ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল এইচএফ বিবর্তন: একটি মিথের গল্প - স্পোর্টস কার
সন্তুষ্ট
ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল এইচএফ বিবর্তন: একটি মিথের গল্প - স্পোর্টস কার
ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রেল ইভোলুজিওন একটি কিংবদন্তি, একটি সমাবেশের কিংবদন্তি এবং আজকের হট হ্যাচের জননী।
একজনের সামনে উত্তেজিত না হওয়া অসম্ভব ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল। ল্যান্সিয়া আজ কোন ধরনের গাড়ি (বা বরং কী) তৈরি করছে সে সম্পর্কে চিন্তা করলে প্রায় একটি অশ্রু ঝরছে: ইপসিলন। একটি ব্র্যান্ড যা এতগুলি বিশ্ব রally্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিতেছে (পরপর পাঁচটি শিরোপা) এবং দুর্দান্ত স্পোর্টস কার তৈরি করেছে। এবং এটি ডেল্টা এইচএফ এর চূড়ান্ত পর্যায়ে, চূড়ান্ত "বিবর্তন", ইতালীয় নির্মাতার রাজহাঁস গান।
থেকে উদ্ধার ডেল্টা এইচএফ 8 ভি, ডেল্টা বিবর্তন তিনি গোলাকার, আরো অবস্থিত, আরো মন্দ। প্রায় উল্লম্ব ফেন্ডার এবং বড় চাকার খিলানগুলি এটিকে বিশেষ চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত করে তোলে, কিন্তু এটি শুধু একটি নান্দনিক ব্যায়াম নয়: ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল ইভোলুজিওনে আরো সরাসরি স্টিয়ারিং, উন্নত ব্রেকিং সিস্টেম, স্টেফার স্প্রিংস সহ আপডেট সাসপেনশন এবং আরও অনেক কিছু আছে। এটি যে সংস্করণটি প্রতিস্থাপন করে তার চেয়ে অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স এবং মুক্ত নিষ্কাশন।
ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল ইভোলুজিওন: শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ
মধ্যে চালু 1991, এটি শীঘ্রই র rally্যালি উত্সাহীদের প্রিয় গাড়িতে পরিণত হয়। 2.0-লিটার 1995-ভালভ চার-সিলিন্ডার 16cc ইঞ্জিন 210 ঘন্টা (ইভো 215 সংস্করণে 2 এইচপি)... অন্যদিকে, সর্বোচ্চ টর্ক ছিল 300 ডাম্বেলে 3.500 এনএম।
Il টার্বো গ্যারেট বাতাসে ভরাট হতে কিছুটা সময় লেগেছিল, তাই ডেলিভারি ছিল "পুরাতন স্কুল", পিছনে একটি সুন্দর ছুরিকাঘাত যা 3.000 rpm পর্যন্ত আসেনি।
আজকের শক্তি আপনাকে হাসায়, কিন্তু কঠোর ডেলিভারি ইঞ্জিনকে তার নিজস্ব উপায়ে রাগান্বিত করেছে। সেখানে জোর দেওয়া এটা পাগলামী ছিল.
La ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল এটি প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ABS লাগানো প্রথম স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি। আজকের কমপ্যাক্ট স্পোর্টস গাড়ির তুলনায়, এটি ধীর এবং বরং দুর্বল, কিন্তু সেই সময়ে এটি ছিল একটি আসল শার্ড, রুক্ষ ভূখণ্ডে অতুলনীয়।
স্পার্টান অভ্যন্তর সত্ত্বেও ওজন বেশ রেকর্ড ছিল না: 1200 কেজি সেই সময়ের মান অনুযায়ী তাদের অনেকগুলি আছে, কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম স্কেলে কয়েক কিলোগ্রাম যুক্ত করেছে।
ক্রেডিট: 1993 ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল। শিল্পী: অজানা। (ন্যাশনাল অটোমোবাইল মিউজিয়াম / হেরিটেজ ইমেজ / গেটি ইমেজ এর ছবি)
পারফরম্যান্স "ডেল্টোনা"
তার বিনয়ী ক্ষমতা সত্ত্বেও, ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল থেকে সরানো হয়েছে 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 5,7 কিমি / ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে 221 কিমি / ঘন্টা এবং পালাক্রমে তিনি পার্শ্বীয় শক্তিতে পৌঁছেছিলেন 1,55G, সত্যিই একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র।
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione এর বিশেষ সংস্করণ
della ল্যান্সিয়া ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল বেশ কয়েকটি সীমিত সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, যা এখন সংগ্রাহকদের মধ্যে ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল ডেল্টা মার্টিনি 5, পঞ্চম বিশ্ব শিরোপা সম্মানে নির্মিত 400 কপি; ষষ্ঠ শিরোপার জন্য আরেকটি নির্মিত হয়েছিল ডেল্টা মার্টিনি 6, শুধু উত্পাদিত 310 কপি দুজনেরই ছিল, মার্টিনি লিভার ছাড়াও, আলকানতারাতে রিকারো রেসিং আসন লাল স্ট্র্যাপ, বিশেষ 15 ইঞ্চি সাদা চাকা, এবিএস, পাওয়ার উইন্ডো এবং লক এবং বিশেষ মিশেলিন টায়ার।
অন্যান্য বিশেষ সংস্করণগুলিতে বিশেষ বার্গান্ডি রঙ এবং আসন সহ ডিলারের সংগ্রহ (173 টুকরা) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রিকারো বেইজ চামড়ায়।
ক্রেডিট: 1993 ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল। শিল্পী: অজানা। (ন্যাশনাল অটোমোবাইল মিউজিয়াম / হেরিটেজ ইমেজ / গেটি ইমেজ এর ছবি)
ক্রেডিট: 1993 ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল। শিল্পী: অজানা। (ন্যাশনাল অটোমোবাইল মিউজিয়াম / হেরিটেজ ইমেজ / গেটি ইমেজ এর ছবি)
ক্রেডিট: 1993 ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল। শিল্পী: অজানা। (ন্যাশনাল অটোমোবাইল মিউজিয়াম / হেরিটেজ ইমেজ / গেটি ইমেজ এর ছবি)
ক্রেডিট: 1993 ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল। শিল্পী: অজানা। (ন্যাশনাল অটোমোবাইল মিউজিয়াম / হেরিটেজ ইমেজ / গেটি ইমেজ এর ছবি)
ক্রেডিট: চিচেস্টার, ইংল্যান্ড - 26 জুন: ইংল্যান্ডের চিচেস্টারে 26 জুন, 2015-এ গুডউড সমাবেশে প্রাক্তন অ্যালেক্স ফিওরিও ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল৷ (ছবি চার্লস কোটস/গেটি ইমেজ)
ক্রেডিট: ফ্রান্স - মে 18: ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল 18 মে, 2016-এ ফ্রেঞ্চ আল্পসে মন্টে কার্লো র্যালির ক্লাসিক ধাপের মধ্য দিয়ে ড্রাইভ করছে (গেটি ইমেজের মাধ্যমে মার্টিন গডার্ড/কর্বিসের ছবি)
