জেনন এবং দ্বি-জেনন - ইনস্টলেশন এবং মেরামত। গাইড

জেনন বা দ্বি-জেনন হেডলাইট একটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ যানবাহন আনুষঙ্গিক। তারা কীভাবে কাজ করে, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী এবং তাদের নেই এমন একটি গাড়িতে জেনন ইনস্টল করার জন্য আমার কী করা উচিত?

একটি জেনন বাতি 3200W এ প্রায় 35 lumens উত্পাদন করে, যখন একটি হ্যালোজেন বাতি 1500W এ 55lm উত্পাদন করে। এছাড়াও, একটি জেনন বাতি একটি হ্যালোজেন বাতির চেয়ে অনেক বেশি টেকসই, একটি গাড়ির জীবনের সাথে তুলনীয়।

প্রাথমিকভাবে, জেনন হেডলাইটগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং তাই ইনস্টল করা হয়েছিল - বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ঐচ্ছিকভাবে - একটি উচ্চ শ্রেণীর গাড়িতে। বর্তমানে, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি সস্তা এবং এমনকি শহর-শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্যও অর্ডার করা যেতে পারে। তারা অনেক ব্যবহৃত গাড়ী ব্যবহারকারীদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়.

কিছু নিয়ম - শুধুমাত্র চুক্তি দ্বারা জেনন ইনস্টলেশন

যাইহোক, জেনন ল্যাম্প ইনস্টলেশন শুধুমাত্র একটি হেডলাইট প্রতিস্থাপন নয়। Xenons ব্যবহার করার জন্য কিছু শর্ত পূরণ করতে হবে।

ইউএনইসিই রেগুলেশন 48 অনুসারে, পোল্যান্ডেও বলবৎ, 2000 এলএম-এর বেশি আলোকিত ফ্লাক্স সহ একটি আলোর উত্স সহ পাবলিক রাস্তায় চলাচলকারী মোটর গাড়ির ডিপড-বিম হেডল্যাম্প, যেমন জেনন হেডলাইট, অবশ্যই হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত হতে হবে। . UNECE রেগুলেশন 45 অনুযায়ী অনুমোদিত। উপরন্তু, জেনন হেডলাইট একটি স্বয়ংক্রিয় সমতলকরণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক।

উপরন্তু, প্রতিটি বাতি এই ধরনের বাল্ব ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত, এবং যখন অন্য সঙ্গে প্রতিস্থাপিত, এটি এই অনুমোদন হারায়। জেনন কিটগুলি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য অনুমোদিত। হেডলাইট ওয়াশার এবং জেনন সেলফ-লেভেলিং সিস্টেম ব্যবহার করবেন না।

উপরোক্ত সরঞ্জামগুলি ছাড়া জেনন কিটগুলি ইনস্টল করার ফলে রেজিস্ট্রেশন শংসাপত্রটি পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনের সময় বা পুলিশ চেকের সময় ডায়াগনস্টিক স্টেশনে থাকবে। এটিও একটি হুমকি, কারণ এই ধরনের জেনন অন্যান্য ড্রাইভারকে অন্ধ করে দেবে।

জেনন হেডলাইট - শুধুমাত্র কম মরীচি

জেনন ল্যাম্পগুলির প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল আলোর মরীচির রঙ - এটি তীব্র তুষার-সাদা। কিন্তু ল্যাম্পগুলিকে আলোকিত করার জন্য, আপনার ডিভাইসগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট প্রয়োজন। জেনন হেডলাইট সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলি হল বর্তমান রূপান্তরকারী, ইগনিটার এবং জেনন বার্নার। কনভার্টারটির উদ্দেশ্য হল কয়েক হাজার ভোল্টের ভোল্টেজ তৈরি করা এবং প্রায় 85 অ্যাম্পিয়ারের একটি বিকল্প কারেন্ট সরবরাহ করা।

বার্নারটিতে একটি গ্যাসের মিশ্রণ দ্বারা বেষ্টিত ইলেক্ট্রোড রয়েছে, প্রধানত জেনন। আলোর কারণে বাল্বের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক স্রাব ঘটে।

আরও দেখুন: আলংকারিক গাড়ী আলো - ফ্যাশনেবল কি এবং এর জন্য নিয়ম কি 

কার্যকরী উপাদান হল হ্যালোজেন দ্বারা বেষ্টিত একটি ফিলামেন্ট, যার কাজ হল ফিলামেন্ট থেকে বাষ্পীভূত টংস্টেন কণাকে একত্রিত করা। আসল বিষয়টি হ'ল বাষ্পীভূত টংস্টেন ফিলামেন্টকে আচ্ছাদিত কাচের উপর স্থির হওয়া উচিত নয়, যা এর কালো হয়ে যেতে পারে।

