Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
এটি সেই ভালো সময়ের স্মৃতি যখন আপনি একটি মোটরসাইকেলের স্বপ্ন দেখেছিলেন, এটির স্বপ্ন দেখেছিলেন এবং এটি পাওয়ার জন্য আপনি যা করতে পারেন তা দিয়েছিলেন। যে কেউ এটি বোঝে তারাও বুঝতে পারবে যদি আমরা লিখি যে V7 ক্যাফে ক্লাসিক একটি নিখুঁত বাইক থেকে অনেক দূরে, তবে এতে কোনও ভুল নেই! আসলে, এটা এমনই হওয়া উচিত। ইটালিয়ানরা, দৃশ্যত, আর্কাইভগুলি ভালভাবে দেখেছিল এবং সেই পুরানো বিড়ালদের কাছ থেকে পরামর্শ চেয়েছিল যারা এখনও সেই সময়গুলি মনে করে।
আধুনিক মোটরসাইকেল চালকের জন্য এই ধরনের পণ্য উপভোগ করার জন্য, তাকে অবশ্যই তার নিজের, তার মোটরসাইকেল এবং একটি ভাল সানডে ভ্যান সম্পর্কে তার উপলব্ধিতে একটি মানসিক লাফ অনুভব করতে হবে।
ঘটনাগুলিকে চরম পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য, এই গুজি আসলে যে কেউ এখন পর্যন্ত হেলিকপ্টার চালাচ্ছে এবং নতুন কিছু চায়। সম্ভবত, এটি তাদের সবার জন্য আকর্ষণীয় হবে যারা স্থানীয় রাস্তায় রেকর্ড অর্জনের সাথে মোটরসাইকেল কোম্পানিতে নিজেদের প্রতিষ্ঠিত করেছেন এবং বুঝতে পেরেছেন যে সুপারকারগুলি আর সাধারণ রাস্তায় নেই। কারণ যখন আপনি V7 ক্যাফে ক্লাসিক 750 এর মত মোটরসাইকেলে উঠবেন তখন কেউ আপনাকে জিজ্ঞাসা করবে না যে আপনার গড় গতি কি ছিল Ljubljana থেকে Portorož কফি পর্যন্ত।
যে কোনও গুজি মালিক প্রকাশ্যে দেখিয়েছেন যে তিনি একজন সত্যিকারের মোটরসাইকেল চালক, ব্র্যান্ডের ইতিহাস এবং শিকড় সম্পর্কে সচেতন এবং মোটরসাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে ব্র্যান্ডের অবিশ্বাস্য প্রভাব।
এই ক্ষেত্রে, অবিচ্ছেদ্য হেলমেটটি একটি ভুল, আপনাকে খোলা মর্ডান্টটি কেটে সানগ্লাস পরতে হবে, জিন্স এবং একটি চামড়ার জ্যাকেট পরতে হবে এবং আপনার হাতে ছোট চামড়ার গ্লাভস পরতে হবে।
এবং আমি কিভাবে 200 কিমি / ঘন্টা যেতে পারি, কিছু অজ্ঞ লোক জিজ্ঞাসা করবে। কোনোভাবেই, এই গুজিটির আদর্শ গতি 90 থেকে 120 কিমি / ঘন্টা, এবং এটি যে এটি 160 কিলোমিটার / ঘণ্টারও বেশি গতিতে সক্ষম তা একটি বড় সুবিধা। মোটরসাইকেলটি "ক্যাফে" থেকে "ক্যাফে" পর্যন্ত রাস্তায় শান্ত এবং মনোরম হাঁটার জন্য বা একটি সুন্দর রবিবার যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 70০ এর দশকের মোটরসাইকেলের স্টাইলে প্রচুর পরিমাণে ক্রোম এবং সুন্দরভাবে সাজানো বিশদ বিবরণের সাথে, গুজি যেখানেই যান মনোযোগ পায়, জোর দেওয়ার প্রয়োজন নেই।
একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যথেষ্ট, তবে সর্বোপরি, এটি একটি চরিত্রগত শব্দ দ্বারা মুগ্ধ করে যা মোটরসাইকেল চালকের কান এবং আত্মাকে আদর করে। বিল্ড, অ্যাসেম্বলি এবং সাসপেনশন নিয়ে আমাদের এখনও কোনও মন্তব্য নেই, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমরা সামান্য কম শক্তিযুক্ত ব্রেকগুলিকে উপেক্ষা করতে পারি না - সামনের একটি অতিরিক্ত ডিস্ক ক্ষতিগ্রস্থ হবে না, এবং আমরা একটি সামান্য কম মূল নকশাও খাব এটা . ঠিক আছে, হ্যাঁ, তবে গিয়ারবক্সটি আরও সুনির্দিষ্ট এবং সর্বোপরি দ্রুততর হতে পারে।
