এন্টিফ্রিজে তেল
সন্তুষ্ট
এন্টিফ্রিজে তেল প্রায়শই একটি ভাঙা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (সিলিন্ডার হেড) এর কারণে প্রদর্শিত হয়, সেইসাথে কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি, হিট এক্সচেঞ্জার গ্যাসকেটের অত্যধিক পরিধান এবং কিছু অন্যান্য কারণ যা আমরা বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করব। যদি তেল অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে, তবে সমস্যার সমাধানটি স্থগিত করা যাবে না, কারণ এটি গাড়ির পাওয়ার ইউনিটের পরিচালনায় গুরুতর সমস্যার কারণ হতে পারে।
এন্টিফ্রিজে তেল পাওয়ার লক্ষণ
বেশ কয়েকটি সাধারণ লক্ষণ রয়েছে যার দ্বারা এটি বোঝা যায় যে তেল কুল্যান্টে প্রবেশ করে (এন্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ)। অ্যান্টিফ্রিজে যতই গ্রীস প্রবেশ করুক না কেন, নীচে তালিকাভুক্ত লক্ষণগুলি এমন একটি সমস্যা নির্দেশ করবে যা গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গুরুতর এবং ব্যয়বহুল মেরামত প্রতিরোধ করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা দরকার।
সুতরাং, অ্যান্টিফ্রিজে তেল ছেড়ে যাওয়ার লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- কুল্যান্টের রঙ এবং ধারাবাহিকতার পরিবর্তন। সাধারণ কাজ করা অ্যান্টিফ্রিজ একটি পরিষ্কার নীল, হলুদ, লাল বা সবুজ তরল। প্রাকৃতিক কারণে এর গাঢ় হতে অনেক সময় লাগে এবং এটি সাধারণত কুল্যান্টের নিয়মিত প্রতিস্থাপনের সাথে তুলনীয়। তদনুসারে, যদি অ্যান্টিফ্রিজটি সময়ের আগে অন্ধকার হয়ে যায়, এবং আরও বেশি করে, চর্বি / তেলের অমেধ্য সহ এর সামঞ্জস্য ঘন হয়ে যায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে চলে গেছে।
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের পৃষ্ঠে একটি চর্বিযুক্ত ফিল্ম রয়েছে। সে খালি চোখে দেখা যায়। সাধারণত ফিল্মটিতে গাঢ় আভা থাকে এবং আলোক রশ্মিকে বিভিন্ন রঙে ভালোভাবে প্রতিফলিত করে (ডিফ্রাকশন এফেক্ট)।
- কুল্যান্ট স্পর্শে তৈলাক্ত বোধ করবে। এই বিষয়ে নিজেকে বোঝানোর জন্য, আপনি আপনার আঙ্গুলে অল্প পরিমাণে অ্যান্টিফ্রিজ ফেলতে পারেন এবং আপনার আঙ্গুলের মধ্যে ঘষতে পারেন। বিশুদ্ধ অ্যান্টিফ্রিজ কখনই তৈলাক্ত হবে না, বিপরীতভাবে, এটি পৃষ্ঠ থেকে দ্রুত বাষ্পীভূত হবে। তেল, যদি এটি অ্যান্টিফ্রিজের অংশ হয় তবে ত্বকে স্পষ্টভাবে অনুভূত হবে।
- এন্টিফ্রিজের গন্ধে পরিবর্তন। সাধারণত, কুল্যান্টের কোনও গন্ধ থাকে না বা মিষ্টি গন্ধ থাকে। যদি তেল এতে প্রবেশ করে তবে তরলটিতে একটি অপ্রীতিকর পোড়া গন্ধ থাকবে। এবং এটিতে যত বেশি তেল, তত বেশি অপ্রীতিকর এবং স্বতন্ত্র সুবাস হবে।
- অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হওয়া। তেলটি অ্যান্টিফ্রিজের কার্যকারিতা হ্রাস করার কারণে, পরবর্তীটি ইঞ্জিনটিকে স্বাভাবিকভাবে শীতল করতে সক্ষম হয় না। এটি কুল্যান্টের স্ফুটনাঙ্কও হ্রাস করে। এই কারণে, এটিও সম্ভব যে অ্যান্টিফ্রিজটি রেডিয়েটর ক্যাপের নীচে বা কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপ থেকে "নিচু করা" হবে। গরম মৌসুমে (গ্রীষ্ম) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য। প্রায়শই, যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, তখন এর অসম অপারেশন পরিলক্ষিত হয় (এটি "ট্রয়টস")।
- কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের দেয়ালে তেলের দাগ দৃশ্যমান।
- কুলিং সিস্টেম এবং / অথবা রেডিয়েটর ক্যাপের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপগুলিতে, ভিতরে থেকে তেল জমা হতে পারে এবং ক্যাপের নীচে থেকে তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজের একটি ইমালসন দৃশ্যমান হবে।
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে, তরল থেকে উদ্ভূত বায়ু বুদবুদগুলি দৃশ্যমান হয়। এটি সিস্টেমের একটি বিষণ্নতা নির্দেশ করে।
উপরের তথ্য নীচের টেবিলে সংগঠিত করা হয়.
| ভাঙার লক্ষণ | কিভাবে একটি ভাঙ্গন জন্য চেক |
|---|---|
| কুল্যান্টের রঙ এবং ধারাবাহিকতার পরিবর্তন | কুল্যান্টের ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন |
| কুল্যান্টের পৃষ্ঠে তেলের ফিল্মের উপস্থিতি | কুল্যান্টের চাক্ষুষ পরিদর্শন। কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ভেতরের দেয়ালে তেলের দাগ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন |
| কুল্যান্ট তৈলাক্ত হয়ে গেছে | স্পর্শকাতর কুল্যান্ট চেক। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপগুলির ভিতরের পৃষ্ঠ এবং কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটার পরীক্ষা করুন |
| এন্টিফ্রিজ তেলের মতো গন্ধ পায় | গন্ধ দ্বারা কুল্যান্ট পরীক্ষা করুন |
| অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হওয়া, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের আড়াল থেকে অ্যান্টিফ্রিজ বের করা, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন "ট্রয়েট" | সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের স্তর, এর অবস্থা (আগের অনুচ্ছেদগুলি দেখুন), কুল্যান্টের চাপ পরীক্ষা করুন |
| কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে বায়ু বুদবুদ পালানো | অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেটিং গতি যত বেশি হবে, তত বেশি বাতাসের বুদবুদ। তা যেমনই হোক না কেন, এটি সিস্টেমের একটি নিম্নচাপ নির্দেশ করে |
সুতরাং, যদি কোনও গাড়ি উত্সাহী উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটির মুখোমুখি হন, তবে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকস করা, অ্যান্টিফ্রিজের অবস্থা পরীক্ষা করা এবং সেই অনুসারে, উপস্থাপিত পরিস্থিতির দিকে পরিচালিত হওয়ার কারণগুলি অনুসন্ধান করা শুরু করা মূল্যবান।
এন্টিফ্রিজে তেল পাওয়ার কারণ
কেন তেল অ্যান্টিফ্রিজে যায়? প্রকৃতপক্ষে, এই ভাঙ্গনটি হওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি সাধারণ কারণ রয়েছে। এবং ঠিক কেন তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে গিয়েছিল তা বোঝার জন্য, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পৃথক উপাদানগুলির অবস্থার অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো প্রয়োজন।
আমরা সবচেয়ে সাধারণ থেকে বেশ বিরল পর্যন্ত সাধারণ কারণগুলির তালিকা করি:
- পোড়া সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট। এটি প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার উভয়ই হতে পারে, ইনস্টলেশনের সময় ভুল শক্ত করার টর্ক (আদর্শভাবে, এটি একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে আঁটসাঁট করা উচিত), ইনস্টলেশনের সময় মিসলাইনমেন্ট, ভুলভাবে নির্বাচিত আকার এবং / অথবা গ্যাসকেট উপাদান, বা মোটর অতিরিক্ত গরম হলে।
- সিলিন্ডার হেড প্লেনের ক্ষতি। উদাহরণস্বরূপ, একটি মাইক্রোক্র্যাক, একটি সিঙ্ক বা অন্যান্য ক্ষতি তার শরীর এবং গ্যাসকেটের মধ্যে ঘটতে পারে। পরিবর্তে, এর কারণ লুকিয়ে থাকতে পারে সিলিন্ডারের মাথার যান্ত্রিক ক্ষতি (বা সামগ্রিকভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন), হেড মিসলাইনমেন্ট। এটি সিলিন্ডার হেড হাউজিং নেভিগেশন ক্ষয় এর foci সংঘটন সম্ভব.
- গ্যাসকেটের পরিধান বা তাপ এক্সচেঞ্জারের ব্যর্থতা (অন্য নাম তেল কুলার)। তদনুসারে, সমস্যাটি এই ডিভাইসের সাথে সজ্জিত মেশিনগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক। বার্ধক্য বা ভুল ইনস্টলেশন থেকে গ্যাসকেট ফুটো হতে পারে। হিট এক্সচেঞ্জার হাউজিং হিসাবে, যান্ত্রিক ক্ষতি, বার্ধক্য, ক্ষয়জনিত কারণে এটি ব্যর্থ হতে পারে (এতে একটি ছোট গর্ত বা ফাটল দেখা যায়)। সাধারণত, পাইপে একটি ফাটল দেখা দেয় এবং যেহেতু এই সময়ে তেলের চাপ অ্যান্টিফ্রিজ চাপের চেয়ে বেশি হবে, তাই লুব্রিকেটিং তরলও কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করবে।
- সিলিন্ডার লাইনারে ফাটল। যথা, বাইরে থেকে। সুতরাং, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ, মাইক্রোক্র্যাকের মাধ্যমে চাপে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা তেল কুল্যান্টে অল্প মাত্রায় প্রবাহিত হতে পারে।
বেশিরভাগ পেট্রোল এবং ডিজেল আইসিই-এর জন্য সাধারণত তালিকাভুক্ত সাধারণ কারণগুলি ছাড়াও, কিছু আইসিই-এর নিজস্ব ডিজাইন বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার কারণে তেল অ্যান্টিফ্রিজে লিক হতে পারে এবং এর বিপরীতে।
এই আইসিইগুলির মধ্যে একটি হল ইসুজু দ্বারা উত্পাদিত Y1,7DT নামে একটি Opel গাড়ির জন্য একটি 17-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন৷ যথা, এই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, অগ্রভাগগুলি সিলিন্ডারের মাথার কভারের নীচে অবস্থিত এবং চশমাগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যার বাইরের দিকটি কুল্যান্ট দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয়। যাইহোক, চশমার সিলিং একটি ইলাস্টিক উপাদান দিয়ে তৈরি রিং দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা সময়ের সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায় এবং ফাটল ধরে। তদনুসারে, এর ফলস্বরূপ, সিলিংয়ের ডিগ্রি হ্রাস পায়, যার কারণে তেল এবং অ্যান্টিফ্রিজ পারস্পরিকভাবে মিশ্রিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
একই আইসিইতে, ঘটনাগুলি মাঝে মাঝে রেকর্ড করা হয় যখন, চশমার ক্ষয় ক্ষতির ফলে, তাদের দেয়ালে ছোট গর্ত বা মাইক্রোক্র্যাকগুলি উপস্থিত হয়। এটি উল্লিখিত প্রক্রিয়া তরল মিশ্রণের জন্য অনুরূপ পরিণতির দিকে পরিচালিত করে।
উপরের কারণগুলি একটি সারণীতে পদ্ধতিগতভাবে সাজানো হয়েছে।
| এন্টিফ্রিজে তেলের কারণ | নির্মূল পদ্ধতি |
|---|---|
| বার্নআউট সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট | একটি নতুন দিয়ে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা, টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে বোল্টগুলিকে সঠিক টর্কের সাথে শক্ত করা |
| সিলিন্ডার হেড প্লেনের ক্ষতি | একটি গাড়ি পরিষেবাতে বিশেষ মেশিন ব্যবহার করে ব্লক হেডের সমতল নাকাল |
| হিট এক্সচেঞ্জার (তেল কুলার) বা এর গ্যাসকেটের ব্যর্থতা | একটি নতুন সঙ্গে gasket প্রতিস্থাপন. আপনি তাপ এক্সচেঞ্জার সোল্ডার করার চেষ্টা করতে পারেন, কিন্তু এটি সবসময় সম্ভব হয় না। পরবর্তী ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি নতুন অংশ পরিবর্তন করতে হবে। |
| সিলিন্ডার হেড বোল্ট ঢিলা করা | একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ দিয়ে সঠিক আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল সেট করা |
| সিলিন্ডার লাইনারে ফাটল | একটি নাকাল চাকা, chamfering, epoxy pastes সঙ্গে sealing সঙ্গে পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা। চূড়ান্ত পর্যায়ে, ঢালাই-লোহার বার দিয়ে সারফেসিং তৈরি করা হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুতর ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার ব্লকের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন |
এন্টিফ্রিজে তেলের পরিণতি
অনেকে, বিশেষত নতুন, গাড়িচালকরা তেলটি অ্যান্টিফ্রিজে চলে গেলে গাড়ি চালানো সম্ভব কিনা এই প্রশ্নে আগ্রহী। এই ক্ষেত্রে, এটি কুল্যান্টে কতটা তেল এসেছে তার উপর নির্ভর করে। আদর্শ ক্ষেত্রে, এমনকি অ্যান্টিফ্রিজে গ্রীসের সামান্য ফুটো থাকা সত্ত্বেও, আপনাকে একটি গাড়ি পরিষেবা বা গ্যারেজে যেতে হবে, যেখানে আপনি নিজেই মেরামত করতে পারেন বা সাহায্যের জন্য কারিগরদের কাছে যেতে পারেন। তবে, কুল্যান্টে তেলের পরিমাণ যদি কিছুটা হয়, তবে গাড়ির উপর অল্প দূরত্বে এখনও গাড়ি চালানো যায়।
এটি অবশ্যই বোঝা উচিত যে তেল শুধুমাত্র অ্যান্টিফ্রিজের কার্যকারিতা হ্রাস করে না (যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শীতল দক্ষতা হ্রাস করে), তবে সামগ্রিক শীতল ব্যবস্থারও ক্ষতি করে। এছাড়াও প্রায়শই এই জাতীয় জরুরী পরিস্থিতিতে, কেবল তেলই কুল্যান্টে প্রবেশ করে না, তবে এর বিপরীতে - অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। এবং এটি ইতিমধ্যেই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন গুরুতর সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে। অতএব, যখন উল্লিখিত সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়, তখন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামতের কাজ করা উচিত, যেহেতু তাদের বিলম্ব আরও গুরুতর ভাঙ্গনের ঘটনা এবং সেই অনুযায়ী, ব্যয়বহুল মেরামত দ্বারা পরিপূর্ণ। গরম আবহাওয়ায় (গ্রীষ্ম) গাড়ি চালানোর জন্য এটি বিশেষভাবে সত্য, যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অপারেশন পাওয়ার ইউনিটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ!
কুল্যান্টের অপারেশনের ফলস্বরূপ, যার মধ্যে তেল রয়েছে, গাড়ির আইসিইতে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি ঘটতে পারে:
- ইঞ্জিনের ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হওয়া, বিশেষ করে গরম আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর সময় এবং/অথবা উচ্চ গতিতে (উচ্চ লোড) অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালানোর সময়।
- তেল দিয়ে কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলি (হোসেস, পাইপ, রেডিয়েটর উপাদান) আটকানো, যা তাদের কাজের দক্ষতাকে একটি জটিল স্তর পর্যন্ত হ্রাস করে।
- কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি, যা অ-তেল-প্রতিরোধী রাবার এবং প্লাস্টিকের তৈরি।
- শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমেরই নয়, পুরো ইঞ্জিনের সম্পদ হ্রাস করা, যেহেতু একটি ত্রুটিপূর্ণ কুলিং সিস্টেমের সাথে, এটি কার্যত পরিধানের জন্য বা এর কাছাকাছি একটি মোডে কাজ করতে শুরু করে।
- ইভেন্টে যে শুধুমাত্র তেলই অ্যান্টিফ্রিজে প্রবেশ করে না, তবে বিপরীতে (অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবাহিত হয়), এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির তৈলাক্তকরণের কার্যকারিতা হ্রাস করে, পরিধান এবং অতিরিক্ত গরমের বিরুদ্ধে তাদের সুরক্ষা। স্বাভাবিকভাবেই, এটি নেতিবাচকভাবে মোটরের অপারেশন এবং এর স্বাভাবিক অপারেশনের সময়কেও প্রভাবিত করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন আংশিক বা এমনকি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে।
সুতরাং, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামতের কাজ শুরু করা ভাল যাতে কেবল কুলিং সিস্টেমে লুব্রিকেটিং তরলের নেতিবাচক প্রভাব কমানো যায় না, তবে সামগ্রিকভাবে গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উপর নেতিবাচক প্রভাব রোধ করার জন্য।
তেল অ্যান্টিফ্রিজে গেলে কী করবেন
নির্দিষ্ট মেরামতের কার্যকারিতা নির্ভর করে কেন তেল অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্কে এবং পুরো কুলিং সিস্টেমে উপস্থিত হয়েছিল তার উপর।
- অ্যান্টিফ্রিজে তেল থাকলে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি হল সবচেয়ে সাধারণ এবং সহজেই সমাধান করা সমস্যা। শুধুমাত্র একটি সমাধান আছে - একটি নতুন সঙ্গে gasket প্রতিস্থাপন। আপনি এই পদ্ধতিটি নিজে করতে পারেন, বা সাহায্যের জন্য একটি গাড়ী পরিষেবাতে মাস্টারদের সাথে যোগাযোগ করে। সঠিক আকৃতির এবং উপযুক্ত জ্যামিতিক মাত্রা সহ একটি গ্যাসকেট নির্বাচন করা একই সময়ে গুরুত্বপূর্ণ। এবং আপনাকে মাউন্টিং বোল্টগুলিকে আঁটসাঁট করতে হবে, প্রথমত, একটি নির্দিষ্ট ক্রমানুসারে (গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে চিত্রটি নির্দেশিত হয়েছে), এবং দ্বিতীয়ত, প্রস্তাবিত শক্ত করার টর্কগুলি কঠোরভাবে বজায় রাখার জন্য একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে।
- যদি সিলিন্ডার হেড (এর নিম্ন সমতল) ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে দুটি বিকল্প সম্ভব। প্রথমটি (আরও শ্রম-নিবিড়) উপযুক্ত মেশিনে এটি মেশিন করা। কিছু ক্ষেত্রে, উচ্চ-তাপমাত্রার ইপোক্সি রেজিন দিয়ে ফাটল তৈরি করা যেতে পারে, চ্যামফার্ড, এবং একটি গ্রাইন্ডিং হুইল দিয়ে (একটি মেশিনে) পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা হয়। দ্বিতীয় উপায় হল একটি নতুন দিয়ে সিলিন্ডারের মাথাটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা।
- যদি সিলিন্ডার লাইনারে একটি মাইক্রোক্র্যাক থাকে তবে এটি একটি বরং জটিল কেস। সুতরাং, এই ব্রেকডাউনটি দূর করার জন্য, আপনাকে একটি গাড়ি পরিষেবা থেকে সাহায্য চাইতে হবে, যেখানে উপযুক্ত মেশিনগুলি অবস্থিত, যার সাহায্যে আপনি সিলিন্ডার ব্লকটিকে কার্যক্ষমতাতে পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন। যথা, ব্লক উদাস এবং নতুন হাতা ইনস্টল করা হয়. যাইহোক, প্রায়ই ব্লক সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়.
- যদি হিট এক্সচেঞ্জার বা এর গ্যাসকেটের সাথে সমস্যা থাকে তবে আপনাকে এটি ভেঙে ফেলতে হবে। যদি সমস্যাটি গ্যাসকেটে থাকে তবে আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। তেল কুলার নিজেই হতাশাগ্রস্ত হয়েছে - আপনি এটি সোল্ডার করার চেষ্টা করতে পারেন বা এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। মেরামত করা হিট এক্সচেঞ্জারটি ইনস্টল করার আগে পাতিত জল বা বিশেষ উপায়ে ধুয়ে ফেলতে হবে। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ক্র্যাকের খুব ছোট আকার এবং ডিভাইসের ডিজাইনের জটিলতার কারণে হিট এক্সচেঞ্জারের মেরামত করা অসম্ভব। অতএব, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। হিট এক্সচেঞ্জার একটি এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করে চেক করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, একটি গর্ত (ইনলেট বা আউটলেট) জ্যাম করা হয় এবং কম্প্রেসার থেকে এয়ার লাইনটি দ্বিতীয়টির সাথে সংযুক্ত থাকে। এর পরে, তাপ এক্সচেঞ্জারটি উষ্ণ (গুরুত্বপূর্ণ !!!, প্রায় +90 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উত্তপ্ত) জল সহ একটি ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, যে অ্যালুমিনিয়াম থেকে হিট এক্সচেঞ্জার তৈরি করা হয় তা প্রসারিত হয় এবং বায়ু বুদবুদগুলি ফাটল থেকে বেরিয়ে আসবে (যদি থাকে)।
যখন ব্রেকডাউনের কারণ পরিষ্কার করা হয় এবং নির্মূল করা হয়, তখন ভুলে যাবেন না যে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা অপরিহার্য। এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যালগরিদম অনুযায়ী এবং বিশেষ বা উন্নত উপায় ব্যবহার করে বাহিত করা আবশ্যক। তরলগুলির একটি পারস্পরিক বিনিময় ঘটেছে এবং অ্যান্টিফ্রিজও তেলে প্রবেশ করেছে, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তেল সিস্টেমের প্রাথমিক পরিচ্ছন্নতার সাথে তেল পরিবর্তন করাও প্রয়োজন।
ইমালসন থেকে কুলিং সিস্টেমটি কীভাবে ফ্লাশ করবেন
তেল প্রবেশ করার পরে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা একটি বাধ্যতামূলক পরিমাপ, এবং আপনি যদি ইমালসন ধোয়া অবহেলা করেন তবে শুধুমাত্র তাজা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করেন তবে এটি এর পরিষেবা লাইন এবং কার্যকারিতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।
ফ্লাশ করার আগে, পুরানো নষ্ট অ্যান্টিফ্রিজ সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা আবশ্যক। পরিবর্তে, আপনি কুলিং সিস্টেম বা তথাকথিত লোক বেশী ফ্লাশ করার জন্য বিশেষ কারখানা পণ্য ব্যবহার করতে পারেন। পরবর্তী ক্ষেত্রে, সাইট্রিক অ্যাসিড বা ঘোল ব্যবহার করা ভাল। এই পণ্যগুলির উপর ভিত্তি করে একটি জলীয় দ্রবণ কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং কয়েক দশ কিলোমিটারের জন্য রাইড করা হয়। তাদের ব্যবহারের জন্য রেসিপিগুলি "কিভাবে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করবেন" উপাদানটিতে দেওয়া হয়েছে। ফ্লাশ করার পরে, নতুন অ্যান্টিফ্রিজ কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দিতে হবে।
উপসংহার
কুলিং সিস্টেমে তেল সহ একটি গাড়ি ব্যবহার করা কেবলমাত্র চরম ক্ষেত্রেই সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি পরিষেবায় যাওয়ার জন্য। কারণ সনাক্তকরণ এবং এর নির্মূলের সাথে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামতের কাজ করা উচিত। দীর্ঘমেয়াদে ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট মিশ্রিত একটি গাড়ি ব্যবহার করা খুব জটিল এবং ব্যয়বহুল মেরামতের সাথে পরিপূর্ণ। সুতরাং আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজে তেল লক্ষ্য করেন, তবে অ্যালার্ম বাজান এবং খরচের জন্য প্রস্তুত হন।
