ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার - ভাল উন্নতি

কিছু মডেলের জন্য, গুরুতর facelifts প্রয়োজন হয় না। ল্যান্ড রোভার মনে করেছিল যে ডিসকভারীকে গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে সফল রাখতে ছোট সমন্বয় যথেষ্ট হবে।

4 সাল থেকে ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 2009 দেওয়া হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে, গাড়িটি অনেক পুরানো - এটি "ট্রোইকা" এর একটি সংশোধনী, যার মুক্তি 2004 সালে শুরু হয়েছিল। বছর অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, বিশাল SUV এখনও আকর্ষণীয় দেখায়, তাই 2014 মডেল বছরের উত্পাদন শুরুর আগে যে পুনঃডিজাইনটি হয়েছিল তা বিশাল হওয়া উচিত ছিল না।

সামনের বাম্পার সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হয়েছে। এতে LED ডে টাইম রানিং লাইট সহ নতুন হেডলাইট রয়েছে। গ্রিল, বাম্পার এবং হুইল প্যাটার্নও আপডেট করা হয়েছে। ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, ডিসকভারি নামটি হুডের প্রান্তে উপস্থিত হয়েছিল - আমরা আগে সেখানে ল্যান্ড রোভারের অক্ষর দেখেছি।

ট্রাঙ্কের ঢাকনাও পরিষ্কার করা হয়েছে। আপনি ডিসকভারি শিলালিপির পাশে 4 নম্বরটি পাবেন না। ইঞ্জিন সংস্করণটিও সরানো হয়েছে। TDV6, SDV6 এবং SCV6 প্রতীকগুলি সামনের দরজায় আঘাত করে৷ SCV6 এর পেট্রোল সংস্করণে 340 hp আছে। এবং 450 Nm। 3.0 TDV6 ডিজেলে, ড্রাইভারের পছন্দ 211 hp। এবং 520 Nm। একটি বিকল্প হল একটি তিন-লিটার ডিজেল SDV6 যার ক্ষমতা 256 এইচপি। এবং 600 Nm।

ল্যান্ড রোভার, বর্তমান প্রবণতা অনুসরণ করে, জ্বালানী খরচ কমানোর যত্ন নিয়েছে। ডিসকভারি একটি স্টপ-স্টার্ট সিস্টেম পেয়েছে এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 5.0 V8 একটি যান্ত্রিকভাবে সুপারচার্জড 3.0 V6 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ইঞ্জিনের 6-স্পীড ট্রান্সমিশন সংস্করণ আর অফার করা হবে না। রিফ্রেশড ডিসকভারির জন্য, শুধুমাত্র 8-স্পীড ZF অটোমেটিক প্রদান করা হয়।

নতুন প্রবর্তিত 3.0 V6 S/C ইঞ্জিনটি পরীক্ষাধীন ডিসকভারির হুডের অধীনে চলে। আফটারবার্নার সত্ত্বেও, তিনি মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে সেরা অনুভব করেছিলেন। সর্বাধিক টর্ক (450 Nm) 3500-5000 rpm এর পরিসরে পাওয়া যায় এবং ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তি (340 hp) 6500 rpm এ উত্পাদিত হয়। ডিভাইসটি কাজের উচ্চ সংস্কৃতি এবং কানের কাছে একটি মনোরম শব্দ দ্বারা আলাদা করা হয়। গড় জ্বালানি খরচ স্পষ্টভাবে ড্রাইভিং শৈলী এবং গতির উপর নির্ভর করে - একটি বৃহৎ সম্মুখ অঞ্চলের মানে হল যে 100 কিমি / ঘন্টার উপরে গতিতে, জ্বালানী খরচ আকাশচুম্বী হতে শুরু করে। ল্যান্ড রোভার দাবি করে গড়ে 11,5 লি/100 কিমি। মার্কিন বাজারের জন্য সমতুল্য মান সত্যের কাছাকাছি বলে মনে হচ্ছে - 14,1 লি / 100 কিমি।

3.0 SDV6 ডিজেল ভেরিয়েন্টের সেরা জ্বালানী-পারফরম্যান্স অনুপাত রয়েছে। ল্যান্ড রোভার বলছে 8 লি/100 কিমি, যা 256 এইচপি, 600 এনএম এবং 2570 কেজি কার্ব ওজনে একটি বাস্তব অর্জন। ইউকে সহ কিছু বাজারে, 3.0 SDV6 ইঞ্জিনের একমাত্র সংস্করণ উপলব্ধ। আশ্চর্যের কিছু নেই - তিনি ডিস্কো চরিত্রের সাথে পুরোপুরি ফিট করেন।

