এটিএফ তেল। শ্রেণিবিন্যাস এবং বৈশিষ্ট্য

উদ্দেশ্য এবং বৈশিষ্ট্য

গিয়ার লুব্রিকেন্টগুলি শর্তসাপেক্ষে দুটি গ্রুপে বিভক্ত:

• যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের জন্য (গিয়ারবক্স, স্থানান্তর বাক্স এবং অন্যান্য ইউনিট যেখানে শুধুমাত্র গিয়ারিং প্রয়োগ করা হয় এবং তেল নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণে চাপ স্থানান্তর করতে কাজ করে না);
• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য (মেকানিক্সের জন্য লুব্রিকেন্ট থেকে তাদের পার্থক্য চাপের অধীনে অটোমেশনের নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যাকচুয়েটর মেকানিজমগুলিতে কাজ করার একটি অতিরিক্ত সুযোগ)।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য এটিএফ ট্রান্সমিশন তেল শুধুমাত্র প্রথাগত গিয়ারবক্সেই ব্যবহৃত হয় না, যেখানে টর্ক কনভার্টারের মাধ্যমে গ্রহের গিয়ার সেটগুলিতে টর্ক প্রেরণ করা হয়। আধুনিক ডিএসজি বাক্স, সিভিটি, মেকানিক্সের রোবোটিক সংস্করণ, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং হাইড্রোলিক সাসপেনশন সিস্টেমেও এটিএফ তরল ঢেলে দেওয়া হয়।

ATP তেলের বেশ কয়েকটি মূল বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এই লুব্রিকেন্টগুলিকে একটি পৃথক বিভাগে রাখে।

1. তুলনামূলকভাবে কম সান্দ্রতা. ATP লুব্রিকেন্টের জন্য 100°C এ গড় কাইনেমেটিক সান্দ্রতা হল 6-7 cSt। SAE 75W-90 (যা প্রায়শই রাশিয়ান ফেডারেশনের মধ্যাঞ্চলে ব্যবহৃত হয়) অনুসারে সান্দ্রতা সহ একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জন্য গিয়ার তেলের কার্যকারী সান্দ্রতা 13,5 থেকে 24 cSt।
2. হাইড্রোডাইনামিক ট্রান্সমিশনে কাজের জন্য উপযুক্ততা (টর্ক কনভার্টার এবং ফ্লুইড কাপলিং)। প্রচলিত লুব্রিকেন্টগুলি খুব সান্দ্র এবং ইম্পেলার এবং ইমপেলার ব্লেডগুলির মধ্যে অবাধে পাম্প করার জন্য পর্যাপ্ত গতিশীলতা নেই।
3. দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ রক্তচাপ সহ্য করার ক্ষমতা। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নিয়ন্ত্রণ এবং নির্বাহী ইউনিটগুলিতে, চাপ 5 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছায়।

4. বেস এবং additives এর স্থায়িত্ব. এটি বেস অয়েল বা সংযোজনগুলির জন্য অবক্ষয় এবং অবক্ষয় অগ্রহণযোগ্য। এটি ভালভ সিস্টেম, পিস্টন এবং ভালভ বডি সোলেনয়েডগুলিতে ত্রুটি সৃষ্টি করবে। প্রযুক্তিগত ATP তরল প্রতিস্থাপন ছাড়াই 8-10 বছরের জন্য পরিবেশন করতে পারে।
5. যোগাযোগ প্যাচ মধ্যে ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য. ঘর্ষণ শক্তির কারণে ব্রেক ব্যান্ড এবং ঘর্ষণ ক্লাচ কাজ করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেলগুলিতে বিশেষ সংযোজন থাকে যা ডিস্ক এবং ব্রেক ব্যান্ডগুলিকে নিরাপদে আঁকড়ে ধরতে এবং যোগাযোগের প্যাচে একটি নির্দিষ্ট চাপে পিছলে না যেতে সহায়তা করে।

গড়ে, ATF তরলের দাম ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য গিয়ার লুব্রিকেন্টের চেয়ে 2 গুণ বেশি।

ডেক্সরন পরিবার

ডেক্সরন ট্রান্সমিশন তরল তাদের সময়ে অন্যান্য নির্মাতাদের জন্য গতি সেট করে। এই ব্র্যান্ডটি জিএমের মালিকানাধীন।

ডেক্সরন 1 এটিএফ তেল 1964 সালে ফিরে আসে, যখন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ একটি বিরলতা ছিল। তিমি তেল ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞার কারণে তরলটি দ্রুত উত্পাদন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যা তেলের অংশ ছিল।

1973 সালে, ডেক্সরন 2 ATF পণ্যের একটি নতুন সংস্করণ বাজারে প্রবেশ করে। এই তেল কম ক্ষয় বিরোধী বৈশিষ্ট্য ছিল. স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারগুলি দ্রুত মরিচা ধরেছে। এটি শুধুমাত্র 1990 সালে চূড়ান্ত করা হয়েছিল। কিন্তু দ্রুত উন্নয়নশীল স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য নতুন সমাধান প্রয়োজন।

রচনাটির ধারাবাহিক সংশোধনের পরে, 1993 সালে ডেক্সরন 3 এটিএফ তেল বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। 20 বছর ধরে, এই পণ্যটি বেশ কয়েকবার সংশোধন করা হয়েছে, এবং প্রতিটি আপডেটের সাথে এটিতে সূচকগুলি বরাদ্দ করা হয়েছিল: F, G এবং H। ডেক্সট্রনের তৃতীয় প্রজন্মের সর্বশেষ পরিবর্তন 2003 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল।

