ল্যান্সিয়া ইপসিলন 1.2 ইপসিলন

আপনি কি কখনও ইতালি ভ্রমণ করেছেন এবং আপনার চোখ খোলা রেখেছেন? এখানে এবং সেখানে দেশের রাস্তায় আপনি উঁচু, প্রায়শই ভালভাবে রাখা গাছের বেড়া বা আরও সঠিকভাবে, শোভাময় ঝোপঝাড়ের পিছনে লুকিয়ে থাকা বিলাসবহুল ভিলাগুলি খুঁজে পেতে পারেন এবং তাদের পিছনে - পুরানো গাছ সহ পার্ক এবং ভিলা পর্যন্ত প্রসারিত ধ্বংসস্তূপের একটি ঘুর রাস্তা। একেবারে শেষে, ভিলার দিকে যাওয়ার সিঁড়ির পাদদেশে, দুটি বিশাল খোদাই করা পাথরের সিংহের নীচে, একটি ল্যান্সিয়া ইপসিলন পার্ক করা হয়েছে।

Godশ্বর থিসিস চালান, সম্ভবত একটি Maserati Quattroporte, Ypsilon তার। একজন ভদ্রমহিলা, তার প্রধান একজন মহিলা, একজন মহিলা যিনি বিউটিশিয়ান, হেয়ারড্রেসার, জিম, ট্রুসার্ডি, গুচি, আরমানিকে সীমাহীন অর্থ রেখে যান। ভদ্রমহিলা জানে সে কি চায়।

আপনি যখন একজন মহিলা, একজন নারী বা সাধারণভাবে একজন মহিলার দিকে আঙুল তুলেছেন, তখন আপনি সবসময় চাউনিজম নিয়ে কথা বলার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন। এটি এরকম হতে দিন: উপরের অনুচ্ছেদে ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোকের একটি পুত্র, প্রায় বিশ বছর বয়সী একজন যুবক, একটি পুরোপুরি সাজানো দাড়ি, চকচকে মাঝারি দৈর্ঘ্যের চুল এবং একটি রুচিশীল পোশাক।

একজন যুবক জীবনকে উপভোগ করতে জানে; তিনি মনোযোগ সহকারে কলা অনুষদে বক্তৃতা শোনেন, যত্ন সহকারে তার ভাবমূর্তি গড়ে তোলেন এবং আপসিলন তার পছন্দ। পুন্টো তার জন্য খুব plebeian.

অবশ্যই, জিনিসগুলি খুব আলাদা হতে পারে, ইউরোপ ল্যান্সিয়ার কথা মোটেও শোনে না, তবে যদি কেউ কখনও এই জাতীয় গাড়ির পিছনে তাকায় তবে একটি জিনিস নিশ্চিত: তারা ঠিক কী জানে তা তারা জানে এবং এটি তাদের চেহারা দ্বারা অনেক কিছু। এর মানে তার জীবনে সবচেয়ে বেশি; একই অর্থের জন্য, তিনি স্টিলোকে নিয়ে বাড়ি যেতেন, কিন্তু শুধুমাত্র আপসিলন তার সমাজে তার অবস্থান বুঝতে পারে। অথবা অন্তত সে কার সাথে সম্পর্কযুক্ত হতে চায়।

ল্যান্সিয়া, ওরফে ইপসিলন, সবার জন্য নয়। যে কেউ যুক্তিসঙ্গত ভাবে সে শুরুতেই সঠিক। Upsilon দেখুন: একই অর্থের জন্য, আপনি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরো শক্তিশালী কিনতে পারেন, আরো দরকারী Punto বা কিছু উল্লেখ না। এই কারণে, আমি তাত্ক্ষণিকভাবে সাধারণ জার্মান এবং যারা সচেতনভাবে বা অবচেতনভাবে এক হতে চায় তাদের সবাইকে বাদ দিয়েছি। মানুষের বৃত্ত (অন্তত আমাদের গ্রহের কোণে) দ্রুত সংকুচিত হচ্ছে।

