Renault Captur - ছোট ক্রসওভার মার্কেটের জন্য একটি গাইড, পার্ট 6

ট্রিপল আর্ট পর্যন্ত - এভাবেই ছদ্ম-অফ-রোড সেগমেন্ট ক্যাপচার করার জন্য রেনল্টের প্রচেষ্টাকে সংক্ষেপে বর্ণনা করা যেতে পারে। প্রথম প্রচেষ্টাটি 2000 সালে হয়েছিল যখন সিনিক RX4 আত্মপ্রকাশ করেছিল। যদিও অফ-রোড পোশাক পরিহিত এবং 4x4 ড্রাইভের সাথে সজ্জিত একটি মিনিভ্যানের ধারণাটি আকর্ষণীয় ছিল, ক্রেতারা ওষুধের মতো ছিল। কোলিওসকে বিশ্বের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়ে রেনল্ট দ্বিতীয়বারের মতো তার হাত চেষ্টা করেছে। সামান্য রিডিজাইন করা RX2006 এর বিপরীতে, নতুন মডেলটি ইতিমধ্যেই একটি প্রথাগত পূর্ণাঙ্গ SUV ছিল, কিন্তু একই সময়ে বাজারে একটি অতিরিক্ত ভূমিকা পালন করে (এবং এখনও খেলে)। এই বছর এটি 4 নম্বর পরীক্ষার জন্য সময়।

এই সময়, ফরাসিরা তাদের হোমওয়ার্ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাদের পরাজয়ের কারণগুলি এবং তাদের প্রতিযোগীদের সাফল্যের কারণগুলি পরীক্ষা করে এবং একই সাথে অফ-রোড মোটরগাড়ির সর্বশেষ প্রবণতার সাথে অভিনবত্বের ধারণাটিকে সামঞ্জস্য করে। শিল্প ক্লাস আর এভাবেই তৈরি হয়েছে রেইনল্ট ক্যাপচারএকটি আকর্ষণীয় চেহারা সহ, প্রথমত, শরীরের মাত্রা এবং কেবিনের ব্যবহারিকতার মধ্যে একটি সমঝোতা, দ্বিতীয়ত, তৃতীয়ত, প্রায় কারোর 4 × 4 ড্রাইভের অনুপস্থিতি এবং চতুর্থত, একটি গ্রহণযোগ্য ক্রয় মূল্য। ক্লিও বা নিসান জুক থেকে পরিচিত একটি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, গাড়িটি প্রথম মার্চ মাসে জেনেভা মেলায় প্রদর্শিত হয়েছিল এবং প্রিমিয়ারের পরপরই বিক্রি হয়েছিল৷

স্টাইলিং অনুসারে, ক্যাপচার হল একই নামের প্রোটোটাইপের একটি বিকাশ যা 2011 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। প্রোডাকশন মডেলটি এত সাহসীভাবে আঁকা হয়েছে যে ... নিজেই, এটি একটি স্টুডিও গাড়ির মতো দেখায়। 4122 মিমি দৈর্ঘ্য, 1778 মিমি প্রস্থ এবং 1566 মিমি উচ্চতা সহ, ফরাসি ডিজাইনাররা প্রচুর স্টাইলিস্টিক অ্যাভান্ট-গার্ডে ফোকাস করতে সক্ষম হয়েছেন, যার কারণে শরীরটি চুম্বকের মতো চারদিক থেকে চোখ আকর্ষণ করে। এটি শুধুমাত্র আধুনিক এবং মার্জিত নয়, কিন্তু - একটি ক্রসওভারের জন্য উপযুক্ত - এটি সম্মান করতে পারে।

ইঞ্জিন - আমরা হুড অধীনে কি খুঁজে পেতে পারেন?