প্রধান জিনিস হল জেনন ল্যাম্পগুলি শুধুমাত্র ডুবানো মরীচির জন্য কাজ করে। প্রচলিত হ্যালোজেন বাতিগুলি যখন চালক উচ্চ মরীচিতে স্যুইচ করে তখন আলো জ্বলে।

দ্বি-জেনন হেডলাইট - কম এবং উচ্চ মরীচি

আধুনিক হাই-এন্ড গাড়িগুলিতে, দ্বি-জেনন আলো সাধারণ, যেমন কম মরীচি এবং উচ্চ মরীচি উভয়ই জেনন প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

অনুশীলনে, উচ্চ বীমের হেডলাইটগুলি দ্রুত চালু করার প্রয়োজনের কারণে, এটি একটি একক বার্নার দ্বারা করা হয় যা কম বীমের হেডলাইটের সাথে আলোকিত হয় এবং হেডলাইটের ভিতরে অপটিক্যাল সমাবেশ প্রতিস্থাপন করে হাই বিমের হেডলাইটগুলি চালু করা হয়, উদাহরণস্বরূপ শাটার প্রতিস্থাপন বা কাটার সরানো দ্বারা।

যাইহোক, ইতিমধ্যে একটি বিশেষ ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দিয়ে সজ্জিত জেনন বার্নার রয়েছে যা একটি আলোকিত গ্যাস বুদবুদ সহ একটি টিউব চালায়। যখন নিম্ন রশ্মিটি চালু করা হয়, তখন এটি প্রতিফলক থেকে আরও দূরে থাকে এবং আলো ছড়িয়ে পড়ে এবং যখন উচ্চ রশ্মি চালু হয়, তখন টিউবটি বার্নারে চলে যায়, ফোকাল দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে (আলোকে আরও ফোকাস করে)।

দ্বি-জেনন হেডলাইটগুলির জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারের অনেক ভালো দৃশ্যমানতা রয়েছে, যখন লো বীম এবং হাই বীম (লং বিম রেঞ্জ) হিসাবে কাজ করে।

বাণিজ্য

কারখানার বাইরে ইনস্টলেশনের জন্য জেনন কিট

জেনন ল্যাম্পগুলি এমন যানবাহনেও ইনস্টল করা যেতে পারে যা কারখানায় তাদের সাথে সজ্জিত ছিল না। অবশ্যই, বাল্বগুলি নিজেরাই প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট নয়। ফিলামেন্ট, কনভার্টার, ওয়্যারিং, অটো-লেভেলিং অ্যাকচুয়েটর এবং হেডলাইট ওয়াশার সহ একটি সম্পূর্ণ কিট ইনস্টল করতে হবে। এটি এই গাড়ির মডেলের জন্য অনুমোদিত একটি কিট হতে হবে।

আরও দেখুন: কিভাবে নিরাপদে অনলাইনে ব্যাটারি কিনবেন? গাইড 

এদিকে, বাণিজ্যে, বিশেষ করে ইন্টারনেটে, মূলত কেবলমাত্র রূপান্তরকারী, লাইট বাল্ব এবং তারের সমন্বয়ে সেট রয়েছে। অ্যালাইনমেন্ট সিস্টেম ব্যতীত ফিলামেন্টগুলি যে দিকে জ্বলতে পারে সেদিকে জ্বলবে না, যদি হেডলাইটগুলি নোংরা হয় তবে এটি ক্লাসিক হ্যালোজেনের ক্ষেত্রে আরও খারাপভাবে জ্বলবে।

স্বয়ংক্রিয় সংশোধনকারী এবং ওয়াশার ছাড়া জেনন বাতি সহ একটি গাড়ি পরিদর্শন পাস করতে পারে না। রাস্তার ধারে পরিদর্শনের ক্ষেত্রে এ ধরনের গাড়ির চালকেরও সমস্যা হতে পারে।

যাইহোক, যেমন আমরা জেনন কিট বিক্রি করে এমন বেশ কয়েকটি দোকানে খুঁজে পেয়েছি, এই জাতীয় ভাণ্ডার এখনও কেনা হয়, যদিও পৃথক উপাদানগুলি সর্বাধিক জনপ্রিয়, উদাহরণস্বরূপ, ফিলামেন্টগুলি নিজেরাই বা রূপান্তরকারীগুলি নিজেই। এই ধরনের যন্ত্রাংশ ব্যর্থ উপাদান জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে ক্রয় করা হয় যে কারণে হয়. কিন্তু কিছু ড্রাইভার এখনও PLN 200-500-এর জন্য অসম্পূর্ণ কিট ইনস্টল করে, যা যাচাইয়ের সমস্যা এবং অতিরিক্ত খরচের ঝুঁকিতে পড়ে।

জেনন এবং দ্বি-জেনন - এর দাম কত?

