মেকানিক্স গাড়ির সিস্টেম মূল্যায়ন. তারা কি সুপারিশ?

গাড়ি নির্মাতারা চালকদের জীবন সহজ করতে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা সমাধানগুলিতে প্রতিযোগিতা করে। ProfiAuto Serwis নেটওয়ার্কের বিশেষজ্ঞরা এই সিস্টেমগুলির কয়েকটি পর্যালোচনা করেছেন এবং তাদের উপযোগিতা মূল্যায়ন করেছেন।

ইএসপি (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম) - ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম। এর মূল উদ্দেশ্য হ'ল আকস্মিক কৌশলে গাড়িটিকে সঠিক পথে রাখা। যদি সেন্সরগুলি শনাক্ত করে যে গাড়িটি স্কিডিং করছে, তাহলে সঠিক ট্র্যাজেক্টোরি বজায় রাখতে সিস্টেমটি নিজেই এক বা একাধিক চাকা ব্রেক করে। উপরন্তু, ইএসপি সেন্সর থেকে ডেটার উপর ভিত্তি করে, এটি এই ধরনের কৌশলের সময় ইঞ্জিনের শক্তিকে দমন করতে পারে। এই সমাধানটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ABS এবং ASR সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে, তবে কেন্দ্রাতিগ শক্তি, অক্ষের চারপাশে গাড়ির ঘূর্ণন এবং স্টিয়ারিং হুইল কোণের জন্য এর নিজস্ব সেন্সর রয়েছে।

— ESP হল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা। অতএব, 2014 থেকে, প্রতিটি নতুন গাড়ী একটি স্থিতিশীল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা আবশ্যক। প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে, এটি কাজ করার সম্ভাবনা কম, তবে কোনও বাধার চারপাশে স্বতঃস্ফূর্ত কৌশলের সময় বা খুব দ্রুত কোণঠাসা হলে, এটি রাস্তায় অপ্রীতিকর পরিস্থিতি এড়াতে সহায়তা করতে পারে। সেন্সর থেকে সংগৃহীত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, সিস্টেম বিশ্লেষণ করে যে ড্রাইভার কোন কোর্সটি নেবে। একটি বিচ্যুতি সনাক্ত করা হলে, এটি পছন্দসই ট্র্যাকে গাড়ী ফিরিয়ে দেবে। ড্রাইভারদেরও মনে রাখা উচিত যে ESP সহ গাড়িগুলিতে, স্কিড করার সময় আপনি গ্যাস যোগ করতে পারবেন না, অ্যাডাম লেনোর্ট বলেছেন, প্রোফিঅটো বিশেষজ্ঞ।

লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম

ESP-এর মতো, এই সমাধানটিকে প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে ভিন্নভাবে বলা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, লেন অ্যাসিস্ট, AFIL), তবে এর অপারেশন নীতি একই। সিস্টেমটি বর্তমান লেনের অপরিকল্পিত পরিবর্তন সম্পর্কে ড্রাইভারকে সতর্ক করে। এটি এমন ক্যামেরাগুলির জন্য ধন্যবাদ যা রাস্তায় আঁকা লেনের তুলনায় চলাচলের সঠিক দিকটি নিরীক্ষণ করে। যদি ড্রাইভার প্রথমে টার্ন সিগন্যাল চালু না করে লাইনের সাথে মিলে যায়, তাহলে অন-বোর্ড কম্পিউটার একটি শব্দ, স্ক্রিনে একটি বার্তা বা স্টিয়ারিং হুইলের কম্পনের আকারে একটি সতর্কতা পাঠাবে। এই দ্রবণটি মূলত লিমুজিন এবং হাই-এন্ড গাড়িতে ব্যবহৃত হত। কিছু সময়ের জন্য, তারা কমপ্যাক্ট গাড়িতেও ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে ক্রমবর্ধমানভাবে পাওয়া যাচ্ছে।

আরও দেখুন: লাইটনিং রাইড। এটা কিভাবে অনুশীলনে কাজ করে?

- ধারণাটি নিজেই খারাপ নয়, এবং শব্দ সংকেত ড্রাইভারকে দুর্ঘটনা থেকে বাঁচাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন সে চাকায় ঘুমিয়ে পড়ে। পোল্যান্ডে, দরিদ্র রাস্তার চিহ্ন দ্বারা দক্ষ অপারেশন বাধাগ্রস্ত হতে পারে। আমাদের রাস্তার লেনগুলি প্রায়শই পুরানো এবং খারাপভাবে দৃশ্যমান হয় এবং আপনি যদি অনেকগুলি মেরামত এবং অস্থায়ী লেন যোগ করেন তবে এটি দেখা যাচ্ছে যে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে অকেজো বা এমনকি ক্রমাগত বিজ্ঞপ্তি দিয়ে ড্রাইভারকে বিরক্ত করবে। সৌভাগ্যবশত, এটি আপনার নিজের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে বা সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা যেতে পারে, - ProfiAuto বিশেষজ্ঞ মন্তব্য করেন।

ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা

এই সেন্সর, সিট বেল্ট সেন্সরের মতো, ক্যামেরা বা রাডারের উপর ভিত্তি করে যা গাড়ির আশেপাশের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। এই ক্ষেত্রে, এগুলি পিছনের বাম্পারে বা পাশের আয়নায় স্থাপন করা হয় এবং ড্রাইভারকে অবহিত করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, তথাকথিত অন্য একটি গাড়ি সম্পর্কে। অন্ধ স্থান, যেমন আয়নায় অদৃশ্য অঞ্চলে। এই সমাধানটি প্রথম ভলভো দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল, ড্রাইভিং নিরাপত্তা সমাধানের একটি নেতা। বেশ কিছু অন্যান্য নির্মাতারাও এই সিস্টেমটি বেছে নিয়েছেন, তবে এটি এখনও সাধারণ নয়।

প্রতিটি ক্যামেরা-ভিত্তিক সিস্টেম একটি অতিরিক্ত খরচ যা প্রায়ই ড্রাইভারদের বন্ধ করে দেয়, তাই এটি প্রায়শই একটি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত হিসাবে দেওয়া হয়। নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য সিস্টেমটি অপরিহার্য নয়, তবে ওভারটেকিংকে অনেক সহজ করে তোলে এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়াতে সহায়তা করে। ProfiAuto বিশেষজ্ঞরা এমন চালকদের জন্য সুপারিশ করেন যারা প্রচুর ভ্রমণ করেন, বিশেষ করে দুই লেনের রাস্তায়।

গাড়িতে নাইট ভিশন

এটি এমন একটি সমাধান যা প্রথমে সামরিক বাহিনীর জন্য কাজ করেছিল এবং তারপরে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে। প্রায় 20 বছর ধরে, গাড়ি নির্মাতারা রাতের দৃষ্টি ডিভাইসগুলিকে অনুশীলনে রাখার জন্য আরও ভাল বা খারাপ ফলাফলের সাথে চেষ্টা করছেন। নাইট ভিশন সিস্টেম সহ প্রথম গাড়িটি ছিল 2000 ক্যাডিলাক ডিভিল। সময়ের সাথে সাথে, এই সিস্টেমটি টয়োটা, লেক্সাস, হোন্ডা, মার্সিডিজ, অডি এবং বিএমডব্লিউ এর মতো ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করে। আজ এটি প্রিমিয়াম এবং মিড-রেঞ্জ গাড়ির জন্য একটি বিকল্প।

- নাইট ভিশন সিস্টেম সহ ক্যামেরাগুলি ড্রাইভারকে কয়েক দশ বা এমনকি কয়েকশ মিটার দূরত্ব থেকে বাধাগুলি দেখতে দেয়। এটি বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে আলো ন্যূনতম বা অস্তিত্বহীন। তবে দুটি বিষয় সমস্যাযুক্ত। প্রথমত, এটি দাম, কারণ এই জাতীয় সমাধানের দাম কয়েক থেকে কয়েক হাজার জলটি। দ্বিতীয়ত, এটি রাস্তার দিকে তাকানোর সাথে যুক্ত একাগ্রতা এবং নিরাপত্তা। নাইট ভিশন ক্যামেরা থেকে ছবিটি দেখতে হলে আপনাকে ডিসপ্লে স্ক্রিনের দিকে তাকাতে হবে। সত্য, নেভিগেশন বা অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, আমরা একই কাজ করি, তবে এটি নিঃসন্দেহে একটি অতিরিক্ত কারণ যা ড্রাইভারকে রাস্তায় মনোনিবেশ করতে বাধা দেয়, অ্যাডাম লেনোর্ট যোগ করেন।

ড্রাইভার ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা

সিট বেল্টের মতো, ড্রাইভার সতর্কতা সিস্টেমের নির্মাতার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন নাম থাকতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার সতর্কতা বা মনোযোগ সহায়তা)। এটি চালকের ড্রাইভিং শৈলী এবং আচরণের ক্রমাগত বিশ্লেষণের ভিত্তিতে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ, ভ্রমণের দিক বা স্টিয়ারিং চলাচলের মসৃণতা বজায় রাখা। এই ডেটা রিয়েল টাইমে বিশ্লেষণ করা হয়, এবং ড্রাইভারের ক্লান্তির লক্ষণ থাকলে, সিস্টেম আলো এবং শব্দ সংকেত পাঠায়। এগুলি এমন সমাধান যা প্রধানত প্রিমিয়াম গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়, তবে নির্মাতারা অতিরিক্ত সরঞ্জামের বিকল্প হিসাবে মধ্য-পরিসরের গাড়িগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করার চেষ্টা করছেন। সিস্টেমটি, অবশ্যই, শুধুমাত্র একটি ব্যয়বহুল গ্যাজেট নয়, এটি দীর্ঘ রাতের ভ্রমণে যাওয়া ড্রাইভারদের জন্য বিশেষভাবে কার্যকর হবে।

কিছু সিস্টেম অন্যদের চেয়ে বেশি কার্যকরী। ABS এবং EBD অপরিহার্য বিবেচনা করা যেতে পারে। ভাগ্যক্রমে, উভয়ই কিছু সময়ের জন্য গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড হয়েছে। বাকিদের পছন্দ ড্রাইভারের স্বতন্ত্র চাহিদার উপর নির্ভর করা উচিত। কেনার আগে, আমরা যে পরিস্থিতিতে ভ্রমণ করি তাতে সমাধানটি কাজ করবে কিনা তা বিবেচনা করা উচিত। তাদের মধ্যে কিছু দুই বছরের মধ্যে বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম হয়ে উঠবে, যেহেতু ইতিমধ্যেই গৃহীত ইইউ প্রবিধানগুলির প্রয়োজন।

আরও দেখুন: এই নিয়ম ভুলে গেছেন? আপনি PLN 500 দিতে পারেন