মোটো পরীক্ষা: BMW C650 GT
সন্তুষ্ট
২০১ B সালে যখন বিএমডব্লিউ প্রচুর পরিমাণে গ্ল্যামার, প্রতিপত্তি নিয়ে এসেছিল এবং আপনি যদি চান, এই ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় দু-চাকার সেগমেন্টে তার স্কুটার যমজদের প্রবর্তনের সাথে, আমরা ছিলাম প্রথম যারা এর দ্বারা প্রলুব্ধ হয়েছিল , দৃ convinced়প্রত্যয়ী যে আগামী বছরগুলোতে অনেক নতুন জিনিস ঘটবে না।
আমরা ঠিক ছিলাম। প্রতিযোগিতাটি কিছু নতুন বা রিফ্রেশড মডেল অফার করেছিল, কিন্তু পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে কোন বাস্তব অগ্রগতি ছিল না। বিএমডব্লিউ এইভাবে পথচারীদের viousর্ষনীয় দৃষ্টিভঙ্গির সন্ধানে শীর্ষস্থানীয় স্কুটার হিসাবে রয়ে গেছে। বিনয়ী রিফ্রেশমেন্টের সাথে, নকশাটি আরও বেশি বিশ্বাসযোগ্য এবং জার্মানরা সাইক্লিং, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সরঞ্জামগুলিতে উন্নতিও করেছে। অতএব, C650GT সবার কাছে আবেদন করবে, এমনকি যারা পরবর্তীতে বিশ্বাসী নয়। এর জন্য একটি কম আনন্দদায়ক কিন্তু খুব বিশ্বাসযোগ্য যুক্তি আছে। দাম। সবাই জানে যে এই স্কুটারটি সফল ব্যক্তিদের দ্বারা চালিত হয়, এবং সফলতা নিজেই একটি খুব শক্তিশালী এফ্রোডিসিয়াক।
এই স্কুটারটি কীভাবে চড়ে এবং এটি আমাদের অনলাইন পরীক্ষা আর্কাইভে কী করতে পারে সে সম্পর্কে আপনি (কীভাবে এবং আরও) পড়তে পারেন। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, এই স্কুটারটি ছোট জ্যামিতিক পরিবর্তনের সাথে আরও ভালভাবে চালানো উচিত, তবে এই থিসিসটি নিশ্চিত করা আমার পক্ষে কঠিন। তিন বছর পেরিয়ে গেছে এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে আমার কাছে সেই সময় চমৎকার মনে হয়েছিল। রাস্তায় স্কুটার গতিশীলতার আমন্ত্রণ জানায়, আত্মবিশ্বাস জাগায় এবং ফলস্বরূপ আপনাকে অতিরঞ্জিত করতে বাধ্য করে। এখানে সতর্ক থাকতে ভুলবেন না, যখন এটি অত্যধিক, C650GT এছাড়াও সতর্কতা ছাড়াই তার নিজের উপর কয়েক মিটার বাছাই। দুজনের জন্য গাড়ি চালানোর সময়, কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ডটি ডামারের সাথে দ্রুত যোগাযোগ করে।
এবং আসলে নতুন কি? এখানে দেখা যায় যে Bavarian প্রকৌশলীরা গ্রাহকের সমালোচনা শুনতেন। এজন্যই ড্রয়ারের এখন একটি 12-ভোল্টের স্কেট আছে স্ট্যান্ডার্ড ডাইমেনশনের, ড্রয়ারের একটি দরকারী বেড়া আছে যা বস্তুগুলিকে সেখান থেকে উড়তে বাধা দেয় এবং জ্বালানি ছড়িয়ে পড়া কমাতে তারা ফুয়েল ট্যাংক ফিলার পাইপের গলা সামান্য পরিবর্তন করেছে। ।
প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তার দিক থেকে, ব্লাইন্ড স্পট সেন্সরটি ব্যবহারযোগ্যতার পরিবর্তে তার অগ্রগামীতার জন্য প্রশংসা করা উচিত এবং এই বিএমডাব্লু কীভাবে নিজেকে বাঁকতে উৎসর্গ করতে হয় তাও জানে। মেকানিক্স ভার্চুয়াল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যতীত কার্যত অপরিবর্তিত থাকে, যা C650GT কে তার পূর্বসূরীর চেয়ে কাগজে আরও প্রাণবন্ত করে তোলে। অনুশীলনে, আমি এটি খুব দৃ feel়ভাবে অনুভব করি নি, তবে স্কুটারটি খুব প্রতিক্রিয়াশীল এবং অন্যদের তুলনায় ইঞ্জিনের সাথে ব্রেক কঠিন।
এর বিরুদ্ধে কার্যত কোন কারণ নেই। স্কুটারের জগতে, এটি প্রায় অতুলনীয়, এবং এটি মোটরসাইকেলের ভূমিকাও বেশ ভালোভাবে পালন করতে পারে। সীমানাগুলি বেশিরভাগই অস্পষ্ট এবং স্থিতিস্থাপক, অন্তত মনের মধ্যে, এবং দুই চাকার বিশ্বে, নিয়মগুলি আরও কঠোর। BMW C650GT একটি স্কুটার। দারুণ স্কুটার।
টেক্সট: Matyaž Tomažič, ছবি: গ্রেগা গুলিন
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম: € 11.750,00 XNUMX
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 13.170,00 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 647 সিসি, 3-সিলিন্ডার, 2-স্ট্রোক, ইন-লাইন, ওয়াটার-কুল্ড
শক্তি: 44 rpm এ 60,0 kW (7750 hp)
টর্ক: 63 rpm এ 6.000 Nm
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ভেরিওম্যাট
ফ্রেম: ইস্পাত নলাকার সুপারস্ট্রাকচার সহ অ্যালুমিনিয়াম
ব্রেক: সামনে 2 x ডিস্ক 270 মিমি, 2-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন 1 x 270 ডিস্ক, 2-পিস্টন ক্যালিপার এবিএস, মিলিত সিস্টেম
স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক ইউএসডি 40 মিমি, সামঞ্জস্যযোগ্য বসন্ত টান সহ পিছনের ডবল শক শোষক
টায়ার: 120/70 R15 এর আগে, 160/60 R15 পিছনে
উচ্চতা: 805 মিমি
