জেনন বা LED: কোন ল্যাম্প ভাল?

জেনন বা এলইডি বাল্ব? এই প্রশ্নটি সর্বদা স্বয়ংচালিত অপটিক্সের কর্ণধারদের মধ্যে বিতর্কিত হবে। জেনন এবং LED উভয়ই তাদের অনস্বীকার্য সুবিধার কারণে আস্থা অর্জন করেছে। জেনন ল্যাম্পগুলি এলইডিগুলির চেয়ে অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল, তবে তবুও তারা বাজারে একটি ভাল প্রতিযোগী।

এই দুটি ধরণের ল্যাম্পের প্রযুক্তি ভিন্নভাবে কাজ করে, তারা ডিভাইসে একে অপরের থেকে আলাদা, তাই তাদের সরাসরি তুলনা করা সঠিক নয়। শুরু করার জন্য, আমরা জেনন এবং এলইডি ল্যাম্পগুলির পরিচালনার নীতি, প্রধান সুবিধা, দুর্বলতাগুলি বিবেচনা করব এবং গাড়ির মালিকদের জন্য প্রধান পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে তাদের তুলনা করব।

LED অটোল্যাম্পগুলিকে আলোর উত্স হিসাবে বিবেচনা করা হয় যা উচ্চ দক্ষতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ শক্তি-সঞ্চয়কারী উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত। এই জাতীয় আলোর বাল্বের পরিচালনার নীতিটি এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত নির্গতকারীগুলির উজ্জ্বলতা নিশ্চিত করার জন্য বেশ কয়েকটি রূপান্তর নিয়ে গঠিত। বেসে ভোল্টেজ সরবরাহ করার সময়, এটি প্রথমে ড্রাইভারের কাছে যায়, যা একই ভোল্টেজকে LED ল্যাম্পের জন্য গ্রহণযোগ্য ফর্মে চালিত করে।

প্রথমত, একটি বিকল্প ভোল্টেজ ডায়োড সেতুতে প্রয়োগ করা হয়, যেখানে এটি আংশিকভাবে সংশোধন করা হয়। তারপর ইলেক্ট্রোলাইটিক পাত্রে, যা তরঙ্গগুলিকে মসৃণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আরও, সম্পূর্ণরূপে সংশোধিত ভোল্টেজ নিয়ামককে সরবরাহ করা হয় যা LED বাতির অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে। ইলেকট্রনিক মডিউল থেকে, এটি একটি পালস ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে সরাসরি LED-তে যায়।

এলইডি গাড়ির আলো স্টপ, কম এবং উচ্চ বিম, টার্ন, ট্রাঙ্ক লাইট, ইন্টেরিয়র লাইট এবং এমনকি ড্যাশবোর্ড লাইটের জন্য উপযুক্ত। বেস, সামগ্রিক মাত্রা, আলোর উজ্জ্বলতা, গ্লো তাপমাত্রা, মেইন ভোল্টেজ সহ ল্যাম্প নির্বাচনের প্রতিটি আলো অঞ্চলের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

জেনন ল্যাম্পগুলি হল গ্যাস-ডিসচার্জ আলোর উত্স যা উচ্চ আলোকিত প্রবাহ সরবরাহ করে, যা রাতে এবং খারাপ আবহাওয়ায় রাস্তায় চালকদের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। বাতি হল একটি ফ্লাস্ক যার মধ্যে পারদ বাষ্প এবং জেননের প্রাধান্য সহ নিষ্ক্রিয় গ্যাসের মিশ্রণ রয়েছে।

ফ্লাস্কে দুটি ইলেক্ট্রোডও রয়েছে, যার মধ্যে, ইগনিশন ইউনিটের সাহায্যে, যথা 25000 V এর ভোল্টেজের অধীনে একটি শক্তিশালী পালস সরবরাহ, একটি বৈদ্যুতিক চাপ, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরি হয়। গ্যাসের অণুগুলির আয়নকরণ এবং তাদের চলাচলের কারণে জেনন গ্যাসের জ্বলন সক্রিয়করণ প্রদান করা হয়। ইগনিশন ইউনিট উচ্চ ভোল্টেজে একটি কারেন্ট সরবরাহ করার পরে এবং বাতির দীপ্তি সক্রিয় হওয়ার পরে, কারেন্টের একটি ধ্রুবক সরবরাহ প্রয়োজন, যা জ্বলন বজায় রাখে। এটি জেনন আলোর উত্সের মূল কাজের নীতি, যা আপনাকে বিভিন্ন অপারেটিং পরিস্থিতিতে উচ্চ দৃশ্যমানতা পেতে অনুমতি দেবে।