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারির একচেটিয়া প্রকৃতি এবং মূল্য প্রকৃতপক্ষে মডেলের বেশিরভাগ ব্যবহারকারীকে পাকা রাস্তায় গাড়ি চালানো থেকে নিরুৎসাহিত করে তা নির্মাতারা সচেতন। এইভাবে, গিয়ারবক্স একটি অপ্রয়োজনীয় ফিক্সচার হয়ে ওঠে, ওজন এবং জ্বলন যোগ করে। আপডেট করা ডিসকভারি কনফিগার করার সময়, আপনি গিয়ারবক্স ছাড়াই একটি ড্রাইভ বেছে নিতে পারেন। গাড়ির ওজন 18 কেজি কমে যাবে। অবশ্যই, চালিকা শক্তি এখনও সমস্ত চাকায় বিতরণ করা হবে। সর্বাধিক নিরপেক্ষ হ্যান্ডলিংয়ের জন্য, টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল পিছনের অক্ষে টর্কের 58% পাঠায়।

পরিবর্তনের মানে এই নয় যে সতেজ ল্যান্ড রোভার তার অফ-রোড চরিত্র হারিয়েছে। গিয়ারড সংস্করণের সাথে, আপনি কঠিন বাধাগুলি জোর করার চেষ্টা করতে পারেন। এয়ার সাসপেনশন মানসম্মত। সেন্টার কনসোলে একটি বোতাম চাপলে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্রুত 185 মিমি থেকে 240 মিমি অফ-রোড পর্যন্ত বেড়ে যায়। তেল পাম্পের নকশাটি 45 ডিগ্রী পর্যন্ত প্রবণতায় সঠিক ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে। অন্যদিকে, ড্রাইভ ইউনিটের সরঞ্জাম - বেল্ট, অল্টারনেটর, স্টার্টার, এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পগুলি জল থেকে সুরক্ষিত ছিল।

নতুন ওয়েড সেন্সিং সিস্টেম জলের বাধা অতিক্রম করা সহজ করে তোলে। ইলেকট্রনিক্স গাড়ির সিলুয়েট এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের স্ক্রিনে বর্তমান খসড়া প্রদর্শন করে। লাল রেখাটি সর্বাধিক ফোর্ডিং গভীরতা চিহ্নিত করে, যা ক্রমবর্ধমান গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ 700 মিমি।

ডিস্কো গিয়ারবক্সে একটি সক্রিয়ভাবে লকযোগ্য কেন্দ্রের পার্থক্য রয়েছে। এছাড়াও একটি লকিং রিয়ার "ডিফারেনশিয়াল" আছে। আন্ডারক্যারেজ টেরেন রেসপন্স সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটির পাঁচটি মোড রয়েছে - অটো, নুড়ি এবং তুষার, বালি, কাদা এবং রক ক্রলিং (পরবর্তীটি শুধুমাত্র একটি গিয়ার সহ ডিসকভারিতে উপলব্ধ)। স্বতন্ত্র প্রোগ্রাম ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, এয়ার সাসপেনশন এবং ABS এবং ESP সিস্টেমের সেটিংস পরিবর্তন করে। ডিফারেনশিয়ালের বন্ধও পরিবর্তিত হয়। গাড়িটি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে বাধা অতিক্রম করার জন্য এই সমস্ত। চালককে অফ-রোড টায়ারের সীমা সম্পর্কে সচেতন হতে হবে, সেইসাথে গাড়ির ওজন 2,5 টন অতিক্রম করতে হবে। আলগা বালির উপর, জলাবদ্ধ কাদা বা তুষার-ঢাকা তুষারে, পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মগুলি এমনকি সবচেয়ে উন্নত ইলেকট্রনিক্স দ্বারাও উড়িয়ে দেওয়া যায় না।

