সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা: এই সেভেনের জন্য ভক্সওয়াগেন ক্যারাভেল 2.0 টিডিআই 4 মোশন // টি 6

এই আইকনিক ভক্সওয়াগেন ভ্যানের প্রায় 70 বছরের উন্নয়ন হল ব্যবহারিকতা এবং ব্যবহারের সহজতার জন্য গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে ডিজাইন করা মেকানিক্সের কাছাকাছি-নিখুঁত সেটের জন্য একটি রেসিপি। এবং যখন ট্রান্সপোর্টার এখনও কার্গো হ্যান্ডলিং সলিউশনের অগ্রভাগে, এবং মাল্টিভান, অন্যদিকে, পরিশীলিত ভ্রমণকারীর কাজগুলি মোটামুটি আরামের সাথে সম্পাদন করে, ক্যারাভেল মডেলটি সোনার মাঝখানে কোথাও দেখা যায় আরও মানুষের দাবি।

খুব অভদ্রভাবে: এটি ট্রান্সপোর্টারের থেকে আলাদা যে ড্রাইভারের পিছনে তিনটি আসন সহ দুটি বেঞ্চ রয়েছে, কেবিনটি শক্ত এবং টেকসই প্লাস্টিকের পরিবর্তে আরও মনোরম উপকরণ দিয়ে ঘেরা এবং কন্ট্রোল প্যানেল সহ জানালাগুলি সিটের উপরে ইনস্টল করা আছে। যাত্রীদের মাথা। তাপমাত্রা সেটিংস। অন্যথায়, ট্রান্সপোর্টারের মতো সবকিছুই একই, যার অর্থ এই নয় যে সামনের আসনে থাকা চালক এবং সামনের যাত্রীদের খারাপভাবে দেখাশোনা করা হয়। ড্রাইভিং পজিশন এবং ড্রাইভারের আশেপাশে থাকা সমস্ত উপাদানের বসানোকে ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করা হয় বলে T6 আশেপাশের সবচেয়ে আর্গোনমিক ভ্যানগুলির মধ্যে একটি। একটি উচ্চ বসার অবস্থান, ভাল দৃশ্যমানতা এবং ভাল-সমর্থিত কনুই, সেইসাথে গিয়ার লিভারের নৈকট্য - এটি বিপুল সংখ্যক কিলোমিটার অতিক্রম করার জন্য অপ্রয়োজনীয় রেসিপি। সমস্ত স্টোরেজ স্পেস সহ, আমরা এমন একটি মিস করেছি যা রবার দ্বারা বেষ্টিত বা রবার দ্বারা বেষ্টিত ছিল কারণ জিনিসগুলি আনন্দের সাথে সামনে পিছনে ঘুরছিল। কখনও কখনও গাড়ির বাম দিকে একটি স্লাইডিং দরজাও কাজে আসতে পারে, কিন্তু এটা প্রশংসনীয় যে শুধুমাত্র ডানদিকের দরজাগুলি এমন একটি সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত যা আমাদের জন্য দরজার নরম-বন্ধ করার পর্যায়টি সম্পূর্ণ করে৷

"ক্যারাভেলো" ভ্রমণটি একটি "ভ্যান" ছাড়া আর কিছুই নয়। গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইলে ভালোভাবে সাড়া দেয়, এবং চ্যাসিসটি একসাথে বাউন্স করার জন্য সেট আপ করা হয়নি, তবে রাস্তার কোনো বাম্প ভালোভাবে শোষণ করে। অভ্যন্তরীণ সাউন্ডপ্রুফিংও ভাল, এবং ইঞ্জিনটি বেশিরভাগই বাইরের দিকে জোরে, এটি ভিতরে অত্যধিক কোলাহলপূর্ণ নয়। "আমাদের" সুপরিচিত 150 "হর্সপাওয়ার" টিডিআই দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা কিছু উপায়ে বেশ সন্তোষজনক যদি গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে লোড করা হয়, অন্যথায় গাড়িটি খালি থাকলে এটি বেশ মর্মান্তিক। আপনি যদি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেছে নেন, তাহলে সংক্ষিপ্ত গণনা করা গিয়ার অনুপাতের কারণে আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য, তাই আমরা আপনাকে একটি ডুয়াল-ক্লাচ ডিএসজি বিবেচনা করার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দিচ্ছি, যা এই ধরনের গাড়িতে চারটির চেয়ে বেশি পছন্দনীয় হতে পারে। পরীক্ষার বিষয়ে চাকা ড্রাইভ পাওয়া গেছে..

Volkswagen Caravelle T6 কমফোর্টলাইন 2.0 TDI 4Motion

বেসিক তথ্য

পরীক্ষার মডেল খরচ:	46.508 €
ডিসকাউন্ট সহ বেস মডেল মূল্য:	43.791 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	46.508 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp) 3.250-3.750 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 1.500-3.000 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	অল-হুইল ড্রাইভ - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 17 C (কন্টিনেন্টাল ভ্যানকো উইন্টার)
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 179 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 13,0 সেকেন্ড - গড় সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 172 গ্রাম/কিমি
মেজ:	খালি গাড়ি 2.023 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 3.000 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 5.304 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি - উচ্চতা 1.970 মিমি - হুইলবেস 3.000 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি
বাক্স:	713-5.800 l

আমাদের পরিমাপ

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 3.076 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,5s
শহর থেকে 402 মি:	10,2 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,8 / 12,8 সে (IV./V।)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	12,1 / 17,1 সে (V./VI।)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	6,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,4m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• আপনার চাহিদা প্রকাশ করুন এবং ভক্সওয়াগেন তার T6 পরিবারে সঠিক "কর্মী" খুঁজে পেতে পারে। যদি এই প্রয়োজনটি প্রচুর সংখ্যক লোকের ধ্রুবক পরিবহন হয়, ক্যারাভেল আপনার ইচ্ছা পূরণ করবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইউটিলিটি

নমনীয়তা

ড্রাইভিং অবস্থান

অভ্যন্তরীণ সাউন্ডপ্রুফিং

স্লাইডিং ডোর ক্লোজিং সিস্টেম

স্টোরেজ এলাকায় শক্ত প্লাস্টিক

ডানদিকে স্লাইডিং দরজা