স্থায়িত্ব। LED অপটিক্সের পরিষেবা জীবন 50 ঘন্টা একটানা অপারেশনে পৌঁছায়: এই জাতীয় আলো জ্বলে না। যারা রাতে রাস্তায় খুব বেশি সময় কাটান না তাদের জন্য এই বাতিগুলো চলবে তিন বছর।

সঠিক অপারেশন এবং সরঞ্জামের কার্যকারিতা সহ একটি জেনন বাতির পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 2000 ঘন্টা।

নির্গত আলো. এলইডি বাতি, জেনন এবং দ্বি-জেননগুলির বিপরীতে, একটি বৃহত্তর আলোকিত প্রবাহ পুনরুত্পাদন করে এবং আসন্ন গাড়িগুলিকে অন্ধ না করে আরও দিকনির্দেশক আলো দেয়। LED অপটিক্স 3500 Lumens পর্যন্ত উজ্জ্বল সাদা আলো তৈরি করে। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রায়শই 5-6 হাজার কেলভিন (নীল আভা সহ সাদা বা সাদা) রঙের তাপমাত্রা সহ প্রদীপগুলি হেডলাইটে ইনস্টল করা হয়।

জেনন ল্যাম্পগুলিতে 4-12 হাজার কেলভিন থেকে বিস্তৃত পরিসরে রঙের তাপমাত্রা থাকতে পারে। মানের দিক থেকে, তাদের আভা দিনের আলোর কাছাকাছি এবং একজন ব্যক্তির দ্বারা স্বাচ্ছন্দ্যে অনুভূত হয়। উজ্জ্বলতার পরিপ্রেক্ষিতে, অবশ্যই জেনন জিতেছে।

শক্তির দক্ষতা. অপারেটিং করার সময়, LEDs অল্প পরিমাণে শক্তি খরচ করে। এটি দক্ষতা যা এলইডি ল্যাম্পগুলির অন্যতম প্রধান সুবিধা - এগুলি অত্যধিক জ্বালানী খরচ করে না এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে ওভারলোড করে না। LED এর কার্যকারিতা 80% এ পৌঁছেছে - এটি অন্য যেকোন আলোর উৎসের চেয়ে বেশি। ফলস্বরূপ, জেনন আলোর উত্সের তুলনায় এলইডি ল্যাম্পগুলিতে বেশি শক্তি সঞ্চয় হয়।

জেনন ল্যাম্পগুলির আরেকটি অসুবিধা: তাদের অপারেশনের জন্য ইগনিশন ব্লকের প্রয়োজন: একটি বাতি - একটি ব্লক (এলইডি আলো তাদের প্রয়োজন হয় না)।

গুণ. LED অপটিক্স একটি টংস্টেন ফিলামেন্ট ছাড়া কাজ করে, যা নিয়মিত কম্পনের সাথে ভেঙে যেতে পারে। এলইডি কম্পন ভালোভাবে সহ্য করে এবং রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। অতিরিক্ত নির্ভরযোগ্যতার জন্য, তারা একটি স্বচ্ছ ইপোক্সি রজন সিল্যান্ট দ্বারা বেষ্টিত হয়।

জেনন ল্যাম্প সহ হেডলাইটগুলি রাস্তায় নিরাপদ বলে প্রমাণিত হয়েছে। ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, জেনন হেডলাইটগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ হয় না, তবে কিছুক্ষণের জন্য জ্বলতে থাকে। এটি ড্রাইভারকে অন্ধকারে নিরাপদে টানতে সময় দেয়। পাওয়ার সিস্টেম ব্যর্থ হলে, ইগনিশন ইউনিটের ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে এবং শক্তি বৃদ্ধির সময় বাতিগুলিকে বার্নআউট থেকে রক্ষা করবে

তাপ স্থানান্তর. জেনন ল্যাম্পগুলি কার্যত গরম হয় না, যখন LED বাতিগুলি খুব গরম হতে পারে এবং একটি ভাল কুলিং সিস্টেমের প্রয়োজন হয়৷ অতএব, দরিদ্র কুলিং সহ সস্তা LED সাধারণত খুব বেশি দিন স্থায়ী হয় না।

যদিও LED নিজেই কার্যত গরম হয় না, বাতির নকশা, এবং বিশেষত যে বোর্ডে ডায়োডগুলি ইনস্টল করা আছে, তা প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে। অত্যধিক তাপ অপটিক্সের জীবনকে ছোট করে, তাই এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে বাতিগুলির ভাল তাপ অপচয় হয়;

