কিংবদন্তি গাড়ি - মাসরাতি MC12 - স্পোর্টস কার

কালকের মত, কিন্তু 2004 ছিল যখন আমি প্রথম ছবিটি দেখেছিলাম মাছেরাতি এমসি 12... হাউস অফ দ্য ট্রাইডেন্ট সুপারকারের ফেরারি এনজো (চ্যাসি এবং ইঞ্জিন সহ) এর সাথে অনেক মিল রয়েছে, কিন্তু এর বড় আকার এবং বায়ুচক্রীয় উপাদানগুলি রাস্তায় পাঠানো রেস কারের মতো দেখায়। আমরা সত্য থেকে দূরে নই: MC12 অংশগ্রহণের জন্য জন্মগ্রহণ করেছিল এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং সেইজন্য 50 টি রাস্তার নমুনা সমকক্ষতা অর্জনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। দাম? "মোট" 720.000 XNUMX ইউরো।

কার্বন ফাইবার ই ভি 12

ফ্রেমে কার্বন এবং অ্যালুমিনিয়ামের মিশ্রণ এবং যৌগিক শরীর ওজন তৈরি করে মাছেরাতি এমসি 12 ডায়াল সুইতে শুধুমাত্র 1.330 কেজি। ইঞ্জিন একই, শক্তিশালী ভি 12 5.598 সিসি ফেরারি এনজো, কিন্তু আছে 630 সিভি এবং 7.500 ওজন (660 এর পরিবর্তে) এবং 652 Nm টর্ক, এটি 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা 3,8 সেকেন্ডে 330 কিমি / ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট। মেগা-উইং (এর প্রস্থ দুই মিটারের বেশি) এবং সামনের বিভাজকের জন্য। এমনকি গাড়ির সম্পূর্ণ সমতল নীচের অংশে (এবং দুটি মেগা-এক্সস্ট ফ্যান) মােসেরতি MC12 কে মাটিতে আঠা দিতে সাহায্য করে।

Сযান্ত্রিক 6-গতির রোবট আম্বল এনজো ডেরিভেটিভকে আরও পরিমার্জিত করা হয়েছে যাতে এটি একটি গিয়ার অনুপাতকে মাত্র ১৫০ মিলিসেকেন্ডে যুক্ত করতে পারে, যা খুব অল্প সময়ের মতো মনে হয় ...

কী অদ্ভুত তা খুঁজে বের করা অভ্যন্তরটি এত বিলাসবহুল এবং ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে... Enzo, একটি কম নির্লজ্জ রেসার হওয়া সত্ত্বেও, দৃশ্যমান কার্বন এবং F1 রেফারেন্সের প্রাচুর্য রয়েছে; অন্যদিকে, মাসেরাটি, তার চেহারা সত্ত্বেও, দেখতে প্রায় ভিতরে একটি বসার ঘরের মতো। অসাধারণ থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল: পাতলা, উপরে এবং নীচে চ্যাপ্টা, যেখান থেকে লম্বা অ্যালুমিনিয়াম ব্লেড বের হয়। নীল চামড়া কার্যত পুরো ড্যাশবোর্ড জুড়ে, যখন ছোট অ্যানালগ ঘড়ি যা ট্রাইডেন্ট গাড়িগুলিকে আলাদা করে কেন্দ্রের কনসোলে দাঁড়িয়ে আছে।

যাইহোক, Maserati MC12 এই ক্ষেত্রে ফেরারি F50 থেকে কিছু চুরি করে ছাদ অপসারণ করার ক্ষমতা. হ্যাঁ, এটি একটি হার্ড-টপ Targa গাড়ি, V12 সাউন্ডট্র্যাক সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করার জন্য একটি চমৎকার প্লাস - এছাড়াও কোনও রেডিও নেই, এমনকি বিকল্পগুলির মধ্যেও নয়৷ কিন্তু এটা কোন ব্যাপার না, আপনি একটি MC12 চালাচ্ছেন। ভিতরে স্থগিতাদেশ সামনে এবং পিছনের স্বতন্ত্রদের একটি স্পষ্ট চতুর্ভুজ নকশা (ধাক্কা রড সিস্টেম) অ্যান্টি-ডাইভ এবং স্কোয়াট জ্যামিতি এবং বিরোধী শক শোষক রয়েছে। অনুশীলনে: এগুলি রেসিং সাসপেনশন: ভারী কিন্তু খুব পরিশীলিত। V12 এর উজ্জ্বলতা তারপর সামনে 245/35 Pirelli এবং পিছনে 345/35, 19-ইঞ্চি চাকার উপর বিশ্রাম, এবং একটি Brembo ব্রেকিং সিস্টেম দ্বারা শান্ত 380mm ডিস্ক সঙ্গে সামনে এবং 355mm পিছনে । পিছন