সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: রয়েল এনফিল্ড হিমালয়, ইন্ডিয়ান ট্যুরিং এন্ডুরো

দুই বছর আগে, আমি ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবে ছবি দেখেছি। "বন্য! একবার পটানো ভালো লাগবে। " তিন দিন আগে, তিনি ভারতের দ্বিতীয় দ্রুত বর্ধনশীল মহানগর, আট কোটি ব্যাঙ্গালোরের কেন্দ্রে একটি সেলুনের সামনে আমার জন্য অপেক্ষা করছিলেন। "আমাকে কি কিছু সই করতে হবে?" দোকানের ব্যবস্থাপক, যিনি s০০ বিক্রি করেন (আমি আশা করি আমি ভুল করিনি, কিন্তু হ্যাঁ, ছয়শো!) মোটরসাইকেল এক মাসে তার হাত নেড়ে বলেছিল যে কোথায় ফিরে যেতে হবে (নেভিগেটর ছাড়া) তার ফেরার পথ খুঁজে বের করতে।

আমি ফ্লিপ ফ্লপ, শর্টস এবং একটি টি-শার্ট পরে ছিলাম - বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালকের মতো - এবং একটি বিল্ট-ইন হেলমেট যা শুধুমাত্র মুষ্টিমেয় ভারতীয়দের দ্বারা পরিধান করা হয়েছিল। আপনি কি জানেন যে আইন অনুসারে শুধুমাত্র চালক থাকতে হবে এবং মোটরসাইকেলের যাত্রী নয়? এবং সরকার নির্দেশ দিয়েছে যে এই বছরের 1 এপ্রিল থেকে, প্রতিটি ক্রেতাকে অবশ্যই একটি মোটরসাইকেল সহ একটি হেলমেট পেতে হবে, কারণ এটিই তাদের মাথায় টাইলস পরা শুরু করার একমাত্র উপায় হওয়া উচিত। তাপ সত্ত্বেও যার বিরুদ্ধে অন্যতম প্রধান কারণ।

Rrrrobusten মত ... একটি গাড়ী

যদি আমি কখনো জার্মান R1200GS এর জন্য লিখে থাকি যে এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বড় এন্ডুরোর মত দেখাচ্ছে, এখন আমি সেই বিবৃতিটি ফিরিয়ে নিয়েছি। শুধু এই "বার" দেখুন। এই শীতল পাখনা দেখুন (না, তারা জাল নয়, তারা সত্যিই বায়ু শীতল!) এই দেখুন ... রড? এখন, যদি এমন নির্মাতারা না হতেন যারা এত ভাগ্যবান যে বিপরীতমুখী রূপকথার গল্পগুলি এখন খুব জনপ্রিয় (যা আসলে ব্র্যান্ডের সফল পুনরুজ্জীবনের কারণ), একজন প্রত্যক্ষদর্শী বলতে পারেন যে তারা ত্রিশ বা চল্লিশ বছর বয়সী পুরাতন বছর অনেক দেরী। সুতরাং: হ্যাঁ, বাহ্যিক শক্তি (দু sorryখিত, অন্য কোন শব্দ নেই) শীতল দেখায়। রোবট। তারা পারে. জে ****। আমরা আপনাকে এই গ্রহের সবচেয়ে দূরবর্তী রাস্তায় আপনার সাথে সংঘর্ষে সাহায্য করতে প্রস্তুত। এবং চাকার নীচে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ।

যাইহোক, আমরা জানতে পারি যে ইগনিশন কী চালু করার সময় এটি আশির দশকের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। ওপেল, তাপমাত্রা রিডিং সহ ডিজিটাল ডিসপ্লে, ঘড়ি, বর্তমান গিয়ার, সাইড স্টেপ ওয়ার্নিং এবং, আপনি এটি বিশ্বাস করবেন না, একটি কম্পাস। বাভারিয়ানরা, এটি একটি নোটবুকে লিখে রাখুন। আমরা এটা জিএস এ চাই। হ্যাঁ, এটি একটি alচ্ছিক অতিরিক্ত হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন: সহজ হতে পারে না

