অ্যাপোলো 13 মিশন

একটি Apollo 13 ক্রু সদস্য USS Iwo Jima ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার থেকে একটি SH-3D সি কিং রেসকিউ হেলিকপ্টারে চড়েছিলেন৷

শেষ সোমবার সন্ধ্যায়, এপ্রিল 13, 1970। মিশন কন্ট্রোলে, হিউস্টনের ম্যানড স্পেসক্রাফ্ট সেন্টারে (এমসিসি) অবস্থিত, কন্ট্রোলাররা একটি স্থানান্তর হস্তান্তর করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন। Apollo 13 নিয়ন্ত্রিত মিশন চাঁদে তৃতীয় মানব অবতরণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত এটি অনেক সমস্যা ছাড়াই কাজ করে, এখন পর্যন্ত, 300 XNUMX এরও বেশি দূরত্ব থেকে। মস্কোর সময় থেকে কিমি আগে, একজন নভোচারীর কথা, জ্যাসেক সুইগার্ট, আসেন: ঠিক আছে, হিউস্টন, আমাদের এখানে সমস্যা আছে। সুইগার্ট বা এমএসএস কেউই এখনও জানে না যে এই সমস্যাটি মহাকাশচারীর ইতিহাসে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠবে, যেখানে ক্রুদের জীবন কয়েক দশক ধরে ভারসাম্যের মধ্যে ঝুলবে।

অ্যাপোলো 13 মিশনটি মিশন এইচ এর অধীনে তিনটি পরিকল্পিত মিশনের মধ্যে দ্বিতীয় ছিল, একটি প্রোগ্রাম যার লক্ষ্য একটি নির্দিষ্ট স্থানে নির্ভুলভাবে অবতরণ করা এবং সেখানে বর্ধিত অনুসন্ধান পরিচালনা করা। 10 ডিসেম্বর, 1969-এ, নাসা সিলভার গ্লোবের পৃষ্ঠে তার জন্য একটি লক্ষ্য বেছে নিয়েছিল। এই স্থানটি ছিল শঙ্কু (শঙ্কু) গর্তের উচ্চভূমি অঞ্চল, যা মেরে ইমব্রিয়ামে ফ্রা মাউরো গঠনের কাছে অবস্থিত। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে একই নামের গর্তের কাছাকাছি অবস্থিত অঞ্চলে, একটি বড় উল্কাপাতের ফলে সৃষ্ট পদার্থের মুক্তির ফলে গঠিত চাঁদের গভীর স্তরগুলি থেকে প্রচুর পরিমাণে উপাদান থাকা উচিত। প্রবর্তনের তারিখ 12 মার্চ, 1970 এর জন্য সেট করা হয়েছিল, 11 এপ্রিলের ব্যাকআপ তারিখ সহ। কেপ কেনেডির LC-39A কমপ্লেক্স থেকে টেকঅফ করা হবে (যেমন কেপ ক্যানাভেরাল বলা হয়েছিল 1963-73 সালে)। Saturn-5 লঞ্চ ভেহিকেলের সিরিয়াল নম্বর AS-508, বেস শিপ CSM-109 (কল সাইন ওডিসি) এবং অভিযাত্রী জাহাজ LM-7 (কল সাইন অ্যাকোরিয়াস) ছিল। অ্যাপোলো ক্রু ঘূর্ণনের অলিখিত নিয়ম অনুসরণ করে, দ্বৈত ক্রু প্রাথমিক হিসাবে উড়ার আগে দুটি মিশন অপেক্ষা করেছিল। সুতরাং, অ্যাপোলো 13-এর ক্ষেত্রে, অ্যাপোলো 10-এর ডেপুটি গর্ডন কুপার, ডন আইজেল এবং এডগার মিচেলের মনোনয়ন আশা করা উচিত। যাইহোক, বিভিন্ন শৃঙ্খলাগত কারণে, প্রথম দুটি প্রশ্নের বাইরে ছিল এবং ডোনাল্ড স্লেটন, যিনি ফ্লাইটের জন্য নভোচারী নির্বাচনের দায়িত্বে ছিলেন, 1969 সালের মার্চ মাসে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্রু গঠনের সিদ্ধান্ত নেন, যার মধ্যে অ্যালান শেপার্ড, স্টুয়ার্ট রাস এবং এডগার অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিচেল।