সাবকমপ্যাক্ট রেনল্টে ব্যবহৃত বেস ইঞ্জিনটির আকার কমানোর বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে - এটির স্থানচ্যুতি মাত্র 0,9 লিটার এবং 3 টি সিলিন্ডার রয়েছে, তবে একটি টার্বোচার্জারের জন্য ধন্যবাদ এটি 90 এইচপি বিকাশ করে। (5250 rpm-এ) এবং 135 Nm (2500 rpm-এ)। ) 1101 কেজি ওজনের একটি গাড়ির জন্য, এই মানগুলি অপর্যাপ্ত বলে মনে হচ্ছে, তবে প্রতিদিন শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর জন্য তাদের যথেষ্ট হওয়া উচিত। ট্র্যাকে, তবে, আপনি 12,9 সেকেন্ডে "শতশত" ত্বরণ অনুভব করতে পারেন, 171 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 6 তম গিয়ার ছাড়া একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। পেট্রল ইঞ্জিনের গড় জ্বালানী খরচ প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিমিত 4,9 লিটারে সেট করা হয়েছিল।

ভালো পারফরম্যান্সের তৃষ্ণা রেইনল্ট ক্যাপচার তিনি আরেকটি ছোট কিন্তু তীব্র ড্রাইভ ধাক্কা. টার্বোচার্জড 1.2 TCe ইঞ্জিন 120 hp শক্তি উৎপাদন করে। 4900 rpm এ এবং 190 rpm এ 2000 Nm এবং 1180 কেজি ওজনের একটি গাড়ির সাথে মানিয়ে নিতে হবে। এবং এই ইঞ্জিনের সাথে অফার করা একমাত্র 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় না হলে এটি সম্ভবত সত্যিই ভাল চলবে। অপারেশনের গতি তার সবচেয়ে শক্তিশালী দিক নয়, তাই 0-100 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ 10,9 সেকেন্ডের মতো (সর্বোচ্চ গতি 192 কিমি / ঘন্টা)। জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে, রেনল্টের প্রতিশ্রুত 5,4 লি/100 কিমি, দুর্ভাগ্যবশত, স্পষ্টতই সত্য নয়।

Captura ইঞ্জিনের জন্য তৃতীয় বিকল্প হল একটি 1,5-লিটার 8-ভালভ ডিজেল ইঞ্জিন যার একটি dCi ব্যাজ রয়েছে৷ একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, এই ইঞ্জিনটি একটি ফ্রেঞ্চ ক্রসওভারে 90 এইচপি উত্পাদন করে। (4000 rpm-এ) এবং 220 Nm (1750 rpm-এ)। এটি 1170-কিলোগ্রামের গাড়িটিকে 13,1 সেকেন্ডে "শতশত" ত্বরান্বিত করতে এবং প্রায় 171 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে যথেষ্ট। এগুলি বিশেষভাবে লোভনীয় ফলাফল নয়, তবে ইঞ্জিনের নমনীয়তা সম্পর্কে অভিযোগ করার মতো নয়, এবং ডিজেল খরচ খুব কম - তালিকাভুক্ত 3,6 লিটার আসা কঠিন হতে পারে, কিন্তু আমরা এখনও খুব কমই গ্যাস স্টেশনগুলিতে উপস্থিত হই . .

সরঞ্জাম - সিরিজে আমরা কী পাব এবং কীসের জন্য আমাদের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে?

রেনল্ট সিউডো-অল-টেরেন গাড়ির জন্য সরঞ্জাম বিকল্পের পরিসরে তিনটি বিকল্প রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সস্তাকে লাইফ বলা হয়, এটি 90 এইচপি ইঞ্জিনের দুটি সংস্করণে উপলব্ধ। আয়না, ক্রুজ কন্ট্রোল, ট্রিপ কম্পিউটার, ইকো-ফ্রেন্ডলি ট্রান্সমিশন, মেরামতের কিট, ডে টাইম রানিং লাইট এবং 16-ইঞ্চি স্টিলের চাকা।

একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য যারা স্ট্যান্ডার্ড মডেল আছে তাদের দেখা হবে রেইনল্ট ক্যাপচার একটি অডিও সিস্টেম বা এয়ার কন্ডিশনার আশা. 4টি স্পিকার, একটি সিডি প্লেয়ার, USB এবং AUX পোর্ট, একটি ব্লুটুথ সিস্টেম এবং একটি বিল্ট-ইন ডিসপ্লে সহ প্রথমটির দাম 1000 PLN৷ একটি ম্যানুয়াল "এয়ার কন্ডিশনার" এর জন্য আপনাকে PLN 2000 দিতে হবে৷ লাইফে উপলব্ধ অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বিশেষ রঙের স্কিম (PLN 850), ধাতব পেইন্ট (PLN 1900), ফগ লাইট (PLN 500), অ্যালার্ম ইনস্টলেশন (PLN 300) এবং একটি অস্থায়ী অতিরিক্ত টায়ার (PLN 310) থেকে নন-মেটালিক পেইন্ট। )

