ট্যাঙ্কটি ডেমলার-বেঞ্জের সহযোগিতায় MAN দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের সিরিয়াল উত্পাদন 1937 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1942 সালে শেষ হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি পাঁচটি পরিবর্তনে (A-F) উত্পাদিত হয়েছিল, যা আন্ডারক্যারেজ, আর্মামেন্ট এবং আর্মারে একে অপরের থেকে আলাদা ছিল, তবে সামগ্রিক বিন্যাস অপরিবর্তিত ছিল: পাওয়ার প্ল্যান্টটি পিছনে অবস্থিত, ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট মাঝখানে। , এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভের চাকা সামনে রয়েছে। বেশিরভাগ পরিবর্তনের অস্ত্রশস্ত্রে একটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান এবং একটি একক বুরুজে মাউন্ট করা একটি সমাক্ষীয় 7,62 মিমি মেশিনগান ছিল।
এই অস্ত্র থেকে আগুন নিয়ন্ত্রণে টেলিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের দেহটি ঘূর্ণিত আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়েছিল, যা তাদের যুক্তিযুক্ত প্রবণতা ছাড়াই অবস্থিত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক সময়ের যুদ্ধে ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা দেখিয়েছিল যে এর অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম অপর্যাপ্ত ছিল। সমস্ত পরিবর্তনের 1800 টিরও বেশি ট্যাঙ্ক প্রকাশের পরে ট্যাঙ্কের উত্পাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। কয়েকটি ট্যাঙ্ককে ফ্লেমথ্রোয়ারে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং প্রতিটি ট্যাঙ্কে 50 মিটারের ফ্লেমথ্রোয়িং রেঞ্জের সাথে দুটি ফ্লেমথ্রোয়ার স্থাপন করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনা, আর্টিলারি ট্রাক্টর এবং গোলাবারুদ পরিবহনকারীও তৈরি করা হয়েছিল।
Pz.Kpfw II ট্যাঙ্কগুলির সৃষ্টি এবং আধুনিকীকরণের ইতিহাস থেকে
1934 সালের মাঝামাঝি নতুন ধরণের মাঝারি এবং ভারী ট্যাঙ্কগুলির কাজ "পাঞ্জারকাম্পফওয়াগেন" III এবং IV তুলনামূলকভাবে ধীরে ধীরে অগ্রসর হয়েছিল এবং স্থল বাহিনীর অস্ত্রাগার মন্ত্রকের 6 তম বিভাগ একটি 10000 কেজি সশস্ত্র ট্যাঙ্কের বিকাশের জন্য একটি প্রযুক্তিগত নিয়োগ জারি করেছিল। একটি 20-মিমি কামান সহ।
নতুন মেশিনটি LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - কৃষি ট্র্যাক্টর) উপাধি পেয়েছে। প্রথম থেকেই, ট্যাঙ্ক ইউনিটের কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য LaS 100 ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার কথা ছিল। ভবিষ্যতে, এই ট্যাঙ্কগুলি নতুন PzKpfw III এবং IV-কে পথ দেবে। LaS 100 এর প্রোটোটাইপগুলি সংস্থাগুলি দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল: ফ্রেডরিখ ক্রুপ এজি, হেনশেল এবং সন এজি এবং ম্যান (মাশিনেনফ্যাব্রিক অগসবার্গ-নুরেমবার্গ)। 1935 সালের বসন্তে, সামরিক কমিশনকে প্রোটোটাইপগুলি দেখানো হয়েছিল।
