ল্যান্সিয়া ইপসিলন এস 1.2 মোমোডিজাইন - ব্যক্তিবাদে অর্থ ব্যয় হয়

ভিড় থেকে কীভাবে দাঁড়াবেন? অনেক পদ্ধতির মধ্যে একটি হল অন্যের কাছে যা নেই তা থাকা। অনেক মহিলা ভোজসভায় একটি অনন্য সাজসজ্জার জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে পারেন, যা পার্টির পরে দীর্ঘ সময়ের জন্য আলোচনা করা হবে। নতুন ল্যান্সিয়া ইপসিলন একটি ব্যয়বহুল ডিজাইনারের একটি মার্জিত পোশাকের মতো, যা সর্বোপরি, প্রতিপত্তির উপর জোর দেওয়া উচিত এবং শহরের রাস্তায় মনোযোগ আকর্ষণ করা উচিত।

শুরুতেই সেদিকে জোর দিতে হবে ইপসিলন এটা আমাদের দেশের সাথে খুব সংযুক্ত। ইতালীয় ব্র্যান্ডের ইতিহাসে এটি প্রথম মডেল, যা বাড়িতে নয়, টাইচির পোলিশ ফিয়াট প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়, যেখানে এটি সমাবেশ লাইন থেকে পূর্বে একত্রিত পান্ডাকে প্রতিস্থাপন করেছিল। যখন আমি প্রথম সম্পাদকীয় গাড়িটি পার্কিং লটে পার্ক করা দেখেছিলাম, তখন আমি অবিলম্বে ভেবেছিলাম: "এই গাড়িটি সবার জন্য নয়। এটি অটোমোটিভ সংস্করণে গুচি। আমি ভুল করিনি, কারণ, এর প্রতিযোগীদের বিপরীতে, এই মডেলটিকে কখনই একটি গণ পণ্য হিসাবে কল্পনা করা হয়নি, তবে ব্যক্তিত্ববাদ এবং শৈলীকে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।

আমরা পরীক্ষার জন্য যে সংস্করণটি পেয়েছি তাকে গর্বের সাথে "Ypsilon S Momodesign" বলা হয়। যা একটি বড় ছাপ তৈরি করে তা হল স্বতন্ত্র দুই-টোন বডিওয়ার্ক, যা আমাদের ক্ষেত্রে গাড়ির নীচের অংশে চকচকে লালের সাথে গ্রিল, হুড, ছাদ এবং টেলগেটে ম্যাট কালো রঙের সংমিশ্রণ ছিল। এছাড়াও, আনুপাতিকভাবে বড় ফ্রন্ট গ্রিল সহ নতুন ওভারসাইজ হেডলাইট এবং একটি টেলগেট যা টেললাইটের স্তরের নীচে নেমে যায়, যা আগের মডেলগুলির কথা মনে করিয়ে দেয়, গাড়িটিকে একটি স্বতন্ত্র চরিত্র দেয়।

যাইহোক, আমি কঠিন উপায়ে শিখেছি, বেশ বেদনাদায়ক, যে রাস্তায় একজন "ম্যাভারিক" হওয়া আপনার পরিবারের বাজেট নষ্ট করতে পারে। আমরা যখন পরীক্ষিত নমুনা ফেরত দিতে যাচ্ছিলাম, তখন অপ্রত্যাশিতভাবে একটি অচিহ্নিত পুলিশ গাড়ির দ্বারা রাস্তাটি কেটে যায়। আমি পরিস্থিতি দেখে বেশ অবাক হয়েছিলাম: একটি সোজা রাস্তা, চারদিকে বাঁধাকপির ক্ষেত, বোর্ডে চারজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং হুডের নীচে পাগল 69 হর্স পাওয়ার। দেখা গেল যে পুলিশ আমাদের অনুসরণ করছে, কেবল একটি বিল্ট-আপ সাইন পাস করার জন্য আমাদের অপেক্ষা করছে। স্পষ্টতই, ইউনিফর্মে কৌতূহলী গাড়ি চালকরা গাড়িটিকে কাছাকাছি দেখতে চেয়েছিলেন এবং এমনকি শিরোনামের ভূমিকায় এটি নিয়ে একটি চলচ্চিত্রও তৈরি করতে চেয়েছিলেন। বিদায়ের সময়, আমি শুনেছি যে পুলিশ এটিভিতে এই সংস্করণের চেয়ে বেশি অশ্বশক্তি রয়েছে Ypsilon.

