Lamborghini Aventador: Meek on the Road, Devasating on the track - স্পোর্টস কার

প্যাডকের সামনে জড়ো হওয়া একটি বিশাল দল আমাকে মনে করিয়ে দেয়, যদি প্রয়োজন হয়, আমি চাকার পিছনে যাচ্ছি। ল্যাম্বর্ঘিনি অভেদাদর.

"আল্লাহ, সে সুন্দর..." আমি মনে করি যখন আমি যেতেপাইলট বসার স্থান অত্যন্ত শ্রদ্ধার সাথে, অবিশ্বাস এবং বিস্ময়ের সাথে মিশে।

যখন আমাকে বলা হয়েছিল যে আমি একটি কৌতুকের কথা ভাবছিলাম এবং পরিবর্তে আমি ভিতরে ডামার থেকে কয়েক ইঞ্চি বসে ছিলাম অন্যতম সুন্দর সুপারকার, ক্ষমতাশালী ed অতিরঞ্জিত যে মানুষের মন কখনো গর্ভধারণ করেছে এবং বাস্তবায়ন করেছে।

মঞ্জায় প্রথম লেগ উপলক্ষে ল্যাম্বোরগিনি সুপার ট্রফি 2014 আমাকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এটা চেষ্টা করুন উভয় রাস্তা তার মধ্যে গলি... যথেষ্ট না হলে দু Sorryখিত।

অভ্যন্তরীণ "প্রথম তারিখ"

সর্বনিম্ন প্রচেষ্টায়, আমি বন্ধ করি রিসেপশনিস্ট যা শব্দকে উপেক্ষা করে হালকা ব্যাং দিয়ে বন্ধ হয়ে যায় জাতি এখানেই উত্সাহীদের একটি ছোট ভিড়ের গুজব শেষ হয়।

এখন এটা আমি এবং তার নীরবতা, আমি একটি প্রথম তারিখ মত মনে হয়। আমার চারপাশে দেখার সময় আছে।

La সেশন è কম, খুব কম, কিন্তু একই সাথে удобный и উইন্ডশীল্ড খুব আনত দৃষ্টি কিছুটা খারাপ করে। আমি আমার ত্বক স্পর্শ করি আসন এবং প্লাস্টিক সেন্টার কনসোল। স্পর্শে আনন্দ, সর্বোচ্চ মানের উপকরণ এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী একটি নিশ্ছিদ্র নির্মাণ।

প্রথম তারিখে দেখানোর জন্য বীরত্বের সাথে, আমি আস্তে আস্তে জ্বলন্ত লাল টুপিটি গোপন করি যা গোপন করে শুরু বাটন... এখানে আমরা আছি: আমি ব্রেক প্যাডেলে পা রাখি, আমার আঙ্গুলের ডগা "স্টার্ট" এ রাখি এবং তারপর ধাক্কা দেই।

নেতৃস্থানীয়

Il হৃদয় V12 da 6,5 লিটার e 700CV একটি গর্জন দিয়ে জেগে ওঠে যা অবিলম্বে বাড়ির অদম্য নোট দিয়ে গাড়ির অভ্যন্তরে প্রবেশ করে Sant'Agata Bolognese; আমি অবিলম্বে সংবেদন একটি অত্যধিক মাত্রা দ্বারা আটক করা হয়।

ইনসিমে আল ইঞ্জিন জীবনেও আসে সুন্দর ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড... সেখানে অনেক তথ্য প্রদর্শিত হয়, কিন্তু এটি পড়া সহজ। কেন্দ্রে বড় ট্যাকোমিটার কে মনে হয় দ্রুত গতির জন্য ক্ষুধার্ত।

আমি টিকা দেই প্রথম গিয়ার স্পর্শ বাহা ডান হাত. একটু গ্যাস এবং দেখুন ল্যাম্বর্ঘিনি অভেদাদর এটি চলে.

