মার্সিডিজ-বেঞ্জ অল স্টার এক্সপেরিয়েন্স - ট্র্যাকের তারকা

সাধারণত, একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য এক মিলিয়ন ফ্লাইয়ারের মধ্য দিয়ে যাওয়া, পরীক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার প্রতিবেদন পড়া, একটি সংক্ষিপ্ত টেস্ট ড্রাইভের সমাপ্তি ঘটে। একটি ফ্লিট এবং ডেলিভারি যানবাহনের জন্য কেনাকাটা করার সময়, ক্রয়, বিশেষ করে যদি আপনি এটি সঠিকভাবে না পান, একটি সত্যিকারের মাথাব্যথা হতে পারে। সৌভাগ্যবশত, মার্সিডিজ এটিকে স্বীকৃতি দিয়েছে এবং তার কঠোর পরিশ্রমী পণ্যগুলির সাথে গ্রাহকদের জন্য একটি উত্তেজনাপূর্ণ দিন প্রস্তুত করেছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ অল স্টারস এক্সপেরিয়েন্স বিশেষভাবে গ্রাহকদের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে যারা তাদের বহরে হুডের উপর একটি তারকা যুক্ত গাড়ি রাখতে আগ্রহী। একটি ব্যস্ত দিনে, আপনি কেবল গাড়ির বহন ক্ষমতাই দেখতে পারবেন না, তবে একটি স্কিড, শঙ্কুগুলির মধ্যে কৌশল বা এমনকি ... অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সাথে গাড়ি চালানোর উপর তার আচরণও পরীক্ষা করতে পারবেন। আগেরটা আগে.

পোর্শে ওয়ার্ল্ড রোডশোর মতোই, আমরা পোজনানের কাছে সোবিসলো জাসাদা সেন্ট্রামে দেখা করেছি। পছন্দটি দুর্ঘটনাজনিত ছিল না - সোবেস্লাভ জাসাদা বহু বছর ধরে মার্সিডিজ ব্র্যান্ডের সাথে যুক্ত, এবং কেন্দ্র নিজেই গাড়ি পরীক্ষার জন্য প্রায় সীমাহীন সুযোগ সরবরাহ করে। যদিও বৃষ্টি হচ্ছিল, আমাদের যে গাড়িগুলি চালানোর কথা ছিল তার প্রশংসা করা থেকে আমাদের বাধা দেয়নি, এবং তাদের লাইনআপে ছিল সিটান, ভিটো, স্প্রিন্টার এবং শক্তিশালী অ্যাক্ট্রোস। কিন্তু এটা শুধু একটি স্বাদ ছিল.

একটি সংক্ষিপ্ত ব্রিফিংয়ের পরে, আমি যে গ্রুপে ছিলাম তাকে "পরিষেবা" নামক একটি মডিউলে অংশগ্রহণের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। অফারটির একটি দ্রুত ওভারভিউ, ইকোনোলাইন অফার এবং বেশ কয়েকটি ওয়ারেন্টি প্রোগ্রাম সম্পর্কে প্রশ্নগুলির পরে, সবাই এটির জন্য অপেক্ষা করছিল - ট্র্যাকের একটি ট্রিপ। প্রথম যে গাড়িটির সাথে আমরা মজা করেছি সেটি ছিল মিতসুবিশি ফুসো ক্যান্টারের একটি হাইব্রিড সংস্করণ। মার্সিডিজ ইভেন্টে মিতসুবিশি কী করছিল? ঠিক আছে, ডেমলার এজি উদ্বেগের মালিক মিতসুবিশি ফুসো ট্রাক অ্যান্ড বাসের 89,3% শেয়ার, যা এশিয়ান বাজারের জন্য ভ্যান তৈরি করে।

যাইহোক, আমরা ব্যবসায়িক সমস্যাগুলি বাদ দেব এবং নিজেই গাড়িতে চলে যাব। একটি আকর্ষণীয় তথ্য হ'ল একটি হাইব্রিড সিস্টেমের ব্যবহার, যার লক্ষ্য গতিশীলতা বজায় রাখার মতো জ্বালানী খরচ হ্রাস করা নয় - যদিও এই সম্পর্কে অনেক কিছু বলা যেতে পারে। আমরা বৈদ্যুতিক মোটরকে ধন্যবাদ 7 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত চলে যাই এবং ডিজেল ইউনিট এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং আলোর জন্য দায়ী। এটি শুধুমাত্র ক্ষমতা অধীনে প্রস্তুত maneuvering রুট বরাবর সরানো সম্ভব ছিল.