ইঞ্জিনটি নিlyশব্দে চলে এবং এত কম রেভে চলে যে আপনি হয়তো ভয় পাবেন এটি মারা যাবে। আচ্ছা, সে মরে না। শব্দ, আরে, পুরানো XT এর মত। টফ-টফ-টফ-টফ ... বসার অবস্থান ভুল নয় এবং আপনাকে একটি স্থিতিশীল অবস্থান বজায় রাখতে দেয়। আসনটি কিছু বড় এন্ডুরোর তুলনায় মাটির সামান্য কাছাকাছি, যা ধুয়ে যাওয়া রাস্তায় আপনার ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করার সময় কার্যকর হবে। আসন নরম, হয়তো একটু বেশি। আর যাই।

ইঞ্জিন খুব বেশি কাঁপে না, এবং সর্বোপরি, এই কম্পনগুলি "ঘৃণ্য" নয়, তবে পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য ম্যাসেজ। এটি যেমন ভলিউম এবং নকশা থেকে আপনি আশা করবেন ঠিক ততটাই টানবে। বলতে গেলে সে বেঁচে আছে? না, এটা সেরকম নয়। যে সে অলস, ঘুমন্ত? এটাও নয়। ভাল: এটা যায় পুরো থ্রোটলে থাকার জন্য যথেষ্ট সামনের চোয়াল তারা এমনভাবে প্রসারিত হয় যেন সে পিছনের চাকায় লাফ দিতে চলেছে। কিন্তু ভয় ছাড়া এটা হবে না। সামনের সাসপেনশনটি একটি সংক্ষিপ্ত টেস্ট ড্রাইভ চলাকালীন আমার কাছে স্পষ্ট করে দিয়েছে যে, সম্ভবত হিমালয় অঞ্চলে এটিই আমি প্রতিস্থাপন করতে চাই। এটা সত্যিই দরিদ্র। ভি সামনের ব্রেক কি জানে না, এবং এটি সেই স্তর সম্পর্কে সংক্রমণযখন আমরা স্ট্যান্ডবাইতে যেতে চাই। তিনি কঠোর এবং প্রতিরোধী।

শহরের ভিড়ের মধ্যে চূড়ান্ত গতি (মনে হয়, 134 কিমি / ঘন্টা), বা জ্বালানি খরচও পরীক্ষা করা যায়নি। মোটরসাইকেল, গাড়ি এবং রিকশার মধ্যে ঝাঁকুনি, আমি বলতে পারি যে যাত্রাটি বেশ শালীন এবং মাটিতে এটি বেশ শক্ত হতে পারে যতক্ষণ না আমরা খুব দ্রুত হতে চাই না।

সংক্ষেপে: এটা আসছে!

আর কি লিখব জানি না। আমি সত্যিই এই তিনটি অক্ষর পছন্দ করি: যায়। বয়ড নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই। যদি তাই হয়, হিমালয় একটি ভাল পছন্দ হতে পারে ... হিমালয়? এটি কীভাবে করা যায় তা এখানে: একটি বিমানের টিকিট কিনুন, এটি ভাড়া করুন, ভারত ঘুরে দেখুন এবং আল্পসের নীচে খুশি হয়ে ফিরে আসুন। Portorož এ, এমনকি যদি আপনি Vršić এর মাধ্যমে গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনি একটি পুরানো XT কিনতে পারেন।

ইঞ্জিন: একক সিলিন্ডার, এয়ার কুল্ড, ফোর স্ট্রোক, 411 সেমি 3, কার্বুরেটর, ইলেকট্রিক স্টার্টার

সর্বশক্তি: 18,02 kW (24,5 কিমি) 6.500 rpm এ

সর্বোচ্চ টর্ক: 32 Nm 4.000-4.500 rpm এ

শক্তি স্থানান্তর: ভেজা মাল্টি-লেয়ার ক্লাচ, পাঁচ গতির গিয়ারবক্স, চেইন

সাসপেন্স: সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক Ø41 মিমি, ট্রাভেল 200 মিমি, রিয়ার সিঙ্গল ড্যাম্পার, ট্রাভেল 180 মিমি

টায়ার: 90/90-21, 120/90-17

ব্রেক: সামনের ডিস্ক Ø300 মিমি, ডাবল-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনের ডিস্ক Ø240 মিমি, একক-পিস্টন ক্যালিপার

হুইলবেস: 1.465 মিমি

স্থল উচ্চতা: 220 মিমি

আসন উচ্চতা: 800 মিমি

তরল সঙ্গে ওজন: 182 কেজি

জ্বালানি ট্যাংক: 15

ভিডিও। আশ্চর্যজনকভাবে কঠোর!

রয়েল এনফিল্ড হিমালয়ান