কেটিএম 790 অ্যাডভেঞ্চার // সবার জন্য প্রথম কেটিএম অ্যাডভেঞ্চার
টেস্ট ড্রাইভ মটো

কেটিএম 790 অ্যাডভেঞ্চার // সবার জন্য প্রথম কেটিএম অ্যাডভেঞ্চার

এড্রিয়াটিক হাইওয়ের মোড়ের চারপাশে চড়ার পর আমি এটা বলার সাহস করেছিলাম, এবং যখন আমি রাইড করছিলাম, তখনই আমি ভাবলাম যে আমি এত লাইটওয়েট মিড-রেঞ্জ অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেল চালাইনি। যেহেতু তাদের বেশিরভাগ সাধারণ উপাদান রয়েছে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে তারা রাস্তায় এত ভালভাবে চালায়। এটি লাইটওয়েট, ভাল নিয়ন্ত্রিত এবং এর প্রতিক্রিয়াগুলিতে খুব অনুমান করা যায়, এমনকি যখন আপনি এটিকে গতিশীলভাবে কোণায় চালান।... আমি এখনও চেহারা সম্পর্কে পুরোপুরি নিশ্চিত নই, কারণ সাহসী নকশাটি অবশ্যই কিছুটা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, তবে আমি বলতে পারি যে ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, তারা এটি মিস করেনি। লম্বা প্লেক্সিগ্লাস, যা, স্পেস-গ্রেড এলইডি লাইটের সাথে, একটি বিস্তৃত বায়ু সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে, শুধুমাত্র কয়েকটি সমন্বয় করতে পারে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত সবকিছু ঠিক করা হয়েছে।

কেটিএম 790 অ্যাডভেঞ্চার // সবার জন্য প্রথম কেটিএম অ্যাডভেঞ্চার

কিন্তু দীর্ঘ বিমানে 130 কিলোমিটার / ঘণ্টার উপরে গতিতে ভ্রমণের চেয়ে বেশি, এটি পালাক্রমে বিশ্বাস করে। ফ্রেম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি উদ্ভাবনী জ্বালানী ট্যাংক যা হাঁটুর নিচে জ্বালানির মাত্রা কমিয়ে দেয় তা অত্যন্ত চটপটে এবং পরিচালনা করা সহজ করে তোলে। আসনটি (আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক) কম এবং ডিজাইন করা হয়েছে যাতে কারও উভয় পা মাটি স্পর্শ করতে সমস্যা না হয়, যা প্রায়ই অ্যাডভেঞ্চার বাইকে অনেকের জন্য সমস্যা হয়।

আচ্ছা এখন আপনার সাথে একটি গাড়ি আছে আসনটি মাটি থেকে যথাক্রমে 850 এবং 830 মিমি উচ্চতায় উত্থাপিত হয় এবং এটি জীবিত, যেহেতু 95-হর্স পাওয়ার টুইন-সিলিন্ডার নিশ্চিত করে যে বিস্তৃত স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে কখনও নিস্তেজ গতি নেই। এই এক্সিলারেশনের পাশাপাশি, চারটি ইঞ্জিন ওয়ার্ক প্রোগ্রাম সহ অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স, টিল্ট সেন্সর সহ রিয়ার হুইল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং এবিএস কর্নারিং স্ট্যান্ডার্ড। এটি মূলত অফ-রোডিংয়ের জন্য নির্মিত একটি ফ্রেম, এন্ডুরো-আকারের চাকার সাথে, অর্থাৎ সামনে 21 ইঞ্চি এবং পিছনে 18 ইঞ্চি, এটি রাস্তা ছাড়াও কাঁকড়ায় কাজ করার জন্যও দুর্দান্ত । প্রকৃতপক্ষে, এই মডেলটি আপনাকে রাস্তার যে কোনও জায়গায় নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত এবং তারপর ধ্বংসস্তূপে চালিয়ে যেতে প্রস্তুত।

যখন আমরা এটিকে R সংস্করণের সাথে তুলনা করি, তখন আমরা দেখতে পাই যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল সাসপেনশন।যার ভ্রমণ 200 মিমি কম এবং মাটি থেকে ইঞ্জিনের দূরত্ব 40 মিমি কম। আপনি যদি বেশ মার্ক কোমা না হন তবে এই দুলটি আপনার মাঝে মাঝে ধ্বংসস্তুপের অভিযানের জন্যও যথেষ্ট হবে, এমনকি আফ্রিকার কোথাও। আপনি যদি একটি নিম্ন উইং সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন, তবে আপনি এখনও R- এর মত একটি উত্থাপিত ডানার কথা ভাবতে পারেন।

কেটিএম 790 অ্যাডভেঞ্চার // সবার জন্য প্রথম কেটিএম অ্যাডভেঞ্চার

মূল্যের জন্য যা মূলত 12k এর একটু বেশি, আপনি একটি খুব ভাল বাইক পান যা অত্যন্ত বহুমুখী এবং সর্বোপরি উচ্চমানের উপাদান, ইলেকট্রনিক্স এবং একটি TFT স্ক্রিন দিয়ে লোড করা যে কোনও যাত্রাকে নিরাপদ অভিজ্ঞতা দেবে।

একটি মন্তব্য জুড়ুন