কিংবদন্তি গাড়ি - পোর্শে 911 GT1 - অটো স্পোর্টিভ

আপনি যদি স্থানীয়ভাবে চিন্তা করার চেষ্টা করছেন এবং আপনার মাথার ছবিটি পোরশে থেকে শততম জিটি-সামথিংয়ের সাথে যুক্ত করছেন, তাহলে ঠিক আছে। পোর্শ 911 এর অনেক খারাপ সংস্করণ রয়েছে যা আপনাকে মাথাব্যথা দেয়: 911 GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, Carrera GT (এমনকি যদি এটি 911 না হয়), 911 R, 911 RS, এবং না। সবকিছু শেষ …

ভাল, 911 জিটি 1 এটি সত্যিই বিশেষ কিছু। কিভাবে ম্যাকলারেন এফ 1 и মার্সিডিজ CLK GTR, পোর্শ 911 GT1 এফআইএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণকারী রেসিং সংস্করণ থেকে ধার করা এটি একটি রোড কার, যা খুব কম উদাহরণে তৈরি করা হয়েছে।

আসলে, চ্যাম্পিয়নশিপে অংশগ্রহণের জন্য, নির্মাতাদের হোমোলগেশন পাওয়ার জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যক উৎপাদন কপি তৈরি করতে হয়েছিল, তাই 7 সংস্করণের 993 কপি এবং ইভিও সংস্করণের 25 কপি তৈরি করা হয়েছিল।

রেস কার অনুমোদিত

উপকরণ পোর্শ তারা এই সত্য গোপন করতে বিরক্ত হয়নি 911 জিটি 1 রেসিং গাড়ি; এর মাত্রা, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, চিত্তাকর্ষক: 4,7 মিটার লম্বা, প্রায় 2 মিটার চওড়া এবং মাত্র 1,2 মিটার উঁচু। টনেজ সত্ত্বেও, পোর্শ 911 জিটি 1 এর ওজন মাত্র 1150 কেজি, যা প্রায় ডিজেল ফোর্ড ফিয়েস্টার সমান।

রেস কারের--লিটার, 6.২-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিনকে আরও সভ্য এবং দুর্বল করে দেওয়া হয়েছে "মাত্র" 3,2 এইচপি সরবরাহ করতে। 544 এইচপি এর তুলনায় রেসিং গাড়ি। 600 এইচপি থাকা সত্ত্বেও কম, Porsche GT50 1 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয় এবং স্বয়ংক্রিয় সীমাবদ্ধতার সাথে 3,5 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছে।

ট্র্যাক এবং রাস্তা, একই ডিএনএ

এখানে আমরা কোন বাহন থেকে উদ্ভূত সম্পর্কে কথা বলছি না রেসিং সংস্করণ, কিন্তু একটি রেজিস্টার্ড রেসিং কারের চেয়েও বেশি কিছু: চেসিস GT1 রেসিং ছিল একটি পোর্শ 993 এবং একটি টিউবুলার সেকশনের মিশ্রণ, 3,2-লিটার ওয়াটার-কুল্ড ইঞ্জিন (ক্যারেরা 911 993 এ এটি এয়ার-কুল্ড ছিল) সেন্টার-মাউন্টেড ছিল, ক্যান্টিলেভার্ড ছিল না এবং দুটি টার্বোচার্জার ছিল। রেসিং গাড়ির শক্তি ছিল 600 এইচপি। 7.000 rpm এ এবং 1.050 কেজি শুকনো ওজন ছিল রাস্তার সংস্করণের চেয়ে "মাত্র" 100 কেজি কম। সাসপেনশনটি ছিল পুশ স্প্রিং / শক শোষণকারী দিয়ে দ্বিগুণ ত্রিভুজাকার, শরীর ছিল কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি এবং সর্বোচ্চ গতি 320২০ কিমি / ঘন্টা ছাড়িয়ে গেছে।