সৌভাগ্যবশত! পৃথিবী কতটা বিরক্তিকর হবে যদি সবাই সাধারণ ল্যান্সিয়া ক্রেতাদের মত দেখায়। কে দাঁড়াবে? সুতরাং আমি প্রযুক্তিগতভাবে ভাল Ypsilon বৈশিষ্ট্য তালিকাভুক্ত আশা করবেন না। সামনের আসনের পেছনের সবকিছুই মহাশূন্যে গড়ের নিচে।

সেখানে যাওয়া ইতিমধ্যেই অসুবিধাজনক, বিশেষত যেহেতু সামনের সিটের পিছনে, যখন আপনি এটি ভাঁজ করেন, কেবল তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। আপনি পিছনের বেঞ্চে যেতে পরিচালনা করার পরে, যেটিতে, যাইহোক, "কেবল" দুটি আসন রয়েছে, আপনি দেখতে পাবেন যে বলিরেখার জন্য খুব বেশি জায়গা নেই। দেড় মিটার পর্যন্ত ট্যাডপোলগুলির জন্য, যার জন্য জিমন্যাস্টিকস এখনও একটি আনন্দ, একটি জায়গা আছে এবং এটি একটি মহিলা পুডলের জন্য ভাল হবে, তবে একজন প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এটি খুব অস্বস্তিকর হবে। এমনকি তার পা রাখার জায়গাও নেই।

কাণ্ড? ঠিক আছে, আপনি জানেন যে এই কৌশলটি ইপসিলন পুন্টভের চামড়ার নীচে রয়েছে, যা আজ (আর নেই) আসল পাপ কারণ আমরা স্লোভেনিয়ায় আরও বেশি সংখ্যক ব্র্যান্ড (বা সমস্যা) এর সাথে এটির মুখোমুখি হয়েছি, তবে আমি ধরে নিচ্ছি আপনি তখন এর মতো আপনি যা দেখেন এবং ব্যবহার করেন তা প্রায় পান্তা স্তরে প্রত্যাশা করুন।

ঠিক আছে, যেহেতু আপনি উপরের অনুচ্ছেদ থেকে কিছু শিখেছেন, না। ট্রাঙ্ক একটি পান্ডার আকার হতে পারে, এবং পান্ডা - নীতিগতভাবে - সম্পূর্ণ ভিন্ন মানুষ পর্যন্ত। প্রথমত, এটি ইতিমধ্যেই ইপসিলনের তুলনায় পরিমাণে বা (প্রযুক্তিগত) ডিজাইনে ছোট।

আপনাকে অবশ্যই আপসিলনকে তার চেহারা এবং চিত্র দিয়ে বুঝতে হবে এবং তাকে একটি অসাধারণ ভাল যোগাযোগের কৌশল জিজ্ঞাসা করতে হবে। এবং কোন অপরাধ নেই, অন্তত তাৎপর্যপূর্ণ নয়। আমরা এখন যা করছি তা যদি আপনি চয়ন করেন, আপনি সবচেয়ে সস্তা ইপসিলন বেছে নিয়েছেন, যার অর্থ সম্ভবত আপনার ভিলা নেই এবং আপনি ইন্টারস্পার বা নেকারম্যান ক্যাটালগের মাধ্যমে কাপড় কিনবেন, কিন্তু আপনার ভিতরে কোথাও গভীরভাবে অন্তত ঠিকানা আছে একটু অভিজাত। একটু প্রতিপত্তি বহন করতে।

আপনি আপনার পছন্দের ক্ষেত্রে ভুল করছেন না, যদিও এমন একটি আপসিলন এমন নয় যা নিজেকে সঠিক আলোতে দেখাবে। ঠিক আছে, হয়তো (ক্ষুদ্রতম) মোটরসাইকেলটি আপনাকে সন্তুষ্ট করবে, কারণ এটি শহরে এবং শহরের বাইরে বেশ শালীনভাবে কাজ করে, কিন্তু যদি আপনি ইপসিলনকে বিলাসিতা হিসাবে নেন, হাইওয়ে ড্রাইভিং মোটেও এরকম নয়।