কয়েক মিটার যথেষ্ট এবং এখানেই দিনের প্রথম চমক। আমি শুধু আশা করিনি, কিন্তু গাড়িটি সত্যিই দেখায় চালানো সহজ, দারুণ নিরাপত্তা নিয়ে আসে।

গাড়ির সাথে সিম্বিওসিস করতে আমার 30০ সেকেন্ড সময় লেগেছে। এটা আমার ক্ষেত্রে আগে কখনো ঘটেনি বাজ ধর্মঘট.

আমি রেসট্র্যাকের পাশে ব্যস্ত রাস্তায় বের হওয়ার সাথে সাথে বিস্ময় বৃদ্ধি পায়। শুধু অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল স্পর্শ করুন এবং গাড়ি চুপচাপ দূরে সরে যাবে।

Il ইঞ্জিন è তরল এবং একাধিক পুনরায় আরম্ভের সময় জাম্প বা দ্বিধা কোন ইঙ্গিত নেই।

বাধাগুলি কোনও সমস্যা নয় (যতক্ষণ আপনি যথাযথ বাটন দিয়ে সামনের সাসপেনশন বাড়িয়ে যুক্তিসঙ্গত গতিতে তাদের সাথে মোকাবিলা করেন), বা গোলমাল নয়।

আপনি যদি এত জোরে চাপ না দেনএক্সিলারেটর, এটি এত আরামদায়ক এবং শান্ত যে দেখে মনে হচ্ছে এটি একটি BMW 320 দ্বারা চালিত হচ্ছে। আপনি ঠিকই পড়েছেন, ল্যাম্বর্ঘিনি অভেদাদর রাস্তার মোডে, আরামদায়ক এবং আরামদায়ক ... উন্মাদ!

যখন আমি অর্থহীন অনুভূতি প্রক্রিয়া এবং অভ্যন্তরীণ করতে সংগ্রাম করি700 হর্স পাওয়ার ক্ষমতা সম্পন্ন আরামদায়ক গাড়ি একটি বড় বিলাসবহুল সেডানের মতো, একটি ভিন্ন লেনে একটি বড় ট্রাকের উপস্থিতি আমাকে বাস্তবে ফিরিয়ে আনে, প্রথম সম্ভাব্য সমস্যাটি প্রকাশ করে: প্রস্থ.

আয়না খোলার সাথে সাথে আমরা দেয়ালের 2,25 মিটার অতিক্রম করি। এটা একটু কষ্টকর মনে হয়, এমনকি যদি অন্য গাড়িচালকরা চলাচল করতে চায় এবং তাদের সমস্ত গৌরবে প্রশংসা করতে সক্ষম হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি ধীর গতিতে চায়।

এগুলি কীভাবে বোঝা যায় না: এটি চার চাকায় শিল্পের কাজ, এতে লাইন এবং শব্দ রয়েছে যা গভীরভাবে সরে যেতে পারে।

আমি কিভাবে জানবো? এটা সহজ: আমি তার উত্তরণে শিশুদের প্রতিক্রিয়া দেখেছি। প্রাপ্তবয়স্করা এটি দেখে, ল্যাম্বোর আকর্ষণে ধরা পড়ে এবং হতবাক হয়। কিন্তু তারা আসলেই কেমন অনুভব করে তা দেখানোর জন্য তাদের খুব বেশি আত্ম-নিয়ন্ত্রণ আছে। তারা শুধু বোবা হয়ে থাকে।

অন্যদিকে, শিশুরা নয়। তাদের প্রতিক্রিয়া তারা স্বতaneস্ফূর্তভাবে আন্তরিক, সরাসরি, ফিল্টারহীন। এটি একটি আসল চ্যালেঞ্জ, এবং আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে সবাই একইভাবে সাড়া দেবে। প্রথমে, তাদের মুখগুলি একই চেহারা নেয় যখন তারা উপহার পায় যখন তারা ক্রিসমাসে অপেক্ষা করেছিল। তারপর তারা অবিলম্বে শুরু এটি নির্দেশ করুন... এখানে তারা শৃঙ্গাকার হয়, তারা তাদের বাবার জ্যাকেটটি টেনে নেয় কারণ তারা কাছ থেকে দেখতে চায়। কিভাবে তাকে দোষারোপ করা যায় ... এটা শুধু পাগল কিভাবে আপনি এটি দেখতে। বিন্দু।

