ক্রুজার ট্যাঙ্ক "ক্রুসেডার"
ক্রুজার ট্যাঙ্ক "ক্রুসেডার"ট্যাঙ্ক, ক্রুজার ক্রুসেডার।
প্রয়োজনীয়তাগুলির অনিশ্চয়তার কারণে A15 প্রকল্পের প্রাথমিক বিকাশ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং নুফিল্ডে A16 উপাধিতে পুনরায় শুরু হয়েছিল। এপ্রিল 13-এ উপস্থাপিত A1939 Mk III ("কভেন্যান্টার") এর কাঠের লেআউট অনুমোদনের কিছুক্ষণ পরে, যান্ত্রিকীকরণ অধিদপ্তরের প্রধান জেনারেল স্টাফকে বিকল্প নকশাগুলি বিবেচনা করতে বলেছিলেন যা একটি ভারী ক্রুজার ট্যাঙ্কের সাথে সম্পূর্ণভাবে মিলবে। এগুলি ছিল A18 (টেট্রার্চ ট্যাঙ্কের একটি বর্ধিত পরিবর্তন), A14 (ল্যান্ডন মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে দ্বারা বিকাশিত), A16 (নুফিল্ড দ্বারা বিকাশিত), এবং "নতুন" A15, যা এর একটি বর্ধিত সংস্করণ বলে মনে করা হয়েছিল। A13Mk III। A15 একটি স্পষ্ট প্রিয় ছিল, যেহেতু এটি A13 সিরিজের ট্যাঙ্কের বেশিরভাগ উপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করত, যার মধ্যে ক্রিস্টি-টাইপ আন্ডারক্যারেজ ছিল, তাই দ্রুত উৎপাদনে যেতে পারে, এর দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য ধন্যবাদ এটি বিস্তৃত খাদকে অবরুদ্ধ করেছিল এবং 30-40 ছিল মিমি বর্ম, যা এটি অন্যান্য আবেদনকারীদের চেয়ে বেশি সুযোগ দিয়েছে। নুফিল্ড A13 M1s III-এর উপর ভিত্তি করে একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করারও প্রস্তাব করেছিলেন যার প্রতিটি পাশে একটি রাস্তার চাকা দ্বারা আন্ডারক্যারেজ সম্প্রসারিত হয়। 1939 সালের জুনে, নুফিল্ড A13 Mk III ট্যাঙ্কের Meadows-এর পরিবর্তে বেস A13-এর লিবার্টি ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়, কারণ লিবার্টি ইতিমধ্যেই নুফিল্ডকে উৎপাদনে রেখেছিল কিন্তু এটি ব্যবহার করেনি। এটি ওজন কমানোর প্রতিশ্রুতিও দিয়েছে; যান্ত্রিকীকরণ বিভাগের প্রধান সম্মত হন এবং 1939 সালের জুলাই মাসে তারা 200টি ট্যাঙ্ক এবং একটি পরীক্ষামূলক মডেলের জন্য সংশ্লিষ্ট অ্যাসাইনমেন্ট জারি করেন। শেষটি 1940 সালের মার্চের মধ্যে প্রস্তুত করা হয়েছিল। 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে, A15-এর অর্ডার 400, তারপর 1062 মেশিনে উন্নীত করা হয় এবং নুফিল্ড A15 উৎপাদনে জড়িত নয়টি কোম্পানির একটি গ্রুপের নেতৃত্বে পরিণত হয়। 1943 সাল পর্যন্ত, মোট আউটপুট 5300 যানবাহনে পৌঁছেছিল। প্রোটোটাইপের "শৈশব অসুস্থতা" এর মধ্যে রয়েছে দুর্বল বায়ুচলাচল, অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শীতল করা এবং স্থানান্তরিত করার অসুবিধা। দীর্ঘ পরীক্ষা ছাড়াই উৎপাদনের অর্থ হল ক্রুসেডার, যেমনটি 1940 সালের শেষের দিকে বলা হয়েছিল, দুর্বল নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছিল। মরুভূমিতে যুদ্ধের সময়, ক্রুসেডার ট্যাঙ্কটি 1941 সালের বসন্ত থেকে প্রধান ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে। এটি 1941 সালের জুন মাসে ক্যাপুজোতে প্রথম পদক্ষেপ দেখে এবং উত্তর আফ্রিকার পরবর্তী সমস্ত যুদ্ধে অংশ নেয় এবং এমনকি 1942 সালের অক্টোবরে এল আলামিনের যুদ্ধের শুরু পর্যন্ত এটি 57 মিমি বন্দুকের সাথে কাজ করে, যদিও ততক্ষণে এটি ইতিমধ্যেই আমেরিকান MZ এবং M4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।
শেষ ক্রুসেডার ট্যাঙ্কগুলি শেষ পর্যন্ত 1943 সালের মে মাসে যুদ্ধ ইউনিটগুলি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, তবে এই মডেলটি যুদ্ধের শেষ অবধি প্রশিক্ষণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1942 সালের মাঝামাঝি থেকে, ক্রুসেডার চেসিস ZSU, আর্টিলারি ট্রাক্টর এবং ARV সহ বিভিন্ন বিশেষ যানবাহনের সাথে অভিযোজিত হয়েছিল। ক্রুসেডারের ডিজাইন করার সময়, এর নকশায় 1940 সালে ফ্রান্সের যুদ্ধের পাঠগুলিকে বিবেচনায় নিতে অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল। বিশেষত, নাকের মেশিনগান বুরুজটি দুর্বল বায়ুচলাচল এবং সীমিত কার্যকারিতার কারণে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং এছাড়াও উৎপাদন সহজ করার জন্য। এছাড়াও, হুল এবং বুরুজের সামনের অংশে বর্মের বেধ কিছুটা বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। অবশেষে, Mk III কে 2-পাউন্ডার থেকে 6-পাউন্ডারে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল।
জার্মানরা ক্রুসেডার ট্যাঙ্কটিকে তার উচ্চ গতির জন্য উদযাপন করেছিল, কিন্তু এটি একটি 50-মিমি কামান দিয়ে জার্মান Pz III-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি - মরুভূমিতে এর প্রধান প্রতিপক্ষ - বর্মের পুরুত্ব, এর অনুপ্রবেশ এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা। মরুভূমিতে লড়াইয়ের সময় জার্মান 55-মিমি, 75-মিমি এবং 88-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলিও সহজেই ক্রুসেডারদের আঘাত করে।
ট্যাঙ্ক এমকে VI "ক্রুসিডার III" এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
পরিবর্তন:
উত্স:
|
ক্রুসেডার ট্যাঙ্কটি 1940 সালে নুফিল্ড কোম্পানি দ্বারা বিকশিত হয়েছিল এবং এটি একটি ক্রিস্টি-টাইপ ক্যাটারপিলার আন্ডারক্যারেজে ক্রুজার ট্যাঙ্কের পরিবারের আরও উন্নয়নের প্রতিনিধিত্ব করে। এটির একটি প্রায় ক্লাসিক বিন্যাস রয়েছে: নুফিল্ড-লিবার্টি লিকুইড-কুলড পেট্রল ইঞ্জিনটি হলের পিছনে অবস্থিত, ফাইটিং কম্পার্টমেন্টটি এর মাঝামাঝি অংশে এবং নিয়ন্ত্রণ বগিটি সামনে রয়েছে। ধ্রুপদী স্কিম থেকে কিছু বিচ্যুতি ছিল একটি মেশিন-গান বুরুজ, যা চালকের ডানদিকে সামনের প্রথম পরিবর্তনগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের প্রধান অস্ত্রশস্ত্র - একটি 40-মিমি কামান এবং এটির সাথে একটি 7,92-মিমি মেশিনগান সমাক্ষ - একটি বৃত্তাকার ঘূর্ণন বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার 52 মিমি পুরু পর্যন্ত বর্ম প্লেটের প্রবণতার বড় কোণ ছিল। টাওয়ারের ঘূর্ণন একটি জলবাহী বা যান্ত্রিক ড্রাইভ ব্যবহার করে বাহিত হয়েছিল। ফ্রেম স্ট্রাকচার হুলের সামনের আর্মার ছিল 52 মিমি পুরু এবং সাইড আর্মার 45 মিমি পুরু। আন্ডারক্যারেজ রক্ষা করার জন্য, সাঁজোয়া পর্দা লাগানো হয়েছিল। সমস্ত ব্রিটিশ ক্রুজারের মতো, ক্রুসেডার ট্যাঙ্কের একটি রেডিও স্টেশন এবং একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকম ছিল। ক্রুসেডার তিনটি ধারাবাহিক পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল। ক্রুসেডার III এর শেষ পরিবর্তনটি মে 1942 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং একটি 57 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। মোট, প্রায় 4300 ক্রুসেডার এবং তাদের উপর ভিত্তি করে 1373 যুদ্ধ এবং সহায়ক যানবাহন (বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুক, মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যানবাহন ইত্যাদি) তৈরি করা হয়েছিল। 1942-1943 সালে। তারা অপারেশনাল আর্মার্ড ব্রিগেডের আদর্শ অস্ত্র ছিল।