ঘনত্ব. LED আলোর উত্সগুলির ছোট আকার আপনাকে তাদের সাহায্যে আরও উন্নত, উন্নত অপটিক্স তৈরি করতে দেয়।

পরিবেশগত সামঞ্জস্য. এলইডিতে পারদের মতো পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক পদার্থ থাকে না। তারা UV বা IR বিকিরণ নির্গত করে না এবং তাদের পরিষেবা জীবনের শেষে পুনর্ব্যবহৃত করা যেতে পারে।

আপনি যদি আপনার গাড়িতে জেনন হেডলাইটগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনার জানা উচিত যে কোনও পরিষেবা স্টেশনে সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল। জেনন বা দ্বি-জেনন মডিউলগুলির ইনস্টলেশনের অনেক সূক্ষ্মতা রয়েছে, যেহেতু জটিল সরঞ্জামগুলি ইনস্টলেশনের সময় ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইগনিশন ইউনিট, যা প্রায়শই হেডলাইটে ফিট করে না এবং বাইরে থেকে মাউন্ট করার প্রয়োজন হয়।

প্রকৃতপক্ষে, নতুন জেনন ল্যাম্পগুলি ভেঙে ফেলা এবং ইনস্টল করতে আপনার বেশি সময় লাগবে না যদি আপনি একজন অভিজ্ঞ মেকানিক হন। এই ধরনের ম্যানিপুলেশন চালানোর জন্য, আপনার একটি সম্পূর্ণ সেট এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের পাশাপাশি বিশেষ জ্ঞান থাকতে হবে।

সর্বোপরি, অপটিক্স ভেঙে ফেলা এবং প্রতিস্থাপন করার আগে বেশিরভাগ ব্র্যান্ড এবং গাড়ির মডেলগুলির নকশায় বাম্পার (সামনের) অপসারণ জড়িত। পরিবর্তনের জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হল জেনন ল্যাম্প জোড়ায় পরিবর্তিত হয় - একটি পূর্বশর্ত। এটা ঠিক যে বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে আলোর আলোর শেডগুলি একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এলইডি ল্যাম্পগুলির সাথে, সবকিছুই অনেক সহজ: কেবল পুরানো বাতিটি খুলুন এবং একটি নতুনটিতে স্ক্রু করুন। LED আলোর উত্সগুলির জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক লোড করবেন না এবং সেই অনুযায়ী, হেডলাইটগুলি সংশোধন করার দরকার নেই।

গত কয়েক বছর ধরে, গাড়ি চালকদের মধ্যে এলইডি বাতির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। তারা দীর্ঘ সজ্জা একটি উপাদান বা কেবিনে একটি সাধারণ আলো হতে বন্ধ হয়েছে. দীর্ঘ সময় ধরে তারা পিছনের চলমান আলোতে আলোকসজ্জার উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে, এবং এছাড়াও ডুবানো এবং প্রধান বিম হেডলাইটে (এছাড়াও, খুব সফলভাবে)।

এলইডি ল্যাম্পের পরিষেবা জীবন অবশ্যই দীর্ঘ, এলইডিগুলি গাড়ির পুরো জীবন (আদর্শভাবে) কাজ করতে সক্ষম হবে। যাইহোক, কারখানার ত্রুটিগুলি সাধারণ, তাই এই ধরনের অপটিক্সও ব্যর্থ হতে পারে। এবং প্রায়শই এটি LEDs নিজেরাই ব্যর্থ হয় না, কিন্তু যে বোর্ড থেকে তারা কাজ করে। LED হেডলাইটের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, তাদের মেরামত করা প্রায়শই অবাস্তব। যদি LED অপটিক্স মেরামত সাপেক্ষে, তারপর এটি অনেক টাকা খরচ হবে.

জেননের ক্ষেত্রে, বেশ কয়েক বছর ব্যবহারের পরে, তারা বিবর্ণ হতে শুরু করে, যা আলোর উজ্জ্বলতাকে প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ, আপনাকে দুটি নতুন ল্যাম্প কিনতে হবে, যা সস্তাও নয়।

স্বয়ংচালিত অপটিক্সের বিকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে, সময়ের সাথে সাথে, LED অপটিক্স সম্পূর্ণরূপে হ্যালোজেন এবং জেনন উভয় আলোর উত্স প্রতিস্থাপন করবে। এই মুহুর্তে, LED হেডলাইটগুলি ক্রমাগত উন্নতি করছে। কি জেনন, কি LED হেডলাইট এর সুবিধা এবং অসুবিধা আছে. কোনটি ইনস্টল করবেন - এটি আপনার নিজের প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে বেছে নেওয়ার উপর নির্ভর করে।