ফোরাম ARMY 2016 এর মস্কো অংশ। II

ফোরাম ARMY 2016 এর মস্কো অংশ। II

রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর গ্রাউন্ড ফোর্সের একটি বিশাল প্রশিক্ষণ স্থলের উপকণ্ঠে নির্মিত, প্যাট্রিয়ট পার্কটি সেপ্টেম্বরের শুরুতে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর যুদ্ধের যানবাহন এবং এই অঞ্চলে সর্বশেষ শিল্প প্রস্তাবগুলি প্রদর্শনের জায়গা ছিল না। ক্ষেত্র সরঞ্জামগুলিও উপস্থাপিত হয়েছিল: পরিবহন এবং বিমান চলাচল, এমনকি বহরের জন্য (জাহাজ, অবশ্যই, মক-আপ আকারে) এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের জন্য যানবাহন।

গাড়ি

রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনী বেশ কয়েক বছর ধরে তাদের গাড়ির বহরের নিবিড়ভাবে আধুনিকীকরণ করছে। এই এলাকায় পরিকল্পনা অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী ছিল এবং রয়ে গেছে, কিন্তু তারা গুরুতর বাধার সম্মুখীন হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ভারী বিশেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে, প্ল্যাটফর্মা প্রোগ্রাম ব্যর্থ হয়েছিল, যার অধীনে কামাজকে নতুন, খুব ভারী মাল্টি-অ্যাক্সেল ক্যারিয়ার তৈরি করতে হয়েছিল যা বেলারুশিয়ান ডিজাইনগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। ইতিমধ্যে, একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন বৈদ্যুতিক মোটর (একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর চালায় যা চাকার মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটরকে ফিড করে এমন বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে) দিয়ে তাদের চালনা করা একটি ভুল বলে প্রমাণিত হয়েছে, বা বরং, কোম্পানির ক্ষমতাকে অতিক্রম করেছে। মজার বিষয় হল, 80 এর দশকে মিনস্ক নির্মাতারা একই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন। বর্তমানে, বিমানটিকে একটি "ক্লাসিক" ড্রাইভের জন্য পুনরায় কনফিগার করতে হবে, যার অর্থ একটি বিশাল গিয়ারবক্স, ড্রাইভ শ্যাফ্টের একটি সেট, মধ্যবর্তী গিয়ার ইত্যাদি ইনস্টল করার প্রয়োজন, যা নকশার ভর এবং জটিলতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।

হ্যাঁ, এবং সহজ কামাজ-হেভিওয়েটরা খুব চাটুকার রিভিউ সংগ্রহ করে না। উদাহরণস্বরূপ, ক্রস-কান্ট্রি ট্রাক ট্রাক্টরগুলি তাদের সাবঅপ্টিমাল ডিজাইন, ড্রাইভ সিস্টেমের যান্ত্রিক ক্ষতির প্রবণতা ইত্যাদির জন্য ব্যাপকভাবে সমালোচিত হয়। ইতিমধ্যে, একই ধরনের সরঞ্জামের বিদ্যমান রাশিয়ান নির্মাতারা Rusits ​​এবং BAZ দেউলিয়া হয়ে গেছে। যাইহোক, BAZ কে Almaz-Antey এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল উদ্বেগ দ্বারা কেনা হয়েছিল, কারণ এটির ক্ষেপণাস্ত্র এবং রাডার সিস্টেমের উপাদানগুলির পাশাপাশি কমান্ড পোস্টগুলির জন্য ক্যারিয়ারের প্রয়োজন ছিল। অন্যদিকে, সামরিক বাহিনী বিএএস সম্পর্কে "মনে রেখেছে" এবং তাদের জন্য আদেশ পদ্ধতিগতভাবে বাড়ছে। অপ্রত্যাশিতভাবে, Rusits ​​KZKT-2016 একটি সক্রিয় (যান্ত্রিক) আধা-ট্রেলার সহ 7428 সালের সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল, যা বুলাভা জাহাজের ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত 3F30-9 সিস্টেমের অংশ। সক্রিয় পাঁচ-অ্যাক্সেল সেমি-ট্রেলারটিতে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত চার জোড়া চাকা এবং পাঁচ জোড়া স্টিয়ারড অ্যাক্সেল রয়েছে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলি ট্র্যাক্টরে বসানো 250 কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়। সুতরাং, একটি গাড়ির 25 মিটার বাঁক ব্যাসার্ধ তার দৈর্ঘ্যের সাথে তুলনীয়। মস্কো-ভিত্তিক কেবি মোটর তাদের কাছে ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য আরও বড় এবং ভারী ট্রেলার অফার করেছে।

লাইটার এবং আরও ক্লাসিক ট্রাক অনেক বেশি সংখ্যায় প্রয়োজন, কিন্তু এখানেও, আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্পগুলি প্রত্যাশিত থেকে আরও ধীরে ধীরে এগিয়ে চলেছে৷ সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল টাইফুন প্রোগ্রামের অগ্রগতি মাঝারি - KamAZ দ্বারা তৈরি আরও আধুনিক গাড়িগুলিতে প্রচুর আমদানি করা উপাদান রয়েছে (হুমকির অধীনে বা নিষেধাজ্ঞার অধীনে), এবং ইউরালগুলি খুব আশাব্যঞ্জক নয় বলে মনে করা হয়। তবুও, পুরানো মোটোভোজ পরিবারের গাড়িগুলি আবার উপস্থাপন করা হয়েছে, তবে সামান্য পরিবর্তন সহ। উদাহরণস্বরূপ, Motovoz-M Ural জনপ্রিয় 4320 মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে এর বহন ক্ষমতা 11 টন হওয়া উচিত এবং মোট ওজন 22 টন (4320 - 16 টন পর্যন্ত) বেড়েছে। অবশ্যই, 6-7 টন বহন ক্ষমতা সহ ছোট মোটোগুলি সবচেয়ে বেশি হবে। এছাড়াও MRAP হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ যানবাহন আছে, কিন্তু বাস্তবে তারা খনি সুরক্ষা থেকে অনেক দূরে - তারা বরং হালকা সাঁজোয়া, সর্বজনীন অফ-রোড যানবাহন। তিনি মস্কো প্রদর্শনীতে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন, অন্যদের মধ্যে, সাদকো যাত্রীবাহী ট্রাকের ভিত্তিতে জিএজেড গ্রুপ দ্বারা তৈরি এই শ্রেণীর "ভেপ্র-বি" এর একটি খুব সাধারণ গাড়ি।