মাজদা বি 2500 পিকআপ যদি আপনাকে ছাড়িয়ে যায় তবে এটি কিছুটা বিব্রতকর হবে, উদাহরণস্বরূপ, সমস্যা ছাড়াই। কিন্তু আপনি এখনও ভান করতে পারেন যে ভ্রনিক opeাল বরাবর 110 কিলোমিটার গাড়ি চালানো আসলে একটি আনন্দ।

আপনি যদি শহরের বেশিরভাগ রুট ড্রাইভ করেন এবং এর বাইরে খুব কমই বন্ধ করেন তবে 1.2 যথেষ্ট হবে। এটি শহরকে ভালোভাবে, প্রাণবন্ত করে ফেলে, যার মানে আপনাকে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সামনে বিব্রত হতে হবে না, শহর এবং শহরতলির গতিতে নমনীয়তা আপনাকে সর্বদা অবাক করবে এবং আপনি এমন পরিবেশে বসবেন যেখানে অনুকূল পরিস্থিতি রয়েছে। আপনাকে প্রভাবিত করে।

সামনের আসনের স্থানটি বিলাসবহুল (অন্তত এই শ্রেণীর জন্য) এবং আশেপাশের এলাকা এটি একটি মর্যাদাপূর্ণ চেহারা দেয়। অন্তত প্রথম এবং দ্বিতীয় নজরে। প্লাস্টিকের আরো দৃশ্যমান অংশ একটি উচ্চ মানের গ্রেড, এবং আপনি ড্যাশবোর্ড আসন থেকে আপনার প্রত্যাশিত ফ্যাব্রিকও পাবেন।

মাঝখানে, ঠিক উপরে, (এখনও তার পূর্বসূরীর মতো) সেন্সর সহ একটি ব্লক, যা (এই সময়) অনেক বেশি মর্যাদাপূর্ণ চেহারা। পটভূমির রঙ এবং সংখ্যার সাথে কিছুটা প্রাচীন, কিন্তু এখনও অত্যন্ত দৃশ্যমান এবং ভালভাবে দৃশ্যমান, তাদের মধ্যে একটি টেকোমিটার এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে। কোন কুল্যান্ট তাপমাত্রা গেজ নেই, কিন্তু আপনি সম্ভবত এটি মিস করবেন না, আপনি অন-বোর্ড কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণের বিশ্রীতা সম্পর্কে একটু বেশি রাগ করবেন। যদি না, আপনি অবশ্যই এটি ব্যবহার করতে চান।

ড্রাইভিং, যেমনটি এখন সমস্ত ছোট ফিয়াট গাড়ি এবং এর ডেরিভেটিভের ক্ষেত্রে হয়, অত্যন্ত সহজ। স্টিয়ারিং হুইলটি গভীরতা এবং উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, চালকের আসনটি উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, তাই ড্রাইভিং অবস্থানটি মনোরম হতে পারে।

বাম পায়ের সমর্থন সহ প্যাডেলগুলি বেশ শালীন এবং গিয়ার লিভারটি স্টিয়ারিং হুইলের খুব কাছাকাছি। অবশ্যই, যেহেতু এটি ড্যাশবোর্ডে ডানদিকে বসে আছে এবং যদিও এটি আপনাকে প্রথমে সন্দেহ দিতে পারে, প্রথম কয়েক কিলোমিটার সম্পূর্ণরূপে সেই সন্দেহ দূর করবে। তার গতিবিধি হালকা এবং সুনির্দিষ্ট, কিন্তু যদি ইচ্ছা হয়, সেগুলিও খুব দ্রুত।

পুন্টো থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে পাওয়া একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং যা দুই-পর্যায়ের শক্তি প্রদান করে; স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের জন্য আপনি সাধারণত একটি "কঠিন" বিকল্পের কথা ভাবেন, এবং পার্কিং এবং অনুরূপ অ্যান্টিক্সের জন্য আপনি একটি বোতাম চাপলে একটি "নরম" বিকল্পের কথা ভাবেন, তবে আপনি অবশ্যই নিজের সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। যাই হোক না কেন (এছাড়াও) Ypsilon এর সাথে আপনি ড্রাইভিং করার সময় কষ্ট পাবেন না, তবে আপনি যদি করেন তবে এটি অটো মেকানিক্সের দোষ হবে না।

