Mercedes A250 Sport 4MATIC - চেইন বন্ধ

প্রতিদিনের গাড়ির স্পোর্টি সংস্করণ না থাকলে গাড়ি উত্সাহীদের জীবন দুঃখজনক হবে। জরিমানা পাওয়ার জন্য জন্মগ্রহণকারী গাড়ির আকার হ্রাস, নির্গমন সীমাবদ্ধতা এবং মুখবন্ধ সম্পর্কে আপনি কতটা শুনেছেন। যদিও A250 Sport 4MATIC একটি AMG নয়, এটি একটি কুকুর সম্পর্কে একটি গান বলে মনে হচ্ছে "রাতে অন্ধকারে তার শিকল ভাঙছে।"

শুধু স্বর্ণকেশী দ্বারা বেষ্টিত হলে জীবন যেমন বিরক্তিকর হবে, তেমনি গাড়ির বৈচিত্র্যও হবে। আমাদের উভয় গাড়িরই প্রয়োজন যার স্থানচ্যুতি সবেমাত্র এক কার্টন দুধের সমান, এবং "হত্যাকারী" যা অনভিজ্ঞ হাতে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। Mercedes A250 Sport 4MATIC মাঝখানে কোথাও আছে, অবশ্যই দ্বিতীয় গ্রুপের পরিবেশ বেছে নিচ্ছে। ডায়নামিক সিলুয়েট, স্পোর্টি সাসপেনশন এবং প্রতিশ্রুতিশীল চশমা মানে বেশিরভাগ রাইডার যখন এটি দেখবে তখন তারা পা পরিবর্তন করতে শুরু করবে। আগেরটা আগে…

বাইরের জন্য, নতুন এ-ক্লাস কাউকে খুশি করার সম্ভাবনা নেই এবং আগের সংস্করণটিও খুব সুন্দর ছিল না। তবে এখানে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন। নিম্ন এবং বৃহদায়তন শরীর পুরোপুরি এই গাড়ী চরিত্র প্রতিফলিত. একটি সামান্য রুক্ষ, চ্যাপ্টা সামনের প্রান্ত, পাঁচ-স্পোক 18-ইঞ্চি চাকা সহ একটি খণ্ড সিলুয়েট এবং একটি বড় কালো স্পয়লার সহ একটি স্কোয়াট পিছনের প্রান্ত। সব মিলিয়ে মনে হচ্ছে একজন অসামান্য শিল্পীর ভাস্কর্য। আপনি জানেন, স্বাদ ভিন্ন। তবে লাইনআপে সবচেয়ে ছোট মার্সিডিজের উপস্থিতি কেবল দোষ করা যায় না। গাড়ির পাশের এমবসিংটি সূক্ষ্ম নয়, তবে প্রসারিত টেন্ডনের স্মরণ করিয়ে দেয়, এটি এই গাড়ির চিত্রের সাথে পুরোপুরি ফিট করে। আমরা কিছু বিশদ বিবরণও খুঁজে পেয়েছি যে প্রথম মিটিং থেকে আমরা এ-ক্লাসের একটি স্পোর্টি সংস্করণ নিয়ে কাজ করছি। আমরা ছিদ্রযুক্ত ব্রেক ডিস্ক, দুটি অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন পাইপ বা একটি সামনের স্পয়লার সহ লাল ক্যালিপার সম্পর্কে কথা বলছি যা শরীরের রঙ থেকে রক্তাক্ত রঙে দাঁড়িয়েছে। আশ্চর্যজনকভাবে, এই সব সহজ এবং গতিশীল দেখায়, যদিও মনে হতে পারে যে এই সব খুব বেশি হবে। ধাতব গ্রাফাইট বার্ণিশ আদর্শ পরিপূরক। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি একসাথে এই গাড়িটিকে কেবল আকর্ষণীয়ই নয়, অত্যন্ত ফটোজেনিকও করে তোলে।