দ্বিতীয় ট্রিম স্পেকের উপলভ্য আইটেমগুলির তালিকায় এগিয়ে গিয়ে, আমরা শিখি যে এটিই একমাত্র ট্রিম বৈশিষ্ট্য যা আমরা শরীরের রঙের মিরর ক্যাপ এবং বাইরের দরজার হাতল, সেইসাথে কয়েকটি ক্রোম বাহ্যিক টুকরা পাই। জেন সংস্করণের সাথে (সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছে), আমাদের আর একটি মৌলিক অডিও প্যাকেজ, ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার এবং কুয়াশা আলোর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না এবং আমরা একটি 7-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন এবং GPS নেভিগেশন সহ একটি MEDIA NAV মাল্টিমিডিয়া প্যাকেজও পাই৷ , রেনল্ট হ্যান্ডস ফ্রি ম্যাপ, লেদার স্টিয়ারিং হুইল, রিভার্সিবল লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফ্লোর, রিভার্সিং সেন্সর এবং 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল।

জেন জাতের অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকা খুব সমৃদ্ধ। দুটি বার্নিশ বিকল্প ছাড়াও, একটি অ্যালার্ম ইনস্টলেশন এবং একটি ড্রাইভওয়ে, যা লাইফেও পাওয়া যায়, আমাদের কাছে পাওয়ার ফোল্ডিং মিরর রয়েছে (PLN 500 এর জন্য), (PLN 2000), ইউরোপের একটি বর্ধিত মানচিত্র (PLN 430 এর জন্য)। 500), অপসারণযোগ্য গৃহসজ্জার সামগ্রী (PLN 300), টিন্টেড রিয়ার উইন্ডোজ (PLN 16), 300" কালো অ্যালয় হুইল (PLN 17), 1800" কালো, কমলা বা আইভরি অ্যালয় হুইল (PLN 2100), বিশেষ ধাতব রঙ (PLN 1000) বা টু-টোন বডি কালার (PLN)।

তার স্টক করা যন্ত্রপাতি শেষ টুকরা রেইনল্ট ক্যাপচার, সেখানে তীব্র (তিনটি ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ)। জেনের বিপরীতে, এটি কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই অপসারণযোগ্য গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং টু-টোন বডিওয়ার্ক, এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, একটি ইকোনমি ইন্ডিকেটর, সন্ধ্যা এবং বৃষ্টির সেন্সর, কর্নারিং লাইট এবং 17-ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অফার করে। নকশা

Intens ভেরিয়েন্টের জন্য আনুষাঙ্গিকগুলির তালিকা লাইফে উপলব্ধ এর সাথে ওভারল্যাপ করে - এবং এখানে ক্রেতা তিনটি কাস্টম পেইন্টের একটি, একটি অ্যালার্ম ইনস্টলেশন, একটি অস্থায়ী অতিরিক্ত টায়ার, সেইসাথে পাওয়ার ফোল্ডিং আয়না, ইউরোপীয় মানচিত্রের একটি বর্ধিত সংস্করণ অর্ডার করতে পারেন এবং বিশেষ 17-ইঞ্চি চাকা (আনুষাঙ্গিকগুলির শেষটির দাম 1800 নয়, তবে 300 zł)। এছাড়াও, Intens PLN 1000-এর জন্য উত্তপ্ত আসন, PLN 500-এর জন্য একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং PLN 2200-এর জন্য একটি R-LINK মাল্টিমিডিয়া প্যাকেজ অফার করে৷ পরেরটির মধ্যে রয়েছে একটি রেডিও, আরকামিস দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি চারপাশের সাউন্ড সিস্টেম, ইউএসবি এবং AUX ইনপুট, একটি ব্লুটুথ সিস্টেম, টমটম নেভিগেশন, একটি 7-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন, অনলাইন পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস এবং - একটি অতিরিক্ত PLN 600 এর পরে - ইন্টারেক্টিভ ব্যবহার করার ক্ষমতা। সেবা. .