এমনকি পুলিশ সদস্যও লক্ষ্য করেছেন যে এই ধরনের আড়ম্বরপূর্ণ গাড়িগুলিতে খুব কমই একটি অতিরিক্ত জোড়া দরজা থাকে। এটি এই ধরণের প্রথম এবং ইতিহাসে প্রথম মেশিন ইপসিলন এটি শুধুমাত্র একটি 5-দরজা সংস্করণে দেওয়া হয়, যেখানে ইতালীয়রা সফলভাবে পিছনের দরজার হাতলগুলি সি-পিলারে স্থাপন করে লুকিয়ে রেখেছিল। এটি একটি নতুন পদ্ধতি নয়, যদিও এটি এখনও তাজা এবং গাড়ির সিলুয়েট ভাঙে না। যারা, যাইহোক, অকালে আনন্দের জন্য লাফ দিতে শুরু করে, বিশ্বাস করে যে এই পিছনের আসনের চিকিত্সা আপনাকে আরামদায়ক ভ্রমণ করতে দেয়, উদাহরণস্বরূপ, ক্রাকো থেকে ওয়ারশ পর্যন্ত, আমাকে অবশ্যই ত্রুটিটি সংশোধন করতে হবে। সাম্প্রতিক প্রজন্মটি তার পূর্বসূরীর (3,8 মিটার লম্বা, 1,8 মিটার চওড়া এবং 1,7 মিটার উঁচু) থেকে কিছুটা বড় হওয়া সত্ত্বেও, অনুশীলনে বড় মাত্রাগুলি দেখা কঠিন। এছাড়াও, আকর্ষণীয় এবং সদ্য আঁকা ছাদের লাইন এবং দরজার লাইনের সাথে, যে কেউ পিছনের দরজা দিয়ে গাড়িতে প্রবেশ করার চেষ্টা করে তার মাথায় আঘাত করে। আমি জানি না ল্যান্সিয়াকে একটি গাড়িতে দরজার আরেকটি সারি "যোগ" করা একটি ভাল পছন্দ কিনা যা অবশ্যই একটি লাইফস্টাইল গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। যাইহোক, এটা অস্বীকার করা যাবে না যে এটি প্রতিযোগীদের তুলনায় এই ধরনের গাড়ির "পাসিং" এর সম্পূর্ণ ভিন্ন রূপ।

সামনের সিটে বসা মানুষের অবস্থান সম্পূর্ণ আলাদা। পা এবং ওভারহেডের জন্য সত্যিই অনেক জায়গা রয়েছে, তাই এই গাড়িতে ভ্রমণকারী দুজনের অভিযোগ করার কিছু নেই। দুর্ভাগ্যক্রমে, গাড়ির সামনের দিকটিও ত্রুটি ছাড়াই নয়। সিঙ্গেল-প্লেন হ্যান্ডেলবার অ্যাডজাস্টমেন্টের সাথে মিলিত সিট সামঞ্জস্যের দুর্বল পরিসরের মানে হল সঠিক ড্রাইভিং পজিশন খুঁজে পেতে আমার অনেক সমস্যা হয়েছে। এছাড়াও, আসনগুলির দুর্বল পার্শ্বীয় সমর্থন বাইসেপগুলিকে প্রতিটি কঠিন কোণে প্রবেশের সাথে কাজ করতে বাধ্য করে।

আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে নতুন Ypsilon এর ড্যাশবোর্ডটি ভাল কিনা তা স্পষ্টভাবে বর্ণনা করতে আমার একটি সমস্যা ছিল, তাই আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে লিখতে চাই যে আমি সমস্ত দৃঢ় বিশ্বাস এবং দায়িত্বের সাথে এটিকে আসল বলতে পারি। অভ্যন্তরীণ নকশা গাড়ির ব্যক্তিত্ববাদ এবং এর ডিজাইনারদের নির্দিষ্ট কল্পনার আরেকটি উদাহরণ। ইতালীয়দের শুরু থেকেই অনেক সমর্থক ছিল, তবে বিরোধিতাকারীও যারা সবসময় তাদের নকশা পছন্দ করে না, তবে অবশ্যই কেউ অভিযোগ করতে পারে না যে ককপিট চেহারা প্রতিযোগী মডেলদের দ্বারা অনুপ্রাণিত।

দুর্ভাগ্যবশত, বেশিরভাগ চেহারার উপর ফোকাস করার মানে হল যে ডিজাইনকে প্রাধান্য দেওয়া হয় এবং এরগনোমিক্স এবং ব্যবহারিকতা একটি পিছনের আসন নেয়, যা প্রতিদিনের ব্যবহারের পথে যেতে পারে। আমি যখন প্রথম ল্যান্সিয়ার চাকার পিছনে গিয়েছিলাম, তখন আমার নজরে পড়েছিল কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত অ্যানালগ মিটারের পূর্ববর্তী প্রজন্মের একটি বহন যা দেখতে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক কিন্তু এটি কি ব্যবহারিক? এটি চালকের মনোযোগ রাস্তা থেকে দূরে নিয়ে যায় এবং গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে বিভ্রান্ত করে। অভ্যন্তরের গুণমান আমার উপর একটি বড় ছাপ তৈরি করেছে। অবশ্যই, সমস্ত উপাদান স্পর্শে নরম এবং আনন্দদায়ক হবে বলে আশা করা কঠিন, তবে তাদের ফিট শীর্ষ খাঁজ, যা অসম পৃষ্ঠে অনুভূত হয়।

Ypsilon-এর হুডের নিচে রয়েছে দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন 1.2 এবং 0.9 Twin Air সহ 69 hp। এবং 102 Nm, যথাক্রমে, 85 hp। এবং 145 এনএম এবং একটি ডিজেল 1.3 মাল্টিজেট 95 এইচপি সহ। এবং 200 Nm। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে, আমরা আগে উল্লিখিত দুর্বলতম 69 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন পেয়েছি, যা আপনাকে 14,8 সেকেন্ডের মধ্যে "শতশত" এ পৌঁছাতে দেয়।

অবশ্যই, ব্যাকগ্রাউন্ডে পারফরম্যান্স রিলিগেট করার ফলে সম্মিলিত চক্রে 5,5 লিটার অঞ্চলে কম জ্বালানী খরচ হয়, তবে প্রতিটি ওভারটেকের সময় একটি সরল রেখার জন্য অনুরোধ এবং প্রতিটি পাহাড়ে আরোহণের ভয় ড্রাইভিংকে মজাদার করে না। যাইহোক, Ypsilon-এর লক্ষ্য হল কোন কোম্পানির প্রেসিডেন্ট দীর্ঘ ভ্রমণে যাওয়া বা পাঁচজনের একটি পরিবার নয়, বরং এমন লোকেরা যারা দক্ষতার সাথে, সস্তায় এবং আড়ম্বরপূর্ণভাবে শহরের চারপাশে গাড়ি চালাতে চান, পথচারীদের এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চান যাদের জন্য এটি ইঞ্জিন যথেষ্ট। এছাড়াও, একটি সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন সিস্টেম রয়েছে যা কর্নারিং করার সময় গাড়ির উপর নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি দেয় এবং একই সাথে শহরের এলোমেলো রাস্তায় বকবক করে না।