এলকেএ ট্যাঙ্কের আরও উন্নয়ন - PzKpfw I - LKA 2 ট্যাঙ্ক - ক্রুপ কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এলকেএ 2 এর বর্ধিত বুরুজটি একটি 20-মিমি কামান স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। হেনশেল এবং ম্যান শুধুমাত্র চ্যাসিস তৈরি করেছিলেন। হেনশেল ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজ তিনটি গাড়িতে বিভক্ত ছয়টি রাস্তার চাকার সমন্বয়ে (একপাশে সম্পর্কিত) ছিল। কার্ডেন-লয়েড কোম্পানির তৈরি চ্যাসিসের ভিত্তিতে ম্যান কোম্পানির নকশা তৈরি করা হয়েছিল। তিনটি বগিতে বিভক্ত ট্র্যাক রোলারগুলি উপবৃত্তাকার স্প্রিংস দ্বারা শক-শোষিত ছিল, যা একটি সাধারণ ক্যারিয়ার ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত ছিল। ক্যাটারপিলারের উপরের অংশটি তিনটি ছোট রোলার দ্বারা সমর্থিত ছিল।
ট্যাঙ্ক LaS 100 ফার্ম "Krupp" এর প্রোটোটাইপ - LKA 2
ম্যান কোম্পানির চ্যাসিস সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য গৃহীত হয়েছিল এবং দেহটি ডেমলার-বেঞ্জ এজি কোম্পানি (বার্লিন-মারিয়েনফেল্ড) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। LaS 100 ট্যাঙ্কগুলি MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) প্ল্যান্ট দ্বারা ব্রেসলাউ (Roclaw), কাসেলের ওয়েগম্যান অ্যান্ড কোং এবং ব্রাউনশউইগের মুহেলেনবাউ ও ইন্ডাস্ট্রি এজি অ্যামে-ওয়ার্ক (MIAG) দ্বারা তৈরি করা হবে।
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
1935 সালের শেষের দিকে, নুরেমবার্গের ম্যান কোম্পানি প্রথম দশটি লাএস 100 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল, যা এই সময়ের মধ্যে 2 সেমি এমজি-3 নতুন উপাধি পেয়েছে। (জার্মানিতে, 20 মিমি ক্যালিবার পর্যন্ত বন্দুকগুলিকে মেশিনগান হিসাবে বিবেচনা করা হত (মাসচিনেঙ্গেওয়ার - এমজি), কামান নয় (মাশিনেনকানোন - এমকে) সাঁজোয়া গাড়ি (VsKfz 622 – VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - প্রোটোটাইপ) ট্যাঙ্কগুলি একটি Maybach HL57TR তরল-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যার শক্তি 95 kW/130 hp। এবং কাজের ভলিউম 5698 cm3। ট্যাঙ্কগুলি একটি ZF Aphon SSG45 গিয়ারবক্স (ছয় গিয়ার ফরোয়ার্ড এবং একটি বিপরীত), সর্বোচ্চ গতি - 40 কিমি/ঘন্টা, ক্রুজিং রেঞ্জ - 210 কিমি (হাইওয়েতে) এবং 160 কিমি (ক্রস-কান্ট্রি) ব্যবহার করেছিল। আর্মার বেধ 8 মিমি থেকে 14,5 মিমি পর্যন্ত। ট্যাঙ্কটি একটি 30-মিমি KwK20 কামান (180 রাউন্ড গোলাবারুদ - 10টি ম্যাগাজিন) এবং একটি 34-মিমি রাইনমেটাল-বোর্জিং MG-7,92 মেশিনগান (গোলাবারুদ - 1425 রাউন্ড) দিয়ে সজ্জিত ছিল।
Pz.Kpfw II Ausf.a ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের কারখানার অঙ্কন
1936 সালে, একটি নতুন সামরিক সরঞ্জাম উপাধি ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল - "ক্রাফ্টফাহার্জুজ নমারন সিস্টেম ডের ওয়েহরমাখট"। প্রতিটি গাড়ির নম্বর ও নাম ছিল। Sd.Kfz ("বিশেষ যানবাহনএকটি বিশেষ সামরিক যান)।
এভাবেই LaS 100 হয়ে গেল Sd.Kfz.121.
পরিবর্তনগুলি (Ausfuehrung - Ausf.) একটি চিঠি দ্বারা মনোনীত করা হয়েছিল৷ প্রথম LaS 100 ট্যাঙ্ক উপাধি পেয়েছে Panzerkampfwagen II সংস্করণ a1. সিরিয়াল নম্বর 20001-20010। ক্রু - তিনজন ব্যক্তি: কমান্ডার, যিনি একজন বন্দুকধারী, লোডারও ছিলেন, যিনি একজন রেডিও অপারেটর এবং ড্রাইভার হিসাবেও কাজ করেছিলেন। PzKpfw II Ausf ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য। a1 - 4382 মিমি, প্রস্থ - 2140 মিমি, এবং উচ্চতা - 1945 মিমি।
নিম্নলিখিত ট্যাঙ্কগুলিতে (ক্রমিক নম্বর 20011-20025), Bosch RKC 130 12-825LS44 জেনারেটরের কুলিং সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ফাইটিং বগিটির বায়ুচলাচল উন্নত করা হয়েছিল। এই সিরিজের মেশিনগুলি উপাধি পেয়েছে PzKpfw II Ausf. a2.
ট্যাংকের ডিজাইনে PzKpfw II Ausf. আমি আরও উন্নতি করা হয়েছে। একটি অপসারণযোগ্য বিভাজন দ্বারা পাওয়ার এবং ফাইটিং কম্পার্টমেন্টগুলি আলাদা করা হয়েছিল। হালের নীচে একটি প্রশস্ত হ্যাচ উপস্থিত হয়েছিল, যা জ্বালানী পাম্প এবং তেল ফিল্টার অ্যাক্সেস করা সহজ করে তোলে। এই সিরিজের 25টি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল (ক্রমিক নম্বর 20026-20050)।
ট্যাঙ্ক PzKpfw Ausf. এবং আমি এবং a2 রাস্তার চাকায় রাবার ব্যান্ডেজ ছিল না। পরবর্তী 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (ক্রমিক সংখ্যা 20100-158) রেডিয়েটারটি 102 মিমি পিছনে সরানো হয়েছিল। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি (সামনে 68 লিটার ক্ষমতা সহ, পিছনে - XNUMX লিটার) পিন-টাইপ ফুয়েল লেভেল মিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল।
Panzerkampfwagen II Ausf. খ
1936-1937 সালে, 25টি ট্যাঙ্কের একটি সিরিজ 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf। b, যা আরও সংশোধন করা হয়েছে। এই পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে চ্যাসিসকে প্রভাবিত করেছিল - সমর্থনকারী রোলারগুলির ব্যাস হ্রাস করা হয়েছিল এবং ড্রাইভের চাকাগুলি সংশোধন করা হয়েছিল - তারা আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য 4760 মিমি, ক্রুজিং রেঞ্জ হাইওয়েতে 190 কিমি এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে 125 কিমি। এই সিরিজের ট্যাঙ্কগুলি মেবাচ এইচএল 62টিআর ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. গ
টেস্টিং ট্যাংক PzKpfw II Ausf. a এবং b দেখিয়েছে যে গাড়ির আন্ডারক্যারেজ ঘন ঘন ভাঙ্গনের প্রবণতা এবং ট্যাঙ্কের অবচয় অপর্যাপ্ত। 1937 সালে, একটি মৌলিকভাবে নতুন ধরনের সাসপেনশন তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, নতুন সাসপেনশনটি ট্যাঙ্ক 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf-এ ব্যবহার করা হয়েছিল। c (ক্রমিক সংখ্যা 21101-22000 এবং 22001-23000)। এতে পাঁচটি বড় ব্যাসের রাস্তার চাকা ছিল। প্রতিটি বেলন স্বাধীনভাবে একটি আধা-উপবৃত্তাকার বসন্তে স্থগিত করা হয়েছিল। সাপোর্ট রোলারের সংখ্যা তিন থেকে চার করা হয়েছে। ট্যাঙ্কে PzKpfw II Ausf. একটি বড় ব্যাসের ব্যবহৃত ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং চাকা সহ।
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