ATF 4 Dexron 1995 সালে বিকশিত হয়েছিল কিন্তু কখনই চালু হয়নি। একটি সিরিজ চালু করার পরিবর্তে, প্রস্তুতকারক একটি বিদ্যমান পণ্য উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

2006 সালে, জিএম থেকে তরলটির সর্বশেষ সংস্করণটি আজ প্রকাশিত হয়েছিল, যাকে ডেক্সরন 6 বলা হয়। এই ATP তরলটি আগের সমস্ত মেশিন লুব্রিকেন্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।. যদি নোডটি মূলত ATP 2 বা ATP 3 Dextron এর জন্য ডিজাইন করা হয়, তাহলে আপনি নিরাপদে ATP 6 পূরণ করতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য ডেক্সরন মান। (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

মারকন ফ্লুইডস

ফোর্ড তার গাড়ির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য নিজস্ব তেল তৈরি করেছে। এটি ডেক্সট্রনদের ইমেজ এবং সাদৃশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, তবে তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে। অর্থাৎ সম্পূর্ণ বিনিময়যোগ্যতার প্রশ্নই আসে না।

দীর্ঘস্থায়ী মারকন তরল পদার্থের আশ্রয়দাতা ছিল Ford ATF Type F। আজ এটি অপ্রচলিত, কিন্তু এটি এখনও বাজারে পাওয়া যায়। নতুন তেলের জন্য ডিজাইন করা বাক্সে এটি পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। অ্যান্টি-ঘর্ষণ অ্যাডিটিভগুলির একটি দুর্বল সংমিশ্রণ হাইড্রলিক্সের অপারেশনকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। এটিএফ টাইপ এফ প্রধানত কিছু ফোর্ড গাড়ির মডেলের পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং স্থানান্তরের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।

ফোর্ড থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য বর্তমান ট্রান্সমিশন তেল বিবেচনা করুন।

1. মার্কন এই ATP তরলটি 1995 সালে উৎপাদনে চালু হয়েছিল। প্রধান কারণ হল বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন চালু করা এবং সমাবেশ লাইনের বাক্সে একটি ভালভ বডি তৈরি করা। তারপর থেকে, মারকন 5 এর রচনায় বেশ কিছু ছোটখাটো উন্নতি হয়েছে। বিশেষ করে, বেস উন্নত করা হয়েছে এবং সংযোজন প্যাকেজটি ভারসাম্যপূর্ণ হয়েছে। যাইহোক, প্রস্তুতকারক নিশ্চিত করেছেন যে এই তেলের সমস্ত সংস্করণ সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য (LV এবং SP সংস্করণগুলির সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)।
2. মারকন এলভি। এছাড়াও ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ আধুনিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ব্যবহৃত হয়। নিম্ন গতির সান্দ্রতা - 5 cSt বনাম 6 cSt-এ Mercon 7,5 থেকে আলাদা। আপনি এটি শুধুমাত্র সেই বাক্সে পূরণ করতে পারেন যার জন্য এটির উদ্দেশ্য।
3. মারকন এসপি। ফোর্ড থেকে আরেকটি নতুন প্রজন্মের তরল। 100°C এ, সান্দ্রতা মাত্র 5,7 cSt। কিছু বাক্সের জন্য Mercon LV এর সাথে বিনিময়যোগ্য।

এছাড়াও ফোর্ড গাড়ির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য ইঞ্জিন তেলের লাইনে সিভিটি এবং ডিএসজি বাক্সের জন্য তরল রয়েছে।

বিশেষ তেল

এটিএফ তরলগুলির একটি তুলনামূলকভাবে ছোট বাজারের শেয়ার (প্রায় 10-15%) মোটর চালকদের একটি বিস্তৃত পরিসরে কম পরিচিত, নির্দিষ্ট বাক্স বা গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য তৈরি বিশেষ তেল দ্বারা দখল করা হয়।

1. ক্রিসলার যানবাহনের জন্য তরল। ATF +2, ATF +3 এবং ATF +4 চিহ্নগুলির অধীনে উপলব্ধ। প্রস্তুতকারক এই তরলগুলির পরিবর্তে অন্য পণ্যগুলিকে ঢেলে দেওয়ার অনুমতি দেয় না। বিশেষ করে, ডেক্সরন ফ্যামিলি তেলের চিহ্ন ক্রিসলার তরলের সাথে মেলে না।
2. হোন্ডা গাড়ির ট্রান্সমিশনের জন্য তেল। এখানে সবচেয়ে বিখ্যাত দুটি পণ্য রয়েছে: Z-1 এবং DW-1। Honda ATF DW-1 ফ্লুইড হল ATF Z-1 তেলের আরও উন্নত সংস্করণ।

3. টয়োটা গাড়ির জন্য এটিএফ তরল। বাজারে সবচেয়ে বেশি চাহিদা ATF T4 বা WS। ATF CVT তরল TC CVT বাক্সে ঢেলে দেওয়া হয়।
4. স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিসান তেল. এখানে লুব্রিকেন্টের পছন্দ বেশ প্রশস্ত। মেশিনগুলি এটিএফ ম্যাটিক ফ্লুইড ডি, এটিএফ ম্যাটিক এস এবং এটি-ম্যাটিক জে ফ্লুইড ব্যবহার করে। CVT এর জন্য, CVT ফ্লুইড NS-2 এবং CVT ফ্লুইড NS-3 তেল ব্যবহার করা হয়।

ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, এই সমস্ত তেলগুলি প্রায় একই উপাদান ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যেমন ডেক্সরন তেল। এবং তাত্ত্বিকভাবে তারা উপরের পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, অটোমেকার এটি করার পরামর্শ দেয় না।

АКПП ফোর্ডে ম্যাসলো। (ফোর্ড মারকন ভি, মেরন এলভি, মেরন এসপি, মেরন সি)