ম্যানুয়াল হুন্ডাই M5SR1
সন্তুষ্ট
5-স্পীড ম্যানুয়াল Hyundai M5SR1 কোরিয়াতে 2001 থেকে 2007 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং স্টারেক্স মিনিবাসের পাশাপাশি টেরাকান এবং সোরেন্টো অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্রান্সমিশনটি তার ইতিহাসকে মিতসুবিশি V5MT1-এ ফিরে পায় এবং এটি 350 Nm টর্ক পরিচালনা করতে সক্ষম।
M5R পরিবারে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনও রয়েছে: M5ZR1, M5UR1 এবং M5TR1।
স্পেসিফিকেশন হুন্ডাই M5SR1
| আদর্শ | যান্ত্রিক বাক্স |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | rear/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.5 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 350 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | API GL-4, SAE 75W-90 |
| গ্রীস ভলিউম | 3.2 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 90 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 90 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন Hyundai M5SR1
একটি 2004 CRDi ডিজেল ইঞ্জিন সহ 2.9 হুন্ডাই টেরাক্যানের উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
কোন গাড়িগুলি Hyundai-Kia M5SR1 বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন M5SR1 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য মেকানিক এবং এটির সাথে সমস্যাগুলি উচ্চ মাইলেজে ঘটে।
ফোরামে তারা ব্যাকস্টেজ ব্যাকল্যাশ বা সিলগুলির মাধ্যমে নিয়মিত তেল লিক সম্পর্কে অভিযোগ করে
200 কিমি দৌড়ের পরে, সিঙ্ক্রোনাইজার পরিধানের কারণে প্রায়শই একটি সংকট দেখা দেয়
এই বাক্সের সাথে, প্রায়শই একটি ব্যয়বহুল এবং খুব সম্পদপূর্ণ নয় এমন দ্বি-ভর ফ্লাইহুইল থাকে
এছাড়াও, গিয়ারবক্সটি বিপরীত থেকে প্রথম গিয়ারে একটি তীক্ষ্ণ স্থানান্তর থেকে জ্যাম করতে পারে।