Moto Guzzi V9 Roamer এবং Bobber Road Test – রোড টেস্ট
ম্যান্ডেলো দেল লারিওর একটি সহজ এবং বহুমুখী কাস্টম রয়েছে, যা দুটি স্বাদে পাওয়া যায়: রোমার (ক্লাসিক) এবং ববার (খারাপ)। এটি 55 এইচপি টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সম্পূর্ণ টর্ক সহ এবং 9.890 ইউরোতে ডিলারশিপে বিক্রি হয়।
মটো গুজি ভি 9 এটা হয় কাস্টম বহুমুখী, লাইটওয়েট এবং বহুমুখী।
এটি দুটি সংস্করণে বিক্রি হয়: ট্রাম্প একটি আরামদায়ক ফিট এবং মার্জিত চেহারা আছে; সেখানে ভাসা এটি আরও খেলাধুলা, শরীরকে আরও একটু এগিয়ে নিয়ে যায় এবং কম আরামদায়ক (তবে আমাদের মতে আরও সুন্দর)।
প্রথমটি প্রস্তাবিত 9.890 ইউরো, দ্বিতীয় - 10.190। উভয়ের আছে 90 এইচপি, 55, ভি-টুইন এবং সজ্জিত ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা e স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টি-চুরি ডিভাইস.
আসুন দেখি তারা রাস্তায় কেমন আচরণ করে।
কিভাবে তারা তৈরি করা হয়
মটো গুজি ভি 9 এটি একটি এয়ার কুলড, 90cc V-twin, Euro 4, 853 by দ্বারা চালিত। সেখানে পাওয়ার আউটপুট 55 এইচপি। 6.250 rpm এ এবং মাত্র 62 rpm এ 3.000 Nm টর্ক। (A2 ড্রাইভারের লাইসেন্সের জন্য একটি দুর্বল সংস্করণেও উপলব্ধ)।
তারা একেবারে নতুন ক্লাচ এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছয় গতি ঠিক যেমন নতুন বৃত্তাকার ডিজিটাল যন্ত্র.
Il ফ্রেমওয়ার্ক একটি অপসারণযোগ্য ডবল ক্যারিকট সহ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। ভিতরে ওজন কমানো 199 কেজি... সামনে একজন traditionalতিহ্যগত কাঁটা 40 মিমি 130 মিমি স্ট্রোক সহ, এবং পিছনে আমরা খুঁজে পাই প্রাক-টেনশনযুক্ত শক শোষক.
দ্যব্রেকিং সিস্টেম ব্রেম্বোএটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ABS, 320-পিস্টন ক্যালিপার সহ 4 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক এবং 260-পিস্টন ক্যালিপার সহ 2 মিমি ডিস্ক।
এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত নিয়মিত ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, অ্যান্টি-চুরি এবং ইউএসবি সংযোগকারী। একটি বিকল্প হিসাবে, এমজি-এমপি মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম উপলব্ধ, যা আপনাকে আপনার স্মার্টফোনে মোটরসাইকেলটি সংযুক্ত করতে এবং ড্রাইভিংয়ের অনেক দরকারী তথ্য দেখতে দেয়।
V9 একটি অত্যন্ত উচ্চ কাস্টমাইজযোগ্য বাইক: এতে রয়েছে আনুষাঙ্গিক ক্যাটালগ (homologated) ব্যাপক।
ট্রাম্প
Roamer বৈকল্পিক আরো ক্লাসিক এবং মার্জিত। তিনি theতিহাসিক নেভাদা উত্তরাধিকারী এবং দ্বারা চিহ্নিত করা হয় কালো 19 "সামনের এবং 16" পিছনের চাকা, ক্রোম বিবরণ এবং বিপরীত সেলাই সঙ্গে স্যাডল। তিনটি রঙে পাওয়া যায়: সাদা, হলুদ এবং লাল।
ভাসা
তিনি ক্রীড়াবিদ এবং অর্থহীন। ইহা ছিল নিম্ন এবং ছোট হ্যান্ডেলবার এবং মাউন্ট করা উভয় 16 ইঞ্চি চাকা, একটি বড় সামনের টায়ার (130 / 90-150 / 80 বনাম 100 / 90-150 / 80 রোমারের জন্য)।
স্যাডেলটি মাটি থেকে নরম এবং কম উঁচু (780 মিমি, রোমারের চেয়ে 5 মিমি কম)। দুটি রঙ আছে, উভয় অস্বচ্ছ: কালো বা ধূসর, হলুদ বা লাল বিবরণ সহ।
তারা কেমন আছে
La মটো গুজি ভি 9 এটি একটি হালকা বাইক, শিক্ষানবিসকে ভয় না করে অভিজ্ঞ রাইডারকে সন্তুষ্ট করতে সক্ষম যারা কাস্টম তাদের প্রথম পদক্ষেপ নিতে চায়।
এবং, যে কোন আত্মসম্মানীয় রীতিনীতির মত, ইঞ্জিন কম্পন করে এবং নিজেকে অনুভব করে। যাইহোক, পদযাত্রায় তিনি পরিণত হন আজ্ঞাবহ এবং পরিচালনাযোগ্য।... মূলত এটি nudging হয় মাঝারি-নিম্ন revs এবং এটি মোটামুটি কম জ্বালানি ব্যবহারের নিশ্চয়তা দেয়: আমরা প্রচুর মিশ্র কিমি চালাই, এবং গড়ে আমরা প্রায় 22 কিমি / লি চালিত করি; তাই একটু মনোযোগ দিয়ে আপনি আরো করতে পারেন।
শক্তি সঠিক, আপনি আরো এইচপি এর প্রয়োজন বোধ করবেন না। চমৎকার গিয়ারবক্স এবং ক্লাচনরম এবং ভালভাবে সম্পন্ন। V9 যে কোন পরিস্থিতিতে আনন্দের সাথে রাইড করে। ব্রেকিং শক্তিশালী এবং ভাল নিয়ন্ত্রিত।
পার্থক্য
La রুমার অবস্থানে আরো স্বাভাবিক এবং আন্দোলনের গতিশীলতায়। এটি আরও ব্যবহারকারী বান্ধব এবং বহুমুখী। যাইহোক, ববার, তা সত্ত্বেও হাইব্রিড অবস্থান যা পা এবং বড় সিলিন্ডারের মধ্যে যোগাযোগের কারণ হতে পারে (একটি সমস্যা যা লম্বাগুলিকে প্রভাবিত করে), তার স্টাইল এবং ব্যক্তিত্বের জন্য আলাদা।
তাদের বিভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন, কিন্তু তারা একই ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। কোনটি বেছে নেবেন? এটি স্বাদ এবং উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের বিষয় ...
বস্ত্র
: নোলান এন 21 লারিও
জ্যাকেট: ডাইনিস সুপার স্পিড ডি-ড্রাই জ্যাকেট
Pantaloni: Dainese Bonneville নিয়মিত জিন্স
গুয়ান্তি: Dainese Rainlong D-dry gloves
জুতা: V'Quattro গেম Aplina