যাইহোক, ফুসো নতুনত্বের সাথে শেষ হয়নি - যাইহোক, আমাদের বৈদ্যুতিক স্মার্টে গাড়ি চালানোর সুযোগ ছিল। এই ধরনের একটি ড্রাইভ সমাধান বাস্তবায়নের পরে, এই ছোট গাড়িটি একটি বড় শহরে আরও বেশি স্মার্ট সমাধান বলে মনে হচ্ছে। 140 কিলোমিটার, ঘণ্টায় 100 কিলোমিটারের সর্বোচ্চ গতি এবং এক ঘণ্টায় ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ করার ক্ষমতা দেখে কে বিশ্বাসী নয়? হুবহু। যাইহোক, "ঐতিহ্যবাহী" ড্রাইভের কথা ভুলে গেলে চলবে না, আমরা C63 AMG-তে যাত্রীদের চড়তে পেরেছি। অবিস্মরণীয় ছাপ - পরের দিন আমি অভ্যন্তরীণ অঙ্গ বিক্রি সম্পর্কে চিন্তা করি। আমার এই গাড়িটা দরকার।

পরবর্তী স্টপেজ ছিল ভ্যান নামক একটি বিভাগ। সিটান, ভায়ানো, ভিটো এবং স্প্রিন্টার মডেল এখানে প্রস্তুত করা হয়েছিল। প্রথমটির পরীক্ষাটি একটি স্কিডে জরুরী ব্রেকিং এবং একটি খাড়া স্ল্যালম অতিক্রম করার উপর ভিত্তি করে ছিল। ছাপ? Citan এর ক্লাসে তর্কযোগ্যভাবে সেরা সাসপেনশন রয়েছে, এটিকে আশ্চর্যজনকভাবে শক্ত কোণে ভাল করে তোলে যখন পণ্যবাহী মালামাল বহন করতে ব্যবহৃত হয়। 1.5-লিটার ডিজেল এটিকে গতির দানব করে না, তবে এটি এখনও এর চালচলন দিয়ে অবাক করে। বড় মডেলের জন্য (Viano এবং Vito), জরুরী ব্রেকিং বিভাগ ছাড়াও, কাটিং ইউনিটে অ্যাক্সেস সংরক্ষিত। প্রশিক্ষকদের জন্য একটি বিশাল প্লাস যারা গাড়ির আচরণ পরীক্ষা করার জন্য নয়, ড্রাইভিং কৌশল উন্নত করার জন্য এই অংশে দ্বিতীয় পদ্ধতির অনুমতি দিয়েছে। শেষ গাড়ি, একটি স্প্রিন্টার, ভারী লোডের মধ্যে ESP সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল - কার্গো হোল্ডটি ধারণক্ষমতায় প্যাক করা হয়েছিল।

অবশ্যই, মার্সিডিজ এছাড়াও বিশাল ট্রাক - Atego, Antos এবং Actros. ক্যাটাগরি সি ড্রাইভিং লাইসেন্সের মডেল অ্যান্টোস ছাড়া লোকেদের একটি সংকীর্ণ চালচলনযোগ্য ট্র্যাকে স্বাধীনভাবে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ম্যানুভারেবিলিটির দিক থেকে, এর আকার থাকা সত্ত্বেও, এটি রেনল্ট ট্র্যাফিকের মতো। আরও বিখ্যাত অ্যাক্ট্রোসের পরীক্ষাগুলি ESP সিস্টেমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে (যার অর্থ স্কোয়ারে স্কিডিং - একটি অবিস্মরণীয় অভিজ্ঞতা!), এবং রাস্তায় বিপদ সম্পর্কে ড্রাইভারের সতর্কতা ব্যবস্থা। নামটি তিক্ত শোনালেও, এই সমাধানের পরীক্ষাটি ছিল অ্যাক্ট্রোসকে একটি ট্রেলার দিয়ে ছড়িয়ে দেওয়া (এই সেটটির গড় ওজন 37 টন!) প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার এবং একটি ট্র্যাক্টরের সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষের দিকে এগিয়ে যাওয়া। . ইউনিট রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে আছে। যদিও সিস্টেমটি যথেষ্ট তাড়াতাড়ি হুমকি সনাক্ত করেছিল, প্রশিক্ষকরা শেষ মুহুর্তে অ্যাক্ট্রোসকে "টস" করে কিছু লোককে হার্ট অ্যাটাকের দিকে নিয়ে যায়। তবে এই বুথে থাকা কেবল ট্র্যাকে পাগল নয় - আপনি নিরাপদে ক্যাব, ইঞ্জিন এবং ডেলিভারি ভ্যানের অন্যান্য উপাদানগুলি দেখতে পারেন।

যারা আগ্রহী তাদের জন্য, একটি বিন্দু ছিল যেখানে কেউ নির্মাণ হিসাবে বর্ণিত যানবাহনের প্রশংসা করতে পারে। ঐখানে কি ছিল? নতুন Arocs মডেল (3 এবং 4 এক্সেল সংস্করণ) এবং Actros টিপার সংস্করণ। বড় ছেলেদের জন্য একটি বাস্তব খেলার মাঠ. অতিথিরা রুক্ষ ভূখণ্ডে নতুন পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিল।

শেষ স্টপ - এবং একই সময়ে আমার দ্বারা সবচেয়ে প্রত্যাশিত - "UNIMOG i 4×4" নামে একটি বিন্দু লুকানো ছিল। আমরা কিংবদন্তি বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিতে যাওয়ার আগে, অন্যান্য যানবাহনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। অল-হুইল ড্রাইভ সহ Vito-এর পরিপূরক হল Obraiigner-সংশোধিত স্প্রিন্টার মডেল - কোম্পানির সর্বশেষ অফ-রোড অ্যাপ্রোচ সহ - একটি থ্রি-এক্সেল ডেলিভারি ট্রাক যেখানে পাঁচটি ডিফারেন্সিয়াল লক রয়েছে যা 4 টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে সক্ষম।

অস্বীকার করার উপায় নেই যে এটি একটি আশ্চর্যজনক গাড়ি, তবে এটি নিম্নলিখিত গাড়িগুলি দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল - কিংবদন্তি ইউনিমোগস। আমরা, অবশ্যই, আমাদের নিজেরাই তাদের চালাতে পারতাম না, তবে প্রশিক্ষকদের দক্ষতা এবং তাদের যে ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে হয়েছিল তাতে সন্দেহ নেই - ইউনিমোগ পুরোপুরি সম্মানের দাবিদার। ট্র্যাকে ছিল না একমাত্র গাড়িটি ছিল ইউনিমোগ জেট্রোস। এটি তার ওজনের কারণে হয়েছিল - যদি তিনি "সাধারণ গাড়ি" এর জন্য অঞ্চলে প্রবেশ করেন তবে তিনি সবকিছু মাটিতে সমতল করবেন। ঠিক আছে, যদি বুন্দেসওয়েরের মতো, আপনার "জনপ্রিয়" ইউনিমোগের চেয়ে ভালো কিছুর প্রয়োজন হয়, জেট্রোস আপনার জন্য!

মার্সিডিজ-বেঞ্জ অল স্টার এক্সপেরিয়েন্স হল গ্রাহকদের এই জার্মান কোম্পানির অফার করা পণ্যগুলি উপভোগ করার একটি দুর্দান্ত উপায়৷ একটি উত্তেজনাপূর্ণ দিন, চমৎকার সংগঠন এবং প্রশিক্ষকরা তাদের জ্ঞান ভাগ করে নিতে ইচ্ছুক সাফল্যের জন্য নিখুঁত রেসিপি। এটি আশা করা যায় যে এই জাতীয় আরও ঘটনা ঘটবে এবং অন্যান্য নির্মাতারা গাড়ি সরবরাহের এই পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা লক্ষ্য করবে।