মুহূর্ত ট্র্যাক করুন

ভিলা রিয়েলের সামনে এবং মোনজা পার্কে কয়েকটি শটের জন্য যথেষ্ট সময়, এবং এখানে বড় ট্যাকোমিটারকে গতির জন্য আরও বেশি ক্ষুধার্ত বলে মনে হচ্ছে, 700 ইতালিয়ান খাঁটি জাতের বাচ্চাগুলি হাঁটছে ... আমি এর চেয়ে ভাল স্বপ্নও দেখতে পারিনি!

এটা জন্য সময় ট্র্যাক পেতে এবং এটা ঠিক যে আমি আর ত্বকে নেই।

আপনি হয়তো ভাবছেন কেন এত আবেগ এবং অ্যাড্রেনালিন আছে?

আপনি দেখেন, এমন কিছু লোক আছে যারা তেল এবং পেট্রল মিশ্রিত পোড়া রাবারের গন্ধ পছন্দ করে এবং এটি শুধুমাত্র ট্র্যাক বিতরণ করতে পারে... আমি সেই লোকদের একজন। তারা আমাদের ডাকে কামুক.

আমি মোনজা রেসট্রেকে অনেক রোমাঞ্চকর দিন কাটিয়েছি, প্রায় সবসময় স্ট্যান্ডে বসে।

আমি ভালোবাসি গাড়ী জাতিআমি লা ভালবাসি স্পীড এবং যখনই আমি টেম্পল অফ স্পিডের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করি, আমার কাঁটা বেয়ে একটা কাঁপুনি চলে আসে।

হ্যাঁ, কারণ আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে কিছু স্মরণীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ পৃষ্ঠা স্বয়ংচালিত ইতিহাস, ক্ষয়প্রাপ্ত এবং মরিচা পড়া পুরানো বিন্যাস থেকে শুরু করে সাহসী কমিশারদের সবাইকে এবং সবাইকে কিছু বলার আছে। এখানে মোটর স্পোর্টসের এটা খুব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছে।

যাবার জন্য তৈরী

আমার সামনে গেট খোলে এবং ট্রেল কমিশনার তিনি হাত বাড়িয়ে আমাকে সঠিকভাবে পিট লেনে গাইড করার জন্য। এটুকুই, সিদ্ধান্ত নেওয়ার দায়িত্ব আমার।

স্টিয়ারিং হুইল দুই হাত দিয়ে শক্ত করে ধরে রাখুন এবং প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

আমি ক্লিক করিএক্সিলারেটর, তৃষ্ণা অবিলম্বে উন্মাদ, চকচকে এবং বিস্ফোরক হয়ে ওঠে। আমি ইঞ্জিন আমার পিছনে চিৎকার শুনতে পাচ্ছি, কিন্তু আমরা শুধু শুরু করছি।

প্রথম ব্রেকিং থেকে আমি এটা অনুভব করি কার্বন সিরামিক ব্রেক কিসের সাথে ল্যাম্বর্ঘিনি অভেদাদর অনেক কিছু.

