মাজদা ই-টিপিভি = বৈদ্যুতিক মাজদা একটি CX-30 এর পিছনে আটকে আছে। টোকিও 2019 শোরুমে প্রিমিয়ার

মাজদা সম্প্রতি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে এটি টোকিওতে বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি "সম্পূর্ণ নতুন মডেল" উন্মোচন করবে, যা পূর্বে CX-30 সংস্করণের পিছনে লুকানো ছিল। দেখা যাচ্ছে যে কিছু সংস্করণ ইতিমধ্যে এটি পাস করেছে এবং এই সম্পর্কে অনেক কিছু বলতে পারে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আপত্তি চেহারা উদ্বেগ, যা আমরা শুধু ... জানি না. অনানুষ্ঠানিক তথ্য রয়েছে যে টোকিও থেকে বৈদ্যুতিক মাজদা CX-30 / CX-4 এর একটি রূপ হতে পারে, তবে প্রস্তুতকারক একটি পৃথক পণ্য সম্পর্কে কথা বলছেন। আমরা মাত্র এক মাস পরে, 23 অক্টোবর, 2019-এ সত্যটি খুঁজে পাব।

ইলেকট্রিক মাজদা আছে 35,5 kWh ক্ষমতা সহ ব্যাটারি ওরাজ ইঞ্জিন 105 kW (143 HP) i টর্ক 265 এনএম - এবং এটি সরকারী তথ্য। বি/বি-এসইউভি এবং সি/সি-এসইউভি সেগমেন্টের গাড়িগুলির একই মান রয়েছে, যা পরামর্শ দেয় যে একটি জাপানি গাড়ি অবশ্যই এই উপসাগরগুলির মধ্যে একটিতে পড়বে। সম্ভবত, আজ এটি B- এবং C-SUV বিভাগের মধ্যে সীমানা, প্রায় 200 কিলোমিটার পরিসীমা সহ একটি ঝরঝরে হ্যাচব্যাক/ক্রসওভার। এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে নতুন পাওয়ার ইউনিটটি CX-30 বডিতে "পোশাক" রয়েছে ...

যাইহোক, মাজদার পোলিশ সহায়ক প্রতিষ্ঠান বাকি বাজার থেকে নিজেকে দূরে সরিয়ে নিচ্ছে। ইউরোপের জন্য মাজদার জনসাধারণের বিষয়ক ভাইস প্রেসিডেন্ট ওজসিচ হ্যালারউইচ, এমনকি বলেছিলেন যে "মাজদা কখনই প্রতিযোগিতার মতো গাড়ি তৈরি করে না," যা পরামর্শ দেয় যে আমাদের একটি ডিজাইন চমক দেওয়ার জন্য নিজেকে প্রস্তুত করা উচিত। সম্ভবত এটি হোন্ডা আমাদের আরবান ইভি দিয়ে যা প্রদান করেছিল এবং তারপরে হোন্ডা ই [www.elektrowoz.pl স্পেকুলেশন, উত্স] এর নামকরণের অনুরূপ:

মাজদা ই-টিপিভি = বৈদ্যুতিক মাজদা CX-30 বডিতে আটকে আছে। শোরুম টোকিও 2019-এ প্রিমিয়ার

Honda Urban EV-এর প্রোটোটাইপ হিসেবে Honda e ছিল IAA 2017-এ ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-এর উদ্বোধনের একটি। সম্ভবত, তখন, জাপানি নির্মাতার শহুরে ইলেক্ট্রিশিয়ান সম্পর্কে একটি গাড়িও লেখা হয়নি। (গ) হোন্ডা

চেজিং কারস অনুসারে, মাজদা ই-টিপিভি মাজদা 3-এর মতো কোণগুলি পরিচালনা করে। স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট এবং রাইডটি মসৃণ। প্রোটোটাইপ গাড়িটি খুব দুর্বল রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ব্যবহার করেছিল, যা এটি তৈরি করেছিল ইলেকট্রিশিয়ান একটি অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ী মত হয়ে ওঠে... বিভ্রমটি প্রশস্ত করা হয়েছিল ... কেবিনের স্পিকার থেকে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের শব্দ।

অভ্যন্তরটি সবেমাত্র প্রদর্শনে ছিল কারণ এটি একটি ক্লাসিক মাজদা অভ্যন্তর ছিল, যা চলাচলের পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সরঞ্জাম দ্বারা বর্ধিত।

ইলেকট্রিক মাজদা ইউরোপে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং পোল্যান্ডে, Dziennik.pl অনুযায়ী, 2020 সালে।... এটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক সংস্করণে অফার করা হবে এবং একটি ঘূর্ণায়মান পিস্টন জ্বলন শক্তি জেনারেটর দ্বারা সমর্থিত হবে। একটি মজার তথ্য হল যে ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনকে এলপিজি এবং সম্ভবত হাইড্রোজেন বার্ন করার জন্য মানিয়ে নিতে হবে, যা এটিকে সত্যিকারের বহুমুখী সমাধান করে তুলবে:

> মাজদা একটি কমপ্যাক্ট রোটেটিং পিস্টন ইঞ্জিন পেটেন্ট করেছে। তিনি এটিকে প্লাগ-ইন হাইব্রিডে বৈদ্যুতিক জেনারেটরে পরিণত করবেন।

গাড়ির দাম আমরা প্রতিযোগিতায় যে দাম দেখি তার অনুরূপ হওয়া উচিত, সুতরাং, আমরা মৌলিক কনফিগারেশনে 140-150 হাজার জ্লোটিসের দাম সহ একটি গাড়ি আশা করব।.