আমার মরিস স্পোর্ট 850

কেউ জানে না কতগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, আসলগুলিকে নকল থেকে আলাদা করা কঠিন, শুধুমাত্র সাতটি অবশিষ্ট রয়েছে বলে জানা যায়, এবং এটি বাথর্স্ট-ফিলিপ দ্বীপ 500 গাড়ির রেসে প্রতারণার প্রথম অভিযোগের জন্ম দেয়৷ আজ, মরিস স্পোর্টস 850 একটি গাড়ি উত্সাহীদের কাছে রহস্য।

দেখা যাচ্ছে যে এটি একটি অফিসিয়াল BMC কার নয়, বরং একটি দ্রুত রাইড কিট যা অনেক ডিলার দ্বারা যোগ করা হতে পারে বা কাউন্টার থেকে কেনা একজন হোম মেকানিকের জন্য তার স্টক 850 এর উন্নতির জন্য। কিন্তু কিটটি BMC এর আশীর্বাদে প্রদান করা হয়েছিল। .

ব্যাজিং ছাড়াও, হুড এবং ট্রাঙ্কে বিশেষ ত্রিভুজাকার স্টিকার এবং একটি ক্রোম গ্রিল এবং এক্সজস্ট টিপ, আসল আপগ্রেডগুলি হুডের নীচে ছিল৷ বড় কৌশলটি ছিল যে যমজ কার্বুরেটরগুলিকে একটি পুনঃডিজাইন করা বহুগুণ, মুক্ত প্রবাহ নিষ্কাশন এবং একটি নতুন মাফলারের সাথে ইঞ্জিনটিকে স্ট্যান্ডার্ড মডেলের চেয়ে ভালভাবে শ্বাস নিতে দেয়৷

এত ভালো, বাস্তবে, 1962 সালে একটি ম্যাগাজিন রোড টেস্ট দেখিয়েছিল যে গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির চেয়ে 0 মাইল প্রতি ঘণ্টায় একটি অবিশ্বাস্য নয় সেকেন্ড ভালো, এবং সর্বোচ্চ গতি সাত মাইল (100 কিমি/ঘন্টা) বৃদ্ধি পেয়েছে।

সাসপেনশন বা ব্রেকগুলিতে কোনও পরিবর্তন হয়নি, এটি সমস্ত ইঞ্জিনের শক্তি এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা সম্পর্কে ছিল। ছোট 848cc ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি ছিল মাত্র 80 mph (128 km/h) এর নিচে, ছোট ব্রেক, আজকের কোনো নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের অভাব, এবং সেই সময়ের রাস্তার অবস্থার কারণে আজ একটি ভীতিকর চিন্তা।

একটি AMSA ম্যাগাজিনের প্রতিবেদনে উপসংহারে বলা হয়েছে: "এই প্রথম কোনো অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানি একজন উত্সাহী ব্যক্তির জন্য একটি সস্তা পরিবর্তিত গাড়ি তৈরি করেছে যার পারিবারিক বাধ্যবাধকতা তাকে স্পোর্টস কার কিনতে বাধা দেয়৷ আমরা মনে করি যে তিনি যথাযথভাবে কৃতজ্ঞ হবেন এবং, 790 এর দাম দেওয়া হলে, তিনি অবশ্যই আগ্রহী।"

একজন ব্যক্তি যিনি নিশ্চিতভাবে আজ আগ্রহী তিনি হলেন সিডনির মিনি-ফ্যান রবার্ট ডায়মান্তে, যিনি বিরল স্পোর্টস 850-এর একটির মালিক৷ তিনি বলেছেন যে তিনি এটি প্রথম 17 বছর আগে একটি গাড়ি শোতে দেখেছিলেন এবং তখন থেকেই এটি কিনতে আগ্রহী৷

তিন বছর আগে যখন তিনি ফোর্বসের একটি খামারে একটি গাড়ি বিক্রির কথা শুনেছিলেন তখন সবকিছু বদলে গিয়েছিল। “আমরা একটি গাছের নিচে গাড়িটি পার্ক করা অবস্থায় পেয়েছি। এটি 1981 সাল থেকে নিবন্ধিত হয়নি।"

