মাজদা 2 1.25i TE

নকশা পরিবর্তনগুলি লক্ষণীয়, তবে এত বিনয়ী যে সুন্দর মাজদা 6, চিত্তাকর্ষক সিএক্স -7 এবং কিংবদন্তী এমএক্স -5 এর ডিজাইনারদের কাছ থেকে একটু সাহসের আশা করা যেতে পারে। এখানে বাম্পার মেরামত, হেডলাইট এবং সামান্য অভ্যন্তরের অভাব রয়েছে, তাই আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে সম্পূর্ণ নতুন মডেল উপস্থাপন না করা পর্যন্ত মাজদা 2 অন্য বছরের জন্য বেস্টসেলার হবে। বাইরে, আমরা অবিলম্বে বর্তমান ফ্যাশন ট্রেন্ড এবং টেললাইটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে নতুন হেডলাইট লক্ষ্য করি যা সহজেই টিউনিং বিভাগে ertedোকানো যায়।

তা সত্ত্বেও, মাজদা যমজ (যা ২০০২ সালে ডেমিয়াকে প্রতিস্থাপিত করেছিল) একটি আকর্ষণীয় সিটি গাড়ি, যা যথেষ্ট পরিমিত যে এমনকি সবচেয়ে বিশ্রী, নাজুক অর্ধেকেরও এর সাথে কোন বিশেষ সমস্যা নেই কারণ এটি শহরের তাড়াহুড়োতে জিগজ্যাগ করে। এটি প্রশস্ত । এটি যথেষ্ট যে আপনি সহজেই ট্রাঙ্কে বড় ক্রয় সঞ্চয় করতে পারেন। 2002-লিটারের ট্রাঙ্কটি ছোট থাকে, যা এই ধরনের পরিমিত অনুপাতের একটি গাড়ি থেকে আশা করা যায়, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটিতে একটি অস্থাবর রিয়ার বেঞ্চ নেই যা প্রয়োজনে আরও বড় জিনিস বহন করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে। যেভাবেই হোক না কেন, এতে প্রতিযোগীরা জাপানি নির্মাতাকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

ড্যাশবোর্ডের আকৃতি সংরক্ষিত আছে। যদি ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে "সিলভার" আনুষঙ্গিক না হয়, আমরা এমনকি বলব যে এটি জীবাণুমুক্ত, অস্পষ্ট, তাই এটিতে এখনও কিছু ডিজাইনের সতেজতা রয়েছে। তার চেহারা যাই হোক না কেন, এটি দরকারী, সরঞ্জামগুলির সাথে যা সেরা গাড়িগুলি vyর্ষা করবে (যেমন সামনে এবং দ্বৈত পাশের এয়ারব্যাগ, যান্ত্রিক শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, সিডি শোনার সাথে রেডিও, যা স্টিয়ারিং হুইলের বোতাম ব্যবহার করেও নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ABS, চার শক্তি জানালা, কেন্দ্রীয় লকিং ..), এবং সর্বোচ্চ মানের।

যেভাবেই হোক না কেন, এটি আবারও দেখানো হয়েছে যে নির্ভরযোগ্যতা এবং কারিগরতা সম্পর্কে আমাদের অভিযোগ করার কিছু নেই, যা মাজদাকে সমস্ত গাড়ির ব্র্যান্ডের শীর্ষে রাখে। এবং সম্ভবত এটিই সব মাজদাসকে (সবচেয়ে ছোট দুটি সহ, যদিও অনেক কম পরিমাণে) আকর্ষণীয় করে তোলে।

আমাদের পরীক্ষায় সবচেয়ে দুর্বল সংস্করণ ছিল, যেহেতু 1-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন হুডের নীচে কেবল 25 হর্স পাওয়ারের সাথে গড়িয়েছে। হ্যাঁ, আপনি ঠিকই পড়েছেন, এটি একটি কিংবদন্তী মোটরসাইকেল যা মাজদা ফোর্ডের সাথে তৈরি করেছিল এবং যা আপনি ফিয়েস্তার চার বছর পরে ফিরে পেতে পারেন (দেখুন এব্টো ম্যাগাজিন এই বছর 75 নম্বর যেখানে আমরা 7 পৃষ্ঠায় একটু ফোর্ড শিশুর পরীক্ষা প্রকাশ করেছি) ... ইঞ্জিনটি অ্যাথলেটিক নয় এবং অর্থনৈতিক হতে পারে না কারণ এটি আধুনিক (আরও গতিশীল) ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য চালিত হওয়া প্রয়োজন।

যাইহোক, আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে এটি অনাকাঙ্খিত চালকের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী, যারা খুব কমই ওভারটেক করে এবং কাজের পথে বা দোকানে রেকর্ড ভাঙতে অস্বীকার করে। সর্বোচ্চ টর্ক দুই হাজার থেকে চার হাজার আরপিএমের মধ্যে, যেখানে এটি সন্তোষজনকভাবে টানে এবং খুব জোরে নয়। চার হাজার আরপিএমের উপরে এবং ইঞ্জিনের স্পিডোমিটারে ছয় হাজার পর্যন্ত (যেখানে লাল মাঠ শুরু হয়), এটি শক্তি ছাড়িয়ে যায় এবং কেবল উচ্চস্বরে যায়, তাই আমরা আপনাকে এক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে মধ্যপন্থা করার এবং একটি চমৎকার পাঁচটি ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। - সংক্রমণ গতি কয়েকবার।

শিফ্ট লিভারে ছোট স্ট্রোক রয়েছে এবং গিয়ারগুলি সঠিকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে স্থানান্তরিত হয়, যা গিয়ারের মধ্য দিয়ে যেতে আনন্দদায়ক করে তোলে। একই সময়ে, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে এমনকি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটিও খুব সুনির্দিষ্ট, এবং একটি নির্ভরযোগ্য চ্যাসিসের সাথে এটি এই গাড়ির ডিজাইনারদের চেয়েও অনেক বেশি স্পোর্টি ছাপ তৈরি করে। এটা সুপারিশ করতে আঘাত করে না, তাই না?

Mazda2 একটি নির্ভরযোগ্য সিটি কার হিসাবে রয়ে গেছে যা একটি পরিমিত ডিজাইন আপডেট সত্ত্বেও বিক্রয়ের অংশ বজায় রাখতে চায়। আরও কিছুর জন্য, আমাদের একটি নতুন মডেলের জন্য অপেক্ষা করতে হবে যা হবে - মাজদার লাইনআপের আকর্ষণীয় নতুন যানবাহনগুলি দেখে আমরা এটি সম্পর্কে নিশ্চিত - অবশ্যই আরও আকর্ষণীয় এবং তাই আরও আকর্ষণীয়।

আলিওশা ম্রাক

ছবি: Aleš Pavletič

মাজদা 2 1.25i TE

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	মাজদা মোটর স্লোভেনিয়া লি।
বেস মডেলের দাম:	12.401,94 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	12.401,94 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	55kW (75 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	15,1 এস
সর্বাধিক গতি:	163 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,3l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1242 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 55 কিলোওয়াট (75 এইচপি) 6000 আরপিএম - 110 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 175/65 R 14 Q (গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ 6 M + S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 163 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 15,1 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,6 / 5,0 / 6,3 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1050 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1490 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3925 মিমি - প্রস্থ 1680 মিমি - উচ্চতা 1545 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 45 l
বাক্স:	267 1044-এল

আমাদের পরিমাপ

T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel। মালিকানা: 71% / শর্ত, কিমি মিটার: 9199 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	15,0s
শহর থেকে 402 মি:	19,3 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	36,1 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	15,3s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	29,2s
সর্বাধিক গতি:	155 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	8,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	46,6m
এএম টেবিল:	43m

মূল্যায়ন

• একটি সাধারণ নকশা আপডেট সত্ত্বেও, মাজদা 2 এখনও একটি খুব দরকারী শহর গাড়ি। এই (পুরানো এবং চেষ্টা করা) ইঞ্জিনের সাথে, এটি চালানো নি TEসন্দেহে এবং টিই সরঞ্জামগুলির সাথে নিampসন্দেহে পাম্পার।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

সরঞ্জাম

ড্রাইভিং অবস্থান

নকশা (এখন পর্যন্ত) অস্পষ্ট ড্যাশবোর্ড

ছোট জিনিসের জন্য বাক্স

এটিতে অস্থাবর ব্যাক বেঞ্চ নেই