যেহেতু আপনি একটি সস্তা আপসিলনে বসে আছেন, তাই আপনি কয়েকটি ছোট জিনিসের দ্বারা বিভ্রান্ত হতে পারেন। আসনগুলির মধ্যে এবং দরজার হাতলগুলির চারপাশে সস্তা প্লাস্টিকের কোনও প্রতিকার নেই, তবে নি airসন্দেহে এয়ার কন্ডিশনার গাঁটের জন্য একটি নিরাময় রয়েছে। উপাদান এবং চেহারার কারণে, থিমটি কোনওভাবেই একটি মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির জন্য জায়গা তৈরি করবে না এবং ওষুধটিকে স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনারটির জন্য "সারচার্জ" বলা হয়।

কিন্তু যদি আপনি এর মধ্য দিয়ে যেতে পারেন, আমি মনে করি এয়ার কন্ডিশনার আপনাকে হতাশ করবে না; এটি একটি গরম গাড়ি ঠান্ডা করার জন্য, আর্দ্র দিনে কুয়াশাচ্ছন্ন জানালা এবং ঠান্ডা আবহাওয়াতে একটি ঘর গরম করার জন্য আশ্চর্যজনকভাবে কার্যকর।

আপনি যদি এই পোস্টের শুরুতে ল্যান্সিয়াকে মানুষের মতো দেখতে কল্পনা করেন, আপনি সম্ভবত এই ইপসিলন সম্পর্কে আরও কিছু জিনিস মিস করবেন: একটি বাইরের তাপমাত্রা সেন্সর, ছোট জিনিসের জন্য আরও জায়গা, আরও সঠিক (বিশেষত বাহ্যিক, অর্থাৎ শরীরের) জয়েন্ট, স্বয়ংক্রিয় পিছনের জানালা, পিছনের দিকের স্লাইডিং গ্লাস, বৈদ্যুতিক বাইরের আয়না, আলোকিত (এবং শীতল), এবং সর্বোপরি যাত্রীর সামনে অন্তত কিছুটা বড় ড্রয়ার, ব্যাকরেস্টে ক্যান এবং পকেটের জন্য আরও দক্ষ স্থান। টি

এটা সহজ করে বলুন যে আপনি তাদের কিছু জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে পারেন, যে আপনি একটি সমৃদ্ধ হার্ডওয়্যার প্যাকেজ (বা আরো শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে মিলিত) বেছে নিয়ে তাদের অধিকাংশই পান, অথবা আপনি এই পৃথিবীতে সবকিছু পেতে পারেন না ।

আপনি যদি একটি ফিয়াটের মালিক হন, তাহলে আপনি নিশ্চয়ই খুশি হবেন যে টেইলগেট খোলার জন্য আপনার চাবির প্রয়োজন নেই এবং ফুয়েল ফিলার ফ্ল্যাপটি খুলে ফেলুন, যা তুরিন ব্র্যান্ডের গাড়ির ক্ষেত্রে একেবারেই হয় না।

রেডিওটি আশ্চর্যজনকভাবেও ভাল, যদিও বোতামগুলি সবচেয়ে বেশি এর্গোনোমিক নয়, তবে নি knowসন্দেহে আপনি একটি ল্যান্সিয়ায় অবস্থান করছেন জেনে ভালো লাগবে। অবশ্যই, যদি এটি আপনার কাছে কিছু মানে।

