যান্ত্রিক চুরি বিরোধী লক। যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী ডিভাইস: কোনটি কেনা ভাল

মনে রাখবেন, এত দিন আগে একটি নিবন্ধে আমরা ইমোবিলাইজার সম্পর্কে কথা বলেছিলাম - একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস যা গাড়ি চুরি প্রতিরোধ করে? সুতরাং আজ এটি সব একই অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম হবে, কিন্তু ইলেকট্রনিক নয়, কিন্তু যান্ত্রিক।

পূর্ববর্তী দৃষ্টিকোণ থেকে, তারা কেবল পরিচিতি খোলার পথে আলাদা (একটি চাবি দিয়ে এবং কেবল গাড়ির ভিতর থেকে), যেমন। দূর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব নয়। অতএব, অনেক চালক ইলেকট্রনিক সিস্টেমের চেয়ে যান্ত্রিক ব্যবস্থাকে বেশি নির্ভরযোগ্য বলে মনে করেন, যা নেটওয়ার্কের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে গাড়ির সমস্ত সিস্টেমকে ব্লক করে দেয় এবং বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়া অন্য কেউ কোথাও যায় না।

অবশ্যই, এমন মোটরচালক আছেন যারা মেকানিক্স সম্পর্কে সন্দিহান, তারা বলে, আক্রমণকারীরা সহজেই ডিভাইসটি মাউন্ট করে, তবে আমাকে দ্রুত আপনাকে আশ্বস্ত করতে হবে - সবকিছু এত সহজ নয়। এই জাতীয় চুরি-বিরোধী ডিভাইসগুলির সমস্ত নির্মাতাদের জন্য, "পালের উদ্দেশ্যে" লকগুলির সাথে সম্পূর্ণ, স্ক্রুগুলির একটি বিশেষ ক্যাপ থাকে, যা ইনস্টলেশনের সময় বিভক্ত হয় এবং ভবিষ্যতে স্ক্রুটি খুলতে অসম্ভব। আমরা নীচে যান্ত্রিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিস্তারিত অপারেশন নিয়ে আলোচনা করব।

যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী ব্যবস্থা কী?

যান্ত্রিক চুরি বিরোধী ব্যবস্থা - এটি আসলে একটি যান্ত্রিক গিয়ারবক্স এবং পিন, স্ক্রু এবং অন্যান্য ডিভাইসের আকারে একটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া যা তাদের কাজে হস্তক্ষেপ করে। এই ধরনের সিস্টেমগুলি আজ তাদের 90-এর দশকের পূর্বপুরুষদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা (যা চাকার উপর একটি "রাম" ছিল)। যাইহোক, অ্যান্টি-থেফ্ট সিস্টেমের ইতিহাস প্রথম গাড়ির আবির্ভাবের সময় থেকে, এবং আরও সঠিকভাবে 1886 সাল থেকে। পরিবহন জগতে এই ধরনের অভিনবত্ব শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিদের জন্য উপলব্ধ ছিল, যারা প্রায়শই বাকি সময় ঈর্ষা জাগিয়ে তোলে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে অনেক শালীন নাগরিকরা কেবল একটি গাড়ি চুরি করার স্বপ্ন দেখেছিল।

 

তাই প্রথমবারের মতো প্রশ্ন উঠল কিভাবে তাদের গাড়ির মালিকদের রক্ষা করা যায়। অবশ্যই, XNUMX শতকের শেষের দিকে সুরক্ষার সমস্ত ইলেকট্রনিক মাধ্যম সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, তাই একমাত্র উপায় ছিল চুরি থেকে যান্ত্রিক যন্ত্র দিয়ে গাড়ি রক্ষা করা, তাদের মধ্যে কেউ কেউ আজও "বেঁচে" আছে। অতএব, চালকরা লক, প্লাগ এবং অন্যান্য ইম্প্রুভাইজড আইটেম যেমন স্টিয়ারিং কলাম লক, ডোর লক, যা ইনস্টলেশনের ফলে গাড়ির কার্যক্রমে ব্যাঘাত ঘটে এবং এর ফলে এটি চুরি থেকে রক্ষা পায়।

একটি আকর্ষণীয় সত্য!   প্রথম পিউজোট গাড়ি 1889 সালে সরাসরি তার ব্যক্তিগত গ্যারেজ থেকে ফরাসি ব্যারন থেকে চুরি হয়েছিল।

প্রথম যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী ডিভাইসগুলির জন্য বিশেষ ইনস্টলেশনের প্রয়োজন ছিল না এবং এটি স্পষ্ট করা হয়েছিল। একটু পরে, সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি সরাসরি নির্মাতাদের কারখানায় গাড়িতে তৈরি করা শুরু হয়েছিল; ব্যক্তিগত কর্মশালায় এই জাতীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করাও সম্ভব হয়েছিল। যান্ত্রিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি বিকল্প সম্ভাবনা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেই উপস্থিত হয়েছিল - ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি উত্পাদনে উপস্থিত হয়েছিল।

যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী সিস্টেমের প্রকারভেদ

সমস্ত বিদ্যমান যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী সিস্টেম তিনটি প্রকারে বিভক্ত: তারা   গাড়ির চলাচল থেকে বিভিন্ন কার্যকারী সংস্থাকে ব্লক করুন, যা মেশিনে এর অনুপ্রবেশকে বাধা দেয়। একটি গাড়ির গতিবিধি বেঁধে রাখার জন্য ডিভাইসগুলিতে, বিশেষত, একটি ব্লকিং কার্ডান শ্যাফ্ট অন্তর্ভুক্ত, যা একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে ইনস্টল করা থাকে এবং এতে একটি ল্যাচ এবং পাওয়ার উপাদান থাকে। প্রথমটি গাড়ির ক্যাবে, দ্বিতীয়টি তার নীচে। এই জাতীয় লকের প্রধান কাজ হ'ল ড্রাইভশ্যাফ্টের ঘূর্ণন রোধ করা, যার কারণে গাড়িটি স্থির থাকে।

বর্তমানে, এগুলি প্রচলিত চুরি-বিরোধী ব্যবস্থা যা গাড়ির অভ্যন্তরকে ক্যাব দরজা, লাগেজের বগি এবং হুড লক করে সুরক্ষিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণত কারখানায় এই ধরণের সুরক্ষা ইনস্টল করা হয় এবং প্রায়শই একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, উপরন্তু, যান্ত্রিক উপাদানগুলি ইনস্টল করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির হুডের নীচে সংযোগকারী ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়ার জন্য, অতিরিক্তভাবে একটি যান্ত্রিক ডিভাইস ইনস্টল করা বোধগম্য যা হুডকে রক্ষা করে। এই জাতীয় ডিভাইস, নীতিগতভাবে, একটি নমনীয় খাপে একটি তারের সাথে সরবরাহ করা হয় যা একটি নিয়মিত লক ভাঙতে বাধা দেয়।

পরিশেষে, সর্বাধিক জনপ্রিয় যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী ডিভাইসগুলি এমন ডিভাইস যা বিভিন্ন কাজের সংস্থার কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করে। এই ধরনের ডিভাইস দুটি প্রধান ধরনের আছে: একটি ট্রান্সমিশন লক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং অন্যটি হল স্টিয়ারিং হুইল লক করা এবং বাঁকানো থেকে বিরত রাখা। উভয় প্রকার স্ট্যান্ডার্ড বা allyচ্ছিকভাবে ইনস্টল করা হয়।

গিয়ার লিভার লক করার জন্য, গিয়ার লিভারের পাশে, গাড়ির অভ্যন্তরে একটি ছিদ্র থাকে, যার মধ্যে একটি ধাতব পিন ertedোকানো হয়, যা একটি সংশ্লিষ্ট লক দিয়ে সজ্জিত যা এটিকে টেনে আনবে, এটি কেবল ব্যবহার করেই সম্ভব ছিল একটি চাবি. এই ডিভাইসটি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত। আপনার যদি একজন মেকানিক থাকে, তাহলে পিনটি রিভার্স ব্যতীত সমস্ত গিয়ার ব্লক করে দেবে, এবং মেশিন আপনাকে গাড়িতে পার্কিং মোড পরিবর্তন করতে দেবে না এবং গাড়ি চলবে না। প্লাগ ছাড়াও, বিল্ট-ইন লকিং মেকানিজম ব্যবহার করে মেশিনটিকে বোধগম্য নকশায় সজ্জিত করা এখন সম্ভব।   এই ধরনের ডিভাইসগুলি লিভার (বা গিয়ার সিলেকশন ব্লক) সরাতে পারবে না, এবং খোলার (ক্লোজিং) মেকানিজম শুধুমাত্র একটি চাবি হতে পারে, লকটি ড্যাশবোর্ডে বা সামনের আসনের মধ্যে থাকে।

  প্রায় সব স্ট্যান্ডার্ড যানবাহন স্টিয়ারিং কলাম বক্স দিয়ে সজ্জিত। এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: ইগনিশন লকের সাথে সংযুক্ত একটি প্রক্রিয়া, একটি চাবির অভাবে, স্টিয়ারিং হুইলটিকে বাঁকতে বাধা দেয় এবং এটিকে ঘুরতে দেয় না। সত্য, মনোরম আছে গুরুতর ত্রুটি - শক্তির অভাব এবং তীক্ষ্ণ বাঁক হলে লক করা স্টিয়ারিং হুইল ভেঙ্গে যেতে পারে।