নতুন সাসপেনশন হাইওয়ে এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে ট্যাঙ্কের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে। PzKpfw II Ausf ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য। s ছিল 4810 মিমি, প্রস্থ - 2223 মিমি, উচ্চতা - 1990 মিমি। কিছু জায়গায়, বর্মের বেধ বাড়ানো হয়েছিল (যদিও সর্বাধিক বেধ একই ছিল - 14,5 মিমি)। ব্রেকিং সিস্টেমও পরিবর্তন করা হয়েছে। এই সমস্ত ডিজাইনের উদ্ভাবনের ফলে ট্যাঙ্কের ভর 7900 থেকে 8900 কেজি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। ট্যাঙ্কে PzKpfw II Ausf. 22020-22044 নম্বর সহ, বর্মটি মলিবডেনাম ইস্পাত দিয়ে তৈরি।
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
1937 সালের মাঝামাঝি, স্থল বাহিনীর অস্ত্রাগার মন্ত্রক (হিরেসওয়াফেনামট) PzKpfw II এর বিকাশ সম্পূর্ণ করার এবং এই ধরণের ট্যাঙ্কগুলির বড় আকারের উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। 1937 সালে (সম্ভবত 1937 সালের মার্চ মাসে), ক্যাসেলের হেনশেল ফার্মটি পাঞ্জারক্যাম্পফওয়াগেন II এর উৎপাদনে জড়িত ছিল। মাসিক আউটপুট ছিল 20 ট্যাংক। 1938 সালের মার্চ মাসে, হেনশেল ট্যাঙ্কের উৎপাদন বন্ধ করে দেয়, কিন্তু PzKpfw II-এর উৎপাদন Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett)- বার্লিন-স্পান্ডাউ-তে চালু করা হয়। Alkett কোম্পানির প্রতি মাসে 30টি ট্যাঙ্ক তৈরি করার কথা ছিল, কিন্তু 1939 সালে এটি PzKpfw III ট্যাঙ্কের উৎপাদনে চলে যায়। PzKpfw II Ausf এর ডিজাইনে। এবং (ক্রমিক সংখ্যা 23001-24000) আরও কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল: তারা একটি নতুন ZF Aphon SSG46 গিয়ারবক্স ব্যবহার করেছে, একটি পরিবর্তিত Maybach HL62TRM ইঞ্জিন যার আউটপুট 103 kW/140 hp। 2600 মিনিটে এবং কাজের পরিমাণ 6234 cm3 (মেবাচ HL62TR ইঞ্জিনটি পূর্ববর্তী রিলিজের ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল), ড্রাইভারের আসনটি নতুন দেখার স্লট দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি শর্ট-ওয়েভ রেডিও স্টেশনের পরিবর্তে একটি আল্ট্রাশর্ট-ওয়েভ রেডিও ইনস্টল করা হয়েছিল। .
Panzerkampfwagen II Ausf. В (5 LaS 100)
ট্যাঙ্ক PzKpfw II Ausf. বি (ক্রমিক সংখ্যা 24001-26000) পূর্ববর্তী পরিবর্তনের মেশিনগুলির থেকে সামান্য ভিন্ন। পরিবর্তনগুলি মূলত প্রযুক্তিগত প্রকৃতির ছিল, সিরিয়াল উৎপাদনকে সরলীকরণ এবং ত্বরান্বিত করে। PzKpiw II Ausf. বি - ট্যাঙ্কের প্রাথমিক পরিবর্তনগুলির মধ্যে সর্বাধিক অসংখ্য।
ট্যাঙ্কটি ডেমলার-বেঞ্জের সহযোগিতায় MAN দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের সিরিয়াল উত্পাদন 1937 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1942 সালে শেষ হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি পাঁচটি পরিবর্তনে (A-F) উত্পাদিত হয়েছিল, যা আন্ডারক্যারেজ, আর্মামেন্ট এবং আর্মারে একে অপরের থেকে আলাদা ছিল, তবে সামগ্রিক বিন্যাস অপরিবর্তিত ছিল: পাওয়ার প্ল্যান্টটি পিছনে অবস্থিত, ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্ট মাঝখানে। , এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভের চাকা সামনে রয়েছে। বেশিরভাগ পরিবর্তনের অস্ত্রশস্ত্রে একটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান এবং একটি একক বুরুজে মাউন্ট করা একটি সমাক্ষীয় 7,62 মিমি মেশিনগান ছিল।
