশিত হয়েছিল। সক্রিয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে দ্বৈত-জোন স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, বৃষ্টি সেন্সর এবং স্বয়ংক্রিয় আলো, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং 17 ইঞ্চি চাকা। 20 XNUMX, যা এই ধরনের একটি অ্যাস্ট্রার মূল মূল্য, আমাদের একটি চমৎকার আনুষাঙ্গিক যোগ করতে হবে যা পরীক্ষা ইঞ্জিন অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল: দ্বি-জেনন সক্রিয় হেডলাইট, অন্ধ স্পট সতর্কতা, আরও আরামদায়ক আসন, পার্কিং সিস্টেম, নেভিগেশন ...

একটি ভাল 24 হাজার হিসাবে বিবেচনা করা হবে. অনেক? হ্যাঁ, কিন্তু, ভাগ্যক্রমে, তালিকার মূল্য চূড়ান্ত নয় - আপনি কমপক্ষে তিন হাজারতম ছাড়ের উপর নির্ভর করতে পারেন। তাহলে এটা অনেক বেশি গ্রহণযোগ্য।

পাঠ্য: দুসান লুকিক

Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি।
বেস মডেলের দাম:	15.400 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	24.660 €
শক্তি:	100kW (136 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,9 এস
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	3,9l / 100km

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 100 কিলোওয়াট (136 এইচপি) 3.500-4.000 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/50 R 17 V (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট 5)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,6 / 3,6 / 3,9 লি / 100 কিমি, CO2 নির্গমন 104 গ্রাম / কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 1.430 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.010 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.419 মিমি - প্রস্থ 1.814 মিমি - উচ্চতা 1.510 মিমি - হুইলবেস 2.685 মিমি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 56 লি
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 370-1.235 XNUMX l

আমাদের পরিমাপ

T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel। vl = 79% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.310 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,1 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,7 / 12,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,5 / 12,5 সে (V./VI।)
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	6,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• এমনকি নতুন 1,6-লিটার টার্বো ডিজেলের সাথে, অ্যাস্ট্রা একটি গ্রহণযোগ্য পছন্দ রয়ে গেছে যা বছরের পর বছর ধরে ছিল। ইঞ্জিনটি সবচেয়ে অর্থনৈতিক নয়, তবে এটি শব্দ নিরোধক এবং কম কম্পন দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

প্রবাহ হার বৃত্ত

অনেকগুলি বোতাম, খুব কম আধুনিক প্রদর্শন