অন্যদিকে, জিম্বাল হল আইন, রিমগুলিতে ক্রোমের পাশে ক্রোমের স্পোকটি ইতিমধ্যেই একটি ফেটিশ নীতিবাক্য, এবং সিট, হ্যাঁ, এই পুনরুজ্জীবিত ক্লাসিকের "সাসপেন্ডেড" স্টিয়ারিং হুইলে বিন্দু।
যদি আপনি একটি আরামদায়ক এবং উপভোগ্য যাত্রা উপভোগ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকেন, এবং traditionতিহ্য আপনার জন্য কিছু মানে, এই বাইকটি একটি ভাল পছন্দ হতে পারে।
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
বেস মডেলের দাম: 8.790 ইউরো
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 8.790 ইউরো
ইঞ্জিন: দুই সিলিন্ডার ভি 90 °, ফোর-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 744 সিসি? , ইলেকট্রনিক জ্বালানী ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 35 kW (5 কিমি) @ 48 rpm
সর্বোচ্চ টর্ক: 54 এনএম @ 7 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, কার্ডান শ্যাফট।
ফ্রেম: স্টিলের পাইপ দিয়ে তৈরি ডাবল খাঁচা।
ব্রেক: সামনের কুণ্ডলী? 320 মিমি, 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন ডিস্ক? 260 মিমি, একক পিস্টন ক্যাম।
স্থগিতাদেশ: সামনের নিয়মিত দূরবীনসংক্রান্ত ক্লাসিক কাঁটা? 40 মিমি, প্রিলোড অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ দুটি শক শোষক সহ অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার সুইংআর্ম।
টায়ার: 100/90-18, 130/80-17.
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 805).
জ্বালানি ট্যাংক: 17 l + স্টক
হুইলবেস: 1.585 মিমি।
ওজন: 182 কেজি
প্রতিনিধি: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ মোট নমনীয়তা
+ বিস্তারিত মনোযোগ
+ কালজয়ী চেহারা
+ মোটরস্পোর্টের স্বর্ণযুগের কিংবদন্তির একটি প্রকৃত প্রতিরূপ
+ ইঞ্জিনের শব্দ
+ শক্তিশালী অর্থ
+ অনুকূল অর্থায়ন 50% / 50%
- দু'জনের জন্য একটি রাইডের জন্য সামান্য আরাম
- ধীর গিয়ারবক্স
- ব্রেক একটু শক্তিশালী হতে পারে
পেটর কাভিচ
ছবি: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi।
বেসিক তথ্য
বেস মডেলের দাম: € 8.790 XNUMX
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 8.790 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: দুই সিলিন্ডার, ভি 90 °, ফোর-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 744 সেমি³, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
টর্ক: 54,7 এনএম @ 3.600 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 6-স্পিড, কার্ডান শ্যাফট।
ফ্রেম: স্টিলের পাইপ দিয়ে তৈরি ডাবল খাঁচা।
ব্রেক: সামনের ডিস্ক Ø 320 মিমি, 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছনের ডিস্ক Ø 260 মিমি, একক-পিস্টন ক্যালিপার।
স্থগিতাদেশ: সামনের সামঞ্জস্যপূর্ণ দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা Ø 40 মিমি, পিছন অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম দুটি পূর্ব-স্থায়ী শক শোষক সহ।
জ্বালানি ট্যাংক: 17 l + স্টক
হুইলবেস: 1.585 মিমি।
ওজন: 182 কেজি