যেহেতু শেপার্ড সম্প্রতি একটি জটিল কানের অস্ত্রোপচারের পরে সক্রিয় মহাকাশচারী অবস্থা পুনরুদ্ধার করেছিলেন, উচ্চতর কারণগুলি মে মাসে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তাকে আরও প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হবে। অতএব, 6 আগস্ট, এই ক্রুকে Apollo 14-এ নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল, যা অর্ধেক বছরে উড়ার কথা ছিল, এবং কমান্ডার (সিডিআর) জেমস লাভেল, কমান্ড মডিউল পাইলট (কমান্ড মডিউল পাইলট) কে "তেরো, সিএমপিতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ) টমাস ম্যাটিংলি এবং পাইলট লুনার মডিউল (এলএমপি) ফ্রেড হেইস। তাদের রিজার্ভ দল ছিল জন ইয়ং, জন সুইগার্ট এবং চার্লস ডিউক। যেমনটি লঞ্চের কিছুক্ষণ আগে দেখা গেল, প্রতিটি মিশনের জন্য দুইজন ক্রুকে প্রশিক্ষণ দেওয়া অনেক অর্থবহ...

একটি Apollo 13 ক্রু সদস্য USS Iwo Jima ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার থেকে একটি SH-3D সি কিং রেসকিউ হেলিকপ্টারে চড়েছিলেন৷

শুরু

বাজেট কাটছাঁটের কারণে, প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত 10টি মনুষ্যবাহী চাঁদে অবতরণ, অভিযানটিকে প্রথমে অ্যাপোলো 20 এবং তারপরে অ্যাপোলো 19 এবং অ্যাপোলো 18 বলা হয়েছিল। বাকি সাতটি মিশন প্রায় দেড় বছরে, প্রতি চার মাসে একবার, একবারে একটি করে, প্রথমটি 1969 সালের জুলাইয়ে শুরু হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, অ্যাপোলো 12 1969 সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে উড়েছিল, "1970" 13 সালের মার্চে এবং "14" জুলাইয়ের জন্য নির্ধারিত ছিল। প্রথম চন্দ্র অভিযান শুরুর আগেই তেরো পরিকাঠামোর পৃথক উপাদান কেপে উপস্থিত হতে শুরু করে। ২৬শে জুন, উত্তর আমেরিকার রকওয়েল কেএসসিকে কমান্ড মডিউল (সিএম) এবং সার্ভিস মডিউল (এসএম) প্রদান করে। পরিবর্তে, গ্রুম্যান এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন যথাক্রমে 26 জুন (অন-বোর্ড মডিউল) এবং 27 জুন (ল্যান্ডিং মডিউল) অভিযাত্রী জাহাজের উভয় অংশ সরবরাহ করে। 28 জুন, CM এবং SM একত্রিত হয়েছিল এবং CSM এবং LM-এর মধ্যে যোগাযোগের পরীক্ষা করার পরে 30 জুলাই LM সম্পন্ন হয়েছিল।

