টেস্ট ড্রাইভ মিনি ক্যাব্রিও, ভিডব্লিউ বিটল ক্যাব্রিও: হ্যালো সান

কোথাও কোথাও এটি গ্রীষ্ম, রাস্তায় না থাকলে আমাদের হৃদয়ে থাকে। আমরা সূর্যকে আমন্ত্রণ জানাই

আমরা জার্মান গাড়ি পরীক্ষকদের গম্ভীর মুখ পরিধান করেছি, পরীক্ষার স্থান, গৌণ রাস্তা এবং মহাসড়কের চারপাশে, রোদ এবং বৃষ্টিতে, পরিমাপ করা অভ্যন্তরীণ শব্দ, গুরু সরিয়ে দেওয়া, উত্থাপিত এবং নিচু করা বায়ু বিক্ষেপক - এবং আমাদের স্বীকার করার সময় আছে: মিনির জন্য গুরুতর .

কারণ - শুরুতে ফলাফল ঘোষণা করা সত্যিই অনুপযুক্ত, তবে এটি নাটকে খুব ভাল সাড়া দেয় - এই পরীক্ষায়, মিনি ক্যাব্রিও জিতেছে। 330 খোলা মডেলের পূর্ববর্তী দুই প্রজন্মের জন্য এটি অচিন্তনীয় ছিল। তবে তারপরে মিনি গোষ্ঠীতে, কেবল বিনোদনমূলক নয়, পূর্ণাঙ্গ ছোট গাড়িও হওয়ার আকাঙ্ক্ষা, যা গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত।

এটি ভাল না শেষ হতে পারে

এই বিকাশ এমনকি উচ্চারণযোগ্য চরিত্রযুক্ত গাড়িগুলির জন্যও হুমকিস্বরূপ, যেমন ভিডাব্লু মডেলের ক্ষেত্রে দেখা গেছে। আসলে, ২০১১ সাল থেকে এটিকে "একবিংশ শতাব্দীর বিটল" বলা হয়েছে (যা "2011 সালের শতাব্দীর কচ্ছপ" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে)। এক্সএনএমএক্সে, একটি রূপান্তরযোগ্য উপস্থিত হয়েছিল যার পূর্বসূরির প্রফুল্ল অবহেলা ছাড়া কিছুই নেই। পরিবর্তে, এই মডেলটি পরে আকস্মিকভাবে উপেক্ষা করা হয়েছে। ডিজাইনাররা ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন মডিউলগুলির সাহায্যে বাকী লাইনআপ আপডেট করেছেন, তবে বিটল কেবলমাত্র সামান্য আপডেটের যত্ন নিয়েছে; মে মাসে যা আসছে তাও কেবলমাত্র অতিমাত্রায়।

মিনি ক্যাব্রিও একটি নতুন বেসে নির্মিত - মডেলটি 9,8 সেমি লম্বা এবং 4,4 সেমি প্রশস্ত, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 40 লিটার বেশি। থ্রেশহোল্ডগুলি বিকৃতির জন্য আরও প্রতিরোধী, মেঝের সামনে এবং পিছনের উপাদানগুলিকে শক্তিশালীকরণের উপাদানগুলি টর্শনের জন্য আরও প্রতিরোধী। রোলওভার সুরক্ষা নকশাটি "উত্তম ছদ্মবেশী" এই বিবৃতিটির জন্য, আমরা মজা করে জিজ্ঞাসা করব: "রাজকুমারীর মতো নাকি জলহস্তির মতো?" এবং এখন শুধু বলা যাক যে অ্যালুমিনিয়াম আর্কগুলি আরও বিচক্ষণতার সাথে তৈরি করা হয়েছে এবং বিপদের ক্ষেত্রে, পাইরোটেকনিক ডিভাইসগুলি সেগুলিকে মাত্র 0,15 সেকেন্ডে গুলি করে।

খোলামেলা কথা বলি

মিনিতে সম্পূর্ণ উন্মুক্ততা 18 সেকেন্ডের মধ্যে অর্জিত হয় এবং ট্রাঙ্কের পরিমাণ 160 লিটারে হ্রাস করে, যা গুরুর লিফট কার্য সত্ত্বেও ব্যবহার করা খুব সুবিধাজনক নয়। ইতিমধ্যে নরম গৃহসজ্জার দ্বারা আচ্ছাদিত সামনের যে কোনও গতিতে নরম শীর্ষটি হ্যাচের মতো 40 সেন্টিমিটার পিছনে চালিত হতে পারে এবং 30 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গুরু পুরোপুরি খোলে। উল্লম্ব এ-স্তম্ভগুলির জন্য ধন্যবাদ, মিনিটির ভিতরে বায়ু প্রবাহটি অত্যন্ত কোঁকড়ানো ছিল। তবে আপনি যদি পাশের উইন্ডোগুলি তুলেন তবে হালকা pourালু বৃষ্টিতেও আপনি শুকনো থাকতে পারেন।