অভ্যন্তর এছাড়াও খেলাধুলাপ্রি় বিবরণ বৈশিষ্ট্য. নীচে চ্যাপ্টা স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াও, আসনগুলির আকার, রেসিং বালতিগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়, মনোযোগ আকর্ষণ করে। এই ছাপ ব্যাকরেস্টে তৈরি হেডরেস্ট দ্বারা উন্নত করা হয়। উভয় আসন এবং সমস্ত গৃহসজ্জার সামগ্রী লাল থ্রেড সহ নরম-স্পর্শ কৃত্রিম চামড়া দিয়ে তৈরি। এই রঙটি সেলুনের লেইটমোটিফ। ব্যাকলাইটের মাধ্যমে ঘেরের চারপাশে ডিফ্লেক্টর থেকে সিট বেল্ট পর্যন্ত। পরেরটি, যদিও রঙটি এই অনুভূতিকে আরও উষ্ণ করে তোলে যে আমরা একটি স্পোর্টস কারে বসে আছি, সম্ভবত খুব উচ্ছ্বসিত। অভ্যন্তরটি আরও মার্জিত এবং কম স্পষ্ট হত যদি স্ট্রাইপগুলি ঐতিহ্যগতভাবে কালো থাকত। চটকদার বিবরণের কথা বলতে গেলে, এটি উল্লেখ করার মতো যে একমাত্র AMG চিহ্ন যা এই গাড়িতে পাওয়া যায় তা রিমগুলিকে শোভিত করে। এবং ভাল! আপনি দেখতে পাচ্ছেন, মার্সিডিজ তার বাভারিয়ান প্রতিবেশীদের উদাহরণ অনুসরণ করছে না। সর্বোপরি, এটি দীর্ঘদিন ধরে বলা হচ্ছে যে কারখানাটি ছেড়ে যাওয়ার চেয়ে রাস্তায় আরও বেশি এম-পাওয়ার রয়েছে।

কন্ট্রোল প্যানেলের জন্য, কেউ যদি কখনও কিছু নতুন মার্সিডিজ চালনার আনন্দ পেয়ে থাকে তবে তারা অবাক হবেন না। পরিচিত বোতাম, একই "অ্যাড-অন" ডিসপ্লে এবং ট্রান্সভার্স পাঁজরের সাথে বায়ুচলাচল গর্তগুলি আপনাকে প্রায় বাড়িতেই অনুভব করে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি চামড়া দিয়ে শীর্ষে রয়েছে, যখন সামনের অংশটি একটি ম্যাট কার্বন প্রভাব উপাদানে সমাপ্ত হয়েছে। এটি এই ধরণের ফিনিস যা উজ্জ্বল থেকে অনেক দূরে এবং অভ্যন্তরটিকে করে তোলে, যদিও বিনয়ী নয়, তবে "রঙিন" থেকে অনেক দূরে। এ-ক্লাস প্যানোরামিক ছাদের জন্য একটি বিশাল প্লাসও প্রাপ্য। প্রথমে মনে হচ্ছে এটি বিশ্বের জন্য একটি অতিরিক্ত উইন্ডো, তবে এটি একটি সম্পূর্ণ খোলার হ্যাচ।

পরীক্ষিত মডেলের হুডের নিচে 2 অশ্বশক্তি এবং 218 Nm টর্ক সহ একটি 350-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে৷ 1515 কিলোগ্রাম ওজন এবং স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের সাথে মিলিত এই ধরনের পরামিতিগুলি কীভাবে কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে তা অনুমান করা সহজ। আমরা কাউন্টারে প্রথম শতকে 6,3 সেকেন্ডে দেখতে পাব, এবং স্পিডোমিটারের সুইটি প্রায় 240 কিমি/ঘন্টা বেগে থামবে। আবহাওয়া নির্বিশেষে এবং, তদনুসারে, পৃষ্ঠের অবস্থা, মুক্তিপ্রাপ্ত A-শ্রেণি চাকার সামান্য স্কিডিং ছাড়াই এগিয়ে যায়।