এমনকি ট্র্যাকে, আমি অবিলম্বে অনুভব করি। সেখানে Aventador ক্ষোভের মতো ত্বরান্বিত হয় এবং সামান্যতম ভেঙ্গে না গিয়ে আরও আলাদা করে।

তার প্রতিক্রিয়া এগুলি সর্বদা অনুমানযোগ্য এবং সহজেই পরিচালনাযোগ্য বলে মনে হয়, এটি নিশ্চিত করে যে এটিই তাদের আসল বাসস্থান।

কিছুক্ষণের মধ্যে, আমি ইতিমধ্যে একটি প্যারাবোলায় আছি। আমি তৃতীয় গিয়ারে বেরিয়ে পড়ি, পুরো ট্র্যাকটি ব্যবহার করার চেষ্টা করি এবং নিজেকে একটি সরলরেখায় ফেলে দেই। ত্বরণ আমাকে বসায় এবং চিৎকার করে V12 প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত আমার কানের দুই ফুটের মধ্যে থাকা অবিশ্বাস্য।

Il অ্যাভেন্টডোর ইঞ্জিন সত্যিই একটি মাস্টারপিস: যা দিয়ে সহজAventador গতি তুলুন, এবং নিরলস, ধ্রুবক এবং অক্ষয় জোড় আরও বিভ্রান্তিকর।

প্রথম ব্রেকিং করার আগে, আমি ডিজিটাল স্পিডোমিটারটি দেখেছি, যা 269 কিমি / ঘন্টা পড়ে ... খারাপ নয়, তবে এটি আরও ভাল হতে পারে।

তোমার পা দিয়ে? এটা ব্যক্তিগতভাবে নেবেন না ...

আমি 300 মিটার চিহ্নের জন্য অপেক্ষা করি এবং তারপরে আমি আমার সমস্ত শক্তি দিয়ে ব্রেক প্যাডেলটি ধাক্কা দেই। সেখানে হ্রাস এটা ধ্বংসাত্মক এবং তাত্ক্ষণিক, যে জিনিসগুলি আপনাকে আপনার মাথা আলাদা করে দেবে এবং আপনার অভ্যন্তরীণ অঙ্গগুলি প্রসারিত করবে।

La Aventador এটি দোলায় এবং কিছুটা ভেঙ্গে যায়, কিন্তু আমি সবসময় এটা অনুভব করি সবকিছু নিয়ন্ত্রণে আছে.

পুশার সাসপেনশন সূত্র 1 এর শৈলীতে বাড়িতে খেলার সময়, কার্বন ফাইবার মনোকোক ফ্রেম মেকানিক্সের সাথে পুরোপুরি মেলে।

এই সব একটি আশ্চর্যজনক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেয়।

আমি প্রথম বিকল্প জুড়ে এসেছি, এবং তারপর আমি Biassono বক্ররেখা, যেখানে সহজাতভাবে আমি সামান্য চাপ কমাতে বেগবর্ধক প্যাডেল.

দ্বিতীয় বিকল্পে ব্রেকিং প্রথমটির চেয়ে কম তীব্র, এবং লেস্মো কার্ভের দিকে নিয়ে যায়, যেখানে আমি কেবল না হারিয়ে থ্রোটল খোলার পূর্বাভাস দেওয়ার চেষ্টা করি।

পুরোনো হাইস্পিড লুপের নিচে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চতার পার্থক্যের সাথে অ্যাসকারিকে ব্রেক করা আক্ষরিকভাবে শ্বাসরুদ্ধকর।

দ্রুত এবং দ্রুত

আমি বৃত্তাকার দ্বারা বৃত্তাকার, হৃদয় Aventador সর্বদা খুব দৃ ,়ভাবে, বিনা দ্বিধায়, তার হৃদস্পন্দন ঠেলে দেয় V তে 12 সিলিন্ডার এটা আমার ক্রমবর্ধমান স্পন্দনের সাথে পাগল নাচের মতো মিশে আছে।

আমি আরো বেশি করে অনুভব করছি নিরাপত্তা, অটোপাইলটের সিম্বিওসিস মোট, এবং আমি অনুভব করি যে প্রতিটি কোলে আমি নিজেকে আরও কিছুটা এগিয়ে নিয়ে যেতে পারি, একটি বিশাল প্রচেষ্টার সাথে আমি প্রবৃত্তিকে প্রাধান্য দিতে পারি এবং ব্রেকিং বিলম্ব, 280 কিমি / ঘণ্টার বেশি গতিতে প্রধান সোজা শেষে ব্যর্থ (জেনে যে তিনি সর্বদা অক্লান্ত ব্রেকের উপর নির্ভর করতে পারেন)।