মূল্য তালিকা Ypsilon PLN 44 থেকে শুরু হয়, যা "SILVER" সংস্করণের জন্য আমাদের কত টাকা দিতে হবে, যা আপনি অনুমান করতে পারেন, খুব বেশি অতিরিক্ত নেই৷ এই উদাহরণের ক্রেতাদের ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার রিয়ার উইন্ডো বা রেডিওর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে এবং স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেমটি আদর্শ। যাইহোক, আপনি চারটি সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সংস্করণ থেকে বেছে নিতে পারেন, যেটিকে ল্যান্সিয়া বিষয়গতভাবে ভাগ করেছে: ELEFANTINO, GOLD, S Momodesing এবং PLATINIUM৷ প্রথম সংস্করণ, যার দাম PLN 110 থেকে, সেই লোকেদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা শৈলী পছন্দ করে এবং যুবকদের ফ্যাশনের সাথে খাপ খায়। স্বর্ণ সংস্করণ, যা PLN 44 থেকে শুরু হয়, যারা অল্প অর্থের জন্য প্রচুর অতিরিক্ত পেতে চান তাদের কাছে আবেদন করবে, অন্যদিকে S MMODESING সংস্করণ, যা PLN 110 থেকে শুরু হয়, শৈলী এবং স্বাচ্ছন্দ্যকে একত্রিত করে। . PLN 49-এর মূল্য তালিকার অবশিষ্ট সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প, গর্বিত নাম PLATINIUM সহ, যারা বিলাসিতা এবং মানসম্পন্ন সামগ্রীকে মূল্য দেয় তাদের কাছে আবেদন করবে৷

অবশ্যই, অতিরিক্ত বিকল্পগুলির একটি খুব দীর্ঘ তালিকার সাথে সমস্ত সংস্করণ আপগ্রেড করা যেতে পারে। যাইহোক, সাইটে একটি গাড়ী সেট আপ করার প্রক্রিয়ার জন্য, আপনাকে প্রচুর বিনামূল্যে সময় বরাদ্দ করতে হবে, কারণ ইপসিলনকে স্বতন্ত্র স্বাদে কাস্টমাইজ করার সম্ভাবনাগুলি সত্যিই দুর্দান্ত। ক্রেতা পনেরটি বাহ্যিক রং এবং পাঁচটি অভ্যন্তরীণ প্রকারের থেকে সবচেয়ে ধনী সংস্করণে বেছে নিতে পারেন, যার মানে প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব স্বতন্ত্র সমন্বয় খুঁজে পাবে।

ছবিতে আরও দেখুন

চেহারা ছাড়াও, আনুষাঙ্গিকগুলিও গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে ইপসিলনেরও গর্ব করার মতো কিছু রয়েছে। ক্ষুদ্রতম ল্যান্সিয়াটি বাই-জেনন হেডলাইট, একটি পার্কিং সহকারী, একটি ব্লু অ্যান্ড মি কিট যা অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত একটি অতিরিক্ত টমটম নেভিগেশন, একটি ব্লুটুথ ফোন এবং একটি মিডিয়া প্লেয়ারের মতো গ্যাজেট দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। উপরন্তু, Ypsilon ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত আসন, HI-FI BOSE অডিও সিস্টেম, বৃষ্টি বা সন্ধ্যা সেন্সর থাকতে পারে। এর অর্থ হল আমরা সম্পূর্ণ সজ্জিত Ypsilon-এর জন্য এমনকি PLN 75 দিতে পারি, যা অনেক শক্তিশালী প্রতিযোগিতার কারণে, কিন্তু যা আলাদা করার জন্য করা হয় না।

সংক্ষেপে ইপসিলন ইতালীয়দের দৃষ্টিভঙ্গির মূর্ত প্রতীক, তাদের অযৌক্তিকতার জন্য পরিচিত, যাদের গাড়ি দৈনন্দিন ব্যবহারে আবেগ এবং শৈলীর বিশাল চার্জ প্রদান করতে সক্ষম। এই গাড়িতে ভ্রমণ, আমরা স্বতন্ত্রতা একটি ধারনা নিশ্চিত করা হয়, যদিও এটি অবশ্যই একটি মূল্য আসে.