“যখন আমি ব্যাজটি দেখেছিলাম, আমি বলেছিলাম এটি আমার হওয়া উচিত। আমি এর জন্য $300 প্রদান করেছি। একটু কাজ লাগলো। তাকে পিঠে আঘাত করা হয়। তাদের ছেলেরা এটিকে প্যাডক বিটার হিসাবে ব্যবহার করেছিল।"

ডায়মন্তে বলেছেন যে তিনি গাড়িটি আলাদা করে নিয়েছিলেন এবং বিরল ছোট্ট গাড়িটি পুনর্নির্মাণে প্রায় 12 মাস অতিবাহিত করেছিলেন। তিনি বলেন, গাড়িটির আসল মালিক ছিলেন ফোর্বসের একজন কৃষক যিনি কয়েক বছর আগে মারা গেছেন। তিনি সিডনি বিএমসি পি এবং আর ডিলার উইলিয়ামসের জন্য কাজ করেছিলেন যিনি কিট বিক্রি এবং ইনস্টল করেছিলেন এবং তাদের কাছ থেকে একটি গাড়ি কিনেছিলেন।

আসলে, তিনি দুটি কিনেছিলেন। Diamante বলেছেন যে 1962 সালে তিনি প্রথম যে গাড়িটি কিনেছিলেন সেটি পরে চুরি হয়ে গিয়েছিল এবং তিনি এটিকে 1963 সালের শেষের দিকের মডেলের একটি গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন যেটি ডায়মান্টের এখন মালিক।

এই গাড়িতে দুটি নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে, যা তিনি বলেছেন অস্বাভাবিক। এটি ইঙ্গিত দেয় যে 850 স্পোর্ট কিট সম্পূর্ণরূপে স্টক ছিল না। 1962 সালে (বা 1961, আপনি কার সাথে কথা বলছেন তার উপর নির্ভর করে) কিট চালু হওয়ার পর থেকে গাড়িতে লাগানো বিকল্প এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়েছে।

গাড়ির রেসিংয়ের ইতিহাসও কম আকর্ষণীয় নয়। বাথর্স্ট-ফিলিপ দ্বীপ 500 ইতিহাসের ইতিহাসে নীল জোহানসেনের নাম ভুলে গেছে, তবে তিনিই প্রথম মিনি রেস করেছিলেন।

850 ইভেন্টে, তিনি টুইন কার্বুরেটর সহ একটি 1961 এনেছিলেন। কিন্তু যখন কর্মকর্তারা তার বিরুদ্ধে প্রতারণার অভিযোগ আনেন, তখন তিনি BMC থেকে একটি তারের তৈরি করেন এবং দাবি করেন যে পরিবর্তনটি বৈধ।

গাড়িটিকে গ্রিড থেকে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং তার দলকে একটি স্পেক্টেটর মিনি থেকে একটি স্টক কার্বুরেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। যখন একটি পাথর পরে তার উইন্ডশীল্ডকে ছিন্নভিন্ন করে দেয়, তখন সে একই মিনি থেকে একটি প্রতিস্থাপন নেয় এবং চালিয়ে যায়।

এই পদক্ষেপটি কর্মকর্তাদের দ্বারাও প্রতিবাদ করা হয়েছিল এবং তাকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল কিন্তু শেষ জায়গায় পুনর্বহাল করা হয়েছিল। কিন্তু জোহানসেনের 850 স্পোর্টস যে গতি দেখিয়েছিল তা নজরে পড়েনি। মানুষ ছোট মিনিকে একটি রেসিং ফোর্স হিসেবে দেখতে শুরু করে।

পাঁচটি 850 স্পোর্টস মডেল পরের বছর প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, এবং জোহানসেনের বিতর্কিত আত্মপ্রকাশের মাত্র পাঁচ বছর পরে, 1966 সালে বাথর্স্টে মিনিরা সরাসরি শীর্ষ নয়টি অবস্থানে চলে যায়।

ছোট ইটগুলি কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে এবং ডায়মান্টে ঘড়িতে মাত্র 42,000 মাইল (67,500 কিমি) দিয়ে এটি চালাতে পছন্দ করে। তিনি বলেন, “এটা খুব মসৃণভাবে চলে। এটি একটি রকেট জাহাজ নয়, তবে এটি ভাল চলছে।