পাওয়ার এবং টর্কের পাশাপাশি গাড়ির পারফরম্যান্স

পাওয়ার এবং টর্ক হল দুটি প্রধান পরামিতি যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে চিহ্নিত করে। এগুলিও এমন মান যা মূলত গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য দায়ী। তারা কীভাবে ত্বরণকে প্রভাবিত করে এবং গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলি গতিবিদ্যাকে প্রভাবিত করে?

টর্ক এবং শক্তি কি?

টার্নরাউন্ড মুহূর্ত একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি. টর্কের মান যত বেশি হবে, গাড়ি চলার সময় ঘটে যাওয়া সমস্ত প্রতিরোধকে অতিক্রম করা তত সহজ।

ইঞ্জিন শক্তি ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে যে কাজ করতে পারে। পাওয়ার মান নিজেই ইঞ্জিনের টর্ক এবং গতির উপর নির্ভর করে।

ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং মোটর নমনীয়তা

ঘূর্ণন সঁচারক বল যত বেশি হবে, মোটরকে তত বেশি প্রতিরোধ করতে হবে যা চলাচলের সময় ঘটে। এছাড়াও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ গতি পরিসীমা যেখানে সর্বাধিক টর্ক মান ঘটে। এক্ষেত্রে ইঞ্জিন সবচেয়ে নমনীয়।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

গাড়ির অভ্যন্তর পরিষ্কার এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী ওয়াশিং। গাইড

পোলিশ সুপারকার অপারেশনের জন্য প্রস্তুত

10-20 হাজারের জন্য সর্বোত্তম ব্যবহৃত কমপ্যাক্ট। জ্লটি

সর্বোত্তম দৃশ্যকল্প হবে উচ্চ টর্ক সমগ্র ইঞ্জিনের গতি পরিসরে স্থির থাকার জন্য। একটি ভাল উদাহরণ হল পোরশে কেয়েন এস, যা 550 এবং 1350 rpm এর মধ্যে সর্বাধিক 4500 Nm টর্ক বজায় রাখে৷ এই জাতীয় গাড়িতে গাড়ি চালানো, প্রায় প্রতিটি গ্যাস ইনজেকশনের সাথে, আপনি অনুভব করবেন যে গাড়িটি কীভাবে এগিয়ে যায়।

জনপ্রিয় গাড়িগুলির টার্বোচার্জড পেট্রল ইঞ্জিনগুলিও তাদের সর্বোচ্চ টর্ক তাড়াতাড়ি বিকাশ করে। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময় এটি খুবই উপকারী, কারণ এটি আপনাকে হেডলাইটের নিচে থেকে গতিশীল এবং অনায়াসে চলাফেরা করতে দেয়। ডিজেল ইঞ্জিন একই বৈশিষ্ট্য আছে. একটি উদাহরণ হল Volkswagen Passat 2.0 TDi। 170 এইচপি সংস্করণ 350-1800 rpm রেঞ্জে 2500 Nm এর টর্ক তৈরি করে। যারা টার্বোডিজেল দিয়ে গাড়ি চালিয়েছেন তারা জানেন যে এই ধরণের গাড়ি কম রেভ থেকে "টানে" এবং একটি নির্দিষ্ট স্তর অতিক্রম করার পরে - সাধারণত 3800-4200 আরপিএম, তারা টেকোমিটারে লাল ক্ষেত্রের কাছাকাছি না হয়ে শক্তি হারায়।

খেলাধুলা এবং খেলাধুলার মডেলগুলির ক্ষেত্রে বিপরীতটি সত্য, কারণ গাড়ি এবং তাই ইঞ্জিনগুলি উচ্চ গতিতে চালানোর জন্য তৈরি করা হয়। তাদের সর্বাধিক টর্ক উপরের রেভ রেঞ্জে হওয়া উচিত, যা ইঞ্জিনকে আরও ভাল ত্বরান্বিত করতে এবং স্পোর্টি ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও প্রতিক্রিয়াশীল হতে দেয়। এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের অন্য দিক, যেহেতু শুরু বা ওভারটেকিং করার সময়, আপনাকে উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করতে হবে। একটি আপসহীন গাড়ির একটি উদাহরণ হল Honda S2000 - ফেসলিফ্ট করার আগে, এর প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 2.0 VTEC ইঞ্জিন শুধুমাত্র 207 rpm-এ 7500 Nm বিকশিত হয়েছিল।

শক্তি এবং টর্কের সর্বাধিক মান এবং তারা যে গতিতে অর্জন করা হয় তার উপর ভিত্তি করে, কেউ ইঞ্জিন এবং এমনকি গাড়ির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে প্রথম সিদ্ধান্তে আঁকতে পারে। তবে, আমরা জোর দিই যে শুধুমাত্র ইঞ্জিনই গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে না। ত্বরণ আর কিসের উপর নির্ভর করে?

