মার্সিডিজ সিটিন 109 সিডিআই - একজন পেশাদারের যাচাইয়ের অধীনে একটি নতুনত্ব

সিটিন কঠোর পরিশ্রমের জন্য নির্মিত। কিভাবে একটি ছোট মার্সিডিজ দৈনন্দিন ব্যবহারে কাজ করে? এটির কি এমন সমাধান আছে যা এটি ব্যবহার করা অনেক সহজ বা কঠিন করে তোলে? আমরা মাছ ধরার দোকানের মালিকের সাথে একসাথে এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

সবচেয়ে সূক্ষ্ম সমস্যা দিয়ে শুরু করা যাক। মার্সিডিজ সিটিন ছদ্মবেশে একটি রেনল্ট ক্যাঙ্গু। সিটিনের প্রথম ছবি প্রকাশের পরে, "স্ট্যাম্প ইঞ্জিনিয়ারিং" এর বিরোধীরা হাহাকার করেছে। এটা ঠিক? যাত্রী গাড়ি বিভাগে, এই ধরনের রূপান্তর কার্যত অনুপযুক্ত হবে। তবে বাণিজ্যিক যানবাহনের জগতের নিজস্ব নিয়ম রয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গাড়ির প্যারামিটার এবং এর স্থায়িত্ব, এবং এর উৎপত্তি বা প্রস্তুতকারক নয়। সহযোগিতা এবং একটি অংশীদার কোম্পানীর উত্পাদন আউটসোর্সিং জিনিস ক্রম হয়. স্মরণ করুন যে ভক্সওয়াগেন ক্রাফটারটি মার্সিডিজ স্প্রিন্টারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, ফিয়াট ডুকাটো পিউজিট বক্সার এবং সিট্রোয়েন জাম্পারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে তৈরি করা হয়েছে, এবং রেনল্ট মাস্টারের যমজরা হল Opel Movano এবং Nissan NV400।

সিটিন কীভাবে ক্যাঙ্গু থেকে আলাদা? মার্সিডিজ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ফ্রন্ট এন্ড, নতুন আসন এবং ড্যাশবোর্ড পেয়েছে। হার্ড প্লাস্টিকের একটি বৃহদায়তন পিণ্ড খুব ভাল দেখায় না। যাইহোক, এটি ergonomics দ্বারা অফসেট করা হয়. - এই মেশিনে, এটি কিসের জন্য এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা আপনাকে অনুমান করতে হবে না। আপনি ভিতরে যান এবং আপনি ভাল জানেন একটি গাড়ী মত ড্রাইভ আমরা একজন উদ্যোক্তার কাছ থেকে শুনেছি যিনি আমাদের সিটিন মূল্যায়ন করতে সাহায্য করেছিলেন।

নিয়মের একমাত্র ব্যতিক্রম হল স্টিয়ারিং হুইলে মাল্টিফাংশন সুইচ। সিটান, অন্যান্য মার্সিডিজ মডেলের মতো, দিক নির্দেশক, ওয়াইপার, একটি ওয়াশার এবং একটি উচ্চ মরীচি থেকে নিম্ন বিমের সুইচের জন্য একটি লিভার পেয়েছে। ওয়াইপার চালু করার প্রথম প্রচেষ্টা সাধারণত মার্সিডিজের সাথে পূর্বে যোগাযোগের অভাব প্রকাশ করে। অবিরত টার্ন সিগন্যাল বা উচ্চ মরীচি চালু করবে, এবং শুধুমাত্র তারপর কাচ মুছা. চাকার পিছনে কয়েকশো কিলোমিটার পরে, একটি নির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত আপনাকে বিরক্ত করা বন্ধ করে দেয়। তদুপরি, মনে হচ্ছে এটি দুটি পৃথক লিভারের চেয়ে বেশি সুবিধাজনক। সিটিনের আরেকটি সুবিধা হ'ল শক্ত গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং ভাল আকৃতির আসন, যা দীর্ঘ ভ্রমণেও ক্লান্ত হয় না। দুর্ভাগ্যক্রমে, দরজার আর্মরেস্ট সম্পর্কে এটি বলা যায় না - এটি ব্যবহার করার সময়, আপনি আপনার কনুইকে আঘাত করতে পারেন।

- গাড়িটি চালনাযোগ্য, স্টিয়ারিং হুইলটি আরামে হাতে থাকে। কৌশল বড় আয়না দ্বারা সহজতর করা হয়. কিন্তু কেবিনেও আয়না কেন, যেহেতু পেছনের দরজায় চশমা নেই পরীক্ষক জোরে চিন্তা করলেন। তবে মামলার সামনের আকৃতি দেখে আমি বিভ্রান্ত। যদিও আসনগুলি উঁচু, শরীরের কনট্যুরগুলি দৃশ্যমান নয়, তাই আপনাকে স্পর্শ করে কৌশল করতে হবে। তিনি একটি মুহূর্ত পরে যোগ.

একটি বাস্তব সমাধান যার জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের প্রয়োজন নেই - উইন্ডশীল্ডের উপরে একটি প্রশস্ত শেলফ - বিল এবং ছোট জিনিসগুলির সাথে একটি ব্রিফকেস সংরক্ষণ করার জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা। যাত্রীর সামনে একটি বড় লকারের জন্য অতিরিক্ত (PLN 123) এবং লকার সহ একটি কেন্দ্রীয় আর্মরেস্টের জন্য (PLN 410) মূল্য দিতে হবে৷ কেন্দ্রীয় টানেলের স্থানটি অদক্ষভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ছোট আইটেমগুলির জন্য কোনও বগি এবং লুকানোর জায়গা নেই। আপনাকে অবশ্যই উন্নতি করতে হবে। ফোন সংরক্ষণ করার জন্য একটি ভাল জায়গা পরিণত হয়েছে... একটি অ্যাশট্রে।

সিটিনের সাসপেনশন পুনঃক্রমিক করা হয়েছে। এটি কঠোর, সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা না হয়েও মার্সিডিজ রাইডটিকে আসলটির থেকে অনেক ভালো করে তুলেছে। কিছুর জন্য কিছু... ইতিমধ্যেই প্রথম ধাক্কায়, পরীক্ষক চ্যাসিসের যথেষ্ট অনমনীয়তা লক্ষ্য করেছেন। তিনি আরও লক্ষ্য করেছেন যে শিফ্ট লিভারটি নিখুঁত জায়গায় ছিল, স্টিয়ারিং হুইলে উপরে এবং ডানদিকে। ভাল নির্ভুলতার সাথে প্রক্রিয়াটি আপনাকে কার্যকরভাবে পাঁচটি গিয়ার জাগল করতে দেয়।

109 সিডিআই-এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ পরীক্ষার অধীনে সিটান। এর হুডের নিচে, একটি 1,5-লিটার টার্বোডিজেল বাজছে, যা 90 এইচপি বিকাশ করছে। সাইটানের মেজাজ খুব ভদ্র। 4000 থেকে 200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত "খালি" ত্বরণ 1750 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বোচ্চ গতি 3000 কিমি / ঘন্টা। যারা তাদের কর্মচারীদের নিরাপত্তা এবং তাদের জ্বালানি বিলের বিষয়ে চিন্তা করেন তারা একটি ছোট সারচার্জের জন্য 0, 100, 15 বা 160 কিমি/ঘন্টার জন্য একটি স্পিড লিমিটার অর্ডার করতে পারেন। মাঝারি গতিশীল ড্রাইভিং সহ, সিটিন হাইওয়েতে 90 লি / 100 কিমি এবং শহরে 110-130 লি / 5 কিমি বেশি খরচ করে৷

ইঞ্জিনটি পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে শোনা যায়। কেবিনে অন্যান্য শব্দ আছে। অন্যথায় আশা করা কঠিন, যেহেতু চালক এবং যাত্রীর পিছনে একটি বিশাল সাউন্ড বক্স রয়েছে। তবে শব্দের মাত্রা এত বেশি নয় যে গাড়ি চালানোর সময় ক্লান্তিকর হতে পারে।

এটি পণ্যের প্রথম ব্যাচের সাথে সিটিনের মুখোমুখি হওয়ার সময়। 1753 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 3,1 m3 এর আয়তন সহ একটি স্থান রয়েছে। লোড ক্ষমতা - গ্রাহকের অনুরোধে। 635 এবং 775 কেজির একটি পছন্দ আছে। "বাক্স" এর সঠিক আকৃতি, লোড সুরক্ষিত করার জন্য প্রচুর সংখ্যক হ্যান্ডেল এবং প্লাস্টিকের সাথে আচ্ছাদিত মেঝে দৈনন্দিন কাজে নিজেদের প্রমাণ করেছে।

দরজাটাও সিটিন মালিকের মিত্র। পিছনের খোলার কোণটি 180 ডিগ্রিতে পৌঁছায়, যা আপনাকে একটি বিল্ডিং বা র‌্যাম্পের দরজা পর্যন্ত গাড়ি চালাতে এবং কার্যকরভাবে লোডটি পুনরায় লোড করতে দেয়। সাইড স্লাইডিং দরজা দ্রুত লোড করার সুবিধা দেয়। - যাইহোক, চাকার খাঁজের কারণে দরজার আকৃতিটি ভুল - বড় বস্তুর সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে। - জাহাজে মাছ ধরার আনুষাঙ্গিক প্যাক করার জন্য একটি গাড়ির ডেকের উপর বুদবুদ মোড়ানোর একটি বেল লোড করার চেষ্টা করার সময় আমরা শুনেছি। আমাদের বিশেষজ্ঞ আরও একটি বিশদে মনোযোগ আকর্ষণ করেছেন। লাগেজ বগির বাতিটি বাম পিছনের ছাদের স্তম্ভে অবস্থিত। "বাক্স" এর সামনে পৌঁছানো আলোর পরিমাণ কম, এবং যখন আমরা গাড়িটি ছাদে লোড করি, তখন আমাদের একটি অতিরিক্ত আলোর উত্স ব্যবহার করতে হবে। অতিরিক্ত আলো থাকা বাঞ্ছনীয়।

পিছনের সিলের প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিক এবং কার্গো বগির মেঝে সংযোগ করার পদ্ধতির কারণেও কিছু সন্দেহ হয়। সেখানে একটি ছোট ফাটল এবং ফাঁক আছে। এই জায়গায় প্রচুর পরিমাণে ময়লা জমে যাওয়ার জন্য একটি পণ্য লোড এবং আনলোড যথেষ্ট ছিল। এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য ব্রাশ যথেষ্ট নয়। আপনাকে ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের জন্য পৌঁছাতে হবে - এটি সন্দেহজনক যে একটি বাণিজ্যিক গাড়ির চালকের এটি করার সময় এবং ইচ্ছা রয়েছে।

একটি গাড়ির মেক এবং চেহারা গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু অন্য একটি ফ্যাক্টর সাধারণত কেনার সিদ্ধান্তে মুখ্য ভূমিকা পালন করে। সিটিনকে অধিগ্রহণের সম্ভাবনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, আমরা শুনেছি "এবং কত খরচ হয়“? После настройки протестированной версии мы получаем около 70 55 злотых нетто. Много. Однако стоит отметить, что цена началась с потолка в 750 1189 злотых нетто и была увеличена за счет множества заказанных опций. К сожалению, аксессуары стоят недешево. Относительно простое радио с Bluetooth, AUX и USB стоит 3895 злотых, а кондиционер с ручным управлением — 410 злотых. Крючки для крепления груза в боковых стенках увеличили стоимость Citan на 492 злотых, регулируемое по высоте сиденье водителя добавило 656 злотых, а Mercedes ожидает злотых за пассажирскую подушку безопасности.

সিটিনের জন্য সত্যের মুহূর্ত হল কনফিগারেটর অন্তর্ভুক্তি… রেনল্ট কাঙ্গু। সন্দেহ আছে। কেন মার্সিডিজ একই অতিরিক্ত জন্য বেশি চার্জ করে? একটি ফরাসি গাড়ির জন্য একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার "শত" দ্বারা সস্তা এবং আমরা চালকের আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য দ্বিগুণ সাশ্রয় করব। আমরা লাগেজ সুরক্ষিত হ্যান্ডেলগুলির জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করব। আশ্চর্যজনকভাবে, রেনল্ট, যেটি বছরের পর বছর ধরে সুরক্ষা প্রচারের চেষ্টা করছে, স্টক ইএসপি সম্পর্কে সন্দিহান, এবং মার্সিডিজের চেয়ে বেশি যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগের উপর নির্ভর করে।

উভয় কোম্পানির মূল্য নীতির পার্থক্য সেখানে শেষ হয় না। একটি 90 dCi 1.5 hp ইঞ্জিন সহ একটি মধ্য-দৈর্ঘ্যের কাঙ্গুর জন্য। আমরা PLN 57 নেট এবং তার উপরে থেকে অর্থ প্রদান করব। অনুপস্থিত ESP প্যাক ক্লিমের একটি সমৃদ্ধ সংস্করণে উপলব্ধ (PLN 350 থেকে)। 60-হর্সপাওয়ার মার্সিডিজের মৌলিক সংস্করণটি সস্তা (PLN 390 থেকে), এবং ক্রেতা তাদের প্রয়োজন অনুসারে আনুষাঙ্গিকগুলিকে সূক্ষ্মভাবে সুরক্ষিত করতে পারে৷ এবং ভাল. কেন এমন কিছুর জন্য অর্থ প্রদান করব যা আমরা ব্যবহার করব না? ক্যাঙ্গুকে পরীক্ষিত সিটিনের মতো সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করার পরে, দেখা গেল যে মার্সিডিজটির দাম PLN 90 এর বেশি হবে। এটা মূল্য আছে? মক্কেলরা রায় দেবেন।