একজন ভদ্রমহিলা সম্ভবত একটি মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষভাবে কৃতজ্ঞ হবেন যা সর্বদা একটি তাত্ক্ষণিকভাবে ঠান্ডা বা গরম চালায়, কিন্তু এটির ব্যবহার, যা এমনকি তাড়া করার সময়ও, যদি আপনি দ্রুত মাজদা বি 2500 দ্বারা বিরক্ত হন তবে এত বড় নয় যে এরকম পরিসীমা ল্যান্সিয়া ছোট। আপনি কমপক্ষে 500 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে সক্ষম হবেন এবং তারপরেও আপনার নিজের ইচ্ছায় আপনি আরও জ্বালানির জন্য যাবেন। যথা: ইঞ্জিন প্রতি 100 কিলোমিটারে ছয় লিটার নিয়ে সন্তুষ্ট এবং আমরা আটটির বেশি পাওয়ার ব্যবস্থা করি নি, যদিও আমরা খুব চেষ্টা করেছি।

কিন্তু আপনি ইপসিলন বেছে নেওয়ার কারণ অবশ্যই অর্থনীতি নয়। আপনি যদি কমপক্ষে জোর করে এই রেকর্ডটি পড়ে থাকেন তবে আপনি তার আগে সব জানেন। Ypsilon সর্বদা প্রতীকীভাবে আপনার ইমেজ প্রকাশ করবে যা আপনি প্রাপ্য বা শুধু চান। আচ্ছা - এটা কোন ব্যাপার না, তাই না?

ভিনকো কার্নক

Alyosha Pavletić, Vinko Kernz এর ছবি

ল্যান্সিয়া ইপসিলন 1.2 ইপসিলন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	10.411,45 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	12.898,51 €
শক্তি:	44kW (60 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	16,8 এস
সর্বাধিক গতি:	153 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,0l / 100km
গ্যারান্টি:	সাধারণ ওয়ারেন্টি 2 বছর মাইলেজ সীমাবদ্ধতা ছাড়া, 8 বছরের ওয়ারেন্টি, 1 বছরের মোবাইল ডিভাইসের ওয়ারেন্টি FLAR SOS
তেল প্রতিটা পরিবর্তন	20.000 কিমি
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	20.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	242,36 €
জ্বালানী:	5.465,20 €
টায়ার (1)	1.929,56 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	(7 বছর) 10.307,13
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.097,31 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	2.716,57 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 23.085,04 0,23 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - সামনে মাউন্ট করা ট্রান্সভার্স - বোর এবং স্ট্রোক 70,8 × 78,86 মিমি - স্থানচ্যুতি 1242 সেমি 3 - কম্প্রেশন 9,8:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 44 kW (60 hp.) 5000 পিআই টন rpm - গড় সর্বোচ্চ শক্তিতে গতি 13,1 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 35,4 kW/l (48,2 hp/l) - সর্বাধিক টর্ক 102 Nm 2500 rpm মিনিটে - মাথায় 1 ক্যামশ্যাফ্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 2 ভালভ - মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,909; ২. 2,158 ঘন্টা; III. 1,480 ঘন্টা; IV 1,121; ভি. ০.৮৯৭; 0,897 রিভার্স গিয়ার – 3,818 ডিফারেনশিয়াল – 3,562J × 6 রিমস – 15/195 R 55 H টায়ার, রোলিং রেঞ্জ 15 m – 1,80 গিয়ারে গতি 1000 rpm 33,7 km/h.
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 153 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 16,8 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 7,7 / 5,0 / 6,0 লি / 100 কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 3টি দরজা, 4টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক উইশবোন, স্প্রিং পা, ত্রিভুজাকার ক্রস বিম, স্টেবিলাইজার - পিছনের এক্সেল শ্যাফ্ট, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ড্রাম, যান্ত্রিক পিছন ব্রেক চাকা (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 2,7 বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 945 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1475 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন 1000 কেজি, ব্রেক ছাড়া 400 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড 75 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1704 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1450 মিমি - পিছনের ট্র্যাক 1440 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 9,8 মি.
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1440 মিমি, পিছন 1400 মিমি - সামনের সিটের দৈর্ঘ্য 440 মিমি, পিছনের সিট 500 মিমি - হ্যান্ডেলবারের ব্যাস 385 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 47 লি।
বাক্স:	5 টি স্যামসোনাইট স্যুটকেসের এএম স্ট্যান্ডার্ড সেট দিয়ে পরিমাপ করা ট্রাঙ্ক ভলিউম (মোট আয়তন 278,5L): পিছনের বেঞ্চ পিছনে সরানো হয়েছে: 1 × ব্যাকপ্যাক (20L); 1 × বিমান স্যুটকেস (36 l); 1 × স্যুটকেস (68,5 l) - পিছনের বেঞ্চ সামনের দিকে প্রসারিত: 1 × ব্যাকপ্যাক (20 l); 1 × বিমান স্যুটকেস (36 l); 2 × স্যুটকেস (68,5 লি)

আমাদের পরিমাপ

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel। vl = 45% / টায়ার: কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম যোগাযোগ / ওডোমিটার অবস্থা: 2254 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	19,0s
শহর থেকে 402 মি:	20,7 সেকেন্ড ( 106 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	38,7 সেকেন্ড ( 130 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	17,1 (iv।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	35,2 (v।) এস
সর্বাধিক গতি:	152 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	6,1l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	8,4l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	6,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,3m
এএম টেবিল:	45m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	61dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	70dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	67dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (297/420)

• এটি টেকনিক্যালি এবং ডিজাইন পুরোপুরি ইঞ্জিনিয়ার্ড, এবং একটি বাস্তব Lancia Ypsilon প্রভাবিত করার জন্য, ইঞ্জিন আরো শক্তিশালী হতে হবে এবং, সর্বোপরি, কিছু সরঞ্জাম অনুপস্থিত ছিল। খুব দরিদ্র প্লাস্টিকের অভ্যন্তরের জন্য এটি দুখজনক। অন্যথায়: এই ল্যান্সিয়া দিয়ে ড্রাইভার ইমেজের নিশ্চয়তা!

• বাহ্যিক (11/15)

  বহিরাগত ঝরঝরে, দূর থেকে স্বীকৃত এবং মনোরম নস্টালজিক। নির্মাণ বরং অতিমাত্রায়।

• অভ্যন্তর (101/140)

  সামনের আসনে পর্যাপ্ত জায়গা এবং আরাম রয়েছে, পাশাপাশি খুব ভাল এরগনোমিক্স রয়েছে। নেতিবাচক দিক হল গাড়ির পিছনে: পিছনের আসন এবং ট্রাঙ্ক।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (26
  
  
  / 40

  বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তির দিক থেকে ইঞ্জিন গড়। গিয়ারবক্সটি কিছুটা লম্বা, তবে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সহ।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (78
  
  
  / 95

  ইপসিলন চালানো খুব সহজ এবং শারীরিক সীমাবদ্ধতার মধ্যেও এটি সহজে পরিচালনা করা যায়। ভাল ব্রেকিং অনুভূতি।

• কর্মক্ষমতা (18/35)

  একটি ইঞ্জিন একটি গাড়িকে ক্রীড়াবিদে পরিণত করতে পারে না। হাইওয়ে গতি এবং উচ্চ গতিতে নমনীয়তা বিশেষ করে ধীর।

• নিরাপত্তা (31/45)

  এটির প্রতিরক্ষামূলক পর্দা রয়েছে কিন্তু পাশের কুশন নেই। তিনি মাঝখানে থামেন এবং ডানদিকে ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ। অন্যথায়, দৃশ্যমানতা স্বাভাবিক।

• অর্থনীতি

  ইঞ্জিনটি খুব কম খরচ এবং খুব দীর্ঘ পরিসরের দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। যাইহোক, দাম বেশ চড়া, যদিও কিছু ফলে ইমেজ ক্ষতির দিকে যায়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

বাহ্যিক চেহারা

ভাবমূর্তি

ড্রাইভিং সহজ

শহরের ইঞ্জিন

গিয়ারবক্স, লিভার

সামনের আসনে অনুভূতি

উৎপাদন (চেহারা)

ছোট জিনিসের জন্য জায়গা

এক ধরণের নিম্নমানের প্লাস্টিক

ভাঁজ backrests

স্বল্প যন্ত্রপাতি

ভারী দরজা