ফরাসি ক্রসওভারের সরঞ্জামগুলি বর্ণনা করে, এটি ব্যক্তিগতকরণ এবং অতিরিক্ত জিনিসপত্র অর্ডার করার সম্ভাবনা উল্লেখ না করা একটি পাপ হবে। ব্যক্তিরা ক্যাপটুরার বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরকে তাদের নিজস্ব পছন্দ অনুসারে তৈরি করতে পারে, নির্বাচিত বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে সাবধানে বেছে নেওয়া রঙ এবং নিদর্শন দেয়।

দাম, ওয়ারেন্টি, ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

ওয়ারেন্টি সুরক্ষা রেইনল্ট ক্যাপচার যান্ত্রিক অংশগুলি 2 বছরের জন্য এবং 12 বছরের জন্য ছিদ্রের গ্যারান্টিযুক্ত। রেনল্ট বছরের পর বছর ধরে নিরাপদ গাড়ি তৈরির জন্য পরিচিত, তাই Captura এর 5-স্টার ইউরোএনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট স্কোর অবাক হওয়ার কিছু নেই - আরও বিশেষভাবে, গাড়িটি প্রাপ্তবয়স্কদের সুরক্ষার জন্য 88%, শিশুদের সুরক্ষার জন্য 79%, পথচারীদের সুরক্ষার জন্য 61% স্কোর করেছে। এবং 81% ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের জন্য।

সারাংশ - আমি কোন সংস্করণ ব্যবহার করা উচিত?

রেনল্টের "SUV" এর পেট্রল সংস্করণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আপনাকে একটি ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার বিষয়ে বেশিক্ষণ ভাবতে হবে না। যদি আমরা প্রায় একচেটিয়াভাবে শহরে গাড়ি চালাই, তবে আমাদের 0.9 টিসিই ইঞ্জিনে পৌঁছানো উচিত - শহুরে জঙ্গলে এটি বেশ চটকদার দেখায়, অতিরিক্ত জ্বালানী পোড়ায় না এবং কেনার সময় আপনাকে কিছুটা সঞ্চয় করতে দেয়। . যদি আমরা প্রায়শই সফরে যাই, দুর্ভাগ্যবশত আমাদের 1.2 TCe বিকল্পটি বেছে নিতে হবে - দুর্ভাগ্যবশত, কারণ একমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে উপলব্ধ, ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র শালীন কর্মক্ষমতার নিশ্চয়তা দেয় এবং একই সাথে প্রচুর পেট্রোল গ্রহণ করে।

যারা প্রথম স্থানে জ্বালানী খরচ রাখে তাদের জন্য আমরা অবশ্যই তৃতীয় ইঞ্জিন - একটি 1,5-লিটার ডিজেল সুপারিশ করি। এই ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র খুব অর্থনৈতিক নয়, চটপটে এবং - শান্ত ড্রাইভারদের জন্য - বেশ গতিশীল। আজকের উচ্চ-স্ট্রেস "পেট্রোল ইঞ্জিন" থেকে ভিন্ন, ডিজেল একটি প্রমাণিত নকশা যা দীর্ঘদিন ধরে কেবল রেনল্টেই ব্যবহৃত হয়নি।

সাধারণত যেমনটি হয়, গিয়ার বিকল্পগুলির মধ্যে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বিকল্পটি হল প্যাকের মাঝখানে। জেন সংস্করণ - কারণ আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলছি - সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ, এটির স্ট্যান্ডার্ড গড় গাড়ি ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয় প্রায় সবকিছুই কভার করে এবং প্রয়োজনে আপনাকে আনুষাঙ্গিকগুলির একটি বড় অফারের সুবিধা নিতে দেয়৷ যাইহোক, ইনটেনসের শীর্ষ সংস্করণটি মুছে ফেলা উচিত নয় - এটি সত্যিই জেনের চেয়ে কয়েক হাজার জ্লোটি বেশি ব্যয়বহুল, তবে কেবল এটিতে রেইনল্ট ক্যাপচার স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি স্বয়ংক্রিয় "এয়ার কন্ডিশনার" সহ অনেক সুন্দর অতিরিক্ত অফার করে।