31 সালের 1969 জুলাই তেরোটির জন্য রকেটটি সম্পন্ন হয়েছিল। 10 ডিসেম্বর, সমস্ত উপাদানের সমাবেশ অবশেষে সম্পন্ন হয়েছিল এবং রকেটটি VAB বিল্ডিং থেকে উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত ছিল। LC-39A লঞ্চ প্যাডে পরিবহন 15 ডিসেম্বর হয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে বিভিন্ন ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষা করা হয়েছিল। 8 জানুয়ারী, 1970 তারিখে, মিশনটি এপ্রিলের জন্য পুনর্নির্ধারণ করা হয়েছিল। 16 মার্চ, কাউন্টডাউন ডেমোনস্ট্রেশন টেস্ট (সিডিডিটি) চলাকালীন, একটি প্রি-টেকঅফ পদ্ধতি, যার আগে ক্রায়োজেনিক ট্যাঙ্কগুলিও অক্সিজেনে ভরা হয়। পরিদর্শনের সময়, ট্যাঙ্ক নং 2 খালি করার সমস্যাগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটিতে বৈদ্যুতিক হিটার চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যাতে তরল অক্সিজেন বাষ্পীভূত হয়। এই পদ্ধতিটি সফল ছিল এবং গ্রাউন্ড টিম এটির সাথে কোন সমস্যা চিহ্নিত করেনি। টেকঅফের ৭২ ঘণ্টা আগে বোমাটি বিস্ফোরিত হয়। দেখা গেল যে রিজার্ভ ব্রিগেডের ডিউকের বাচ্চারা রুবেলাতে আক্রান্ত হয়েছে। একটি সারসরি সাক্ষাত্কারে দেখা গেছে যে সমস্ত "72" মহাকাশচারীদের মধ্যে শুধুমাত্র ম্যাটিংলি এই রোগে ভুগেননি এবং তার উপযুক্ত অ্যান্টিবডি নাও থাকতে পারে, যা ফ্লাইটের সময় অসুস্থ হওয়ার ঝুঁকি নিয়েছিল। এর ফলে তাকে উড়ান থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং সুইগার্টের স্থলাভিষিক্ত হয়।

28 এপ্রিল নির্ধারিত লঞ্চের একদিন আগে T-11 ঘন্টা মোড থেকে প্রি-টেকঅফ কাউন্টডাউন শুরু হয়েছিল। Apollo 13 ঠিক 19:13:00,61, 13 UTC, হিউস্টনে তারপর 13:184-এ উড্ডয়ন করে... ক্রুজিং ফ্লাইটের সূচনা অনুকরণীয় - প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করা হয়, এটি প্রত্যাখ্যান করা হয়, দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনগুলি শুরু হয় কাজ করতে. রেসকিউ রকেট LES প্রত্যাখ্যান. টেকঅফের সাড়ে পাঁচ মিনিট পর রকেটের (পোগো) কম্পন বাড়তে থাকে। এগুলি প্রপালশন সিস্টেমে জ্বালানী সরবরাহের কারণে ঘটে, যা রকেটের অবশিষ্ট উপাদানগুলির কম্পনের সাথে অনুরণনে প্রবেশ করে। এটি প্রপালশন সিস্টেম এবং তাই পুরো রকেটকে নিষ্ক্রিয় করতে পারে। কেন্দ্রীয় ইঞ্জিন, যা এই কম্পনের উৎস, নির্ধারিত সময়ের দুই মিনিটেরও বেশি আগে বিধ্বস্ত হয়। বাকিটা অর্ধেক মিনিটের বেশি বাড়িয়ে দিলে আপনি সঠিক ফ্লাইট পাথ বজায় রাখতে পারবেন। তৃতীয় পর্যায় দশম মিনিটের শেষে তার কাজ শুরু করে। এটি মাত্র আড়াই মিনিটের বেশি সময় নেয়। কমপ্লেক্সটি 186-32,55 কিমি উচ্চতা এবং XNUMX ° এর প্রবণতা সহ একটি পার্কিং কক্ষপথে প্রবেশ করে। সমস্ত জাহাজ এবং স্তরের সিস্টেম পরবর্তী দুই ঘন্টার মধ্যে পরীক্ষা করা হচ্ছে। অবশেষে, ট্রান্স লুনার ইনজেকশন (TLI) কৌশল চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, যা চাঁদে অ্যাপোলো মহাকাশযান পাঠাবে।