অনেক ড্রাইভার optionচ্ছিক স্পষ্ট স্টিয়ারিং লক সিস্টেম ব্যবহার করে। এগুলি একটি ক্লাচ (স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত) আকারে থাকে যার সাথে একটি কর্কস্ক্রু সংযুক্ত থাকে, যা ড্যাশের উপরে বসে থাকে এবং স্টিয়ারিং ঘূর্ণন সীমাবদ্ধ করে। পুরো প্রক্রিয়াটি একটি লক দিয়ে সজ্জিত যা একটি চাবি দিয়ে খোলে। হয়তো কিছু মোটরচালক মনে করেন যে এই ধরনের নকশা খুব নির্ভরযোগ্য নয় এবং ইচ্ছা করলে তালা খোলা যেতে পারে, কিন্তু বিশ্বাস করুন: এটি বেশ সমস্যাযুক্ত। এটা খুব কমই ঘটে যে একজন ছিনতাইকারী, যদি সে এই ধরনের সুরক্ষা লক্ষ্য করে, সে নিজেকে একটি গাড়ির সাহায্যে হত্যা করতে চায়, কারণ আপনি অন্যটি খুঁজে পেতে পারেন যা চুরি করা সহজ হবে। রুডার লক ব্যবহারের ইতিবাচক মানসিক প্রভাবও উল্লেখযোগ্য।

গাড়ির চাকায় প্যাডেল বক্স এবং "সিক্রেটস" কম সাধারণ। এর সারমর্ম একটি অ-মানক স্ক্রু উপস্থিতি, যা শুধুমাত্র সঠিক আকারের একটি রেঞ্চ দিয়ে unscrewed করা যেতে পারে, এবং এটি, অবশ্যই, শুধুমাত্র মালিক। এটি লক্ষ করা উচিত যে বেশিরভাগ যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী সিস্টেমগুলির একটি তুলনামূলকভাবে সহজ নকশা রয়েছে, তবে তা সত্ত্বেও, বহু বছর ধরে তারা একটি মানের পদ্ধতিতে তাদের প্রধান ভূমিকা পালন করে চলেছে - অপরাধীদের থেকে গাড়িগুলিকে রক্ষা করার জন্য।

কিভাবে একটি যান্ত্রিক চুরি বিরোধী সিস্টেম চয়ন করবেন

আপনি যেমন লক্ষ্য করেছেন, আজ যান্ত্রিক ধরণের অনেক ধরণের স্বয়ংচালিত অ্যান্টি-চুরি সিস্টেম রয়েছে। তাদের সবগুলি বেশ বৈচিত্র্যময় এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল ব্লক দিয়ে শুরু হয়, যা একটি প্যাডেল লক দিয়ে শেষ হয়। একবার আপনি আপনার গাড়িটিকে একটি যান্ত্রিক সুরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিলে, আপনাকে প্রথমে এটি ঠিক কী ইনস্টল করা হবে তা খুঁজে বের করতে হবে: কেবল স্টিয়ারিং হুইলটি লক করুন, বা আরও ভাল, ট্রান্সমিশনটি লক করুন এবং হঠাৎ অবিলম্বে কার্যকরভাবে একটি অনুপ্রবেশকারীকে সংরক্ষণ করুন এবং প্রতিরোধ করুন। এমনকি ভিতরে প্রবেশ করা থেকে. গাড়ী কিন্তু শেষটা আসল। একটি নির্ভরযোগ্য চুরি-বিরোধী ব্যবস্থার তিনটি অংশ থাকা উচিত:

- চোরকে ডিভাইসে প্রবেশ করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করা (দরজা, হুড এবং ফিউজলেজের ব্লকার);

গাড়ি শুরুর সম্ভাবনা বাদ দেওয়া (চেইনগুলির অ-মানক ব্লকিং, কভারের ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ব্লকিং);

যেতে দেবেন না (লক ট্রান্সমিশন, স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল)

এর উপর ভিত্তি করে, আপনাকে তালিকাভুক্ত সমস্ত ধরণের যান্ত্রিক ব্লক কিনতে হবে। কিন্তু যদি আপনি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন লক, তাদের এমন গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

- শুধুমাত্র একটি অ্যালার্মের সাথে একযোগে কাজ করা উচিত;

গিয়ারবক্সের লকটি অবশ্যই কঠিন ধাতু দিয়ে তৈরি হতে হবে, যা এটিকে ভাঙচুরের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ দেবে এবং এটি ড্রিলিং এবং করাত থেকে রক্ষা করবে;

সার্বজনীন ট্রান্সমিশন লকের দিকে মনোযোগ দেওয়া ভাল, যা বিভিন্ন গাড়ির ব্র্যান্ড এবং ডিজাইনের জন্য উপযুক্ত।

এই প্রকারটি আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল (বিল্ট-ইন ইনস্টলেশন সহ নয়) সুরক্ষিত করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়গুলির মধ্যে একটি এবং একটি নির্দিষ্ট লকআউট চেকপয়েন্টের পছন্দ আপনার গাড়ির মডেল এবং আপনার বাজেটের উপর নির্ভর করে।

সাধারণভাবে, একটি নির্দিষ্ট যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী ডিভাইসের পছন্দ আপনার প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়ি পার্কিং লটে বা বাড়ির জানালার নিচে রাত কাটায়, তবে অ্যালার্ম ছাড়াও, প্রথমে আপনাকে হুড এবং স্টিয়ারিং শ্যাফট লক কিনতে হবে।

একটি যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী সিস্টেম ইনস্টল করা

আপনার চয়ন করা যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, আমরা বিভিন্ন ইনস্টলেশন ধাপের মধ্যে পার্থক্য করি। আসুন সবচেয়ে সাধারণগুলির জন্য ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি বিবেচনা করি: ট্রান্সমিশন লক   и স্টিয়ারিং খাদ

 

যান্ত্রিক ইন্টারলক ট্রান্সমিশন বিভক্ত সর্বজনীন   и মডেল.   লকারগুলি প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য পৃথকভাবে কাস্টমাইজ করার চেয়ে মডেলটি কাস্টমাইজ করার জন্য আরও সুবিধাজনক, ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার সময় সমস্যাগুলি এড়ানোর জন্য লকের সমস্ত অংশ এবং সমাবেশকে বিবেচনা করে। ডিভাইসের সেটে নির্দেশাবলী রয়েছে যা ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার সময় বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, এবং চেকপয়েন্টের নকশায় হস্তক্ষেপের প্রয়োজনের অভাবের কারণে, এমনকি একজন শিক্ষানবিশও মোটর চালকদের একত্রিত করতে পারে।

ইউনিভার্সাল ক্যাবিনেটগুলি প্রায় যে কোনও গাড়ির জন্য উপযুক্ত, তবে প্রায়শই পুরানো গাড়ির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনার এই অঞ্চলে অভিজ্ঞতা এবং কন্ট্রোল স্টেশন প্রক্রিয়াটির সমস্ত জটিলতার জ্ঞান প্রয়োজন। পূর্ববর্তী ধরণের পিনের ইনস্টলেশনের বিপরীতে, যোগ্য বিশেষজ্ঞদের কাছে ইনস্টলেশনটি ন্যস্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। স্টিয়ারিং কলাম সমাবেশ ইনস্টলেশন প্রায়ই এত গুরুতর নয় এবং নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি জড়িত:

- অ্যান্টিক্রিপিং ডিভাইসের মাধ্যমে একটি চাকা ব্লক করা;

স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে কাপলিং পার্টস মাউন্ট করা (যদি ওরিয়েন্টেশন ঠিক থাকে, কাঁটা সহজেই খাঁজ থেকে বেরিয়ে আসতে পারে);

স্টিয়ারিং হুইল আনলক করা এবং প্লাগ সরানো;

ক্লাচ ফাস্টেনারের ক্ল্যাম্প অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইলের মুক্ত ঘূর্ণনে হস্তক্ষেপ করবে না;

প্লাস্টিকের ধারককে চালকের আসনে বেঁধে রাখা (স্টিয়ারিং শ্যাফট ব্লক করার প্রয়োজন না হলে এতে একটি রিটেনার োকানো হয়)।

বিভিন্ন মডেলের বিভিন্ন ধরণের লক ইনস্টল করা একটি গাড়িতে একে অপরের অনুরূপ নয় এবং এক প্রবন্ধে এর সমস্ত ছায়া বর্ণনা করা অসম্ভব, এবং এমনকি সমাবেশ প্রক্রিয়ার জটিলতা দেওয়া, এটি যৌক্তিক হবে না বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রে আবেদন করা।

আমাদের চ্যানেলগুলিতে সাবস্ক্রাইব করুন

চুরির বিরুদ্ধে যান্ত্রিক সুরক্ষা একই - ব্লকারগুলি বিশেষ ডিভাইস যা নির্দিষ্ট স্থানগুলি এবং স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশগুলিকে অবরুদ্ধ করে, যার প্রধান কাজটি গাড়িতে অননুমোদিত প্রবেশ, এর নিয়ন্ত্রণ এবং চলাচল রোধ করা।

এগুলি খুব আলাদা হতে পারে: অপসারণযোগ্য এবং স্থির; একটি নির্দিষ্ট মডেল এবং গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য সর্বজনীন বা কঠোরভাবে অভিযোজিত; সম্পূর্ণ নিরাপত্তা কমপ্লেক্সের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ বা সুরক্ষার একটি পৃথক মাধ্যম হিসাবে কাজ করুন। যাইহোক, প্রায়শই ব্লকারগুলি তাদের ব্লক করা ডিভাইসগুলির ধরন অনুসারে বিভক্ত হয়। আসুন এই শ্রেণীবিভাগটি বিবেচনায় নেওয়া যাক। যাইহোক, আমি ইতিমধ্যে চুরি বিরোধী সিস্টেম সম্পর্কে আগেই লিখেছি।

1. গিয়ারবক্স ব্লকিং ডিভাইস।

গাড়ির জন্য সবচেয়ে সাধারণ যান্ত্রিক বিরোধী চুরি ডিভাইস এবং তুলনামূলকভাবে কার্যকর। তারা বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ হতে পারে।

বাহ্যিক লকটি নিম্নরূপ কাজ করে: গিয়ার লিভার একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে থাকে, সাধারণত বিপরীতমুখী হয় এবং এতে স্থির (স্থির) থাকে। এই ক্ষেত্রে, লকিং ডিভাইস নিজেই একটি সহজ এবং একটি জটিল আকৃতি উভয় হতে পারে, এটি একটি পিন বা একটি চাপ হতে পারে।

অভ্যন্তরীণ ব্লকিং সরাসরি গিয়ারশিফ্ট মেকানিজমের মধ্যে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন, তাই এটি কেবিনে দৃশ্যমান নয়। কেন্দ্রীয় টানেল ডিভাইসের আড়ালে লুকানো, এটি কেবল গিয়ার লিভারে অবস্থিত লকিং সিলিন্ডার তৈরি করে। অভ্যন্তরীণ ব্লকারের ক্রিয়াকলাপের নীতি বহিরাগত ব্লকিংয়ের নীতির অনুরূপ, কেবল ব্লকিং বিভিন্ন উপায়ে ঘটে।

এই যান্ত্রিক ডিভাইসের প্রধান অসুবিধা হল যে তারা একটি সংকুচিত ক্লাচ ব্যবহার করে যে গাড়িতে মাউন্ট করা হয় তা টানানোর সম্ভাবনাকে বাধা দেয় না। একটি ব্যতিক্রম একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি, যেখানে শেষ বেল্টের লিভারটি "পার্কিং" অবস্থানে সরানো হয়।

তাদের সুবিধাসমূহ:

• চুরির জন্য উচ্চ প্রতিরোধ (বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ইনস্টল করা হলে, ব্লকারটি অবশ্যই অভ্যন্তরীণ হতে হবে)।

2. রডার লক।

এই ডিভাইসটির পরিচালনার নীতিটি হল যে স্টিয়ারিং হুইলটি এক অবস্থানে স্থির হয় এবং এইভাবে ঘোরে - এবং আপনি ইঞ্জিন চলাকালীনও গাড়ির গতিপথ পরিবর্তন করতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইলে একই ইমোবিলাইজার স্টিয়ারিং হুইল বা স্টিয়ারিং হুইল এবং গাড়ির একটি প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

এই যান্ত্রিক ডিভাইসের সুবিধা:

• বাজেট

অসুবিধেও:

• গাড়ী চুরি সুরক্ষা কম ডিগ্রী।

জনাকীর্ণ স্থানে স্টিয়ারিং হুইল লক ব্যবহার করা সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত শুধুমাত্র দিনের আলোতে এবং শর্তে যে আপনি শীঘ্রই চলে যাবেন।

3. চাকা লক করা।

এটি কঠিন ইস্পাতের তৈরি একটি কাঠামো, যার সাহায্যে চলাচল থেকে চাকা ঠিক করা হয়। এই ডিভাইসটি খুব নির্ভরযোগ্য, যেহেতু এটি কেবল একটি বিশেষ সরঞ্জাম (কাটার, গ্রাইন্ডার) ব্যবহার করে সরানো যায়, যদিও এটি গাড়ির মালিকদের কাছে খুব জনপ্রিয় নয়, যেহেতু এর অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে।

চাকা লক করার অসুবিধা:

• ভারী;
• আকর্ষণীয় চেহারা;
• নিয়মিত পরিষ্কার এবং দূষণের প্রয়োজন, যা খারাপ আবহাওয়ায় বিশেষ সমস্যার সৃষ্টি করে।

সুবিধা:

• সর্বাধিক দক্ষতা (তবে কেবল যদি চাকাটি অতিরিক্ত চাকা দিয়ে প্রতিস্থাপনের বিরুদ্ধে ডিভাইসে একটি হুইল রোলব্যাক সুরক্ষা ডিভাইস থাকে);
• স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স থেকে স্বাধীনতা।

4. অ্যান্টি-চুরি ইগনিশন লক।

প্রচলিত ইগনিশন লকগুলির একটি দুর্দান্ত বিকল্প, এই ডিভাইসের ফাংশন, অ্যান্টি-চুরি লক ফাংশন, বেশ কয়েকটি পরিষেবা ফাংশন এবং স্টার্টার সুরক্ষা।

অ্যান্টি-চুরি ইগনিশন লকের সুবিধা:

• কী নির্বাচন, মাস্টার কী খোলার বিরুদ্ধে সুরক্ষার একটি উপযুক্ত ডিগ্রী;
• উচ্চ শ্রেণীবিভাগ - 1 বিলিয়নেরও বেশি সংমিশ্রণ।

অসুবিধেও:

• স্ট্যান্ডার্ড ইগনিশন সুইচ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

5. দরজা লক করা।

প্রচলিত যান্ত্রিক দরজার লকে অন্য লুকানো ল্যাচের মত দেখাচ্ছে। সাধারণত তারা ধাতব শাসক (মাস্টার কী) দিয়ে খোলার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত থাকে।

অসুবিধেও:

• ভাঙা কাঁচ দিয়ে গাড়িতে fromোকা থেকে আপনাকে রক্ষা করবে না;
• উচ্চ ইনস্টলেশন খরচ, কারণ এর অর্থ সমস্ত গাড়ির দরজা রক্ষা করা।

6. ফণা বন্ধ।

এই ডিভাইসটি দেখতে খুব শক্তিশালী তারের মতো, যা একটি লকিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা অধিকতর নিরাপত্তার জন্য বাইরে থেকে আসার পরিবর্তে ভেতর থেকে ভালোভাবে দেখা যায়। সুরক্ষার একটি স্বাধীন উপায় হিসাবে, এই যান্ত্রিক চুরি-বিরোধী যন্ত্রটি অকার্যকর।

দুই ধরনের হুড লক আছে:

1. যান্ত্রিক।

যান্ত্রিক হুড লকে একটি সিলিন্ডার কী সহ একটি ক্লাসিক লকিং ডিভাইস রয়েছে। এই জাতীয় ডিভাইসের সুবিধাগুলি হ'ল এর সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা, পাশাপাশি এর বৈদ্যুতিন স্বাধীনতা (বৈদ্যুতিক সার্কিটে কারেন্টের উপস্থিতি তার দক্ষতাকে প্রভাবিত করে না)। অসুবিধা: ছোটখাট ইনস্টলেশন সমস্যা; লক পিক, ড্রিল ইত্যাদি খোলা সম্ভব।

2. ইলেক্ট্রোম্যাকানিক্যাল

এই জাতীয় ডিভাইসের কাঠামোর মধ্যে রয়েছে: লকিং প্রক্রিয়া, পাওয়ার লাইন এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইস থেকে সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রণ: অ্যালার্ম, ইমোবিলাইজার, ডিজিটাল রিলে। প্রথম বিকল্পটি সবচেয়ে সাধারণ।

ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল হুড লকের সুবিধা:

• ইনস্টলেশন সহজলভ্য;
• ব্যবহার করা সহজ.

অসুবিধেও:

• অ্যালার্মের সাথে যোগাযোগ;
• গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের উপর নির্ভর করে (ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি সহ, এই লকিং ডিভাইসটি খোলা যাবে না)।

7. ব্রেক ব্লকিং ডিভাইস।

এটি একটি চেক ভালভ সহ একটি ছোট ব্লকের মতো দেখায় যা ব্রেক সার্কিটে (এক বা দুটি) প্রবেশ করে। এই ডিভাইসটি যান্ত্রিকভাবে চালু এবং বন্ধ করা হয় (একটি কী ব্যবহার করে), লকটির নিরাপত্তা লকটির নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। এর প্রধান কাজটি গাড়িটিকে চুরি থেকে রক্ষা করা।

মূল্যায়নকৃত যান্ত্রিক সরঞ্জামের অসুবিধা:

• উচ্চ খরচ;
• ব্রেক সিস্টেমে হস্তক্ষেপের প্রয়োজন।

সুবিধা:

• শাট-অফ ডিভাইসের নিরপেক্ষতা কেবল ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে বন্ধ করা যেতে পারে, যে কেউ এটি করবে এমন অসম্ভাব্য ঝুঁকির সাথে।

শুধু একটি অনুস্মারক। আমি শুধু আমার নিজের মতামত লিখছি - আমি সম্পূর্ণ হওয়ার ভান করি না। চ্যালেঞ্জ বোঝা সহজ, সবার জন্য।

একে একে একে বাছাই করুন।
1. কর্মচারী স্টিয়ারিং হুইল লক করে।   সম্পন্ন. পিন যা ইগনিশন কী সরানো হলে "প্রবাহিত" হয়। আসলে, এটি কিছুই নয়।   স্টিয়ারিং হুইলে লাথি মারলে বন্ধ হয়ে যায়।

2. স্টিয়ারিং হুইলে জুজু, প্যাডেলে "লক"। আসলে, এটি কিছুই নয়। , স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানো বা খাওয়া সহজ। কারণ স্টিয়ারিং হুইল খুব রুক্ষ রিম নয়। প্যাডেলগুলি কেবল বাঁকানো। আপনি এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে পারেন।

3. পরীক্ষার পয়েন্টে ডিভাইস লক করা , অভ্যন্তরীণ পিনের সাথে পিন ছাড়া বা ছাড়া। আসলে, এটি কিছুই নয়।   গিয়ার লিভার - এক বা দুটি তারের সরানো হয়। এই তারগুলি একটি বাক্সে স্থাপন করা হয় এবং সুইচ অনুযায়ী সরানো হয়। এমনকি যদি আপনি লিভারটি লক করেন তবে এটি বেশ সহজ - লিভার বা নির্বাচক থেকে লিঙ্কগুলি সরান। নির্বাচককে ম্যানুয়ালি সরান। সাধারণত এটি পরিষ্কার করতে বা প্রতিবেশী উঠানে যেতে যথেষ্ট। এবং কিছু বোঝার আছে ...

4. স্টিয়ারিং শ্যাফ্টে ডিভাইস লক করা , গ্যারান্টর লিখুন। একটি ক্লাচ স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। যা প্রতিনিয়ত খাদ বরাবর ঘোরে। কফের উপর গাইড আছে। এই গাইডগুলিতে একটি ধাতব কীলক "স্পর্শ দ্বারা" ঢোকানো হয়, যা কাপলিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে ব্লক করে। পিনটি অপসারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই পিনের লার্ভাতে কীটি ঢোকাতে হবে, এটি স্পর্শ করতে হবে।
উভয় ম্যানিপুলেশন বেশ বিরক্তিকর। ধীরে ধীরে অভ্যস্ত হয়ে যাবে। মেয়েরা সাধারণত অস্বস্তিকর হয়। চুরি দ্বারা সরান - যথেষ্ট gimoroyno. আমি যানবাহনের চুরি-বিরোধী বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর সুপারিশ করি।, গোপনীয়তার জন্য উপলব্ধ। স্থাপন. সুপারিশ: 1. ইনস্টল করার সময় - রুক্ষ ত্বক - "জ্যাম" স্টিয়ারিং খাদ উপর পৃষ্ঠ - ভাল স্থির জন্য. 2. চাকাগুলিকে ব্লক করার জন্য পাশের দিকে ঘুরিয়ে গাড়িটি ছেড়ে দিন। যদি ক্লাচটি যথেষ্ট শক্ত না হয় তবে ক্লাচটি খাদের উপর "স্লাইড" করতে পারে। আমাদের একটি ভাল অবতরণ সুরক্ষিত করতে হবে।

5. ফণা বন্ধ। পশম দিয়ে। ড্রাইভ বা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ।
হুড কভার নিজেই চুরি থেকে রক্ষা করে না। সংকেত বৈশিষ্ট্য উন্নত. সর্বোপরি, সাধারণত ইঞ্জিনের কমপক্ষে একটি "লক" হুডের নীচে লুকানো থাকে।
5.1 হুডের চামড়া স্থিরকরণ। ভিতরে একটি লার্ভা এবং আনলক করার জন্য একটি চাবি থাকবে। সাধারণত - এইভাবে স্বাভাবিক হুড লক ব্লক করা হয়। স্পম ext তারের - লক রেল একটি ফণা সঙ্গে বন্ধ করা হয়. এবং একটি চাবি ছাড়া - স্বাভাবিক লিভার টান এবং ঢাকনা খোলা কাজ করবে না। অনুশীলনে, এটি দ্রুত জয়েন্টগুলোতে প্রবাহিত হয়। তিনি প্রসারিত. এই বিকল্পটি সুপারিশ করা হয় না।
5.2 হুড লক বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হয়। এর নামমাত্র নাম আছে। সময় মুছে দিন। এটি একটি প্রাসাদ - "বৈদ্যুতিক প্রপেলার"। হুড ধাতু। লুপ বা বল। এবং রিটার্ন অংশে - একটি পিন যা তারের বরাবর চলে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা পিছনে এবং পিছনে চলে। ডিস্ক - সাধারণত একটি সংকেতের সাথে সংযুক্ত থাকে। নিরস্ত্র হলে, হুড আনলক করা হয়। নিরাপত্তা চালু হলে, হুড লক করা হয়।
যুক্তি হল যদি - কভারটি অপসারণ না করে, হুড লিভারটি টানুন, তবে হুড খুলবে না (হুডের নীচে - হুডের নীচে সাইরেনটি দ্রুত ভেঙে যাবে, যা কাজ করবে না, - ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন লক যার উপর - হুডের সাথে একসাথে তালাবদ্ধ।
আমি একসাথে ইনস্টল করার পরামর্শ দিই, তবে "সঠিক" ইনস্টলেশনের শর্তগুলির সাথে:

বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট রয়েছে।
1. যদি ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ দ্বারা সংকেত "খোলা" হয়, তাহলে একটি "স্বাভাবিক" সংযোগ খোলে - কভারটি স্বাভাবিকভাবেই -।
2. সাধারনত, সুরক্ষার সময় লক থাকা অবস্থায় যদি আপনি হুড লিভার টানেন, তাহলে হুডটি সামান্য খুলে যাবে। আপনি পিন দেখতে পারেন।
Since. যেহেতু "স্ক্রু" সামনের দিকে, তাই ময়লা ধীরে ধীরে জমে যায় এবং অম্লীয় হয়ে যায়। নিয়মিত WD3 তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন।
4. ব্যাটারি ঢোকানো হলে, কভার লক থাকে। বিশেষ দক্ষতা ছাড়া এটি খোলা কঠিন হবে। এটি একটি নিরাপত্তা তারের থাকা প্রয়োজন, যা স্বাভাবিক ইনস্টলেশনের সময় ক্যাবের মধ্যে লুকানো থাকে। টান আউট - আপনি যান্ত্রিকভাবে করতে পারেন - লক খুলুন.

সুরক্ষার একটি ভাল বাস্তবায়নের জন্য, নিম্নলিখিত ট্র্যাকের সাথে Defanteim ইনস্টল করা ভাল হবে। মুহূর্ত:
1. হুডের কোণে দুটি লক ইনস্টল করুন।
2. স্পিল সুরক্ষা (ধাতু খাদ, পিন সঙ্গে নল)।
3. উদাহরণস্বরূপ সংযোগ করুন। কী লক বন্ধ থাকলে খোলা হয় না। যখন ইগনিশন চালু হয় এবং সেকেন্ডারি ইমোবিলাইজার ট্যাগ চিহ্নিত করা হয়, লকগুলি খোলা থাকে। পর্যায়ক্রমে সুরক্ষা। তাই আমরা আউচানে চাবি চুরি থেকে নিজেদের রক্ষা করব। কিন্তু এই শর্তে যে ইমোবিলাইজার ব্র্যান্ডটি কী থেকে আলাদাভাবে বহন করা হয়।
4. সিট বেল্ট - গাড়িতে সরাতে হবে না। ক্রয় বিক্রয়. ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে লক খোলার জন্য তার।

6. কম্পিউটার আর্মার , কৌতুক ছাড়াও 🙂 ব্লকগুলি প্রায়শই চুরি হয় কারণ তাদের দাম বেশি। এটি কেসের ধাতব মেঝে যা ইসিইউকে কভার করে এবং সুইচ স্ক্রু দিয়ে কেসের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি যদি ব্লকে চিপটি ব্লক করেন তবে আপনি "মাকড়সা" ব্যবহার করতে পারবেন না - চুরির সময় চালানোর জন্য তারের আরেকটি সেট। ব্যাপারটা বেশ বিচিত্র।

7.   গিরলোক (লকিং মেকানিজম)।   কার্যকরী লক। “Defentaymও এটা পছন্দ করে” পিন পাওয়ার “কেবল হুড ওভারল্যাপ করে না। আমি সুপারিশ করছি কিভাবে ডিফেনটাইম- অনেকটা সিগন্যালের উপর নির্ভর করে। যদি সংকেতটি ট্রিগার হয় এবং "ইলেক্ট্রনিক সেন্সর" দ্বারা সহজেই খোলা হয়, তবে এটি সমস্ত প্রচেষ্টাকে দূর করতে পারে।

8. গার্হস্থ্য অটো শিল্পের জন্য - প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে স্টিয়ারিং লক   -অবস্থা পোলিও এর।   এটি পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট "গ্যারান্ট" প্রতিস্থাপন করে), যখন লার্ভাও পরিবর্তিত হয়। এটি বিদেশী গাড়ির জন্য ব্যবহার করা হয় না, যা দুঃখজনক।