মার্সিডিজ থেকে L406 এবং L408 ভারী ভ্যান

আটষট্টি ঘনিয়ে আসছিল, যা নিয়ে আসতে পারে, পৃথিবী বদলে যাচ্ছিল; নতুন মৌসুম শুরু হওয়ার সাথে সাথে জার্মানি এবং ইউরোপে যুদ্ধোত্তর "অর্থনৈতিক অলৌকিকতার" সময় ধীরে ধীরে চলে যাচ্ছিল।

এটি ছিল জানুয়ারী 1967 এবং ডেমলার বেঞ্জ একটি নতুন এবং কিছু উপায়ে প্রবর্তন করেছিলেন, বিপ্লবী "ভারী" ভ্যান L406 D এবং L408, যা জনপ্রিয়কে প্রতিস্থাপন করেছে L319 যুদ্ধের পরপরই জন্ম হয়েছিল। নতুন গাড়িটি একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল এবং জি কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল। Dusseldorf, যা পরে স্প্রিন্টারের বাড়িতে পরিণত হবে।

সুন্দর এবং আধুনিক ডিজাইন

অধিক প্রশস্ত এবং আরও শক্তিশালী একটি ঐতিহ্যবাহী শহুরে ডেলিভারি ভ্যানের চেয়ে, তবে গড় ট্রাকের তুলনায় বেশি পরিচালনাযোগ্য এবং কম ভারী, এটি প্রথম, পূর্বসূরি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে ভবিষ্যতের ক্লাস বাণিজ্যিক যানবাহন. বেশ কয়েকটি পরিবর্তন উত্পাদিত হয়েছে, উভয় বন্ধ এবং গ্লাসড, সেইসাথে যাত্রীদের বাদ দিয়ে একটি "ক্রু কেবিন"।

সাফল্য, বিশেষ করে প্রথম সংস্করণে, একটি মনোরম এবং আধুনিক ডিজাইন নিয়ে এসেছে, যা L319-এর রুক্ষ এবং বাস্তববাদী শৈলী থেকে অনেক দূরে। শৈলী যদি একধাপ এগিয়ে নেয়, তাহলেও ব্যবহারিকতা এবং আরাম ড্রাইভিং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে: ইঞ্জিনটি কেবিনে সামান্য জায়গা নিয়েছে সামনের এক্সেল অফসেট করা হয়েছে বোর্ডে সহজ অ্যাক্সেসের জন্য এগিয়ে যান।

আপনার ভিতরে ছিল চমৎকার দৃশ্যমানতা, যা সেই সময়ে বেশ বিরল ছিল, সামনের নকশার জন্য ধন্যবাদ, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি ছিল পাতলা ধাতু "পার্টিশন" পাশের জানালা থেকে কেন্দ্রের উইন্ডশীল্ডে যোগ দিন; ড্রাইভারকে এইভাবে স্থাপন করা হয়েছিল যা আজকে এক হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হবে বেশ ergonomic অবস্থান.

নির্দিষ্ট পয়েন্ট পরিত্যাগ ছাড়া আধুনিক বৈশিষ্ট্য

এইভাবে, আধুনিক নকশা এবং ফাংশন, কিন্তু কিছু ছেড়ে না দিয়ে ভাল পরীক্ষিত মাইলফলক যা L319 কে বেস্টসেলার করেছে। সুতরাং, মডেল L406, এটি প্রদর্শিত হলে, এটি সজ্জিত ছিল নির্ভরযোগ্য দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন 55 এইচপি প্রিচেম্বার, যখন L408 সজ্জিত ছিল গ্যাস ইঞ্জিন 2,2-লিটার এবং 80 এইচপি - উভয় ছিল উত্তরাধিকার L319.

বছর দুয়েকের মধ্যেই এসেছে নতুন মডেল এক ধরনের একচেটিয়া কিছু সেক্টরে যেখানে বিশেষ সরঞ্জাম এবং ভাল পরিবহন ক্ষমতা প্রয়োজন, যেমন অ্যাম্বুলেন্স, i উচ্ছেদকারীদের и মিনিবাস.

প্রদর্শনের জন্য আদর্শ

এটা তার মহান ছিল কাস্টমাইজেশন সহজসমাবেশে দক্ষ মডুলারিটির ফলাফল এবং সর্বোপরি ডিজাইনে, মার্সিডিজের হার্ড কমার্সের অন্যতম প্রধান ট্রাম্প কার্ড; মডুলারিটি যা বছরের পর বছর ধরে আবির্ভূত হয়েছে ক্রমাগত উন্নতি... ডুসেলডর্ফ প্ল্যান্ট গাড়িটি তৈরি করেছিল তিনটি ভিন্ন ধরনের ওজন, 3.490, 4.000 e 4.600 কেবিন সহ এবং ছাড়াই কেজি এবং ছয়টি ফ্রেম।

শেষে '68 প্রি-চেম্বার মোটর ওএম 615 2,2 লিটার এবং 60 এইচপি সহ তিনি পুরানো OM 621 প্রতিস্থাপন করেন এবং '74 সালে l'OM 616, 2,4 লিটার থেকে 65 লিটার পর্যন্ত। সঙ্গে. কিন্তু সময় দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছিল, এবং '77 সালে মার্সিডিজ একটি বড়, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন বাজারে আনার সিদ্ধান্ত নেয়। 6-সিলিন্ডার 5,7-লিটার 130 এইচপি শক্তি সহ।

বৃহত্তর বাজারের উত্থান

সেই মুহূর্ত থেকে, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের অংশে ধন্যবাদ, তারা পৌঁছেছে। নতুন কনফিগারেশন জন্য আক্রমণ করতে সক্ষম মডেল পদক্ষেপ এবং ওজন, অন্যান্য বাজার বিভাগ, যানবাহনের বহুমুখিতা বৃদ্ধি করে এবং এটিকে ঊর্ধ্বমুখী করে।

উৎপাদন, যা 1967 সালে শুরু হয়েছিল, শীঘ্রই বন্ধ হয়ে যায়। বিশ বছরেরও কম পরেসঙ্গে
496.447 উত্পাদিত গাড়ি। এই বিশ বছরে, কাসা ডেলা স্টেলা কিটগুলিতে পঞ্চাশ হাজারেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে, যেগুলি তখন আর্জেন্টিনা, স্পেন, তুরস্ক এবং তিউনিসিয়ার শাখাগুলিতে একত্রিত হয়েছিল।