সেরা পোলিশ মোটরসাইকেল - ভিস্টুলা নদী থেকে 5টি ঐতিহাসিক টু-হুইলার

এই মেশিনগুলির সবচেয়ে বড় অনুরাগীরা বিনা দ্বিধায় পোলিশ মোটরসাইকেলের সমস্ত ব্র্যান্ডের নাম দিতে পারে। যদিও এটি একটি সুদূর ইতিহাস, অনেকে পোলিশ মোটরসাইকেলগুলিকে সোভিয়েত এবং জার্মান কারখানার মতোই ভাল মেশিন হিসাবে বিবেচনা করে। কোন দুই চাকার যানবাহন মনে রাখা মূল্যবান? কোন মডেল সেরা? আমাদের দেশে মোটরসাইকেলের ইতিহাসে প্রবেশ করেছে এমন ব্র্যান্ডগুলি এখানে রয়েছে:

• ভালুক
• ভিএসকে;
• ভিএফএম;
• এসএল;
• হিরো।

পোল্যান্ডে তৈরি মোটরসাইকেল - শুরুর জন্য, ওসা

লেডিস কার দিয়ে শুরু করা যাক। ওয়াসপ ছিল একমাত্র স্কুটার যা সিরিজ উৎপাদনে যায়। এইভাবে, এটি এই ধরণের প্রথম সম্পূর্ণ পোলিশ মেশিনে পরিণত হয়েছিল এবং অবিলম্বে আন্তর্জাতিক দৃশ্যে একটি উষ্ণ অভ্যর্থনা এবং স্বীকৃতির সাথে দেখা হয়েছিল। ওয়ারশ মোটরসাইকেল ফ্যাক্টরি (WFM) বাজারে এর মুক্তির জন্য দায়ী ছিল। এই কারখানার পোলিশ মোটরসাইকেলগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত ছিল এবং কয়েক দশক ধরে মোটরসাইকেল চালকদের পরিবেশন করেছিল। Wasp দুটি সংস্করণে উপলব্ধ ছিল - M50 এর ক্ষমতা 6,5 এইচপি। এবং 52 এইচপি শক্তি সহ M8। স্কুটারটি খুব উচ্চ ড্রাইভিং আরাম প্রদান করেছে, এবং ক্রস-কান্ট্রি র‌্যালি অভিযানে সফলভাবে অংশগ্রহণ করেছে, উদাহরণস্বরূপ, সেজেসচডনিউকিতে।

পোলিশ মোটরসাইকেল WSK

অন্য কোন পোলিশ মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড ছিল? এই দুই চাকার যানের ক্ষেত্রে, ইতিহাস অত্যন্ত আকর্ষণীয়। উৎপাদনের একেবারে শুরুতে, Svidnik-এর কমিউনিকেশন ইকুইপমেন্ট প্ল্যান্ট WFM-এর মতো একই ডিজাইনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, সুইডনিক-এ তৈরি পোলিশ M06 মোটরসাইকেলগুলি প্রযুক্তিগতভাবে আরও ভাল এবং আরও প্রতিযোগিতামূলক দামে পরিণত হয়েছে। ডিজাইনের মধ্যে পার্থক্য এতটাই লক্ষণীয় যে WFM তার অর্থ হারাতে শুরু করে। Vuesca-এর উৎপাদন এতটাই সফল ছিল যে বাজারে এর প্রবর্তনের 30 বছরে, 22টির মতো বিভিন্ন ইঞ্জিন বিকল্প তৈরি করা হয়েছে। তাদের ক্ষমতার পরিসীমা 125-175 সেমি।³. WSK গাড়ির একটি 3 বা 4 গতির গিয়ারবক্স ছিল। আজ অবধি, পোলিশ রাস্তায় হাজার হাজার সুন্দর মোটরসাইকেল দেখা যায়।

পোলিশ মোটরসাইকেল WFM - সস্তা এবং সহজ ডিজাইন

একটু আগে, WFM ওয়ারশতে M06 মডেল বিক্রি শুরু করে। এটি ছিল 1954 সালে যখন প্রথম পোলিশ WFM মোটরসাইকেল কারখানাটি ছেড়ে যায়। প্রকৌশলী এবং প্ল্যান্ট ম্যানেজারদের অনুমান ছিল ইঞ্জিনটিকে রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করা সহজ, সস্তা এবং টেকসই করা। পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং মোটরটি যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। যদিও এটি একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার 123 সিসি ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে।³, এমনকি একটি লাইভ মোটরসাইকেল ছিল. পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে (তাদের মধ্যে 3টি ছিল), এটির পাওয়ার পরিসীমা ছিল 4,5-6,5 এইচপি। 12 বছর পর, উত্পাদন সমাপ্ত হয়, এবং "স্কুলগার্ল" 1966 সালে ইতিহাসে নেমে যায়।