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারির বডির নিচে ফ্রেম রয়েছে। সমাধানটি ক্ষেত্রে ভাল কাজ করে, কিন্তু মেশিনে ওজন যোগ করে। এটা সম্ভব যে ডিস্কোর পরবর্তী প্রজন্ম একটি স্ব-সমর্থক অ্যালুমিনিয়াম বডি পাবে - একটি সমাধান যা ইতিমধ্যেই নতুন রেঞ্জ রোভার এবং রেঞ্জ রোভার স্পোর্টে ব্যবহৃত হয়েছে৷ বর্তমান আবিষ্কারের উল্লেখযোগ্য ওজন গাড়ির পরিচালনার নির্ভুলতা এবং স্টিয়ারিং হুইলে প্রদত্ত কমান্ডের প্রতি কীভাবে সাড়া দেয় তা প্রভাবিত করে। ল্যান্ড রোভার জার্মান এসইউভিগুলির সাথে কোনও মিল নয়, তবে এটি খুব খারাপও চালায় না। এয়ার সাসপেনশন সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ট্র্যাকশনের জন্য লড়াই করে। একই সময়ে, এটি কার্যকরভাবে সমস্ত ধাক্কা এবং কম্পন শোষণ করে - এমনকি ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকগুলিতে অশ্বারোহণ করা একটি আনন্দের বিষয়। বিশাল দেহের পাশাপাশি উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান রাস্তাটি দেখতে সহজ করে তোলে এবং আপনাকে নিরাপত্তার অনুভূতি দেয় যা আপনি একটি ঐতিহ্যবাহী যাত্রীবাহী গাড়িতে অনুভব করতে পারবেন না।

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারির বিশাল লাইনগুলি শেষ ভিনটেজ অফ-রোড যানবাহনের একটির কথা মনে করিয়ে দেয়। কেবিনেও সরলতা রাজত্ব করে। কেবিন সজ্জা সঙ্গে ওভারলোড ছিল না. ডিজাইনাররা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে কৌণিক উপাদানগুলি চামড়া এবং কাঠের সাথে সর্বোত্তম মিলিত হয়। সেন্টার কনসোলে প্রচুর সংখ্যক বোতাম, সবুজ ক্যাব লাইটিং, সাধারণ সূচক, খুব পরিশীলিত নয় অন-বোর্ড কম্পিউটার বা খুব বেশি রেজোলিউশনের নয় এমন একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের স্ক্রিন সাম্প্রতিক ফ্যাশন নাও হতে পারে, কিন্তু ডিসকভারির অফ- রাস্তার চরিত্র।

একটি 4,83-মিটার বডি এবং একটি 2,89-মিটার হুইলবেস একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর ডিজাইন করা সম্ভব করেছে। আবিষ্কার 5- এবং 7-সিটার সংস্করণে উপলব্ধ। আসনের অতিরিক্ত সারি কার্যকরী। মাথা এবং লেগরুমের পরিমাণ দ্বিতীয় সারিতে উপলব্ধ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়। আসনের অবস্থান লাগেজ বগির ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। বোর্ডে থাকা সমস্ত যাত্রী নিয়ে, ডিসকভারি 280 লিটার বহন করতে পারে। তৃতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 1260 লিটারে বৃদ্ধি পায়, যা 2558 লিটার পর্যন্ত উপলব্ধ।

মেরিডিয়ান দ্বারা ডিজাইন করা একটি অডিও সিস্টেমের সাথে আপডেট করা আবিষ্কারটি অফার করা হবে। এখন পর্যন্ত, ঐচ্ছিক অডিওকে হারমান কার্ডন নামে ব্র্যান্ড করা হয়েছে। বেস সিস্টেম আটটি 380W লাউডস্পিকার নিয়ে গঠিত। মেরিডিয়ান সার্উন্ডে ইতিমধ্যেই 17টি স্পিকার এবং 825W পাওয়ার রয়েছে৷ অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকায় অন্ধ দাগগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য সিস্টেমগুলি এবং পার্কিং স্থান থেকে বিপরীত দিকে যাওয়ার সময় সংঘর্ষের সম্ভাবনার সতর্কতা, সেইসাথে ক্ষেত্রটিতে চালচলন বা গাড়ি চালানোর সুবিধার্থে ক্যামেরার একটি সেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - আপগ্রেডের অংশ হিসাবে, ক্যামেরা দিয়ে কাজ সহজ করা হয়।

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি কোনো সস্তা গাড়ি নয়। মৌলিক সংস্করণ প্রায় 240 3,5 zlotys থেকে শুরু হয়। বিকল্পগুলির খুব দীর্ঘ এবং আকর্ষণীয় তালিকা অ্যাড-অনগুলিতে আরও কয়েক হাজার খরচ করা সহজ করে তোলে। ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি কিনতে আগ্রহী অনেকেই থাকবেন। ব্রিটিশ রোডস্টারের শক্তি তার বহুমুখীতার মধ্যে নিহিত। এটি একটি বড় এবং আরামদায়ক মেশিন যা যেকোনো রাস্তার সাথে মানিয়ে নিতে পারে, মাঠ জুড়ে মসৃণভাবে চলতে পারে এবং টন পর্যন্ত ওজনের ট্রেলার সহ্য করতে পারে।