আমি ঘুরছি, আমার হাত ঘামছে, আমি ঘামছি (বন্ধএয়ার কন্ডিশনার উপলব্ধ প্রতিটি ঘোড়া ব্যবহার করতে), এবং বাস তারা অতিরিক্ত গরম হওয়ার কোন লক্ষণের অভিযোগ শুরু করে।

এই ঘটনাটি মূলত প্যারাবোলিক রুটে পরিলক্ষিত হয়, যেখানে বাস তারা শিস দিতে শুরু করে এবং চার চাকা ড্রাইভ গাড়ি হারিয়ে যাওয়া থেকে বাঁচাতে ওভারটাইম করতে হয়।

যাইহোক, যদি আমি আমার উপর নির্ভরশীল থাকতাম, আমি গ্যাসোলিনের প্রতিটি শেষ ফোঁটা ব্যবহার করে দৌড়াতে থাকতাম।

প্রায় দশবার ল্যাপ করার পর, প্যারাবোলা থেকে শততম "বিস্ফোরিত" প্রস্থান করার সময়, আমি লক্ষ্য করি কমিশার ডানদিকে avingেউ দিচ্ছে চেক করা পতাকা... যদিও আমার এখনও একটি দ্রুত কোলে আছে, আমি অ্যাক্সিলারেটর থেকে আমার পা সরাই।

আমি হাসি, তারপর জোরে জোরে হাসি কারণ ইঞ্জিনটি অলস হয়ে পড়ে ... সুখ এমন যে আমি চোখের পানি ধরে রাখতে পারি না।

প্রিয় গথাল্ড এফ্রাইম লেসিংদু Sorryখিত, কিন্তু এখন আমি নিশ্চিত যে আনন্দের জন্য অপেক্ষা করা নিজেই আনন্দ নয়।

"গতির মন্দিরে" এই "ফায়ার-ব্রিদিং ডেভিল" ড্রাইভ করা একটি আনন্দের।, পবিত্র এবং জাগতিক একটি নিখুঁত মিলন, বিশুদ্ধ আনন্দ, পরমানন্দ এবং সমস্ত ইন্দ্রিয়ের পরিপূর্ণতা। কিন্তু শেষ পর্যন্ত আপনি জানতে পারেন নি ...

আমি এই মত গত কয়েক কিলোমিটার ভালোবাসি, অনেক বেশি স্বচ্ছন্দ গতিতে, ইঞ্জিন বেন্ডের মধ্যে বাঁকগুলির চারপাশে উপরে ও নিচে যাওয়ার কথা শুনছি, এবং আমি মনে করি প্রত্যেকেরই অন্তত একবার এই ধরনের আবেগ অনুভব করার সুযোগ থাকা উচিত। জীবনে.

এই জানোয়ারকে দমন করুন, আপনার নির্দেশে চালিত ইঞ্জিনের ক্রোধ অনুভব করুন, আগের মতো সুখী হোন, আগের মতো বেঁচে থাকুন।

এটি সঠিক হওয়া উচিত, যেমন স্বাস্থ্যসেবা বা পাবলিক স্কুল।

সেখানে পার্কিং Aventadorআমি ইঞ্জিন বন্ধ করার জন্য চাবিটা তুলে নিলাম, কিন্তু এটি টিপার আগে, আমি এত বেশি দৌড়ানোর পর শ্বাস নেওয়া 700 ঘোড়ার অন্ধকার এবং ঝাঁঝালো হাম পুরোপুরি উপভোগ করতে আরও কয়েক সেকেন্ড সময় দিলাম।

আমি একটু দীর্ঘশ্বাস ফেললাম, তারপর বোতাম টিপলাম, আর সাথে সাথেই নীরবতা।