Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – রোড টেস্ট
পরীক্ষামূলক চালনা

Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – রোড টেস্ট

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – রোড টেস্ট

Jap-এর ছোট XNUMXWD SUV সাবধানে তৈরি করা হয়েছে এবং ডিজেল পছন্দ করে না। ব্যবহারিকতা এর শক্তিশালী স্যুট নয়, তবে (এবং ঐচ্ছিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ খুব বিশ্বাসযোগ্য নয়)।

পেগেলা

শহর7/ 10
শহরের বাইরে8/ 10
হাইওয়ে7/ 10
বোর্ডে জীবন7/ 10
দাম এবং খরচ7/ 10
নিরাপত্তা8/ 10

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD এছাড়াও। যারা খুব বেশি শক্তিশালী নয় ডিজেল চালিত ইন্টিগ্রাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন খুঁজছেন তাদের জন্য এটি প্রায় একটি পছন্দের পছন্দ। যাইহোক, আমাদের মতে, 1.750 ইউরো সাশ্রয় করা এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে যাওয়া ভাল।

ডিজেল ইঞ্জিন, চার চাকা ড্রাইভ e স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তারা এখনও - ট্র্যাফিক জ্যাম সত্ত্বেও যা ডিজেল গাড়িগুলিকে আরও বড় করে তুলেছে - আইটেমগুলি ইতালীয় গাড়িচালকদের দ্বারা অত্যন্ত পছন্দের৷

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD এছাড়াও। এটি তালিকার তিনটি গাড়ির মধ্যে একটি (অন্য দুটি Ssangyong: Tivoli, и এক্সএলভি) এর সাথে একত্রে এটি অফার করতে ইঞ্জিন 120 এইচপির কম। (যারা অপারেটিং খরচ বাঁচাতে চায় তাদের জন্য আদর্শ সমাধান)।

আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমরা Mazda2-এর মতো একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত একটি ছোট জাপানি SUV পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি: আসুন একসাথে আপনার সম্পর্কে খুঁজে বের করি। শক্তি e ত্রুটি.

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

শহর

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD এছাড়াও। আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা মাউন্ট ইঞ্জিন 1.8 টার্বো ডিজেলটি চমৎকার ডেলিভারি (2.000 rpm-এ ভাল প্রতিক্রিয়া এবং চমৎকার পৌঁছানো) এবং একটি পর্যাপ্ত সূচনা পয়েন্ট - 11,5-0 এ 100 সেকেন্ড - পাওয়ার (116) এবং টর্ক (270 Nm) এর অভাব সত্ত্বেও। একটি বৃহৎ স্থানচ্যুতি তাদের সাহায্য করবে না যারা মোটর তৃতীয় পক্ষের দায় বীমায় অর্থ সঞ্চয় করতে চায়।

বিভ্রাট ঘোষণা করা হয়েছে স্থগিতাদেশ - খুব কঠিন নয়, কিন্তু খুব নরম নয় - তারা ভাল বোধ করে এবং পার্কিং লটে আপনি অসংখ্য কাঁচা প্লাস্টিকের দেহরক্ষী এবং মানসম্পন্ন সরঞ্জামের উপর নির্ভর করতে পারেন যার মধ্যে অন্যান্য জিনিসগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা.

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

শহরের বাইরে

মূল্য তালিকায় একটি ছোট খুঁজে পাওয়া কঠিন এস এউ ভি ড্রাইভিং এর চেয়ে সুন্দর মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স: ঘন মিশ্রণে চালচলন এর কম ওজনের জন্য ধন্যবাদ এবং সর্বদা একটি আন্তরিক প্রতিক্রিয়া, সিস্টেম অফার করে জি-ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ যা কোণার প্রবেশ এবং প্রস্থানে প্রয়োগ করা ইঞ্জিন টর্কের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনের মাধ্যমে ট্র্যাকশনকে উন্নত করে।

Lo স্টিয়ারিং যানবাহন এই ধরনের জন্য উপযুক্ত, যখন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - টর্ক পরিবর্তন করে যে ছয়-গতির গিয়ারবক্স (1.750 ইউরোর জন্য ঐচ্ছিক এবং আমাদের পরীক্ষায় গাড়িতে উপস্থিত) স্থানান্তর করার সময় খুব প্রতিক্রিয়াশীল নয় - কর্মক্ষমতা হ্রাস করে ইঞ্জিন যা ম্যানুয়াল সংস্করণে, যা আমরা গত সেপ্টেম্বরে পরীক্ষা করেছি, অপ্রত্যাশিত প্রাণবন্ততা দেখিয়েছে।

Спецификация
উপকরণ
ইঞ্জিন4 টি সিলিন্ডার, টার্বোডিজেল
পক্ষপাত1.759 সেমি
সর্বোচ্চ শক্তি / rpm85 ওজনের 116 কিলোওয়াট (4.000 এইচপি)
সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব270 Nm থেকে 1.600 ইনপুট
অনুমোদনইউরো 6 ডি-টেম্প
বিনিময়6 গতি স্বয়ংক্রিয়
ক্ষমতা
ট্রাঙ্ক350/1.260 লিটার
ট্যাংক44 লিটার
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
সর্বোচ্চ গতি179 কিমি / ঘন্টা
Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা11,5 এস
গড় খরচ19,2 কিমি / লি
স্বাধীনতা845 কিমি
CO2 নির্গমন137 গ্রাম / কিমি
ব্যবহারের খরচ
মূল্য29.670 ইউরো
বোলো219,30 ইউরো
মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

হাইওয়ে

উপত্যকায় "নরম" শক শোষক এবং ধীর প্রতিক্রিয়ার কারণে ত্বরণের সময় স্বাভাবিকের চেয়ে জোরে ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ: এটি, সংক্ষেপে, আচরণ Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD এছাড়াও। মহাসড়কে.

উচ্চ গতিতে দিক পরিবর্তন করার সময় এটি স্থিতিশীল, তবে একটি ছোট ব্রেকিং সিস্টেমও রয়েছেস্বায়ত্তশাসন 845 কিমি ঘোষণা করা হয়েছে, তবে একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ 700 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করতে আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। অপরাধবোধ ট্যাংক ছোট (44 লিটার), দেবতা নয় খরচ (ভাল).

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

বোর্ডে জীবন

La মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স এর ব্যবহারিকতার জন্য কখনও বিখ্যাত ছিল না: কাণ্ড এটি ছোট (350 লিটার, যা পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে 1.260 হয়ে যায়), এবং যদি এটি সত্য হয় যে যারা পিছনে বসেছেন তাদের কয়েক সেন্টিমিটার লেগরুম আছে, তবে এটি সমানভাবে সত্য যে সেখানে সামান্য জায়গা রয়েছে। লম্বা বাসিন্দাদের জন্য প্রধান এলাকা।

অধ্যায় সমাপ্তি: কেবিনের কিছু অংশের জন্য যত্ন সহকারে সমাবেশ এবং মানসম্পন্ন উপকরণ নির্বাচন আপনাকে প্রায় একটি শক্ত প্লাস্টিকের শীর্ষ সহ একটি ড্যাশবোর্ডের উপস্থিতি সম্পর্কে ভুলে যেতে বাধ্য করে।

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

দাম এবং খরচ

La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD এছাড়াও। আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা এটা আছে মূল্য অনেক আগ্রহব্যাঞ্জক - 29.670 ইউরো - আমি তাল মিলাতে চেষ্টা করছি সাধারন সামগ্রী ভাল: সামনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল শিফটার সহ, খাদ চাকার 18 থেকে", এয়ার কন্ডিশনার স্বয়ংক্রিয়, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইট, ক্রোম সাইড স্কার্ট, কুয়াশা আলো এলইডি ড্যাশ প্যানেল, সামনের গ্রিল ছাড়িয়ে, কালো চামড়া/ফ্যাব্রিকের অভ্যন্তর ছাড়িয়ে, সামনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট, রেডিও অক্স-ইন ব্লুটুথ সিডি ড্যাব এমপি3 ইউএসবি 6টি স্পিকার, স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ করা বাহ্যিক আয়না, আলো/বৃষ্টি সেন্সর সহ, পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে, স্মার্ট কী, গাঢ় পিছনের জানালা, ক্যামকর্ডার পিছনের এবং মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট নব চামড়া দিয়ে আবৃত। বিকল্পগুলির মধ্যে আমরা সুপারিশ করি অ্যান্ড্রয়েড-অটো/অ্যাপল কারপ্লে (250 ইউরো) এবং নেভিগেটর (400 ইউরো)

La পাটা তিন বছর বা 100.000 কিমি নিশ্চিত, পাশাপাশি আমি খরচ (ঘোষিত 19,2 কিমি/লি, 15 এর উপরে, যদি এক্সিলারেটরের সাথে অতিরঞ্জিত না হয়), ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে মানের স্থিতিশীলতা উপস্থিতির দ্বারা শাস্তি হতে পারে ডিজেল (ক্রমবর্ধমানভাবে বহিষ্কৃত) হুডের নিচে এবং সাধারণ জনগণের কাছে সামান্য পরিচিত একটি ব্র্যান্ড থেকে।

মাজদা CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест-রোড টেস্ট

নিরাপত্তা

La নিরাপত্তা সরঞ্জাম থেকে মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স (যে মেশিনটি তিনি জয় করেছিলেন চার তারা в ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট) বোঝে: এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ এবং পর্দা, Isofix আক্রমণ, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ, লেন ছাড়ার সতর্কতা এবং চাপ সেন্সর বাস... 1.000 ইউরোর জন্য আপনি প্যাকেজটি কিনতে পারেন I-Activsense প্রযুক্তি (অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশন সহ, গাড়ি পার্ক থেকে বের হওয়ার সময় বিপদের সতর্কতা সহ পিছনে পর্যবেক্ষণ, স্বয়ংক্রিয় পিছনের ব্রেকিং, ড্রাইভার ক্লান্তি সতর্কতা, ট্র্যাফিক সাইন সনাক্তকরণ (নেভিগেটর সহ গাড়িতে) এবং অভিযোজিত LED ম্যাট্রিক্স হেডলাইট।

আমরা ইতিমধ্যে লিখেছি, শিশু এস এউ ভি জাপানি গাড়ি সব অবস্থায়ই নিরাপদ গাড়ি, সেইসাথে কর্নারিং করার সময় এবং অ্যাসফল্টে লেগে থাকার সময়। শুধুমাত্র ব্রেকিং সিস্টেম আরও শক্তিশালী হতে পারে।

মালপত্র
18 ইঞ্চি খাদ চাকাসিরিয়াল
LED হেডলাইটসিরিয়াল
সেলুন চামড়া / কাপড়সিরিয়াল
লেন ছাড়ার সতর্কতাসিরিয়াল
স্যাটেলাইট নেভিগেটর400 ইউরো
আলো সেন্সরসিরিয়াল
বৃষ্টি সেন্সরসিরিয়াল
পিঁপড়া পার্কিং সেন্সর। এবং প্রকাশ।সিরিয়াল
লুকসাহায্য না।
ধাতব পেইন্ট600 ইউরো

একটি মন্তব্য জুড়ুন