গিয়ারবক্স - একটি ভিন্ন ডিজাইনের সত্যতা ছাড়াও, এটি গিয়ার অনুপাতগুলি নিজেরাই দেখার মতো। দীর্ঘ অনুপাতের ট্রান্সমিশন আপনাকে রাস্তায় বা হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় কম ইঞ্জিনের গতি উপভোগ করার অনুমতি দেবে, যা শব্দ এবং জ্বালানী খরচ কমায় কিন্তু তত্পরতা হ্রাস করে। অন্যদিকে, একটি স্বল্প-গতির গিয়ারবক্স ভাল ত্বরণ প্রদান করে এবং গ্যাসের প্রতিটি ইনজেকশনের সাথে ইঞ্জিনকে দ্রুত উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে দেয়। এটা কোন কাকতালীয় নয় যে এই ধরনের ট্রান্সমিশন র‌্যালি গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। বর্তমানে, 8-, 9- এমনকি 10-গতির গিয়ারবক্সগুলি ছোট এবং দীর্ঘ উভয়ই উপলব্ধ। এটি উভয় ধরনের গিয়ারের মধ্যে সর্বোত্তমকে একত্রিত করে, কম গিয়ারে গতিশীল ত্বরণ প্রদান করে এবং সর্বোচ্চ গিয়ারে উচ্চ গতিতে আরামদায়ক এবং লাভজনক ড্রাইভিং করে।

ট্রান্সমিশন - শুরু এবং ত্বরান্বিত করার সময়, গাড়ির ওজন সাময়িকভাবে পিছনে স্থানান্তরিত হয়। এই ক্ষেত্রে, সামনের চাকাগুলি তাদের কিছু যান্ত্রিক গ্রিপ হারায় এবং পিছনের চাকাগুলি তা লাভ করে। এই পরিস্থিতিতে সর্বাধিক সুবিধাগুলি পিছনের অ্যাক্সেলে ড্রাইভ সহ গাড়িগুলি দ্বারা প্রাপ্ত হয়। অতএব, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহন এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানগুলি দ্রুত ত্বরান্বিত করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, অতিরিক্ত ওজন এবং অতিরিক্ত ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলির কারণে, তাদের গাড়ি চালানোর জন্য আরও শক্তি ব্যয় করতে হবে, যা উচ্চ গতিতে জ্বালানী খরচ এবং গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে।

গাড়ির ত্বরণ, সেইসাথে পুরো গাড়ির আচরণের ক্ষেত্রে টায়ারগুলি একটি নির্ধারক উপাদান। তারা গাড়িটিকে মাটির সাথে সংযুক্ত করে। টায়ার যত বেশি গ্রিপি হবে, গাড়ির গ্যাস এবং ব্রেকিংয়ের প্রতিক্রিয়া তত ভাল হবে। ট্র্যাড যৌগ এবং টায়ারের প্যাটার্ন ছাড়াও, চাকার আকার একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর। একটি সংকীর্ণ টায়ারের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকবে এবং একটি ছোট টারমাক যোগাযোগ এলাকা থাকবে। অন্যথায়, একটি প্রশস্ত টায়ার ট্র্যাকশন উন্নত করবে, অ্যাসফল্টে আরও ভাল অ্যাক্সেসের অনুমতি দেবে এবং চাকা ঘূর্ণন কমিয়ে দেবে, যা আমাদের গতিশীল রাইড উপভোগ করতে দেয়।

আরও দেখুন: ব্যাটারির যত্ন কিভাবে?

প্রস্তাবিত: নিসান কাশকাই 1.6 ডিসিআই কী অফার করে তা পরীক্ষা করে দেখুন

গাড়ির ওজন - প্রত্যেকে যারা যাত্রী এবং লাগেজের পুরো সেট নিয়ে ট্রিপে গিয়েছিল তারা গতিশীলতার উপর এর প্রভাব সম্পর্কে শিখেছে। প্রায় প্রতিটি গাড়িতে, কয়েকশ কিলোগ্রাম যোগ করলে গতিশীলতা এবং তত্পরতা সীমিত হবে।

অ্যারোডাইনামিকস এমন একটি ক্ষেত্র যা আধুনিক মডেলগুলিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি জ্বালানী সংরক্ষণ এবং কেবিনে শব্দ কমানোর অনুমতি দেয়। আরও সুবিন্যস্ত দেহের গাড়িগুলি উচ্চ গতিতে আরও গতিশীল এবং উচ্চ গতিসম্পন্ন। একটি উদাহরণ হল মার্সিডিজ সিএলএ, যা 0,26 এর কম ড্র্যাগ সহগকে ধন্যবাদ, 156 এইচপি সহ CLA 200 সংস্করণে 230 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে।