ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় কোনটি ভাল? গিয়ারবক্সের তুলনা (গিয়ারবক্স)
ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ? এই প্রশ্ন অনেক মানুষকে তাড়া করে।
- মেকানিক্সের জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে ধ্রুবক ঘনত্বের প্রয়োজন হয়, আপনাকে আপনার মাথায় গতির সারণী রাখতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি নির্দিষ্ট মানগুলিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে গিয়ার থেকে গিয়ারে স্যুইচ করতে হবে, উপরন্তু, একটি গিয়ার থেকে পরিবর্তন করার জন্য আপনাকে ক্রমাগত ক্লাচটি চাপতে হবে। অন্যের প্রতি.
- একটি স্বয়ংক্রিয় সহ, সবকিছু অনেক সহজ - আমি নিজেকে "ডি" মোডে নির্বাচক সেট করেছি এবং অটোমেশন নিজেই সবকিছু করবে, ড্রাইভারকে কেবল স্টিয়ারিং হুইল, গ্যাস বা ব্রেক প্রয়োগ করতে হবে।
এই বর্ণনার উপর ভিত্তি করে, মনে হবে যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি আরও ভাল এবং আরও সুবিধাজনক, নিরর্থক নয়, কারণ অনেক লোক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বেছে নেয় এবং এমন গুজবও রয়েছে যে কিছু গাড়ি নির্মাতারা ভবিষ্যতে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করার পরিকল্পনা করছে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্যুইচ করুন।
যাইহোক, সবকিছু যতটা সহজ মনে হয় তত সহজ নয় এবং কোন ট্রান্সমিশনটি ভাল তা নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে এর গঠন এবং এর সুবিধাগুলি বুঝতে হবে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে
গিয়ারবক্স, যেমন আপনি জানেন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে চাকায় টর্ক প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়। যদি এটি না থাকে, তাহলে আমরা কেবল ব্রেক করে বা ইঞ্জিন চালু/বন্ধ করে গতির মোড পরিবর্তন করতে পারতাম।
ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে গিয়ারের জোড়া (গিয়ার) থাকে যা শ্যাফ্টে পরিহিত থাকে, প্রতিটি গতির জন্য একটি পৃথক জোড়া গিয়ার দায়ী - ড্রাইভিং এবং চালিত, তাদের অবশ্যই দাঁতের পিচে একে অপরের সাথে মেলে, অর্থাৎ দাঁতের মধ্যে দূরত্ব অবশ্যই থাকতে হবে। চালিত এবং চালিত ড্রাইভ গিয়ার উভয়ের জন্য একই হতে হবে।
যখন আমরা ক্লাচকে দমন করি, তখন ট্রান্সমিশনটি ইঞ্জিন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং আমরা অন্য গিয়ারে স্থানান্তর করতে পারি। যদি আপনার কাছে প্রদত্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে পছন্দসই গিয়ারে স্যুইচ করার সময় না থাকে তবে এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয়ের উপরই একটি বড় লোড হবে।
প্রায় সব আধুনিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে রয়েছে 5টি গিয়ার এবং বিপরীত - বিপরীত গতি।
প্রকৌশলীরা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের আয়ু বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন উপায় নিয়ে আসে, উদাহরণস্বরূপ, সিঙ্ক্রোনাইজার - এগুলি সর্বত্র ব্যবহৃত হয় এবং প্রয়োজন হয় যাতে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় ক্লাচ এবং পুনরায় গ্যাসকে দ্বিগুণ চেপে দেওয়ার প্রয়োজন হয় না - এইভাবে আপনাকে প্রথম গাড়ি চালাতে হয়েছিল। নাম থেকে এটি দেখা যায় যে সিঙ্ক্রোনাইজার দুটি সংলগ্ন জোড়া গিয়ারের ঘূর্ণন গতিকে সারিবদ্ধ করে - প্রথম এবং দ্বিতীয় গতির সিঙ্ক্রোনাইজার এবং আরও অনেক কিছু।
অবশ্যই, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানোর দক্ষতা অর্জনের জন্য, আপনাকে একটু কাজ করতে হবে এবং অনুশীলন করতে হবে: একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই গ্রিপ অনুভব করতে শিখতে হবে, ক্রমাগত টেকোমিটার এবং ইঞ্জিনের গতি পর্যবেক্ষণ করতে হবে। যাইহোক, খুব দীর্ঘ অনুশীলন না করার পরেও, এই সমস্তটি স্বয়ংক্রিয়তার স্তরে স্থগিত করা হয়েছে - হাত নিজেই লিভারের কাছে পৌঁছেছে এবং বাম পা - ক্লাচ প্যাডেলের জন্য।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
মেশিনটি একটি টর্ক কনভার্টার এবং গিয়ার স্থানান্তরের জন্য গ্রহের গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে তৈরি।
তরল সংযোগের ডিভাইসটি বেশ জটিল, এটি ক্লাচের মতো একই ভূমিকা পালন করে, এর অপারেশনের নীতিটি দুটি ফ্যানের উদাহরণ ব্যবহার করে পরিকল্পিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে - একটি চালু, অন্যটি বন্ধ। বায়ু প্রবাহের কারণে সুইচ অফ ফ্যানের ব্লেডগুলি ঘোরানো হয়, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে বায়ুর ভূমিকা জলবাহী তেল দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি টর্ক পরিবর্তন এবং বিপরীত করতে ব্যবহৃত হয়।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গিয়ার রয়েছে, তবে সেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুইচ করা হয়, ড্রাইভারকে মোটেও গিয়ার পরিবর্তন করতে হবে না, ব্যতীত যখন সে বিপরীত করতে চায়, চলতে শুরু করে বা গাড়ি পার্ক করতে চায়।
টিপট্রনিকের মতো একটি ডিভাইসও রয়েছে, যার জন্য আপনি নিজেই গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে পারেন।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি চালানো একটি আনন্দের বিষয়:
- ইঞ্জিন শুরু করুন, লিভারটি "পি" গিয়ারে রয়েছে - পার্কিং;
- ব্রেক টিপুন, "ডি" মোডে স্যুইচ করুন - ড্রাইভ করুন, গাড়িটি ঘুরতে শুরু করে;
- নির্বাচকটিকে এই মোডে ছেড়ে দিন এবং গ্যাসে টিপুন - আপনি যত জোরে টিপবেন, গাড়ি তত দ্রুত চলে যাবে;
- থামাতে, আপনাকে কেবল ব্রেক টিপতে হবে এবং এটি ধরে রাখতে হবে, উদাহরণস্বরূপ একটি ট্র্যাফিক লাইটে।
উপকারিতা এবং অসুবিধা
একটি নির্দিষ্ট চেকপয়েন্ট পরিচালনার নীতির উপর ভিত্তি করে, কেউ এর অসুবিধা এবং সুবিধার নাম দিতে পারে।
মেকানিক্সের প্রধান ত্রুটি হ'ল নিয়ন্ত্রণের জটিলতা, ড্রাইভারকে ক্রমাগত সতর্ক থাকতে হবে।
এটি বিশেষত শহুরে মোডে স্পষ্ট, যেখানে পা ক্রমাগত ক্লাচ টিপে ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং হাত - গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে। প্রায়ই আপনি একটি ভুল করতে পারেন, কখনও কখনও স্থানান্তর স্লিপ. আপনি যদি উতরাই যান, তাহলে আপনাকে একই সাথে ব্রেক চাপতে হবে বা হ্যান্ডব্রেক, ক্লাচ, শিফট গিয়ার চেপে ধরতে হবে।
একটি বন্দুক দিয়ে, সবকিছু অনেক সহজ, বিশেষ করে শহরে। শুধুমাত্র ডান পা চালকের জন্য কাজ করে, যা সে গ্যাসের উপর পর্যায়ক্রমে চাপ দেয়, তারপরে ব্রেক করে, যখন বামটি শান্তভাবে একটি বিশেষ ধাপে বিশ্রাম নেয় - স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িতে কোনও ক্লাচ প্যাডেল নেই। ভয় পাওয়ার দরকার নেই যে আপনি যখন ট্র্যাফিক লাইট উতরাইতে দাঁড়িয়ে থাকবেন তখন গাড়িটি ফিরে যাবে, আপনাকে কেবল ব্রেক প্যাডেল টিপতে হবে। অবশ্যই, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি সিটি মোডের জন্য আদর্শ, এবং শহরের বাইরে আপনাকে এটির সাথে খুব বেশি চাপ দেওয়ার দরকার নেই - অটোমেশন আপনার জন্য সবকিছু বিবেচনা করবে এবং এই মুহূর্তে প্রয়োজনীয় মোডে স্যুইচ করবে।
যাইহোক, সবকিছু যতটা সুন্দর মনে হয় ততটা সুন্দর নয়: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি সাধারণত বেশি খরচ করে, আপনি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ বাজেট মডেলগুলি পাবেন না, চাইনিজ সস্তা হ্যাচব্যাক এবং ক্রসওভারগুলি প্রায় সবই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসে।
মেশিনের ক্রিয়াকলাপে প্রচুর সেন্সর জড়িত থাকার কারণে, এই জাতীয় গাড়ি আরও জ্বালানী খরচ করে - গড়ে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের চেয়ে লিটার প্রতি বেশি।
উপরন্তু, মেশিন একটি জটিল ডিভাইস আছে এবং এটি যায় গ্যারান্টি 100-200 হাজার, এবং মেরামতের পরে, এমনকি ডিলার 20 হাজারের বেশি গ্যারান্টি দেবে না। একটি ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কেনার সময়, আপনি একটি খোঁচা একটি শূকর পেতে ঝুঁকি.
মেকানিক্স রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং যতটা তেল ব্যবহার করে না। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল আরো প্রয়োজন, এটি আরো প্রায়ই পরিবর্তন করা প্রয়োজন এবং এটি আরো খরচ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ওজন বেশি এবং এটি ইঞ্জিনে অতিরিক্ত লোড।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, উভয় ধরণের ট্রান্সমিশনের তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং প্রতিটি ক্রেতা নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয় যে কীটিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে: ড্রাইভিং আরাম বা রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা।
এখনও অনিশ্চিত কোনটি ভাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন? তাহলে এই ভিডিওটি দেখুন।
লোড হচ্ছে ...