বিটলটি নয় সেকেন্ডের জন্য ছাদটি খোঁচা দেয় তবে তারপরে ভাঁজ করা গুরুটিকে একটি বিশাল ক্ষেত্রে .েকে রাখতে হয়। এটি সাধারণত একবারেই করা হয়, এর পরে homeাকনাটি বাড়িতে থাকে, যেখানে এটি অর্ধেক বেসমেন্টটি নেয়, বিটলের পুরো কাণ্ডটি নয় (যা এখনও 225 লিটার ধারণ করে)। পাশের উইন্ডোগুলি সরিয়ে ফেলা হলে, বিটল মিনিটির মতো একই শক্তিশালী বাতাসটি উড়িয়ে দেয়। যাইহোক, উইন্ডোজগুলি লম্বা হয় এবং উত্থাপিত হলে, ভিডাব্লু মডেলটি ব্রিটিশ রূপান্তরিতের চেয়ে কম ফুঁক দেয়। যে কেউ আরও বেশি অনুগত হতে চায়, তার জন্য একটি বিলোপযুক্ত প্রস্তাব দেওয়া হয়। ভিডব্লিউ-তে, এটির জার্মানিতে 340 ইউরো খরচ হয়, একটি বিশেষ পদ্ধতি ব্যবহার করে ট্রাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং মিনি (578 লেভ) এর চেয়ে ইনস্টল করা সহজ is

যাত্রীর আসন হারানোর চেয়ে বায়ু সুরক্ষা আরামের একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্স। কারণ পিছনে, বড় আকারের সত্ত্বেও, এটি আগের চেয়ে বেশি জায়গা নেই। একজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী সেখানে বসে থাকলে সবসময় মনে হয় তাকে গ্রেফতার করা হয়েছে। যদিও বিটল 45,7 সেন্টিমিটার লম্বা, এটি দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য আরামদায়কভাবে মানায় না।

ফাংশন ব্যবস্থাপনা সম্পর্কে কি? ভিডাব্লুতে, মডেলটি চালু হওয়ার পরে, কার্যত কোনও পরিবর্তন হয়নি, সবকিছু সর্বদা হিসাবে পরিষ্কার। লেন পরিবর্তন সহকারী ছাড়াও, কোন চালক সহায়তা ব্যবস্থা নেই। কিন্তু 268 lv এর জন্য। একটি ডাকনাম সহ ফয়েল পাশে আঠালো করা যেতে পারে - ভাল, "কচ্ছপ" নয়, তবে "কেফার", "বিটল", "এসকারাবাজো" বা - বিরক্তিকরভাবে - "ভক্সওয়াগেন" (পিছন কভারে 84 লেভ)। মিনি বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং ব্যক্তিগতকরণের বিকল্পগুলিও অফার করে। নতুন মডেলের লক্ষ্য ছিল তার পূর্বসূরীর মনোমুগ্ধকর ergonomic বিশৃঙ্খলা, যা আংশিকভাবে অর্জন করা হয়েছিল - কবজ এখন কম, কিন্তু বিশৃঙ্খলা একই রয়ে গেছে। BMW-এর ডিজাইন-গৃহীত iDrive ফাংশন কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, ব্যবহারকারী দ্রুত কন্ট্রোলারটি ঘুরিয়ে এবং টিপে মেনুতে নেভিগেট করে। তবে ফুয়েল গেজ এবং টেকোমিটার খুবই ছোট। এবং আপনি ভাবছেন যে কেন্দ্রের ডিসপ্লের চারপাশে পরিবর্তিত এলইডি রিংটির অর্থ কী। এবং হ্যাঁ, অবশ্যই, এটি "ইভেন্ট ফাংশন" দেখায়।

ইঞ্জিন চালু করা যাক। কুপারে, এটি একটি 1,5-লিটারের থ্রি-সিলিন্ডার ইউনিট যা মিনির মজা-প্রেমময় প্রকৃতির সাথে খুব ভালভাবে যুক্ত। প্রথমে, মেশিনটি একটি ড্রাম শব্দ করে, তারপরে সহজেই গতি বাড়ে, তবে সুনির্দিষ্ট ছয়-গতির ট্রান্সমিশনের খুব "দীর্ঘ" গিয়ার অনুপাত তার মেজাজকে দমন করে। যাইহোক, অবিশ্বাস্যভাবে সুনির্দিষ্ট সরাসরি স্টিয়ারিংয়ের জন্য এই গাড়িটি যেভাবে কোণে ছুটে যায়, কীভাবে এটি সামনের চাকার সাথে নিখুঁতভাবে সারিবদ্ধভাবে শক্তভাবে ধরে রাখে, গ্যাস ছেড়ে দিলে কীভাবে পিছনের সাথে খেলতে হয়! এটা সত্য যে এটি আগের মতো স্বতঃস্ফূর্ত এবং বন্য নয়, তবে রাস্তার গতিবিদ্যা পরীক্ষায় এটি বিটলের চেয়ে অনেক দ্রুত বলে প্রমাণিত হয়। যাইহোক, শুধুমাত্র একটি মিনি একটি মিনি মত হতে পারে.

