ব্রেক ডিস্কের ন্যূনতম বেধ। পরিবর্তন করুন বা না করুন
ব্রেক ডিস্ক এবং ড্রাম, প্যাডের মতো, ব্যবহারযোগ্য। এগুলি সম্ভবত সবচেয়ে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত গাড়ির যন্ত্রাংশ। তাদের অবনতির মাত্রা নিরীক্ষণ করতে হবে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে। ভাগ্যকে প্রলুব্ধ করবেন না এবং ব্রেক সিস্টেমটিকে জরুরি অবস্থায় আনবেন না।
ধাতু পাতলা হওয়ার সাথে সাথে ব্রেক অংশগুলির উত্তাপ বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, আক্রমণাত্মকভাবে গাড়ি চালানোর সময়, এটি ফুটতে পারে, যা ব্রেকিং সিস্টেমের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।
ডিস্কের উপরিভাগ যত বেশি মুছে যাবে, ব্রেক প্যাড টিপতে কার্যকরী সিলিন্ডারের পিস্টনকে তত বেশি এগিয়ে যেতে হবে।
যখন পৃষ্ঠটি খুব শক্ত হয়ে যায়, তখন পিস্টনটি এক পর্যায়ে পাটা এবং জ্যাম হতে পারে। এটি ক্যালিপারগুলির ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। উপরন্তু, ঘর্ষণ ডিস্ক অত্যধিক গরম হয়ে যাবে, এবং যদি একটি পুডল পথ পায়, একটি ধারালো তাপমাত্রা ড্রপ কারণে এটি ধসে যেতে পারে। এবং এটি একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পরিপূর্ণ।
এটাও সম্ভব যে ব্রেক ফ্লুইডের হঠাৎ ফুটো হবে। তারপর যখন আপনি ব্রেক প্যাডেল টিপুন, এটি কেবল ব্যর্থ হয়। একটি ব্রেক ব্যর্থতা কি হতে পারে তা ব্যাখ্যা করার দরকার নেই।
শহুরে পরিস্থিতিতে, ব্রেক ডিস্কের গড় কর্মজীবন প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার। বায়ুচলাচল বেশি দিন স্থায়ী হবে, তবে শীঘ্রই বা পরে তাদের পরিবর্তন করতে হবে। পরিষেবা জীবন নির্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থা, রাস্তার অবস্থা, আবহাওয়া, উত্পাদনের উপাদান, গাড়ির নকশা বৈশিষ্ট্য এবং এর ওজনের উপর নির্ভর করে দীর্ঘ বা কম হতে পারে।
নিম্নমানের প্যাড এবং অবশ্যই, ঘন ঘন হার্ড ব্রেকিং সহ আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলীর কারণে পরিধান ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত হয়। কিছু "শুমাচার" 10-15 হাজার কিলোমিটার পরে ব্রেক ডিস্কগুলিকে মেরে ফেলতে পরিচালনা করে।
যাইহোক, আপনাকে মাইলেজের উপর বেশি ফোকাস করতে হবে না, তবে ডিস্কের নির্দিষ্ট অবস্থার উপর।
নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি নির্দেশ করতে পারে যে তারা জীর্ণ হয়ে গেছে:
- ব্রেক প্যাডেল চাপার সময় ঝাঁকুনি দেওয়া বা প্রহার করা;
- প্যাডেল খুব হালকাভাবে চাপা হয় বা ব্যর্থ হয়;
- ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে পাশে রেখে;
- থামার দূরত্ব বৃদ্ধি;
- শক্তিশালী গরম এবং চাকার মধ্যে নাকাল;
- ব্রেক তরল স্তর হ্রাস।
অটোমেকাররা ব্রেক ডিস্কের পরিধান সীমা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। যখন বেধ ন্যূনতম অনুমোদিত মান পৌঁছায়, তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
নামমাত্র এবং ন্যূনতম অনুমোদিত বেধ সাধারণত শেষ মুখের উপর স্ট্যাম্প করা হয়। এছাড়াও, এমন বিশেষ চিহ্ন থাকতে পারে যার দ্বারা পরিধানের ডিগ্রী নির্ধারণ করা সম্ভব, এমনকি হাতে একটি পরিমাপের সরঞ্জাম না থাকলেও। যদি ডিস্কটি এই চিহ্নে মুছে ফেলা হয়, তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অনেক মেশিনে ধাতব প্লেট থাকে যেটি ডিস্কের পরিধানের সীমায় পৌঁছে গেলে তার বিরুদ্ধে ঘষে। একই সময়ে, একটি স্বতন্ত্র নির্দিষ্ট শব্দ শোনা যায়।
প্রায়শই, প্যাডগুলিতে পরিধানের সেন্সরগুলিও ইনস্টল করা হয়, যা ন্যূনতম অনুমোদিত বেধে পৌঁছে গেলে, অন-বোর্ড কম্পিউটারে একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত দেয়।
চিহ্ন এবং সেন্সরের উপস্থিতি নির্বিশেষে, এটি একটি ক্যালিপার বা মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে পর্যায়ক্রমে ম্যানুয়ালি পরিমাপ করা মূল্যবান। এটি বিভিন্ন জায়গায় নির্ণয় করা প্রয়োজন, যেহেতু পরিধান অসম হতে পারে।
ব্রেক ডিস্কের পুরুত্ব সম্পর্কিত কোন নির্দিষ্ট মান নেই। সঠিক এবং সর্বনিম্ন অনুমোদিত বেধ প্রস্তুতকারক থেকে প্রস্তুতকারকের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। অতএব, আপনাকে আপনার গাড়ির পরিষেবার ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করতে হবে, যেখানে উপযুক্ত সহনশীলতা নির্দেশ করা হয়েছে।
অপারেশন চলাকালীন, ব্রেক ডিস্কটি বিকৃত করতে সক্ষম, ফাটল, অনিয়ম এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি এতে উপস্থিত হতে পারে। ব্রেক প্যাডেল চাপলে তাদের উপস্থিতি কম্পন দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। যদি ডিস্কের বেধ যথেষ্ট হয়, তবে এই ক্ষেত্রে এটি বালি করা যেতে পারে (বাঁকানো)। অন্যথায়, আপনাকে একটি নতুন কিনতে এবং ইনস্টল করতে হবে।
ক্যালিপারের জায়গায় ইনস্টল করা একটি বিশেষ মেশিন ব্যবহার করে একটি উচ্চ-মানের খাঁজ তৈরি করা যেতে পারে। ডিস্ক নিজেই চাকা থেকে সরানো হয় না।
কিছু কারিগর একটি পেষকদন্ত দিয়ে পিষে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে মানের জন্য নিশ্চিত করা কঠিন। এছাড়াও, লেদ ব্যবহার করার সময় সঠিকতার নিশ্চয়তা দেওয়া যায় না, যখন খাঁজটি তার রিলের সাথে আপেক্ষিক করা হয়, চাকা হাবের সাথে নয়।
বাঁক নেওয়ার পরে, ব্রেক প্যাডগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় ব্রেকিংয়ের সময় কম্পন এবং বিটগুলি আবার প্রদর্শিত হবে।
ব্রেক করার সময় চাকার ভারসাম্যহীনতা এড়াতে, একই সময়ে একই এক্সেলের উভয় ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করা অপরিহার্য।
তাদের সাথে একসাথে, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়, এমনকি যদি তারা জীর্ণ না হয়। আসল বিষয়টি হ'ল প্যাডগুলি দ্রুত ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষে এবং পরবর্তীটি প্রতিস্থাপন করার সময়, পৃষ্ঠগুলির অমিলের কারণে বীট এবং শক্তিশালী গরম হতে পারে।
কোনও ক্ষেত্রেই ঢালাই বা স্ক্রু করা প্যাড ব্যবহার করে ডিস্কের বেধ বাড়িয়ে পরীক্ষা করবেন না। আপনার নিজের নিরাপত্তার জন্য এই ধরনের সঞ্চয় ভাল কিছুর দিকে পরিচালিত করবে না এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এটি আপনার জীবন ব্যয় করতে পারে।
মনে রাখবেন যে আগে আমরা এটি সম্পর্কে লিখেছিলাম। নতুন ডিস্ক কেনার সময় (আপনি মনে রাখবেন, আপনাকে একই অক্ষে একটি জোড়া পরিবর্তন করতে হবে), আমরা আপনাকে নতুন ব্রেক প্যাডও নেওয়ার পরামর্শ দিই।
আদর্শভাবে একটি একক প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে। উদাহরণস্বরূপ, চীনা গাড়ির যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারীকে বিবেচনা করুন। মোজেন ব্র্যান্ডের খুচরা যন্ত্রাংশ উত্পাদনের সমস্ত পর্যায়ে বিচক্ষণ জার্মান নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যায়।