ড্রাইভিং স্টাইল প্রিমিয়াম স্পোর্টস কারগুলির সাধারণ। কম এবং শক্ত সাসপেনশন, এএমজিকে মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, যদিও বাম্পের উপর দিয়ে রাইড করা সহজ নয়, এটি দ্রুত কর্নারিংয়ের জন্য আদর্শ। স্পোর্ট স্টিয়ারিং কর্নারিংয়ের জন্যও দুর্দান্ত, যা অন্য দিকে পাস্তার পাত্র রয়েছে এমন ধারণা দেয় না। স্টিয়ারিং হুইল একটি মনোরম প্রতিরোধের প্রদান করে, এবং যখন একটি বাঁক থেকে প্রস্থান করে, এটি আক্ষরিক অর্থেই গাড়িটিকে নিজে থেকে বের করে দেয়। গতিশীল ড্রাইভিং-এ, এই যুগলটি এমনভাবে কাজ করে যে ড্রাইভারের ইচ্ছামত সবকিছু ঘটাতে খুব বেশি পরিশ্রম লাগে না। নতুন এ-ক্লাস স্পোর্টের উন্মাদনা উপাদানগুলির সাথে লড়াইয়ের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নয়, বরং ট্যাগের একটি মনোরম খেলা।

স্ট্যান্ডার্ড A250 স্পোর্ট মডেলে, আমরা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি আরামদায়ক সাত-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে প্রতিদিন ডিল করতে চাই কিনা তা বেছে নিতে পারি। যাইহোক, 4MATIC মডেলটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায়। এটি আকর্ষণীয় যে এই বাক্সটি খুব দ্রুত "চিন্তা করে"। এমনকি ইঞ্জিনের সম্ভাব্যতা জাগ্রত করতে এবং দ্রুত চাকায় স্থানান্তর করতে এটিকে কিকডাউন বা প্যাডেল ম্যানিপুলেশনের প্রয়োজন হয় না। আপনাকে যা করতে হবে তা হল এক্সিলারেটরের প্যাডেলে জোরে চাপ দিতে হবে। বাক্সটি বিপথে যায় না এবং অর্ধেক দিনের জন্য চিন্তা করে না: “আমি এক গিয়ার দ্বারা হ্রাস করছি। ওহ... বা না, কিন্তু দুজনের জন্য। এই গাড়িটি কেবল জানে যে এটি কী চায় এবং এটির সাথে যোগাযোগ সহজ এবং এর জন্য আর কোনও ঝামেলার প্রয়োজন নেই৷

আপনার প্রয়োজনে A ক্লাসের অক্ষরটিকে অভিযোজিত করা সম্ভব 4টি মোডের জন্য ধন্যবাদ, যা নীতিগতভাবে একে অপরের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। শুধুমাত্র ইকো এর অসহনীয় সেলিং মোড সহ (গ্যাস প্যাডেল ছাড়ার পরে, নিরপেক্ষ গিয়ার নিযুক্ত থাকে এবং গাড়িটি ধীরে ধীরে ঘূর্ণায়মান হয়), আশ্চর্যজনকভাবে জ্বালানী খরচ বাড়ায়। এছাড়াও, A-ক্লাসকে আরও অর্থনৈতিক করতে অনেক দক্ষতা এবং ধৈর্যের প্রয়োজন। কাস্টমাইজযোগ্য পৃথক বিকল্প ছাড়াও, আমাদের কাছে স্বাভাবিকভাবেই সুপরিচিত এবং প্রিয় স্পোর্টস মোড রয়েছে। এটি অবিলম্বে ইঞ্জিন বাড়ায়, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংকে আরও শক্ত করে তোলে। এটি আদর্শ হিসাবে খেলাধুলার সূক্ষ্মতা, কিন্তু এটি মৌলিকভাবে A-শ্রেণীর চেহারা পরিবর্তন করে না। এটি এখনও একই গাড়ি, শুধুমাত্র ক্যাফিনের একটি বড় ডোজ সহ।

শহরের ট্রাফিক A250 Sport 4MATIC-এর উপাদান বলে প্রতারণা করার দরকার নেই। অবশ্যই, মহানগরের দৃশ্য তার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, কিন্তু এই অপরাধী যখন প্রথম হয় তখন সবচেয়ে ভালো লাগে। এবং এটি কেবল তার খেলাধুলা এবং নেতা হওয়ার ধ্রুবক ইচ্ছার কারণে নয়, দুর্ভাগ্যবশত, জ্বালানী খরচের কারণে। ট্রাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে সে তা গ্রাস করে না। সে তাদের গ্রাস করে! এবং পরিমাণে যার জন্য Wawel ড্রাগন লজ্জিত হবে না। ওয়ারশ শীর্ষ সম্মেলনে 25 কিমি দূরত্বে, পরিসীমা 150 কিলোমিটার কমেছে। সৌভাগ্যবশত, জনাকীর্ণ রাস্তা ছেড়ে এবং খোলা জায়গায় A-শ্রেণি ছাড়ার পরে, পেটের বিষয়বস্তু দ্রুত পুনঃগণনা করা হয় এবং পরিসীমা আর চালকের হার্ট অ্যাটাকের কারণ হয় না। যে ব্যক্তি এই জাতীয় গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেয় সে পেনশনভোগীর মতো গাড়ি চালায় না। তাই আপনাকে গ্যাস স্টেশনে ঘন ঘন পরিদর্শনের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

প্রস্তুতকারক 6 কিলোমিটার প্রতি 100 লিটারে গড় জ্বালানী খরচ অনুমান করে, তবে এই গাড়ির সাথে প্রথম বৈঠক থেকে আমরা এই তথ্যটিকে রূপকথার গল্পে রাখতে পারি। ব্রাশ দিয়ে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, পায়ের পরিবর্তে, হুক দিয়ে 8 লিটারে নামতে পারে, তবে আমি এখনও সেই সাহসী ব্যক্তিকে অভিনন্দন জানাই যে এটি করে। বরং, আপনাকে 10-11 লি / 100 কিলোমিটারের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। রাস্তায়, যেখানে A250 স্পোর্ট অর্থনৈতিক হতে পারে তা অন্য বিষয়। যাইহোক, এর খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাথে, এটি আমাদের আরও ভ্রমণে ক্লান্ত করবে না। শুধুমাত্র মোটর এর শান্ত গর্জন অবশেষে বিরক্ত পেতে পারেন. তবে গাড়ির সাউন্ডপ্রুফিং নিয়ে অভিযোগ করার দরকার নেই। দ্রুত গাড়ি চালানোর সময়, গিয়ারবক্স আবার প্রশংসনীয়। 160 কিমি / ঘন্টা একটি অবৈধ গতিতে, ট্যাকোমিটার একটি স্থিতিশীল 3 বিপ্লব দেখায়, যা ড্রাইভিংকে একটি সত্যিকারের আনন্দ দেয়। ইঞ্জিনটি ওভারলোড হয় না, ট্যাঙ্কে ঘূর্ণি পূর্ববর্তী ভ্রমণের স্মৃতি, এবং ড্রাইভার নিরাপদে গাড়ি চালাতে পারে, ভাবছে যে সে দুর্ঘটনাক্রমে গতি পরিমাপের দুর্ভাগ্যজনক অংশে আঘাত করেছে কিনা।

আপনি মার্সিডিজ A250 Sport 4MATIC সম্পর্কে দীর্ঘ সময় এবং আবেগের সাথে কথা বলতে পারেন। যদিও এটি এমন একজনের মুখ থেকে অদ্ভুত শোনায় যিনি কখনও তারকা মেশিন পছন্দ করেননি, তবে এই মেশিনে কোনও ত্রুটি খুঁজে পাওয়া কঠিন। দাম ছাড়া। পরীক্ষার নমুনার দাম PLN 261 হাজার (অতিরিক্ত সরঞ্জাম ছাড়া মোট মূল্য)। তুলনা করার জন্য, মৌলিক মডেল A152-এর মূল্য তালিকা PLN 200 থেকে শুরু হয়। যদিও Sport 250MATIC সংস্করণটি একটি স্পোর্টস কার, এটি এখনও একটি বলিষ্ঠ হ্যাচব্যাক, যা সাধারণত জার্মান নির্ভুলতার সাথে নির্মিত। যাইহোক, ভাগ্যবান তারা যারা এই ধরণের গাড়িতে এক চতুর্থাংশেরও বেশি জলটি ব্যয় করতে ইচ্ছুক। বরং এমন সিদ্ধান্তে কেউ আফসোস করবে না। এটি একটি আশ্চর্যজনক এবং অ-স্পষ্ট নখর সহ একটি গাড়ি। এটি আপনার প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য নিখুঁত সঙ্গী, তাৎক্ষণিকভাবে এমন খেলনায় রূপান্তর করতে সক্ষম যা আপনি চেক রাখতে চান না।