মার্সিডিজ CLK GTR - অটো স্পোর্টিভ

মার্সিডিজ CLK GTR - স্পোর্টস কার

আমরা যখন রাস্তার দৌড়ের গাড়ি নিয়ে কথা বলি, তখন আমরা সাধারণত বলতে চাই পোর্শ আরএস 911 জিটি 3, প্রতি ফেরারি 360 চ্যালেঞ্জ স্ট্রাডেল и গ্যালার্ডো সুপারলেগেরা। পুরো গাড়ি উজ্জ্বল এবং ক্ষুব্ধ, কিন্তু এখনও উত্পাদন গাড়ী থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত। সেখানে সে আছে মার্সিডিজ CLK GTR এটি একটি ভিন্ন বিভাগ থেকে। জিএলকে জিটিআর একটি রেস কার হিসেবে কল্পনা করা হয়েছিল এবং তারপরে এটি শুধুমাত্র 25 টি রাস্তার প্রোটোটাইপের জন্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি আইনীভাবে প্রয়োজনীয়, যেমন পোর্শ 911 জিটি 1, পোর্শ 964 টার্বো এস, জাগুয়ার এক্সজে 220 এবং ম্যাকলারেন এফ 1।

মার্সেডিজ CLK GTR রোড

এটা অবিশ্বাস্য সুপারকার মাঝ-ইঞ্জিনটি রোডস্টার এবং কুপের মধ্যে 25 টুকরোতে উত্পাদিত হয়েছিল। বিপণনের কারণে, এটির নামকরণ করা হয়েছিল "সিএলকে", যদিও এটি আমাদের মনে যে সিএলকে ছিল তা অস্পষ্টভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল, শরীরের নীচে থাকাটির উল্লেখ না করে।

একটি কুপ সংস্করণে বিশটি কপি উত্পাদিত হয়েছিল, তবে দুটি ভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে। শরীরের নীচে একটি 12-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত V6,9 ইঞ্জিন রয়েছে যা কেন্দ্রে অবস্থিত, যা আরও শক্তিশালী সংস্করণে 7,3-লিটারে পরিণত হয়।

গাড়িটি বিশাল: 195 সেমি চওড়া, 490 সেমি লম্বা এবং 116 সেমি উঁচু, রেসিং সংস্করণের প্রায় একই মাত্রা।

6.9-লিটার ইঞ্জিনটি 631 এইচপি বহন করে। 6.800 rpm এ এবং 775 rpm এ একটি ভয়াবহ 5.250 Nm, এটি মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3,8 কিমি / ঘন্টা এবং 0 সেকেন্ডে 200 থেকে 9,8 কিমি / ঘন্টা গতি বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট। (এক ফেরারি এনজো 660 ঘন্টা থেকে বাম 9,9), সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি / ঘন্টা। 7,3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সংস্করণ 664 এইচপি পৌঁছায়।

এমনকি GTR টায়ারগুলিও বড় করা হয়েছে: সামনের টায়ারগুলি 295/35/18 এবং পিছনের টায়ারগুলি এমনকি 345/35/18। ব্রেক ডিস্ক এর পরিবর্তে সামনের দিকে 380mm এবং পিছনে 355mm, উভয়ই ছয়-পিস্টন সিস্টেম সহ।

La মার্সিডিজ CLK GTR এটি ABS এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়েও সজ্জিত, যখন ট্রান্সমিশন ছিল ছয় গতির ম্যানুয়াল। গ্রাহকরা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, সিডি প্লেয়ার সহ একটি স্টিরিও এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের মতো বিলাস উপভোগ করতে পারে।

রেসিং সংস্করণ

দৌড় সংস্করণ, স্পন্সর এবং মসৃণ টায়ারের জন্য না হলে, রাস্তা সংস্করণ থেকে খুব আলাদা ছিল না। রেস-রেডি CLK GTR- এর হুডের অধীনে, আমরা 6.000 সিসি ইঞ্জিন খুঁজে পাই। প্রায় 600 এইচপি ক্ষমতা সহ (নিয়ন্ত্রণের কারণে) দেখুন। এবং একটি ক্রমিক গিয়ারবক্স। দুই বছর, 1997 এবং 1998, মার্সিডিজ CLK GTR দুটি কনস্ট্রাক্টর উপাধি এবং দুটি ড্রাইভার উপাধি পেয়েছে, 8 টি বিতর্কিতের মধ্যে 13 টি রেস জিতেছে।

দাম? 1997 সালের এই অবিশ্বাস্য সুপারকারের মূল্য ছিল প্রায় দেড় বিলিয়ন লায়ার, এবং মনে হয় সিএলকে রোডস্টার কয়েক বছর আগে নিলামে দুই মিলিয়ন ইউরোরও বেশি দামে বিক্রি হয়েছিল ...