স্মার্ট ForTwo (52 кВт) প্যাশন

গত সপ্তাহান্তে, একজন বন্ধু যিনি গাড়ির সমস্ত খবর অনুসরণ করেন এবং সেইজন্য আমার সমস্ত চাল (পড়ুন: আমি সেই সময় কোন পরীক্ষামূলক গাড়ি চালাচ্ছিলাম) আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিল আমি আজ কোন গাড়ি চালাচ্ছি? যেহেতু এটা মাঝে মাঝে আমার স্নায়ুতে পড়ে, বিশেষ করে যখন আমি গাড়ির ধাতু নিয়ে বন্ধুত্বপূর্ণ লড়াইয়ের মেজাজে থাকি না, তখন আমি তার দিকে একটি হাড় নিক্ষেপ করি।

"টু-সিটার, যা সামনের চেয়ে পিছনে চওড়া, একটি খুব সোজা হ্যান্ডেলবার এবং শক্ত, প্রায় রেসিং ব্রেক, পিছনের চাকা ড্রাইভের কথা না বললেই নয়," আমি শুরু করলাম, তার ছাত্রদের প্রতিটি শব্দের সাথে প্রসারিত হতে দেখছি। একটি সত্য প্রায় নিশ্চিতভাবে হাসির কারণে যা থেকে সে লালা বের করতে শুরু করেছিল। হ্যাঁ, হাড় তার লক্ষ্যে পৌঁছেছে। কিন্তু, বিশেষ করে তার কল্পনাকে উত্তেজিত করার জন্য, আমি অবশেষে সবচেয়ে বড় লগে আগুন লাগিয়ে দিলাম: “এটি এখনও চলছে! “কিন্তু তারপরে জল্পনা শুরু হয়েছিল, যা ভ্রমণের দিকটি সম্পূর্ণরূপে হারিয়েছিল। তিনি BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT এবং এর মধ্যে ফেরারি কিসের কথা উল্লেখ করেছেন। এটা যে আমি করিনি তা নয়, কিন্তু জাহান্নাম, তাদের কেউ ছিল না। দশ মিনিট পরে যখন আমার কাছে যথেষ্ট ছিল, যখন আমি একটি স্পোর্টস কার খুঁজছিলাম যা ড্রাইভিং করার সময় পাস করা যেতে পারে এবং আমি স্থির ট্র্যাফিকের কথা বলছিলাম, তখন আমি কেবল বলেছিলাম: "এটি তার পূর্বসূরির চেয়ে বড় হওয়া সত্ত্বেও, আপনি এখনও আপনি রাস্তার বিপরীত দিকে এটি পার্ক করতে পারেন। পার্কিং।" যেন একটি কামান থেকে, যদিও (পূর্বে উল্লিখিত হাই-প্রোফাইল নামগুলির কারণে) কিছুটা হতাশ হয়েছিলেন, তিনি গুলি চালিয়েছিলেন: “ওই ছোট্ট এগহেডটি আপনি দোলাচ্ছেন! "

স্মার্ট শুরু থেকেই বিশেষ ছিল। একজন ব্যক্তির পকেটে রাখার জন্য যথেষ্ট ছোট, সোনার মধ্যে গলতে পছন্দ করা ব্যয়বহুল, এবং (সম্ভবত) নির্দিষ্ট আবহাওয়াতে অস্থিতিশীল, তাই তারা কিছু ক্র্যাশ চালকদের পরিবর্তে টেকনিশিয়ানকে দায়ী করে। সংক্ষেপে, যাদের জন্য শহুরে গতিশীলতা মানে রাইড আরাম বা ট্রাঙ্ক সাইজের চেয়ে বেশি। দুর্ভাগ্যবশত, ভাগ্য তাকে একটু উষ্ণ করে তুলেছিল: তিনি শুধুমাত্র বড় মেট্রোপলিটন এলাকায় জনপ্রিয় ছিলেন, এবং কিছু জায়গায় শহর বা রাজ্যের ভর্তুকির কারণে, অন্যথায় তিনি খুব কমই ইউরোপীয় রাস্তা ব্যবহার করতেন। এটি তার পূর্বসূরীর ক্ষেত্রে সত্য, এবং নতুন স্মার্টটি আরও বড়, আরও সুবিধাজনক, নিরাপদ, আরও সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে অবশেষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে জয় করার প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

