মিনি কুপার এস কনভার্টিবল

ঠিক আছে, এখন আমরা এই সমস্যাটিও সমাধান করেছি। সমাধানটি একটি মিনি কুপার এস ক্যাব্রিওর মতো এবং এটি (ভাল, যার জন্য) দৈনন্দিন ব্যবহার, রূপান্তরযোগ্য উইন্ডসার্ফিং, নস্টালজিক ভ্রমণ (দৌড়) সময় এবং গো-কার্টিং এর একটি দুর্দান্ত সমন্বয়। আসলে, এমন অনেক কাজ রয়েছে যা একটি শিশুকে নির্ভরযোগ্যভাবে সম্পাদন করতে হবে, তবে সে এটি যথেষ্ট ভাল করে।

এর মোড় নেওয়া যাক. প্রতিদিনের ব্যবহার। যে কেউ কাগজে বুট ভলিউম ডেটা দেখেছে - 120 লিটার কিছু একাডেমিক ডেটা সহ একটি ভাল 600 লিটার ছাদ উপরে, সুরক্ষা সরানো এবং আসনগুলি ভাঁজ করা - এবং ব্যক্তিগতভাবে বুট খোলার আকার দেখে কাঁপতে থাকবে . তাদের মাথা দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু এটাকে ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে দেখতে হবে।

প্রথমে, একটি স্যুটকেস "বিমান", একটি মোটামুটি বড় বোর্শট এবং একটি এমনকি ছোট ব্যাকপ্যাক ট্রাঙ্কে রাখুন - দুজনের জন্য যথেষ্ট উত্সব লাগেজ রয়েছে। দ্বিতীয়ত, যেহেতু পেছনের সিটগুলো লাইভ কন্টেন্ট (গাড়ির সিটে একটি কুকুর বা একটি ছোট বাচ্চা বাদে) বহন করার জন্য বেশি অকেজো, তাই আপনি নিরাপদে সেগুলোকে বড় বড় লাগেজ বহন করতে ব্যবহার করতে পারেন - এবং যদি আপনি আসন ভাঁজ করেন। , আপনি উচ্চতায় কার্যত সীমাহীন, যা রূপান্তরের বড় সুবিধা। আমার এখনও স্পষ্টভাবে মনে আছে যে হতাশার মধ্যে মিনিভ্যানটি বাড়িতে রেখেছিলাম (সিটগুলি সরাতে অনেক সমস্যা ছিল এবং আমি নিশ্চিত ছিলাম না যে আমি পর্যাপ্ত জায়গা পেয়েছি কিনা) এবং পিছনের সিটে একটি মোটামুটি বড় টেবিল ছুঁড়েছি। পরিবর্তনযোগ্য

দৃশ্যমানতা sucks (যেভাবে আপনি আশা করেন) ব্যতীত অন্য সবকিছু, তার আকারের অন্য কোন গাড়ির সমতুল্য। এটি পুরোপুরি বসে আছে, তার আকারের যেকোনো গাড়ির চেয়ে ভাল, অভ্যন্তর নকশা (এবং বাহ্যিক, কোন ভুল করবেন না) এমন যে আপনি সর্বদা গাড়ি চালাতে খুশি হবেন, এরগনমিক্স চমৎকার, অডিও সিস্টেমও। ...

ছাদটি XNUMX% সিল করা আছে, ভিতরে সামান্য শব্দ আছে, ভাল জলবায়ুর কারণে কুলিং এবং বায়ুচলাচল চমৎকার, এবং আরও বেশি লাভজনক হল যে ছাদ বা তার সামনের অংশটি কেবল আংশিকভাবে খোলা যেতে পারে, এর পিছনের ছোট অংশটি কম করুন জানালা এবং আপনি ইতিমধ্যে আকাশের উপর দিয়ে ঘুরছেন (কিন্তু এতে সূর্য জ্বলছে না), কেবিনে হালকা বাতাস, এবং একই সাথে আপনি গাড়ির বাইরে যা ঘটে তা শুনতে পান।

আপনি অবশ্যই (এখানে আমরা দ্বিতীয় পয়েন্টে আছি) অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিররের উপরের বোতাম টিপুন। প্রকৃতপক্ষে, আপনি দুবার টিপুন: প্রথম প্রেসে, ছাদটি (যেকোন গতিতে) প্রায় আধা মিটার পিছনে টেনে নিয়ে একটি ছাদের জানালা তৈরি করে, এবং দ্বিতীয় চাপে এটির উপর (কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র যখন গাড়িটি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায়) ) এটি পিছনের আসনগুলির পিছনে ভাঁজ করে। পিছনে তাকাতে এটি কিছুটা বাধা, তবে এটি দেখতে আরও পুরানো-সেকেলে - এবং একটি স্যুটকেসের জন্য ট্রাঙ্কে এখনও যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। . তোমার এখনো মনে আছে, তাই না?