ভিডাব্লু রূপান্তরযোগ্য কোণগুলি যথাযথভাবে তৈরি করে দেয়, সরাসরি এগিয়ে, তবে আরও দূরত্বে, গল্ফ ক্যাবরিওর মতোই আগে আন্ডারস্টিয়ার শুরু করে। আসুন এটি নিম্নরূপে ব্যাখ্যা করুন: মিনি চিৎকার তিনটি মিটার স্প্রিংবোর্ড থেকে লাফিয়ে উঠেছে (তিনি এটি পাঁচ মিটার স্প্রিংবোর্ড থেকে করতেন) এবং তার পাছাটি সামনের দিকে জলের সাথে ক্র্যাশ করে নিকটস্থ ঘাড়ে স্প্ল্যাশ বর্ষণ করে। বিটল তার নাক চেপে ধরে এবং সরাসরি ব্লক থেকে লাফ দেয়। বেশ নিরাপদ, কিন্তু কেউ সাধুবাদ জানায় না। 1,4-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সহ এটি মিনিয়ের মতো দ্রুত। অনেকগুলি সংযম রয়েছে, তবে, চারটি সিলিন্ডার উচ্চ গতিতে খুব সুনির্দিষ্ট নয় ছয়টি গিয়ার সঞ্চারিত করার চেয়ে তার উচ্চ টর্ক আউটপুট দিয়ে টানতে পছন্দ করে। অন্যথায়, বিটলের সাথে আরামের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কিছুই ভাল: আসনগুলি আরও আরামদায়ক, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা বেশি, শব্দ কম হয়। মিনিটি ছোট ছোট ফোঁটাগুলিতে লাফ দেয় এবং বৃহত্তর বাধাগুলিতে আঘাত করে, তবে এটির উচ্চতর বাঁক প্রতিরোধের সাথে প্রভাবিত করে।

একবার সবকিছু ছিল ... একবার

অতীতে, আমরা রাস্তায় এটি কতটা অবিশ্বাস্যভাবে ভাল তা তুলে ধরে মিনির দুর্বলতা এবং পিছিয়ে থাকা পয়েন্টগুলির সংশোধন করার চেষ্টা করেছি। এখন ব্রিটেন আর অপ্রত্যাশিতভাবে বড় ড্রাইভ করে না, তবে তিনি আরও সিদ্ধান্ত নিয়ে থামেন, সহায়ক সিস্টেমের একটি দুর্দান্ত অস্ত্রাগার রয়েছে, এটি আরও অর্থনৈতিক এবং সস্তা। সস্তা সস্তা? হ্যা, তা ঠিক. যেমনটি আমরা বলেছি, আমাদের উদ্বিগ্ন হওয়ার কারণ রয়েছে।

পাঠ্য: সেবাস্তিয়ান রেনজ

ছবি: আহিম হার্টম্যান

মূল্যায়ন

1. MIN কুপার ক্যাব্রিও - 407 পয়েন্ট

জীবনে আনন্দের জন্য নির্মিত গাড়ি কি একটি শক্ত তুলনা পরীক্ষা জিততে পারে? কুপার স্বতঃস্ফূর্ত হ্যান্ডলিং, শক্তিশালী ব্রেক, ভাল সহায়ক এবং আরও বেশি জ্বালানী দক্ষ ইঞ্জিনের মাধ্যমে এটি অর্জন করে।

2. ভিডব্লিউ বিটল ক্যাব্রিওলেট 1.4 টিএসআই – 395 পয়েন্ট

আরও স্থান, একটি মসৃণ ইঞ্জিন, আরও আরাম - এই সমস্ত কিছুই পরিবর্তন করে না যে গাড়িতে আনন্দের জন্য সমর্থন ব্যবস্থার অভাব রয়েছে। পাশাপাশি গতিশীল ড্রাইভিং এর প্রেরণা।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. মিন কুপার ক্যাবরিও	2. ভিডাব্লু বিটল ক্যাব্রিয়লেট 1.4 টিএসআই।
কাজ ভলিউম	1499 куб। দেখা	1395 куб। দেখা
ক্ষমতা	100 কিলোওয়াট (136 এইচপি)	110 কেভি (150 কিলোওয়াট)
সর্বোচ্চ। টর্ক	230 আরপিএম এ 1250 এনএম	250 আরপিএম এ 1500 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	8,8 এস	8,9 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	36,4 মি	36,1 মি
সর্বোচ্চ গতি	200 কিলোমিটার / ঘ	201 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	7,1 ল / 100 কিমি	7,7 ল / 100 কিমি
মুলদাম	46 900 লেভোভ	€ 26 (জার্মানিতে)