হ্যালো, আপনি বলছেন, পুকুর জুড়ে তাদের মোটরগুলি একটি স্মার্টের আকার! কিন্তু এটাই মূল কথা: "ক্লাসিক" শীট মেটাল এবং স্মার্টের মধ্যে পার্থক্য যত বেশি, এটি তত বেশি আকর্ষণীয়। শহরবাসী. এবং অতএব, সম্ভবত তিনি একটি পুকুরের মাধ্যমে সত্যিই "ধরা" হবে!

স্মার্টটির দৈর্ঘ্য 19 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে পথচারীদের (EU) এবং পিছনের প্রান্তের (US) জন্য আরও আরামদায়ক করে তুলেছে। একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ, ড্রাইভার এবং নেভিগেটররা সর্বাধিক জয়ী হয় - আপনি ইউনিয়ন অলিম্পিজা বাস্কেটবল ক্লাবের হয়ে না খেললে, আপনি সহজেই আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন, স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিতে পারেন বা আধুনিক যুগের ছন্দে আপনার মাথা নাড়তে পারেন৷ tuc-tuc সুর। ট্রাঙ্কটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় একটি বাস্তব বিলাসিতা, এটি 5 থেকে 150 লিটার পর্যন্ত বেড়েছে। এইভাবে, এটি যথেষ্ট বড় যাতে আপনি মেয়েটিকে কেনাকাটা করতে নিতে পারেন এবং কেনাকাটা করার পরে আপনি মেয়েটিকে দোকানে বা ব্যাগগুলি রেখে দেবেন কিনা তা নিয়ে আপনার আর দ্বিধা থাকে না। .

ট্রাঙ্কটি দুটিতে খোলে: প্রথমে আপনি কাচের অংশটি খুলুন (চাবির বোতাম বা দরজায় একটি হুক ব্যবহার করে), তারপরে দরজাটি উল্লম্ব থেকে সরে যাওয়ার জন্য আপনাকে বাইরের প্রান্তে দুটি পিন উত্তোলন করতে হবে। আনুভূমিক অবস্থান. ব্যাগের কথা বললে, এটি কিছুটা বিরক্তিকর কারণ আপনাকে সেগুলি নিচে রাখতে হবে কারণ পিন উত্তোলনের জন্য আপনার উভয় হাত দরকার। যাইহোক, এটা ভাল যে ট্রাঙ্ক lাকনা 100 কিলোগ্রাম পর্যন্ত প্রতিরোধ করতে পারে। যদি প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনার ক্লান্ত বান্ধবীও। ...

আপনার বাড়ি যাওয়ার পথে, আপনি অবশ্যই শহরের রাস্তার রাজা হবেন। স্মার্ট ফরটিও ভিড়ের ভিড়ে রাস্তায় ঠিকই অনুভব করে, পার্কিংয়ে পার্ক করার জন্য যথেষ্ট নম্র যা কেবল মোটরসাইকেল চালকরা অন্যথায় সাহস করে, এমন একটি ইঞ্জিন রয়েছে যা তার আরও শক্তিশালী শহুরে প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে সবুজ, এবং একটি গিয়ারবক্স যা (যদিও ট্রান্সমিশন মোডে) আপনি ব্রেক প্রয়োগ না করে ট্রাফিক লাইটের সামনে অপেক্ষা করতে পারবেন।

অনেক ভাল বৈশিষ্ট্য ছাড়াও (শুরু করার সময় কঠোরতা, গিয়ারবক্সের তত্পরতা ...), এর অনেক অসুবিধাও রয়েছে। ইঞ্জিনটি জোরে (তবে হাইওয়ের গতিতেও ভলিউম এখনও সহনীয়!), ব্রেক প্যাডেলটি একটি ট্রাকের মতো মনে হয় (আমি কখনই বুঝতে পারব না কেন আপনাকে স্মার্ট-এ ব্রেকিং সিস্টেমটি 20-এর মতোই মনে করতে হবে) বছরের পুরানো ট্রাক - আপনাকে কেবল পুরো সোলে পা রাখতে হবে, এছাড়াও এটি এমন অনুভূতি দেয় যে কোনও পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই), এবং গেট্রাগ রোবোটিক গিয়ারবক্স (যা স্বয়ংক্রিয় এবং অনুক্রমিক উভয় স্থানান্তরের অনুমতি দেয়), উন্নত ইলেকট্রনিক্স সত্ত্বেও, এখনও সরবরাহ করে উভয় যাত্রীর জন্য ব্যায়াম। প্রথমে এটি মজার ছিল, তারপর প্রতি মাইলের সাথে এটি আরও বেশি বিরক্তিকর হয়ে উঠল।

বন্ধুর চেহারা দিয়ে শেষ হয় না; আমার মতো, একজন সহকর্মী, আপনিও আপনার চোখকে আনন্দদায়ক অভ্যন্তর দিয়ে আপনার বন্ধুদের মুগ্ধ করতে পারেন। মার্কিন নিয়ম অনুযায়ী ড্যাশবোর্ড সমতল, ডিজিটাল-এনালগ ডিসপ্লে, স্পোর্টস সিট, ওয়ান-পিস (আলাদা কুশন নেই) সত্ত্বেও গেজগুলি স্বচ্ছ, আপনি ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর, এনালগ ক্লক এবং সানরুফের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবেন, যেমন আপনি তাদের আনুষঙ্গিক তালিকায় খুঁজে পেতে পারেন। যদিও স্মার্ট বড় হয়েছে, তবুও আপনার মনে আছে যে আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি সামনের বাম্পার থেকে মাত্র এক ইঞ্চি এবং আপনি কেবল আপনার হাত প্রসারিত করে এবং আপনি কোথায় যেতে পারেন তা নির্ধারণ করে বিপরীত দিকে পার্ক করতে পারেন। সংক্ষেপে: মজা এমনকি যারা পার্ক করার সামর্থ্য রাখে না তাদের জন্যও!

"দিস লিটল" স্মার্ট এর প্রকৌশলীরা সম্ভবত এর পরিমিত বাহ্যিক মাত্রার কারণে এটিকে কীভাবে রাস্তায় রাখা যায় তা নিয়ে সম্ভবত বিভ্রান্ত ছিলেন। তাই চ্যাসিস শক্ত (এবং তাই দরিদ্র ফুটপাতে অস্বস্তিকর), ইএসপি সিস্টেমটি সমস্ত সংস্করণে মানক এবং স্থানান্তরিত হয় না (আপনি যখন সরবেন তখন কিছুই হবে না), এবং এলক পরীক্ষাটি একটি দুঃস্বপ্ন। মার্সিডিজ-বেঞ্জের এই বিষয়ে অনেক অভিজ্ঞতা রয়েছে। . লোকটি বড় হয়েছে এবং শহরের ড্রাইভিং এর জন্য আর উপযোগী নাও হতে পারে (যেখানে সে আসলেই আছে), কিন্তু তাই সে শুধু একটি নিয়মিত গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি উপযুক্ত। তবে আরও ব্যবহারযোগ্যতা এবং আরও আরামের জন্য, এটি ঠিক ততটাই আকর্ষণীয়, মানুষ, এটি দৈর্ঘ্যের দিকে বা ব্লকের নীচে বা আপনার প্রিয় কফি শপের সামনে পার্ক করা হোক না কেন!

Alosha Mrak, ছবি: Ales Pavletić

স্মার্ট ForTwo (52 кВт) প্যাশন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	অটোকামার্স ডু
বেস মডেলের দাম:	12.640 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	14.844 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	52kW (71 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,3 এস
সর্বাধিক গতি:	145 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - পিছনের ট্রান্সভার্স - স্থানচ্যুতি 999 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 52 kW (71 hp) 5.800 rpm - 92 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 4.500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 5-স্পীড রোবোটিক ট্রান্সমিশন - সামনের টায়ার 155/50 R 15 T (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট 3), পিছনের টায়ার 175/55 R 15 T (কন্টিনেন্টাল কন্টিইকো কনট্যাক্ট 3)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘণ্টা 13,3,1 সেকেন্ড - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,1 / 4,0 / 4,7 লি / 100 কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	কম্বি - 3টি দরজা, 2টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনে পৃথক সাসপেনশন, পাতার স্প্রিংস, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - ডিডিয়ন রিয়ার এক্সেল, ক্রস রেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), বিপরীত 8,75 মি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 33 লি.
মেজ:	খালি গাড়ি 750 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.020 কেজি।
বাক্স:	5 টি স্যামসোনাইট স্যুটকেসের এএম স্ট্যান্ডার্ড সেট দিয়ে পরিমাপ করা ট্রাঙ্কের ভলিউম (মোট 278,5 L): 1 স্যুটকেস (68,5 L), 1 এয়ারক্রাফট স্যুটকেস (36 L)

আমাদের পরিমাপ

T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel। মালিক: 45% / টায়ার: সামনের টায়ার 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), রিয়ার টায়ার 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / মিটার রিডিং: 4.981 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	16,1s
শহর থেকে 402 মি:	20,2 সেকেন্ড ( 114 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	37,1 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	14,3 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	27,0 (ভি।) পি
সর্বাধিক গতি:	145 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	7,7l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	12,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	10,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,2m
এএম টেবিল:	45m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	62dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	65dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	72dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	70dB
অলস শব্দ:	30dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (253/420)

• অবশেষে, আমরা আবার খুঁজে পেতে পারি যে লোকটিরও কিছু প্রত্যাখ্যান প্রয়োজন। কিন্তু যতক্ষণ না অনেকেই ছবির জন্য অনেক কিছু সহ্য করতে ইচ্ছুক (শুধু ডিস্কের সানগ্লাসের কথা ভাবুন এবং আপনি জানেন আমি কি বিষয়ে কথা বলছি), স্মার্ট ফরটু -এর জন্য এখনও জায়গা আছে।

• বাহ্যিক (14/15)

  দোস্ত, স্বীকৃত, মজার এবং কিউট। সংক্ষেপে: অনন্য।

• অভ্যন্তর (75/140)

  দুটি মিলে যাওয়া বড় স্বচ্ছ মিটারের জন্য, কিছু অস্পষ্ট উপকরণ এবং দুর্বল গরম এবং বায়ুচলাচল।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (26
  
  
  / 40

  ডান হাত গিয়ারবক্স দিয়ে কাজ করবে না, কিন্তু ঘাড়!

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (61
  
  
  / 95

  সামান্য বিশ্রী চেসিস, কিন্তু সর্বোপরি বিরক্তিকর ব্রেক প্যাডেল।

• কর্মক্ষমতা (21/35)

  আপনি ট্রাকগুলিকে পরাজিত করবেন এবং খালি কার্গো ভ্যানগুলি ক্র্যাক করা শক্ত বাদাম হবে।

• নিরাপত্তা (31/45)

  যথেষ্ট নিরাপদ, কিন্তু মাঝারি স্টপিং দূরত্ব সহ।

• অর্থনীতি

  "এই সামান্য" স্মার্টের দাম খুব কম নয় এবং খরচও বিনয়ী নয়, কিন্তু তারা একটি ভাল গ্যারান্টি দেয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কৌতুক

স্বচ্ছতা

দক্ষতা

ছোট বাহ্যিক মাত্রা (শহর)

প্রশস্ত সামনের আসন

ব্রেক

সংক্রমণ

অনমনীয় চ্যাসি

ট্রাঙ্ক খোলার

তার একটি বন্ধ বাক্স নেই

অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়না স্বচ্ছতা সীমাবদ্ধ করে

সর্বোচ্চ গতি (145 কিমি / ঘন্টা)