তৃতীয় অংশ: নস্টালজিয়া এবং পুরানো রেসিং কার। এখানে খুব বেশি কথা বলার কিছু নেই, ছাদ দিয়ে টানেল দিয়ে প্রবেশ করুন, ইঞ্জিনটি সাত হাজার সেখানে ঘুরিয়ে দিন যাতে সংকোচকারী নিষ্কাশন থেকে এবং হুডের নীচে থেকে বের হয়, তারপর ব্রেক করুন, মধ্যবর্তী গ্যাস যুক্ত করার সময় নিচে স্যুইচ করুন (হ্যাঁ, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি গাড়ির মেঝেতে চমৎকারভাবে সংযুক্ত থাকে) ডাবল এক্সস্ট পাইপ ফেটে যায়। ... আপনি একটি ঘূর্ণায়মান পাহাড়ি রাস্তায় গল্পটি পুনরাবৃত্তি করতে পারেন, বিশেষত পাথরের প্রাচীরের ঠিক পাশেই (আরও ভালো ধ্বনিবিদ্যার জন্য)। ...

এবং যদি আমি জানি না কিভাবে এটি করতে হয়, তবে দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট (এখানে মিনি নস্টালজিক থেকে কম কিছু নয়) সিক্স-স্পিড ট্রান্সমিশনের লিভার ছেড়ে দিন এবং ইঞ্জিনটিকে সর্বনিম্ন রেভ থেকে একটি গর্জন সহ চলতে দিন (এবং আবার কম্প্রেসারের হুইসেল)। এবং আবার, কম গিয়ারে, সমস্ত 170 ঘোড়ার লাগাম আলগা করুন, এবং আবার নিষ্কাশন থেকে একটি ছোট ফাটল। . সংক্ষেপে, শব্দ এবং অনুভূতি উপভোগ করুন। বুঝলে, তাই না?

এবং শেষ অংশ, বিখ্যাত কার্টিং। আমি স্বীকার করি যে গাড়িটি প্রথমে একটু হতাশাজনক ছিল। কোণে, তাকে অনিশ্চিত দেখাচ্ছিল। যাইহোক, দুটি জিনিস দ্রুত উদ্ভূত হয়েছিল: যে গতি ছিল ভয়ঙ্কর উচ্চ এবং টায়ার গাড়ির বাকি অংশের সাথে খাপ খায় না। গুডইয়ার agগলস (উপপ্রকার এনসিটি 5) কেবল পোটেনজা বা প্রক্সের সাথে মেলে না যা মানসম্মত গাড়ির সাথে মানানসই হবে। যাইহোক, এটা সত্য যে মিনিটির প্রতিস্থাপন টায়ার নেই, তাই এটি একটি সমতল টায়ার প্রয়োজন। যাইহোক, যে কোন ভলকানাইজার কমপক্ষে তিনটি অফ-রোড টায়ার নির্দেশ করতে সক্ষম হবে যা এই কুপার এস ক্যাব্রিওর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

অন্যথায়, সবকিছু চমৎকার: সরাসরি এবং সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং, অনুমানযোগ্য, রাস্তায় খেলাধুলা নিরপেক্ষ অবস্থান, উচ্চ স্লিপ সীমা, চমৎকার ব্রেক। ... ডিএসসি খুব, খুব তাড়াতাড়ি কাজ করতে চলেছে, কিন্তু যেহেতু মিনিটি বিএমডব্লিউ গ্রুপের মালিকানাধীন, আপনি এটি অবিলম্বে এবং সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে পারেন। অথবা আপনি একটু ধীর হয়ে যান এবং এখনও এটি উপভোগ করেন।

সিদ্ধান্তটি তোমার. মিনি কাব্রিও দুটোই করতে পারে।

দুসান লুকিক

ছবি: Aleš Pavletič

মিনি কুপার এস কনভার্টিবল

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	অটো অ্যাক্টিভ লি।
বেস মডেলের দাম:	27.558,00 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	35.887,16 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	125kW (170 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,4 এস
সর্বাধিক গতি:	215 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	11,8l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সুপারচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 6000 rpm - 220 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 4000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 V (গুডইয়ার ঈগল NCT 5)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 215 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 7,4 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 11,8 / 7,1 / 8,8 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1240 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1640 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3655 মিমি - প্রস্থ 1688 মিমি - উচ্চতা 1415 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 50 l
বাক্স:	120 605-এল

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel। মালিকানা: 65% / শর্ত, কিমি মিটার: 10167 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,2s
শহর থেকে 402 মি:	16,3 সেকেন্ড ( 145 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	29,1 সেকেন্ড ( 186 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,1 / 10,3 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,6 / 13,8 সে
সর্বাধিক গতি:	216 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	13,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,5m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• যদি মিনি ভাল হয়, তাহলে মিনি ক্যাব্রিও শুধুমাত্র মহান হতে পারে। এবং যদি আপনি কখনও একটি মিনি Cabrio ড্রাইভার চাকা frowning দেখেন, এটা সম্ভবত কারণ তাকে শীঘ্রই থামাতে হবে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ফর্ম

ইঞ্জিন

রাস্তায় অবস্থান

এবং আরো অনেক কিছু…

বাতাসের জাল না থাকার কারণে জানালার নিচে কেবিনে খুব শক্তিশালী ড্রাফট

আর কিছু না…