এলজি কেম লিথিয়াম সালফার (লি-এস) কোষ পরীক্ষা করে। "২০২৫ সালের পর সিরিয়াল প্রযোজনা"
আমরা এলজি কেমকে মূলত ক্লাসিক লিথিয়াম-আয়ন কোষের সাথে যুক্ত করি যেগুলি বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, কোম্পানি লিথিয়াম সালফার কোষের মতো অন্যান্য সমাধান নিয়ে পরীক্ষা করছে। ফলাফল আশাব্যঞ্জক, দশকের দ্বিতীয়ার্ধে ব্যাপক উৎপাদন সম্ভব।
Li-S ব্যাটারি সহ মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান স্ট্রাটোস্ফিয়ারে ফ্লাইটের রেকর্ড ভেঙেছে
দক্ষিণ কোরিয়ান ইনস্টিটিউট ফর এয়ারস্পেস রিসার্চ তৈরি করেছে ইএভি-৩ মনুষ্যবিহীন আকাশযান। এটি এলজি কেম দ্বারা উন্নত নতুন Li-S কোষ ব্যবহার করে। EAV-3 ব্যাটারি দ্বারা চালিত 13-ঘন্টার পরীক্ষা চলাকালীন, এটি 3 থেকে 7 কিলোমিটার উচ্চতায় স্ট্রাটোস্ফিয়ারে 12 ঘন্টার জন্য উড়েছিল। এইভাবে, তিনি একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের (উৎস) উড্ডয়নের উচ্চতার রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছেন।
ক্লাসিক লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলিতে গ্রাফাইট বা গ্রাফাইট অ্যানোডগুলি সিলিকনের সাথে ডোপড থাকে। এলজি কেম দ্বারা তৈরি লি-এস কোষগুলি কার্বন সালফার অ্যানোডের উপর ভিত্তি করে তৈরি। আমরা শুধুমাত্র ক্যাথোড সম্পর্কে শিখেছি যেগুলি লিথিয়াম ব্যবহার করে, তাই তারা NCM ক্যাথোড হতে পারে। নির্মাতা কোষগুলির জন্য কোনও অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত পরামিতি প্রকাশ করেননি, তবে বলেছেন যে সালফার (গ্রাভিমেট্রিক) ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, কোষের শক্তির ঘনত্ব লিথিয়াম-আয়ন কোষের তুলনায় "1,5 গুণ বেশি"।
এটি সর্বনিম্ন 0,38 kWh/kg।
এলজি কেম ঘোষণা করেছে যে এটি নতুন সেল প্রোটোটাইপ তৈরি করবে যা একটি বিমানকে কয়েক দিনের জন্য শক্তি দিতে পারে। অতএব, এটি উপসংহারে আসা সহজ যে প্রস্তুতকারক এখনও ইলেক্ট্রোলাইটে সালফার দ্রবীভূতকরণ এবং Li-S ব্যাটারির দ্রুত অবক্ষয়ের সমস্যা সমাধান করেনি - ডানাগুলিতে ফটোসেল ছিল, তাই শক্তির অভাব ছিল না।
এই সত্ত্বেও কোম্পানি আশা করছে 2025 সালের পর থেকে লিথিয়াম সালফার কোষের ব্যাপক উৎপাদন শুরু হবে।... তাদের লিথিয়াম-আয়ন কোষের দ্বিগুণ শক্তির ঘনত্ব থাকবে।
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
