Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) এর প্রকৃত পরিসর হল 357 কিমি 130 কিমি/ঘন্টা। 510 কিমি/ঘন্টা বেগে 90 কিমি ত্বরান্বিত করে [ব্যাটারি লাইফ]

ব্যাটারি লাইফ চ্যানেল Volkswagen ID.3 Pro S রেঞ্জ পরীক্ষা করেছে, একটি 77 (82) kWh ব্যাটারি এবং কেবিনে চারটি আসন সহ একটি বৈকল্পিক, যার দাম হবে পোল্যান্ডে PLN 179 থেকে৷ পরীক্ষাটি 990 কিমি/ঘন্টা একটি জিপিএস গতিতে করা হয়েছিল, যার অর্থ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ 130 কিমি/ঘন্টা সেট করা হয়েছিল।

পোল্যান্ডে, শুধুমাত্র 58 (62) kWh ব্যাটারি সহ একটি সংস্করণ উপলব্ধ। তাদের বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।

হাইওয়ে কভারেজ VW ID.3 Pro S

বাইরে ছিল 16 ডিগ্রি। তাত্ত্বিকভাবে, সম্পূর্ণ পরীক্ষাটি 133 কিমি/ঘন্টা বেগে করা উচিত, কিন্তু অপারেটর খুঁজে পেয়েছে যে রাস্তার কাজ এবং অন্যান্য পরিস্থিতির কারণে সে ধীর হয়ে গেছে। সর্বদা হিসাবে: এটি "আমি ক্রমাগত 130 কিমি/ঘন্টা যাই" এর চেয়ে "আমি 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে থাকার চেষ্টা করি" নামে একটি পরীক্ষা।

শীতকালীন টায়ার সহ চাকাগুলি ছিল 18-ইঞ্চি। পূর্ববর্তীটি দ্ব্যর্থহীনভাবে পরিসীমা বাড়িয়েছে, পরেরটি এটি হ্রাস করতে পারে। পরীক্ষামূলক যানটি একটি ভক্সওয়াগেন আইডি।3 প্রো এস। z 77 (82) kWh ব্যাটারি, ইঞ্জিন ও সহ শক্তি 150 কিলোওয়াট (204 কিমি) i টর্ক 310 এনএম ড্রাইভার ছাড়া 1,93 টন ওজনের পিছনের চাকার নিয়ন্ত্রণ (মোট ওজন - 2,28 টন)। WLTP অনুসারে, এর পরিসর হল 549 ইউনিট:

> Volkswagen ID.3-এর দাম খোলা। সবচেয়ে সস্তা 155,9 হাজার রুবেল। Zloty (প্রো পারফরম্যান্স 58 kWh), সবচেয়ে ব্যয়বহুল PLN 214,5 হাজার (প্রো এস ট্যুর)

ব্যাটারি 181 শতাংশ ডিসচার্জ হয়ে গেলে গাড়িটি 50 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে। এই মুহুর্তে, ভয়েস সহকারী কাজ করেছিল - যে কেউ VW ID.3 এর সাথে অন্যান্য রেকর্ড দেখেছে সে জানে যে সে এই ধরনের প্র্যাঙ্ক পছন্দ করে।

হাইওয়েতে ব্যাপ্তি VW ID.3 Pro S: 357 কিমি ফুল সাইকেল, একটি সাইকেলে 250 কিমি 80 -> 10%

যখন ব্যাটারি স্তর 14 শতাংশে নেমে যায়, তখন ইউটিউবার স্থায়ীভাবে প্রায় 120 কিমি/ঘন্টা গতি কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়, তাই আমাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ হয়েছিল৷ অটোমোবাইল 307 কিমি ভ্রমণ করেছে 2:34 pm এ গড় খরচ 20,8 kWh / 100 কিমি (208 Wh/km) i গড় গতি 119 কিমি / ঘন্টা (গণনা দেখায় 119,6 কিমি/ঘন্টা)।

এটা দেয় মোটরওয়ের 357 কিমি যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয় এবং 250-> 80 শতাংশ সাইকেল নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় 10 কিলোমিটার.

এইভাবে, যদি আমরা ধরে নিই যে আমরা একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি নিয়ে বাড়ি থেকে বের হই, আমরা "557 কিমি/ঘন্টা রাখার চেষ্টা করুন" এবং রিচার্জ করার জন্য একটি স্টপ গতিতে 130 কিলোমিটার কভার করতে পারি। এই রুট Jelenia Góra - Mielno, একটি বড় শক্তি রিজার্ভ সঙ্গে. অথবা প্রায় লুবলিন-রোজেভ। ওয়ারশ এবং এর আশেপাশে আমরা কতটা শক্তি সঞ্চয় করি, সেইসাথে রুমিয়াতে শুরু হওয়া ট্রাফিক জ্যাম, রুটের শেষ অংশটি কভার করার জন্য আমাদের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত।

আমরা এটিও অনুমান করতে পারি যে, যেহেতু গাড়িটি "আমি 357 কিমি/ঘন্টা রাখার চেষ্টা করি" চিহ্ন দিয়ে 130 কিলোমিটার ভ্রমণ করে, তখন শহরতলিতে গাড়ি চালানোর সময়, শান্ত, "আমি 90-100 কিমি/ঘন্টা রাখার চেষ্টা করি", ভক্সওয়াগেন ID.3 এর 77 kWh রেঞ্জ 510 কিলোমিটার হওয়া উচিত।.

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

সম্পাদকীয় নোট www.elektrowoz.pl: গাড়িটি ভাড়া করা হয়েছিল এবং বিশেষভাবে ভক্সওয়াগেন দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল। এখন পর্যন্ত ব্যাটারি লাইফের ফলাফলগুলি দেখায় যে এটি ব্যতিক্রমীভাবে ভাল ফলাফল অর্জন করে, এমনকি নরওয়েতে ড্রাইভ করা Bjorn Nyland থেকেও ভাল, যেখানে সর্বোচ্চ গতিসীমা 100 km/h, শুধুমাত্র 110 km/h (Nyland পরীক্ষা করে 120 km/h)। অতএব, আমরা উপরের পরিসংখ্যানগুলিকে প্রাথমিক মান হিসাবে বিবেচনা করব যা এখনও যাচাই করা হয়নি।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: