হুন্ডাই এইচটিএক্স ম্যানুয়াল
সন্তুষ্ট
5-স্পীড ম্যানুয়াল Hyundai HTX 2000 থেকে 2012 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র জনপ্রিয় প্রথম প্রজন্মের সান্তা ফে ক্রসওভার এবং ট্রাজেট মিনিভ্যানে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মেকানিকটি M5HF1 নামেও পরিচিত, এবং M5HF2 বক্সটি যথাক্রমে HTX2।
M5 পরিবারের অন্তর্ভুক্ত: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
স্পেসিফিকেশন হুন্ডাই HTX
| আদর্শ | যান্ত্রিক বাক্স |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 2.7 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 290 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | API GL-4, SAE 75W-85 |
| গ্রীস ভলিউম | 2.3 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 90 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 90 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী HTX ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের শুকনো ওজন প্রায় 50 কেজি
গিয়ার অনুপাত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন Hyundai HTX
একটি 2003 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ 2.0 হুন্ডাই ট্র্যাজেটের উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
কি গাড়ি একটি হুন্ডাই এইচটিএক্স বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ট্রিপ 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| সান্তা ফে 1 (এসএম) | 2000 - 2012 |
HTX ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ফাঁস প্রধান বিপদ, কিন্তু যদি তাদের অনুমতি না দেওয়া হয়, তাহলে চেকপয়েন্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে
200 কিমি পরে, সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি প্রায়শই এখানে শেষ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়
এই ট্রান্সমিশনে সামান্য বেশি রান করলে, শ্যাফ্ট বিয়ারিং গুঞ্জন করতে পারে
খুব সক্রিয় ব্যবহারের সাথে, ক্লাচটি সাধারণত 100 কিলোমিটারের বেশি ব্যবহার করা হয় না
এছাড়াও, একটি ব্যয়বহুল এবং খুব নির্ভরযোগ্য নয় ডুয়াল-মাস ফ্লাইওয়াইল প্রায়শই এখানে পাওয়া যায়।