জেনন বা দ্বি-জেনন ইনস্টল করার খরচ বিবেচনা করার সময়, একটি সম্পূর্ণ কিট বিবেচনা করা উচিত, যেমন স্ব-সমতলকরণ সিস্টেম এবং স্প্রিংকলার, পাশাপাশি ফিলামেন্ট, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং ছোট আনুষাঙ্গিক।

সমাবেশ সহ এই জাতীয় কিটের দাম PLN 1000-1500 থেকে শুরু হয় এবং PLN 3000 এ পৌঁছাতে পারে। সুতরাং এটি একটি ডিলারের কাছ থেকে অর্ডার করার পর্যায়ে জেনন হেডলাইট সহ একটি নতুন গাড়ি সজ্জিত করার সাথে তুলনীয়।

জেননের সুবিধা এবং অসুবিধা

জেনন ল্যাম্পগুলির প্রধান সুবিধা ইতিমধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়েছে - এটি রাস্তার আরও ভাল আলোকসজ্জা এবং আলোর একটি বৃহত্তর পরিসর। থ্রেডগুলির স্থায়িত্বও গুরুত্বপূর্ণ, 200 XNUMX এ পৌঁছেছে। গাড়ির কিমি.

উপরন্তু, ফিলামেন্ট নিজেই একটি প্রচলিত লাইট বাল্বের তুলনায় অনেক কম বিদ্যুৎ খরচ করে, যা কম জ্বালানী খরচে অবদান রাখে (জেনারেটর কম লোড হয়)।

অবশেষে, ফিলামেন্টটি একটি প্রচলিত হ্যালোজেন বাতির মতো গরম হয় না, যার অর্থ হেডলাইট গ্লাসটি বিকৃত হয় না।

আরও দেখুন: দিনের বেলা চলমান আলো - হ্যালোজেন, এলইডি বা জেনন? - গাইড 

যাইহোক, জেননের প্রধান অসুবিধা হল পরিষেবার উচ্চ মূল্য। থ্রেড নিজেই গড়ে 150-200 zł খরচ করে। এবং যেহেতু তাদের জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা দরকার, এই জাতীয় উপাদানের ক্ষতির ক্ষেত্রে, আমরা কমপক্ষে PLN 300 ব্যয় করব।

এটি স্বস্তিদায়ক যে ফিলামেন্টগুলির দীর্ঘ জীবন রয়েছে, তবে কেউ যদি জেনন দিয়ে সজ্জিত কয়েক লক্ষ কিলোমিটারের পরিসরের একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে তবে ফিলামেন্টগুলির ব্যর্থতা খুব সম্ভবত।

উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়িগুলিতে, প্রতিফলকগুলিও আলগা হয়ে যেতে পারে (ড্রাইভিং করার সময় আলোর রশ্মি কম্পিত হয়) বা এমনকি ম্লান হয়ে যেতে পারে।

কেউ কেউ জেননের একটি অসুবিধা হিসাবে উল্লেখ করেছেন যে যখন আলোটি চালু করা হয়, তখন ফিলামেন্টটি 2-3 সেকেন্ড পরে সম্পূর্ণ উজ্জ্বলতায় জ্বলে ওঠে।

বিশেষজ্ঞের মতে

Piotr Gladysh, xenony.pl কোসজালিনের কাছে কোনিকোভো থেকে:

- জেনন এবং দ্বি-জেনন হেডলাইটগুলি অবশ্যই ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তির ক্ষেত্রকে উন্নত করে এবং এইভাবে রাস্তার নিরাপত্তা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। সমস্যা, যাইহোক, অনেক ড্রাইভার নিজেরাই কিট একত্রিত করে, যা তারা এলোমেলো জায়গা থেকে কিনে নেয়। পরে, আলোর রশ্মি, রাস্তা আলোকিত করার পরিবর্তে, আগত চালকদের অন্ধ করে দেয়। দুই বা তিন বছর আগে, সস্তা চাইনিজ কিটগুলি যা কোনও প্রযুক্তিগত মান পূরণ করেনি জনপ্রিয় ছিল। আমরা এমন পরিস্থিতিরও মুখোমুখি হই যে কেউ তুলনামূলকভাবে অল্প টাকায় উচ্চ মাইলেজ, জেনন-সজ্জিত ব্যবহৃত গাড়ি কিনছে। এবং তারপরে তিনি এই জেননগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার সামর্থ্য রাখতে পারবেন না, কারণ তিনি আশা করেননি যে একটি ফিলামেন্টের জন্য কয়েকশ জলোটি খরচ হতে পারে।

Wojciech Frölichowski