কৌশলটি T+002:35:46 এ শুরু হয়েছিল এবং প্রায় ছয় মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। মিশনের পরবর্তী ধাপ হল S-IVB র‌্যাঙ্ক থেকে CSM-কে বিচ্ছিন্ন করা এবং তারপর এটিকে LM-এ ডক করা। ফ্লাইটে তিন ঘন্টা ছয় মিনিটে, CSM S-IVB থেকে আলাদা হয়ে যায়। তেরো মিনিট পরে ক্রুরা এলএম-এ ডক করে। ফ্লাইটের চতুর্থ ঘন্টায়, ক্রুরা S-IVB চন্দ্র ল্যান্ডারটিকে টেনে বের করে। যৌথ মহাকাশযান CSM এবং LM একসাথে চাঁদে তাদের স্বাধীন ফ্লাইট চালিয়ে যাচ্ছে। চাঁদে শক্তিহীন ফ্লাইটের সময়, সিএসএম/এলএম ইনস্টলেশনটিকে নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণনে আনা হয়েছিল, তথাকথিত। প্যাসিভ থার্মাল কন্ট্রোল (PTC) সৌর বিকিরণ দ্বারা জাহাজের অভিন্ন গরম নিশ্চিত করতে। ফ্লাইটের ত্রয়োদশ ঘন্টায়, ক্রুরা 10-ঘন্টা বিশ্রামে যায়, ফ্লাইটের প্রথম দিনটি খুব সফল হিসাবে গণনা করা হয়। পরের দিন T+30:40:50 এ, ক্রু একটি হাইব্রিড অরবিটাল কৌশল সম্পাদন করে। এটি আপনাকে উচ্চতর সেলোগ্রাফিক অক্ষাংশ সহ চাঁদের স্থানগুলিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, তবে ইঞ্জিন ব্যর্থতার ক্ষেত্রে পৃথিবীতে বিনামূল্যে ফিরে আসে না। ক্রুরা আবার অবসর গ্রহণ করে, অজান্তে যে এটিই আগামী দিনে শেষ পূর্ণ বিশ্রাম হবে।

বিস্ফোরণ!

এলএম-এ প্রবেশ করা এবং এর সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা মিশনের 54 তম ঘন্টা থেকে শুরু করে চার ঘন্টা ত্বরান্বিত হয়। এটি চলাকালীন একটি লাইভ টিভি সম্প্রচার হয়। এটি সম্পূর্ণ হওয়ার এবং CSM-এ ফিরে আসার অল্প সময়ের মধ্যেই, মিশন কন্ট্রোল তরল অক্সিজেন সিলিন্ডার 2 মিশ্রিত করার নির্দেশ দেয়, যার সেন্সর অস্বাভাবিক রিডিং দেখাচ্ছে। ট্যাঙ্কের বিষয়বস্তু ধ্বংস করা এটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ফিরিয়ে আনতে পারে। ব্লেন্ডার চালু এবং বন্ধ করতে মাত্র কয়েক সেকেন্ড সময় লেগেছে। 95 সেকেন্ড পরে, T+55:54:53 এ, মহাকাশচারীরা একটি বিকট শব্দ শুনতে পান এবং অনুভব করেন যে জাহাজটি কাঁপতে শুরু করেছে। একই সময়ে, সিগন্যাল ল্যাম্পগুলি জ্বলে, বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে ভোল্টেজের ওঠানামা সম্পর্কে অবহিত করে, ওরিয়েন্টেশন ইঞ্জিনগুলি চালু হয়, জাহাজটি অল্প সময়ের জন্য পৃথিবীর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে এবং একটি বিস্তৃত মরীচি সহ একটি অ্যান্টেনা ব্যবহার করে এটি পুনরুদ্ধার করে। 26 সেকেন্ড পরে, সুইগার্ট স্মরণীয় শব্দগুলি প্রদান করে, "ঠিক আছে, হিউস্টন, আমাদের এখানে একটি সমস্যা আছে।" পুনরাবৃত্তি করতে বলা হলে, কমান্ডার স্পষ্ট করে: হিউস্টন, আমাদের একটি সমস্যা আছে। আমাদের প্রধান বাস B-এ একটি আন্ডারভোল্টেজ ছিল। তাই পৃথিবীতে তথ্য রয়েছে যে পাওয়ার বাস B-এ ভোল্টেজ ড্রপ হয়েছে। কিন্তু এর কারণ কী?