পোলিশ মোটরসাইকেল SHL - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে ইতিহাস

Huta Ludwików, এখন Zakłady Wyrobów Metalowych SHL নামে পরিচিত, 1938 SHL মোটরসাইকেল তৈরি করেছে, যা '98 সালে মুক্তি পায়। দুর্ভাগ্যবশত, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। তবে শত্রুতার অবসান ঘটিয়ে তা আবার চালু করা হয়। পোলিশ মোটরসাইকেল SHL 98 এর একটি একক-সিলিন্ডার 3 এইচপি ইঞ্জিন ছিল। ডিভাইসটি নিজেই ভিলিয়ার্স 98 সেন্টিমিটার ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল।³ তাই পোলিশ দুই চাকার পরিবহনের নাম। সময়ের সাথে সাথে, আরও দুটি মডেল এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছে (যথাক্রমে 6,5 এবং 9 এইচপি ক্ষমতা সহ)। 1970 সালে উত্পাদন শেষ হয়। মজার বিষয় হল, SHL পোলিশ স্পোর্টস এবং র‍্যালি বাইকও তৈরি করেছে, বিশেষ করে RJ2 মডেল।

দেশীয় উৎপাদনের ভারী মোটরসাইকেল - জুনাক

তালিকার শেষে সত্যিই শক্তিশালী কিছু - এসএফএম জুনাক। নিবন্ধে বর্ণিত সমস্ত মেশিনে 200 কিউবিক মিটারের বেশি ভলিউম সহ দুই-স্ট্রোক ইউনিট ছিল।³ ক্ষমতা অন্যদিকে জুনাক, প্রথম থেকেই একটি ভারী মোটরসাইকেল হওয়ার কথা ছিল, তাই এটি 4 সেমি 349 এর স্থানচ্যুতি সহ একটি XNUMX-স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল।³. এই নকশাটির শক্তি ছিল 17 বা 19 এইচপি। (সংস্করণের উপর নির্ভর করে) এবং 27,5 Nm এর টর্ক। বড় খালি ওজন (170 কেজি জ্বালানী এবং সরঞ্জাম ছাড়া) সত্ত্বেও, এই মোটরসাইকেলটি জ্বালানী খরচে শ্রেষ্ঠত্ব পায়নি। সাধারণত প্রতি 4,5 কিলোমিটারে তার যথেষ্ট 100 লিটার ছিল। মজার বিষয় হল, পোলিশ জুনাক মোটরসাইকেলগুলিও B-20 ভেরিয়েন্টে ট্রাইসাইকেল হিসাবে দেওয়া হয়েছিল।

পোলিশ মোটরসাইকেল আজ

শেষ ভর উত্পাদিত পোলিশ মোটরসাইকেল ছিল WSK। 1985 সালে, শেষটি সুইডনিকের সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়, কার্যকরভাবে পোলিশ মোটরসাইকেলের ইতিহাসকে শেষ করে দেয়। যদিও আপনি রোমেট বা জুনাক নামে বাজারে নতুন বাইক কিনতে পারেন, তবে এগুলি পুরানো কিংবদন্তিগুলিকে স্মরণ করার একটি আবেগপূর্ণ প্রয়াস মাত্র৷ এগুলি বিদেশী ডিজাইন যা পোলিশ স্বয়ংচালিত শিল্পের আইকনের সাথে কিছুই করার নেই।

পোলিশ মোটরসাইকেল এমন একটি মেশিন যা অনেক লোক স্বপ্ন দেখেছিল। আজ, সময় ভিন্ন, কিন্তু এখনও শাস্ত্রীয় ভবন প্রেমীদের আছে। আমরা যে পোলিশ মোটরসাইকেলগুলিকে বর্ণনা করেছি তা কাল্ট বলার যোগ্য৷ আপনি যদি এইগুলির একটি পেতে চান তবে আমরা মোটেই অবাক হই না!