BMW বস মোটরসাইকেল: বৈদ্যুতিক দুই চাকার? আগামী পাঁচ বছরে শুধু শহরে

গত বছর BMW চিত্তাকর্ষক চেহারা (ভিশন ডিসি রোডস্টার) বা কর্মক্ষমতা (ই-পাওয়ার রোডস্টার) সহ দুটি প্রোটোটাইপ বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল উন্মোচন করেছে। যাইহোক, BMW Motorrad CEO Markus Schramm অস্বীকার করেছেন যে ই-বাইকের শহুরে পরিবহন ছাড়া অন্য বাজার জয় করার সুযোগ রয়েছে। অন্তত আগামী বছরগুলোতে।

বিএমডব্লিউ ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল - কোম্পানিটি কি প্রোটোটাইপ নিয়ে কাজ করছে এবং বলছে এর কোন মানে নেই?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (নীচে) হল একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেলের ডিজাইনকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভে অভিযোজিত করার একটি প্রচেষ্টা। এই পরীক্ষাটি কী উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল তা বলা মুশকিল, কারণ কোম্পানিটি বেশ কয়েক বছর ধরে বিএমডব্লিউ সি ইভোলিউশন ইলেকট্রিক স্কুটার বিক্রি করছে। কিন্তু এটি করা হয়েছিল, প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রভাবগুলি চিত্তাকর্ষক।

এবং এটিই সব নয়: কয়েক সপ্তাহ আগে, BMW Motorrad আরেকটি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল, ই-পাওয়ার রোডস্টার প্রবর্তন করেছে। এর ব্যাটারি সম্ভবত 13 kWh (ভিশন ডিসি রোডস্টারের 12,7 kWh ছিল) এবং এটি একটি BMW 225xe অ্যাক্টিভ ট্যুর থেকে এসেছে। ইঞ্জিন, ঘুরে, হাইব্রিড BMW 7 সিরিজ থেকে ধার করা হয়েছিল।

প্রভাব? ডিসি রোডস্টার মা 1 Nm টর্ক পিছনের চাকায় এবং ত্বরণের সময় BMW S1000R পিছনে চলে যায় (উৎস, নীচের ছবি):

যদিও কোম্পানির কাছে গত বছর সত্যিকারের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের দুটি প্রোটোটাইপ ছিল, তবে এর প্রেসিডেন্ট নিজেকে এই বাজারের অংশ থেকে দূরে সরিয়ে রেখেছেন। তার মতে, আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে হ্যাঁ, আমরা দেখব বিএমডব্লিউ ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল শহর চালানোর জন্য তৈরি করা হয়.

কিন্তু ট্যুরিং, অফ-রোড বা স্পোর্টস সেগমেন্টে শ্রাম তাদের জন্য অপেক্ষা করছে না (সূত্র)।

> Energica মোটরসাইকেল (2020) 21,5 kWh ব্যাটারি এবং তার উপরে

এটি শোনাচ্ছে যেন অটোমেকার বলেছেন, "হ্যাঁ, আমরা অনেক বিভাগে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি আগ্রহ দেখি, কিন্তু আমরা শুধুমাত্র নির্গমন প্রবিধান এবং মান সম্পর্কে চিন্তা করি, কিছু গ্রাহকদের নয়। এই কারণেই আমরা জানি হাইব্রিডরা জয়ী হবে।

> Honda: হাইব্রিড একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করবে। বিদ্যুৎ? এবং কেউ কি তাদের চায়?

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: